TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2023 Manuel du propriétaire (in French)

4895-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
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Conduite
■Résumé des fonctions
Si une place de stationnement peut être détectée, vous serez guidé
jusqu’à ce que vous ayez atteint la position de démarrage de la commande
d’assistance. Le mode d’aide au stat ionnement parallèle peut alors être
utilisé. De plus, en fonction de la plac e de stationnement et d’autres condi-
tions, la commande d’assistance aux manœuvres multiples est également
prévue si nécessaire.
Continuez d’avancer avec le
véhicule parallèle au trottoir ou à
la route, puis arrêtez-vous de
sorte que le centre de la place
de stationnement cible soit
presque perpendiculaire au
véhicule. Appuyez ensuite 1 fois
sur le contacteur S-IPA pour
sélectionner le mode d’aide au
stationnement parallèle.
Déplacez-vous en ligne droite
parallèlement à la route ou au
trottoir de sorte que la place de
stationnement soit détectée.
Un signal sonore est émis et un écran s’affiche pour vous avertir que le
véhicule a atteint une position à partir de laquelle la commande d’assis-
tance peut être utilisée pour commencer à reculer puis, lorsque le rap-
port engagé est modifié suivant le guidage proposé par le système, le
fonctionnement automatique du volant commence.
Si la place de stationnement détectée ou la largeur de la route (distance entre le
bord de la route et la place de stationnement) est étroite, ou s’il y a des obsta-
cles devant le véhicule, le guidage n’est pas activé.
Comment se garer en parallèle (mode d’aide au stationnement parallèle)
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4905-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Le stationnement est terminé
Le mode d’assistance est alors terminé. En fonction de l’état de la place de sta-
tionnement, le guidage vers les points à partir desquels vous pouvez commen-
cer à avancer et reculer, ainsi que le fonctionnement automatique du volant,
sont répétés à chaque fois que des manœuvres multiples sont nécessaires
après l’étape à partir du moment où le véhicule commence à reculer jusqu’à
ce que le stationnement soit terminé.
■Stationnement
Arrêtez le véhicule de sorte que le centre de la place de stationnement
cible soit presque perpendiculaire au véhicule. Appuyez ensuite 1 fois
sur le contacteur S-IPA et vérifiez que l’affichage de l’écran multifonc-
tion passe sur “Stat parall”.
● Le mode change à chaque pression du contacteur S-IPA. (P. 486)
● Lorsque le véhicule roule à environ 30 km/h (19 mph) ou plus,
appuyer sur le contacteur S-IPA ne permet pas de faire passer
l’écran à l’affichage “Stat parall”.
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4915-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
Déplacez-vous en ligne droite,
parallèlement à la route (ou au
trottoir), et laissez un espace
d’environ 1 m (3,3 ft.) entre votre
véhicule et les autres véhicules
stationnés.
● Avancez lentement.
● Le système commence à
chercher une place de sta-
tionnement.
● Lorsque le système cherche
une place, le levier des cli-
gnotants ( P. 343) peut être
actionné pour sélectionner
une place de stationnement à
gauche ou à droite.
● Pour arrêter la fonction,
appuyez une fois sur le
contacteur S-IPA pour la
désactiver.
● Lorsqu’une place de station-
nement est détectée, l’écran
change.
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1 m
(3,3 ft.)

4925-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Lorsqu’un signal sonore retentit
une fois et que l’affichage Stop
( P. 487) apparaît sur l’écran,
arrêtez le véhicule.
Lorsque le rapport R est engagé, un signal sonore aigu est émis et la
commande d’assistance démarre.
● Lorsque le fonctionnement automatique du volant démarre, l’affi-
chage du fonctionnement automatique du volant ( P. 487) et le
témoin du niveau d’assistance ( P. 487) apparaissent dans la zone
d’affichage.
● Pour arrêter la commande d’assistance, appuyez sur le contacteur S-
IPA.
Adoptez une posture de conduite ordinaire pour effectuez la marche
arrière, serrez légèrement le volant sans exercer de force, vérifiez par
vous-même que les zones à l’arrière et autour du véhicule ne com-
portent aucun risque, assurez-vous qu’il n’y a pas d’obstacles sur la
place de stationnement et reculez lentement tout en contrôlant votre
vitesse en enfonçant la pédale de frein.
● Lorsque vous reculez trop vite, un signal sonore aigu est émis et la
commande d’assistance est arrêtée. ( P. 511)
● Lorsque le véhicule ne peut pas entrer correctement dans la place de
stationnement cible lors du premier essai et que des manœuvres
multiples sont nécessaires, passez à l’étape .
Lorsque des manœuvres multiples ne sont pas nécessaires, passez
à l’étape .
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4935-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
Lorsqu’un signal sonore retentit
une fois et que l’affichage Stop
( P. 487) apparaît sur l’écran,
arrêtez le véhicule.
Engagez le rapport D.
Adoptez une posture de conduite ordinai re, serrez légèrement le volant
sans exercer de force, vérifiez par vous-même que les zones à l’avant
et autour du véhicule ne comportent aucun risque et avancez lentement
tout en contrôlant votre vitesse en enfonçant la pédale de frein.
Lorsqu’un signal sonore retentit une fois et que l’affichage Stop ( P. 4 8 7 )
apparaît sur l’écran, arrêtez le véhicule.
Engagez le rapport R.
Adoptez une posture de conduite ordinaire pour reculer, serrez légère-
ment le volant sans exercer de force, vérifiez par vous-même que les
zones à l’arrière et autour du véhicule ne comportent aucun risque et
reculez lentement tout en contrôlant votre vitesse en enfonçant la
pédale de frein.
En fonction de l’état de la place de stationnement, il est possible que vous
deviez répéter les étapes à .
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4945-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Lorsque le véhicule est presque complètement garé sur la place de sta-
tionnement cible, qu’un signal sonore aigu est émis et que l’affichage
Stop apparaît sur l’écran, arrêtez le véhicule.
Le mode d’aide au stationnement parallèle est alors terminé.
●Une fois le véhicule arrêté, vous pouvez manœuvrer librement pour
atteindre la place de stationnement cible.
●Veillez à reculer tout en vérifiant les zones à l’avant et à l’arrière du
véhicule en regardant par vous-même et en utilisant les rétroviseurs.
■Conditions de fonctionnement du mode d’aide au stationnement parallèle
●Pour pouvoir utiliser correctement le mode d’aide au stationnement parallèle, condui-
sez lentement (à une vitesse à laquelle le véhicule peut être rapidement arrêté)
parallèlement à la route (ou à l’accotement) tout en maintenant une distance de 1 m
(3,3 ft.) environ par rapport à tout véhicule garé.
●La fonction ne peut pas être utilisée lorsque la vitesse du véhicule est supérieure ou
égale à 30 km/h (19 mph) environ.
●Les capteurs latéraux avant et les capteurs latéraux arrière sont utilisés pour détec-
ter les véhicules stationnés et déterminer la place de stationnement. Par conséquent,
lorsque la détection est impossible (P. 517), le guidage n’est pas activé.
●S’il n’y a pas de véhicules stationnés, la place de stationnement ne peut pas être
déterminée. Par conséquent, le mode d’aide au stationnement parallèle ne peut pas
être utilisé.
●S’il est incapable de détecter l’environnement autour de la place de stationnement, le
mode d’aide au stationnement parallèle peut ne pas fonctionner.
●Le guidage continue tant que le véhicule n’a pas atteint ou dépassé 30 km/h
(19 mph) environ ou tant que la fonction n’est pas désactivée à l’aide du contacteur
S-IPA.
■A quel moment appuyer sur le contacteur S-IPA
Dans les cas suivants, le mode d’assistance peut également être utilisé lors des
étapes du stationnement à l’aide du mode d’aide au stationnement parallèle. Cepen-
dant, dans ces cas, suivez les procédures de stationnement conformément aux infor-
mations affichées sur l’écran multifonction.
●A l’étape , le contacteur S-IPA est enfoncé après avoir dépassé la place de sta-
tionnement cible.
Si le véhicule n’est pas arrêté à l’étape , appuyer 1 fois sur le contacteur S-IPA
alors que le véhicule est en mouvement vous permet de sélectionner “Stat parall” et
de passer directement à l’étape .
●Le véhicule peut être déplacé jusqu’à la position de l’étape sans enfoncer le
contacteur S-IPA. Ensuite, le contacteur S-IPA est enfoncé après avoir engagé le
rapport R.
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4955-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
NOTE
●Si la surface de la route présente des déclivités ou des pentes, la place de station-
nement cible ne peut pas être correctement définie. Par conséquent, le véhicule
peut être garé de travers ou dévier de la place de stationnement. Dans ces cas,
n’utilisez pas le mode d’aide au stationnement parallèle.
● Lorsqu’il y a un mur ou d’autres obstacles sur le côté intérieur de la place de sta-
tionnement, ou lorsqu’un autre véhicule stationné dépasse de sa place de station-
nement sur la route, la place de stationnement cible peut être définie dans une
position qui dépasse légèrement sur la route.
● Selon la zone environnante, comme lorsque d’autres véhicules sont stationnés, le
véhicule peut être garé de travers ou dévier par rapport à la place de stationne-
ment. Ajustez manuellement l’alignement du véhicule si nécessaire.
● Le système fournit une assistance pour guider le véhicule en fonction de la position
des véhicules adjacents, même s’il y a des obstacles, des bosses, des creux ou
des bords de trottoir sur la place de stationnement.
Si vous estimez que le véhicule risque d’entrer en contact avec de tels obstacles,
arrêtez-le en enfonçant la pédale de frein, puis appuyez sur le contacteur S-IPA
pour désactiver le système.
● Les objets bas par rapport au sol peuvent ne pas être détectés. Vérifiez directe-
ment la sécurité de votre zone environnante et, si vous estimez que le véhicule
risque d’entrer en contact avec un obstacle, arrêtez-le en enfonçant la pédale de
frein.
● Lorsque l’autre véhicule garé est étroit ou se
trouve très près du trottoir, la commande
d’assistance guidera aussi le véhicule vers
une position proche du trottoir.
Si vous estimez que le véhicule risque de
toucher le trottoir ou tout autre obstacle ou si
vous pensez que la position des pneus peut
dévier de la place de stationnement cible,
arrêtez le véhicule en enfonçant la pédale
de frein, puis appuyez sur le contacteur S-
IPA pour désactiver le système.

4965-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
■Résumé des fonctions
Lorsque vous quittez une position de stationnement parallèle, sélectionnez
la direction que vous souhaitez prendre. La commande d’aide à l’actionne-
ment du volant est alors activée pour guider le véhicule vers une position à
partir de laquelle vous pouvez démarrer.
Lorsque le rapport P est
engagé, appuyez sur le contac-
teur S-IPA, sélectionnez le
mode d’assistance de sortie de
stationnement parallèle, puis
actionnez le levier des cligno-
tants pour sélectionner le sens
de départ souhaité.
Le fonctionnement automatique
du volant commence lorsque le
rapport engagé est modifié sui-
vant le guidage proposé par le
système.
Un son est émis et un écran s’affiche pour vous avertir lorsque le véhi-
cule atteint une position à partir de laquelle vous pouvez démarrer.
En fonction de l’état de la place de stationnement, le guidage vers les points à
partir desquels vous pouvez commencer à avancer et reculer, ainsi que le fonc-
tionnement automatique du volant, sont répétés à chaque fois que des
manœuvres multiples sont nécessaires, à partir du moment où le fonctionne-
ment automatique du volant est activé à l’étape jusqu’à ce que le véhicule
atteigne une position à partir de laquelle il peut démarrer.
Comment quitter une position de stationnement parallèle (mode
d’assistance de sortie de stationnement parallèle)
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4975-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
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Conduite
■Utilisation du mode d’assistance pour quitter une place de stationne-
ment parallèle
Lorsque le rapport engagé est P, appuyez sur le contacteur S-IPA et
assurez-vous que l’affichage de l’écran multifonction passe sur “Quit
stat //”.
Actionnez le levier des clignotants ( P. 343) pour sélectionner si vous
voulez quitter la place de stationnement vers la gauche ou la droite.
S’il y a des obstacles dans la direction que vous voulez prendre pour quitter la
place de stationnement, le système détermine qu’il n’est pas possible de quitter
la place et la commande d’assistance est arrêtée.
Lorsque le rapport R (ou D) est engagé conformément au conseil affi-
ché sur l’écran ( P. 487), un signal sonore aigu est émis et la com-
mande d’assistance démarre.
Les étapes et suivantes concernent les cas où l’écran de conseil affiche
“Pass [R]” une fois que le levier des clignotants a été actionné pour sélectionner
une direction pour quitter la place de stationnement.
● Lorsque le fonctionnement automatique du volant démarre, l’affi-
chage du fonctionnement automatique du volant ( P. 487) et le
témoin du niveau d’assistance ( P. 487) apparaissent dans la zone
d’affichage.
● Pour arrêter la commande d’assistance, appuyez sur le contacteur S-
IPA.
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4985-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47F39K_(EK)
Adoptez une posture de conduite ordinaire pour reculer, serrez légère-
ment le volant sans exercer de force, vérifiez par vous-même que les
zones à l’arrière et autour du véhicule ne comportent aucun risque et
reculez lentement tout en contrôlant votre vitesse en enfonçant la
pédale de frein.
● Lorsque vous reculez trop vite, un signal sonore aigu est émis et la
commande d’assistance est arrêtée. ( P. 511)
Lorsqu’un signal sonore retentit
une fois et que l’affichage Stop
( P. 487) apparaît sur l’écran,
arrêtez le véhicule.
Engagez le rapport D.
Adoptez une posture de conduite ordinai re, serrez légèrement le volant
sans exercer de force, vérifiez par vous-même que les zones à l’avant
et autour du véhicule ne comportent aucun risque et avancez lentement
tout en contrôlant votre vitesse en enfonçant la pédale de frein.
● Lorsque vous n’arrivez pas à quitter la place de stationnement au
premier essai et que des manœuvres multiples sont nécessaires,
passez à l’étape .
● Lorsque des manœuvres multiples ne sont pas nécessaires, passez
à l’étape ( P. 5 0 0 ) .
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