TOYOTA PRIUS PRIME 2020 Manuel du propriétaire (in French)

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En cas de problème
8-2. Procédures en cas d’urgence
Si le système hybride ne démarre pas
Ce problème pourrait être causé par l’un des éléments suivants :
●Le câble de charge est peut-être branché au véhicule. ( P. 156)
● La clé à puce ne fonctionne peut-être pas correctement.
* ( P. 741)
● Le niveau de carburant dans le réservoir du véhicule est peut-être
insuffisant.
Faites le plein du véhicule. ( P. 105)
● Il peut s’agir d’une défaillance du système immobilisateur.
*
( P. 8 6 )
● Il peut s’agir d’une défaillance du système de commande de chan-
gement de vitesse.
* ( P. 360, 719)
● La défaillance du système hybride est peut-être due à un problème
électrique, par exemple un affaiblissement de la pile de la clé à
puce ou un fusible grillé. Cependant, selon le type de défaillance,
vous pouvez utiliser une mesure transitoire pour faire démarrer le
système hybride. ( P. 740)
● Il est possible que la température de la batterie hybride (batterie de
traction) soit extrêmement basse (en dessous d’environ -22 °F [-30
°C]). ( P. 106, 359)
* : Il sera peut-être impossible de passer à une position de changement de
vitesse autre que P.
Ce problème pourrait être causé par l’un des éléments suivants :
● La batterie de 12 volts est peut-être déchargée. ( P. 745)
● Les branchements des bornes de la batterie de 12 volts sont peut-
être desserrés ou corrodés. ( P. 631)
Les motifs pour lesquels le système hybride ne démarre pas
peuvent varier selon les circonstances. Vérifiez les éléments
suivants et appliquez la procédure pertinente :
Le système hybride ne démarre pas, même après avoir suivi la
procédure de démarrage prescrite. ( P. 356)
L’éclairage intérieur et les phares sont faibles, ou le klaxon
n’émet aucun bruit ou émet un bruit faible.

7408-2. Procédures en cas d’urgence
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Ce problème pourrait être causé par l’un des éléments suivants :
●La batterie de 12 volts est peut-être déchargée. ( P. 745)
● Au moins une des deux bornes de la batterie de 12 volts est peut-
être débranchée. ( P. 631)
Contactez votre concessionnaire Toyota si le problème ne peut pas être
réparé, ou si la procédure de réparation n’est pas connue.
Lorsque le système hybride ne démarre pas et que le contacteur d’ali-
mentation fonctionne normalement, vous pouvez utiliser la procédure
suivante comme mesure transitoire pour le faire démarrer.
Sauf en cas d’urgence, n’utilisez pas cette procédure de démarrage.
Engagez le frein de stationnement.
Placez le contacteur d’alimentation en mode ACCESSORY.
Maintenez le contacteur d’alimentation enfoncé pendant environ 15
secondes tout en appuyant fermement sur la pédale de frein.
Même si les étapes ci-dessus permettent de faire démarrer le sys-
tème hybride, celui-ci est peut-être défectueux. Faites vérifier le véhi-
cule par votre concessionnaire Toyota.
L’éclairage intérieur et les phares ne s’allument pas, ou le klaxon
n’émet aucun bruit.
Fonction de démarrage d’urgence
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En cas de problème
8-2. Procédures en cas d’urgence
Si la clé à puce ne fonctionne pas
correctement
Utilisez la clé mécanique (P. 293) pour effectuer les opérations sui-
vantes :
Verrouille toutes les portières
Ferme les glaces
(tournez et maintenez)
*
Déverrouille la portière
Si vous tournez la clé vers l’arrière,
la portière du conducteur se déver-
rouille. Si vous tournez de nouveau
la clé une fois dans les 3 secondes
suivantes, les autres portières se
déverrouillent.
Ouvre les glaces (tournez et maintenez)*
*
: La personnalisation de ce réglage doit être confiée à votre concession- naire Toyota. ( P. 786)
Si la communication entre la clé à puce et le véhicule est rom-
pue (P. 312) ou s’il est impossible d’utiliser la clé à puce
parce que sa pile est à plat, vous ne pouvez pas utiliser le sys-
tème Smart key ni la télécommande. Dans ces circonstances,
vous pouvez ouvrir les portières et faire démarrer le système
hybride, en suivant la procédure ci-dessous.
Verrouillage et déverrouillage des portières
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7428-2. Procédures en cas d’urgence
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Enfoncez la pédale de frein.
Touchez le contacteur d’alimen-
tation avec le côté de la clé à
puce portant l’emblème de
To y o t a .
Lorsque la clé à puce est détectée,
un avertisseur sonore retentit et le
contacteur d’alimentation passe en
mode ON.
Lorsque le système Smart key est
désactivé dans les réglages per-
sonnalisés, le contacteur d’alimen-
tation passe en mode
ACCESSORY.
Enfoncez fermement la pédale
de frein et vérifiez que
s’affiche sur l’écran multifonc-
tion.
Appuyez sur le contacteur d’alimentation.
Si vous n’arrivez toujours pas à faire fonctionner le système hybride,
contactez votre concessionnaire Toyota.
Démarrage du système hybride
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7438-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
■Verrouillage du couvercle du port de chargeFermez le couvercle du port de charge. ( P. 1 1 8 )
Verrouillez les portières à l’aide de la clé mécanique. ( P. 741)
Vous pouvez verrouiller le couvercle du port de charge si les étapes
et sont effectuées en sens inverse.
■
Déverrouillage du couvercle du port de charge
Déverrouillez les portières à l’aide de la clé mécanique.
( P. 741)
Ouvrez le couvercle du port de charge. ( P. 1 1 7 )
*: Véhicules dotés d’un couvercle intelligent et d’un système de verrouillage
du connecteur uniquement
■
Verrouillage du connecteur de charge Déverrouillez les portières à l’aide de la clé mécanique.
( P. 741)
Ouvrez le couvercle du port de charge. ( P. 1 1 7 )
Insérez le connecteur de charge dans l’entrée de charge.
( P. 157)
Poussez le contacteur de verrouillage du connecteur de charge.
( P. 158)
Le connecteur de charge sera verrouillé.
■
Déverrouillage du couvercle du port de charge
Déverrouillez les portières à l’aide de la clé mécanique.
( P. 741)
Poussez le contacteur de verrouillage du connecteur de charge.
( P. 160)
Le connecteur de charge sera déverrouillé.
*: Véhicules dotés d’un couvercle intelligent et d’un système de verrouillage
du connecteur uniquement
Verrouillage et déverrouillage du couvercle du port de charge*
Verrouillage et déverrouillage du connecteur de charge*
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7448-2. Procédures en cas d’urgence
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■Arrêt du système hybride
Engagez le frein de stationnement, passez en position de changement de
vitesse P, puis appuyez sur le contacteur d’alimentation comme vous le faites
habituellement pour arrêter le système hybride.
■ Remplacement de la pile de la clé
Comme cette procédure constitue une mesure provisoire, nous vous conseil-
lons de remplacer immédiatement la pile de la clé à puce lorsqu’elle est à
plat. ( P. 674)
■ Changement de mode du contacteur d’alimentation
Relâchez la pédale de frein et appuyez sur le contacteur d’alimentation à
l’étape ci-dessus. Le système hybride ne démarre pas et les modes
changent chaque fois que vous appuyez sur le contacteur. ( P. 358)
■ Lorsque la clé à puce ne fonctionne pas correctement
●Assurez-vous que le système Smart key n’a pas été désactivé dans les
réglages personnalisés. S’il est désactivé, activez-le.
(Fonctions personnalisables : P. 786)
● Vérifiez si le mode d’économie d’énergie est activé. S’il est activé, annulez
la fonction. ( P. 3 11 )
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous utilisez la clé mécanique et que vous faites fonctionner
les glaces assistées
Ne faites fonctionner les glaces assistées qu’après vous être assuré
qu’aucun passager ne risque d’avoir une partie de son corps coincée par la
glace en mouvement.
De plus, ne laissez pas d’enfants utiliser la clé mécanique. Les enfants et
les autres passagers pourraient se coincer dans les glaces assistées.
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En cas de problème
8-2. Procédures en cas d’urgence
Si la batterie de 12 volts est déchargée
Si vous avez des câbles de démarrage et accès à un second véhicule
muni d’une batterie de 12 volts, vous pouvez faire démarrer le moteur
en suivant les étapes ci-dessous.Ouvrez le capot. ( P. 620)
Retirez le couvercle du moteur.
Tirez vers le haut les deux extrémi-
tés du couvercle verticalement.
La procédure suivante vous permettra de faire démarrer le sys-
tème hybride si la batterie de 12 volts du véhicule est déchargée.
Vous pouvez également vous adresser à votre concessionnairel
Toyota ou à un garage compétent.
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7468-2. Procédures en cas d’urgence
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Branchez les câbles de démarrage selon la procédure suivante :Branchez une pince du câble positif de démarrage à la borne
positive (+) de la batterie de votre véhicule.
Branchez la pince de l’autre extrémité du câble positif à la borne
positive (+) de la batterie de l’autre véhicule.
Branchez une pince du câble négatif à la borne négative (-) de la
batterie de l’autre véhicule.
Branchez la pince de l’autre extrémité du câble négatif sur un
point métallique solide, fixe et non peint, loin de la batterie de 12
volts et de toute pièce mobile, comme indiqué sur le schéma.
Faites démarrer le moteur de l’autre véhicule. Pour recharger la
batterie de 12 volts de votre véhicule, augmentez légèrement le
régime moteur et maintenez-le ainsi pendant environ 5 minutes.
Maintenez le régime moteur de l’autre véhicule et faites démarrer le
système hybride de votre véhicule en plaçant le contacteur d’ali-
mentation en mode ON.
Assurez-vous que le voyant “READY” s’allume. Si le voyant ne
s’allume pas, contactez votre concessionnaire Toyota.3
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7478-2. Procédures en cas d’urgence
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En cas de problème
Une fois que le système hybride a démarré, retirez les câbles de
démarrage en suivant l’ordre exact inverse de celui dans lequel ils
ont été branchés.
Pour replacer le couvercle du moteur, procédez en inversant les
étapes de son retrait. Après l’installation, vérifiez si les goupilles
fixes sont insérées de manière sécuritaire.
Une fois que le système hybride a démarré, faites vérifier le véhicule
dès que possible par votre concessionnaire Toyota.
■ Lors de l’ouverture du couvercle de la borne de la pile positive (+)
P. 631
■ Démarrage du système hybride lorsque la batterie de 12 volts est à plat
Vous ne pouvez pas faire démarrer le système hybride en poussant le véhi-
cule.
■ Pour éviter que la batterie de 12 volts ne se décharge
●Éteignez les phares et le système audio lorsque le système hybride est à
l’arrêt.
● Éteignez tous les composants électriques superflus lorsque le véhicule
roule à basse vitesse pendant une période prolongée, par exemple lorsque
la circulation est dense.
■ Lorsque la batterie de 12 volts est retirée ou déchargée
●Les informations stockées dans l’ECU sont effacées. Lorsque la batterie de
12 volts est à plat, faites vérifier le véhicule par votre concessionnaire
To y o t a .
● Certains systèmes peuvent exiger une initialisation. ( P. 798)
■ Lors du retrait des bornes de la batterie de 12 volts
Lorsque les bornes de la batterie de 12 volts sont retirées, les informations
stockées dans l’ECU sont effacées. Avant de retirer les bornes de la batterie
de 12 volts, contactez votre concessionnaire Toyota.
■ Charge de la batterie de 12 volts
De façon naturelle et à cause de la consommation excessive de certains
appareils électriques, l’électricité contenue dans la batterie de 12 volts se
déchargera progressivement même lorsque le véhicule ne sera pas utilisé. Si
le véhicule est immobilisé pendant une longue période de temps, il est pos-
sible que la batterie de 12 volts se décharge et que le système hybride ne soit
pas en mesure de démarrer. (La batterie de 12 volts se recharge automati-
quement lorsque le système hybride est en marche.)
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7488-2. Procédures en cas d’urgence
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Lorsque vous rechargez ou remplacez la batterie de 12 volts
●Dans certains cas, il peut s’avérer impossible de déverrouiller les portières à
l’aide du système Smart key lorsque la batterie de 12 volts est déchargée.
Utilisez la télécommande ou la clé mécanique pour verrouiller/déverrouiller
les portières.
● Après avoir rechargé la batterie de 12 volts, il est possible que le système
hybride ne démarre pas du premier coup; il devrait démarrer normalement
si vous essayez de nouveau. Il ne s’agit pas d’une défaillance.
● Véhicules dotés d’un couvercle intelligent et d’un système de verrouillage
du connecteur :
Il peut être impossible de déverrouiller le couvercle du port de charge ou de
verrouiller et déverrouiller le connecteur de charge immédiatement après
avoir reconnecté la batterie de 12 volts. Dans ce cas, prenez la clé à puce
sur vous et actionnez de nouveau le couvercle du port de charge ou le
contacteur de verrouillage du connecteur de charge.
● Le mode du contacteur d’alimentation est mémorisé par le véhicule.
Lorsque la batterie de 12 volts est rebranchée, le système revient au mode
dans lequel il se trouvait avant que la batterie de 12 volts ne se décharge.
Avant de débrancher la batterie de 12 volts, désactivez le contacteur d’ali-
mentation.
Si vous ne savez pas avec certitude dans quel mode était le contacteur
d’alimentation avant que la batterie de 12 volts ne se décharge, soyez parti-
culièrement prudent lorsque vous rebranchez la batterie de 12 volts.
● Si la batterie de 12 volts se décharge en position de changement de vitesse
P, il se peut qu’il soit impossible de passer à une autre position de change-
ment de vitesse. Dans ce cas, le véhicule ne peut pas être remorqué sans
soulever les deux roues avant, car elles sont verrouillées. ( P. 693)
■ Lors du remplacement de la batterie de 12 volts
●Utilisez une batterie de 12 volts qui est conforme à la réglementation euro-
péenne.
● Utilisez une batterie de 12 volts ayant la même taille de boîtier que la batte-
rie précédente (LN1), une capacité de débit équivalente (45Ah) de 20
heures (20HR) ou supérieure et un indice de performance (ADF) équivalent
(295A) ou supérieur.
• Si la taille diffère, il sera impossible de fixer correctement la batterie de
12 volts.
• Si la capacité de débit de 20 heures est faible, même si la période de
temps où le véhicule n’est pas utilisé est un court laps de temps, il se
peut que la batterie de 12 volts se décharge et que le système hybride ne
soit pas en mesure de démarrer.
● Pour plus de détails, adressez-vous à votre concessionnaire Toyota.