TOYOTA PROACE 2017 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

161
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016
ER A - GLONASS
emergency call system*
Det elektroniske stabilitetsprogrammet (ESC: Electronic Stability Control) består av følgende systemer:- antiblokkering av hjulene (ABS) og elektronisk bremsekraftfordeler (REF),- assistanse ved nødbremsing (AFU),- Antispinn hjul (ASR),- dynamisk stabilitetskontroll (CDS).
Elektronisk stabilitetsprogram (ESC)
Definisjoner
Antiblokkering av hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(REF)
Dette systemet forsterket stabiliteten og
håndteringen av bilen din under bremsing og
bidrar til en bedre kontroll i svinger, spesielt på
dårlig eller glatt veidekke.
ABS hindrer hjulene i å blokkeres.
Bremsekraftfordeleren fordeler bremsetrykket
optimalt på de fire hjulene.
Nødbremsassistanse (EBA) /
Bremseassistanse
Ved bråbremsing vil dette systemet gjøre at det
optimale bremsetrykket oppnås raskere, slik at
bremselengden reduseres.
Systemet aktiveres avhengig av hvor fort
bremsepedalen trykkes inn. Bremsepedalen
blir da mindre hard, og bremsingen mer
ef f e k t i v.
Antiskrensregulering (ASR) /
Traction Control (TRC)
Antipinnsystemet bedrer fremdriften og hindrer
hjulene i å spinne, ved å påvirke bremsene
til drivhjulene og begrense gasspådrag på
motoren. Bilens stabilitet ved akselerering
forbedres også.
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC) / Stabilitetskontroll (VSC)
Dersom det detekteres et avvik mellom kursen
som bilen følger, og den som føreren ønsker,
overvåker CDS-systemet hvert hjul og påvirker
automatisk bremsen på ett eller flere hjul, og
likeledes motoren for å holde bilen i ønsket
kurs, innenfor rammene av de fysiske lovene.
Horn
F Trykk midt på rattet.
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16130/06/2016 16:48
5
Sikkerhet

162
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016
Antiblokkering av hjul
(ABS) og elektronisk
bremsekraftfordeler (REF)
Ved nødbremsing, tr ykk hardt på
bremsepedalen uten å slippe. Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse
at det nye hjulet er godkjent for bilen din.
Under enkelte forhold kan man merke
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer lett. Dette er
helt normalt.
Dersom denne kontrollampen lyser
permanent, betyr dette at noe er feil
på ABS-systemet.
Bilens klassiske bremsesystem virker
fremdeles. Kjør forsiktig, og i sakte
fart.
Dersom denne kontrollampen lyser
sammen med STOP -og ABS-
lampen, medfulgt av et lydsignal
og en melding i displayet, betyr det
at det er feil på den elektroniske
bremsekraftfordeleren (REF).
Stans bilen med en gang, og
under så sikre forhold som
mulig.
I begge tilfeller må systemet
kontrolleres av autorisert Toyota-
forhandler/verksted eller en annen
behørig kvalifisert og profesjonelt
utstyrt faginstans så hurtig som
mulig.
Intelligent Traction Control
Dersom bilen din er utstyrt med dette systemet,
dreier det seg om et system for hjelp til kjøring i
snø: Intelligent Traction Control .
Denne funksjonen registrerer situasjoner med
dårlig veigrep som kan gjøre bilens oppstart
og fremdrift vanskelig i dyp eller i hardstampet
snø.
I disse situasjonene vil Intelligent Traction
Control regulere spinningen av forhjulene for å
optimalisere fremdriften og retningsstabiliteten
til bilen din.
Det skal brukes vinterdekk på veier med
dårlig veigrep.
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16230/06/2016 16:48
Sikkerhet

163
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronisk stabilitetsprogram (CDS) og antispinn hjul (ASR)
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Med det samme de detekterer et problem med
veigrepet eller kursen, virker disse systemene
inn på motor funksjonen og bremsene.Dette vises ved at en lampe blinker i
instrumentbordet.
Nøytralisering
Under visse spesielle kjøreforhold (oppstart av
bil som sitter fast i gjørme, sand, snø...) kan det
være nødvendig å nøytralisere CDS-systemet
for at hjulene skal kunne spinne og gjenvinne
veigrepet.
Det anbefales at du reaktiverer systemet så
snart som mulig.
Funksjonsfeil
Reaktivering
F Trykk på denne knappen.
F Drei justeringsbryteren til denne posisjonen.
Eller
Lampen på knappen eller justeringsbryteren
lyser: Det betyr at CDS-systemet ikke lenger
virker inn på motorens funksjon. Dette systemet reaktiveres automatisk hver
gang tenningen slås av, eller når bilen kommer
opp i en hastighet på 50 km/t.
Dersom bilen kjører i under 50 km/t, kan
systemet reaktiveres manuelt. F
Trykk på denne knappen.
Eller
F
Drei justeringsbryteren til denne posisjonen.
Lampen på knappen eller på justeringsbryteren
slukker. CDS-systemet gir økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men må under
ingen omstendigheter anspore føreren til
å ta unødige sjanser eller kjøre i for høye
hastigheter.
Dette systemet fungerer optimalt på
betingelse av at man overholder de
forholdsregler som gis når det gjelder hjul
(dekk og felger), bremsekomponentene,
de elektroniske komponentene, samt
prosedyrer for montering og reparasjon
som angis av Toyota.
Etter et sammenstøt må systemet
kontrolleres av autorisert Toyota-
forhandler/verksted eller en annen
behørig kvalifisert og profesjonelt utstyrt
faginstans.Dersom denne lampen lyser samtidig
som det avgis et lydsignal og en
melding vises i displayet, betyr det at
noe er feil på disse systemene.
Kontakt autorisert Toyota-forhandler/
verksted eller en annen behørig kvalifisert og
profesjonelt utstyrt faginstans for å kontrollere
systemet.
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16330/06/2016 16:48
5
Sikkerhet

164
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016
Toyota Traction Select
Et spesielt patentert antispinnsystem som
bedrer trekkraften for bilene i snø, søle og
sand.
Dette utstyret, som fungerer optimalt i hver
situasjon, gjør det mulig å kjøre under alle
forhold med dårlig veigrep (som man kan støte
på ved kjøring med en vanlig personbil).Dette modus er kalibrert for et nivå med lett
spinning av hjulene, basert på den typen
veigrep man vanligvis støter på under kjøring.
F
Plasser bryteren i denne posisjonen. Dette modus tilpasser funksjonsstrategien
etter de veigrepsforhold som hver av forhjulene
støter på ved oppstart.
(modus aktivt opp til 50 km/t)
F Plasser bryteren i denne posisjonen.
En velgerbryter med fem posisjoner gjør det
mulig å velge den reguleringsmodus som
tilsvarer de kjøreforholdene du treffer på.
For hver modus vil en lampe lyse for å bekrefte
ditt valg. Man må trå tilstrekkelig kraftig på gasspedalen
for at systemet skal kunne benytte seg av
motorens effekt. Det er helt normalt med visse
funksjonsfaser med høye turtall. Du tilbys forskjellige modus:
Snø
Standard (ESC)
Dette systemet reaktiveres automatisk
hver gang tenningen slås av.
Kombinert med helårsdekkene Peak
Mountain Snow Flake gir dette systemet
et kompromiss mellom sikkerhet,
veigrep og trekkraft. Dekkene har
like høy ytelse om vinteren som om
sommeren.
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16430/06/2016 16:48
Sikkerhet

165
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016
Ved oppstart gir dette modus mye spinning på det hjulet som har minst grep for bedre å
evakuere sølen og gjenvinne "grepet". Parallelt
vil det hjulet som har best grep bli styrt på en
slik måte at det får så mye dreiemoment som
mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å svare best mulig til førerens
ø n s ke r.
(modus aktivt opp til 80 km/t)F
Plasser bryteren i denne posisjonen. Dette modus gjør at begge drivhjulene har lite
spinning på samme tid, slik at bilen tar seg frem
og ikke setter seg fast.
(modus aktivt opp til 120 km/t)
F
Plasser bryteren i denne posisjonen.
Når bilen kjører i sand, er det veldig viktig at du
ikke bruker noen av den andre modusene, da
det kan gjøre at bilen kjører seg fast. Denne funksjonen gjør det mulig å deaktivere
noen av funksjonene i ESC systemet (ASR og
CDS) ved å vri på bryteren til "
OFF" possisjon.
Denne modusen er aktiv opp til 50 km/t.
Allterreng (gjørme, vått
gress,...) Sand
Råd om kjøring
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men
du kan også unntaksvis kjøre på veier
der forholdene er dårligere.
Men bilen skal ikke brukes til
allterrengsaktiviteter som:
- off-road kjøring og kjøring på terreng som kan skade bilens
understell eller der hindringer eller
steiner osv. kan rive løs elementer
(drivstoffslange, kjølesystem
drivstof f, ...),
- kjøring i meget bratte skråninger der veigrepet er dårlig,- kjøring over vadesteder.
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16530/06/2016 16:48
5
Sikkerhet

166
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016
Sikkerhetsbelter
Sikkerhetsbelter foranFastspenning
Åpning
F Trykk på den røde knappen på låsemekanismen.
F Følg beltets bevegelse når den rulles inn.
Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt
med pyrotekniske beltestrammere og
kraftbegrenser.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig
av kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
Beltesystemet med pyrotekniske
beltestrammere aktiveres med en gang
tenningen settes på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
Høyderegulering
Den øverste del av beltet skal hvilke
mot skulderpartiet.
F
For å plassere festepunktet lavere, skyv betjeningen
A nedover, og skyv på hele
systemet.
F
For å plassere festepunktet høyere, skyv hele systemet oppover.
F
Trekk i belte og før endestykket inn i låsen.F Kontroller at beltet er forsvarlig fastspent ved å trekke i den.
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16630/06/2016 16:48
Sikkerhet

167
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016
Benkesete foran med to
plasser
Dersom bilen din er utstyrt med et benkesete
med tre plasser (i ett eller 1/3 -sete med
benkesete i del 2/3), er disse sitteplassene
utstyrt med trepunkts sikkerhetsseler med
beltestrammere.
Den midtre plassen har seleføring og belterulle
som er festet til seteryggen.
Belterullene på sideplassene i 2. rad er utstyrt
med kraftbegrensere.
Plassene i 3. rad er utstyrt med trepunkts
sikkerhetsbelter og beltruller.
Dersom bilen er utstyrt med et benkesete
foran, påset at riktig belte blir festet i riktig lås.
Pass på at du ikke forveksler beltet eller
beltelåsen på førerplassen med beltet eller
låsen på den midtre plassen. I 2. og 3. seterad, påse at hvert belte
blir festet i riktig lås.
Pass på at beltet eller låsenheten på
sideplassene ikke blir forvekslet med
låsen eller beltet på den midtre plassen.
Når du folder sammen sidesetene eller
seteryggene til bordposisjon, påse at
ikke beltet i midten kommer i klem.
Etter at et individuelt sete eller
benkesetet har blitt foldet sammen
eller flyttet, påse at beltet er riktig rullet
inn, og at låsenheten er klar til å motta
spennen.
Ved håndtering av sidesetene
(demontering/tilbakemontering) eller
ved tilgang til 3. seterad, pass på at ikke
det midtre beltet henger seg opp i noe.
Sikkerhetsseler på
bakseteplasser
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16730/06/2016 16:48
5
Sikkerhet

168
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016
Varsellamp(er) for sikkerhetsseler
Dersom bilen har individuelle sitteplasser foran:
1. Kontrollampe for ikke fastspent / åpnet sele på førerplassen.
2. Kontrollampe for ikke-fastspent / åpning sele på passasjerplass(er) foran.
Når bilen kommer opp i 20 km/t og
i to minutter, vil lampen(e) blinke,
samtidig som det avgis et lydsignal.
Etter to minutter vil lampen(e)
fortsette nå lyse helt til føreren eller
passasjeren har spent fast selen.
Når tenningen skrus på, vil lampen(e) lyse
i instrumentpanelet dersom selen ikke er
fastspent eller har blitt åpnet. Dersom bilen har et benkesete med to
sitteplasser foran:
A.
Kontrollampe for ikke-fastspent / åpnet sele venstre plass (fører).
B. Kontrollampe for åpning av sele på midtre plass eller på sideplassen.
Når tenningen skrus på, vil lampen A lyse
dersom førerens sikkerhetssele ikke er
fastspent eller har blitt åpnet.
Lampen B lyser dersom selen på midtre plass
eller på sideplassen har blitt åpnet.
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16830/06/2016 16:48
Sikkerhet

169
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016
Råd
I tilfelle kollisjon
I forhold til kraften og typen kollisjon kan
den aktive beltestrammeren på forsetene
utløses uavhengig av kollisjonsputene. Ved
utløsing av beltestrammerne kan det oppstå
en lett røykdannelse, og det kan avgis en lyd
som skyldes aktivering av den pyrotekniske
patronen som er integrert i systemet.
Kontrollampen for kollisjonsputene vil i alle
tilfeller lyse.
Etter et sammenstøt må setebeltesystemet
kontrolleres og om nødvendig skiftes ut av
autorisert Toyota-forhandler/verksted eller
en annen behørig kvalifisert og profesjonelt
utstyrt faginstans, spesielt dersom beltet
viser tegn til skade.
For at det skal være effektivt, må
sikkerhetsbeltet:
- sitte så stramt som mulig inntil kroppen,- trekkes ned foran deg med en jevn bevegelse, kontroller at det ikke vrir seg,- bare brukes til én person,- ikke ha tegn på skader eller slitasje,- ikke på noen måte være modifisert, noe som kan endre beltets ytelser.
I overensstemmelse med gjeldende
sikkerhetsregler, skal du i forbindelse med
alle inngrep på sikkerhetsbeltene i bilen din
ta kontakt med et kvalifisert verksted som
både har egnet kompetanse og materiell,
slik som Toyota-forhandlernett er i stand til
å gi deg.
Sørg for at setebeltene kontrolleres
regelmessig av autorisert Toyota-forhandler/
verksted eller en annen behørig kvalifisert
og profesjonelt utstyrt faginstans, spesielt
dersom beltet viser tegn til skade.
Sikkerhetbeltene rengjøres med såpevann
eller med et spesielt rengjøringsprodukt
for tekstiler som selges hos Toyota-
forhandlernett.
Etter nedfelling eller flytting av et sete eller
et helt baksete, påse at sikkerhetsbeltet er
korrekt plassert og rullet sammen.
Anvisninger når det gjelder
barn
Bruk et tilpasset barnesete dersom barnet
er under 12 år eller under en meter og femti
høyt.
Bruk aldri samme belte til flere barn.
Sitt aldri med et barn på fanget under
kjøring.
For ytterligere informasjon om Barnesetene,
se det tilsvarende avsnittet.
Føreren skal påse at alle passasjerene
bruker sikkerhetsbeltet på korrekt måte, og
at de sitter forsvarlig fastspent før han kjører.
Uansett hvilken plass du sitter på i bilen, skal
sikkerhetsbeltet spennes fast, selv på korte
turer.
Bytt ikke om på låsespennene fordi de da
ikke vil kunne fylle rollen sin helt.
Sikkerhetsbeltene er utstyrt med en
rullemekanisme som automatisk justerer
lengden på beltet i forhold til din kroppsform.
Beltet ruller seg automatisk sammen når det
ikke er i bruk.
Før og etter bruk, påse at sikkerhetsbeltet er
korrekt rullet sammen.
Den nedre delen av beltet skal være plassert
så lavt som mulig rundt hoftepartiet.
Den øvre delen av beltet skal plasseres i
skuldergropen.
Rullemekanismen er utstyrt med en
automatisk beltestrammer som blokkerer
beltet ved kollisjon, kraftig nedbremsing eller
hvis bilen går rundt. Denne mekanismen kan
frigjøres ved at du trekker kontant i beltet og
deretter slipper det. Beltet vil da rulle seg
sakte inn igjen.
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016.indd 16930/06/2016 16:48
5
Sikkerhet

170
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016
Kollisjonsputer
Kollisjonsputesystemet bidrar til å øke
sikkerheten (unntatt for personene på
den midtre plassen bak i 2. eller 3. rad,
dersom det gjelder din bil) ved kraftige
kollisjoner. Kollisjonsputene kompletterer
sikkerhetsbeltene med kraftbegrenser.
De elektroniske detektorene vil registrere og
analysere frontkollisjonen og påkjørsel fra
siden i bilens registreringssoner:
- ved et kraftig sammenstøt, vil kollisjonsputene øyeblikkelig utløses
og bidra til å beskytte personene i bilen
(unntatt for personene på den midtre
plassen bak i 2. eller 3. rad, dersom
det gjelder din bil). Umiddelbart etter
kollisjonen vil putene tømmes raskt for ikke
å hindre sikten eller en eventuell utstigning
av bilen.
- hvis kollisjonen ikke er spesielt kraftig, ved påkjørsel bakfra eller hvis bilen går
rundt, kan kollisjonsputene risikere å ikke
utløse seg. I denne typen situasjoner er
sikkerhetsbeltene tilstrekkelige for å gi deg
beskyttelse.Kollisjonsputene fungerer ikke når
tenningen er av.
Dette utstyret folder seg ut bare én
gang. Hvis et nytt sammenstøt inntreffer
(i forbindelse med samme ulykke
eller en annen), utløses ikke lenger
kollisjonsputen.
Ved utløsing av en eller flere
kollisjonsputer oppstår det en
røykdannelse, samtidig som det avgis
en lyd. Dette skyldes aktiveringen av
den pyrotekniske patronen som er
integrert i systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men kan
virke irriterende på følsomme personer.
Lyden av eksplosjonen i forbindelse
med utløsingen av en eller flere
kollisjonsputer kan medføre lett nedsatt
hørsel i en kort periode.
Støtregistreringssoner
A. Sone for støt for fra.B. Sone for støt fra siden.
Proace_no_Chap05_securite_ed01-2016.indd 17030/06/2016 16:48
Sikkerhet