TOYOTA PROACE 2019 Instrukcja obsługi (in Polish)

161
5
Bezpieczeństwo
Jumpy _pl_Chap05_securite_ed01-2016
System elektronicznej kontroli stabilności
(ESC: Electronic Stability Control) obejmuje
następujące systemy:
- system zapobiegający blokadzie kół (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz hamowania
(REF),
- system wspomagania hamowania
awaryjnego (AFU),
- system zapobiegający poślizgowi kół (ASR),
- dynamiczna kontrola stabilności (CDS).
System elektronicznej kontroli stabilności (ESC)
Definicje
System zapobiegajÄ…cy blokadzie
kół (ABS) oraz elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
System ten zwiększa stabilność i zwrotność
samochodu w trakcie hamowania oraz
przyczynia się do zwiększenia kontroli na
zakrętach, w szczególności na złej lub śliskiej
nawierzchni.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół
w trakcie hamowania awaryjnego.
REF zapewnia równe hamowanie każdego
koła.
Wspomaganie nagłego hamowania
(EBA)/wspomaganie hamulców
W nagłych wypadkach system ten umożliwia
jak najszybsze osiągnięcie optymalnej siły
hamowania i tym samym zmniejsza drogÄ™
hamowania.
System włącza się w zależności od szybkości
nacisku na pedał hamulca. Powoduje
on zmniejszenie oporu pedału hamulca
i zwiększenie skuteczności hamowania.
System zapobiegający poślizgowi
(ASR)/Kontrola trakcji (TRC)
System ASR optymalizuje napęd samochodu
poprzez działanie na hamulce kół napędowych
oraz silnik, tak by ograniczyć poślizg kół.
Umożliwia on również poprawienie stabilności
kierunkowej w momencie przyspieszania.
Układ dynamicznej kontroli
stabilności (DSC)/Układ
dynamicznej kontroli stabilności
pojazdu (VSC)
W przypadku różnicy między torem jazdy
samochodu a torem żądanym przez kierowcę
system CDS kontroluje poszczególne koła
i automatycznie wyhamowuje jedno lub kilka kół
oraz wpływa na silnik, tak by samochód powrócił
na żądany tor jazdy w granicach praw fizyki.
Sygnał dźwiękowy
F Nacisnąć środkową część kierownicy.
Proace_PL.indb 16101/08/2016 10:32

162
Bezpieczeństwo
Jumpy _pl_Chap05_securite_ed01-2016
System zapobiegajÄ…cy
blokadzie kół (ABS)
i elektroniczny rozdzielacz
hamowania (REF)
W przypadku hamowania awar yjnego
wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca, nie
zmniejszając nawet na chwilę sił y nacisku.
W przypadku wymiany kół (opon i fe l g)
zwrócić uwagę, aby posiadały one
homologacjÄ™ zgodnÄ… z pojazdem.
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
Zapalenie się tej kontrolki na stałe
sygnalizuje nieprawidłowe działanie
systemu ABS.
Hamulce w samochodzie działają jak
klasyczny układ hamulcowy. Należy jechać
ostrożnie z umiarkowaną prędkością.
Zapalenie siÄ™ tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką STOP oraz
kontrolkÄ… ABS, oraz towarzyszÄ…cy
temu sygnał dźwiękowy,
a także komunikat sygnalizują
nieprawidłowe działanie
elektronicznego rozdzielacza siły
hamowania (REF).
Należy koniecznie zatrzymać się
w jak najlepszych warunkach
bezpieczeństwa.
W obu przypadkach system
musi jak najszybciej sprawdzić
autoryzowany dealer lub punkt
napraw Toyoty bądź inny
odpowiednio wykwalifikowany i
wyposażony fachowiec.
Inteligentny system kontroli
trakcji
W zależności od wersji pojazd wyposażony
jest w układ wspomagający jazdę po śniegu:
inteligentny system kontroli trakcji.
Ta funkcja wykrywa warunki słabej
przyczepności, które mogą utrudniać ruszanie
z miejsca oraz jazdÄ™ samochodem po
świeżym, głębokim lub ubitym śniegu.
W tych sytuacjach inteligentny system
kontroli trakcji reguluje poślizg przednich kół
w celu zapewnienia optymalnej przyczepności
i zachowania żądanego toru jazdy samochodu.
Na drogach o słabej przyczepności
zalecane jest używanie opon
zimowych.
Proace_PL.indb 16201/08/2016 10:32

163
5
Bezpieczeństwo
Jumpy _pl_Chap05_securite_ed01-2016
Dynamiczna kontrola stabilności
(CDS) i układ zapobiegający
poślizgowi kół (ASR)
WÅ‚Ä…czenie
Te systemy włączane są automatycznie po każdym
uruchomieniu silnika.
Z chwilą wykrycia przez nie utraty przyczepności
lub niekontrolowanej zmiany toru jazdy, systemy te
wpływają na działanie silnika i układu hamulcowego.
Jest to sygnalizowane miganiem
kontrolki w zestawie wskaźników.
Wyłączenie
W wyjÄ…tkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego
w śniegu, na sypkim gruncie) korzystne może
się okazać wyłączenie systemu CDS w celu
spowodowania poślizgu kół i odzyskania
przyczepności.
Zaleca się jednak ponowne włączenie systemu,
gdy tylko będzie to możliwe.
Usterka działania
Ponowne włączenie
F Nacisnąć ten przycisk. F Ustawić pokrętło w tym położeniu.
Lub
Zapala się kontrolka przycisku lub pokrętła:
system CDS nie wpływa na pracę silnika.
System aktywuje się automatycznie po każdym
wyłączeniu zapłonu lub po przekroczeniu
prędkości 50 km/h.
Jednakże przy prędkości poniżej 50 km/h
można ręcznie włączyć system. F Nacisnąć ten przycisk.
Lub
F Ustawić pokrętło w tym
położeniu.
Kontrolka przycisku albo pokrętła gaśnie. System CDS zapewnia zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinien zachęcać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze
zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemu jest
zapewnione pod warunkiem
przestrzegania zaleceń producenta
dotyczących kół (opony i felgi),
elementów hamujących, elementów
elektronicznych oraz procedur montażu
i napraw sieci Toyota.
Po uderzeniu system musi sprawdzić
autoryzowany dealer lub punkt
napraw Toyoty bądź inny odpowiednio
wykwalifikowany i wyposażony
fachowiec.Zapalenie się kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na
ekranie oznaczajÄ… usterkÄ™ systemu.
Skontaktować się z autoryzowanym
dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź
innym odpowiednio wykwalifikowanym i
wyposażonym fachowcem, aby sprawdzić ten
system.
Proace_PL.indb 16301/08/2016 10:32

164
Bezpieczeństwo
Jumpy _pl_Chap05_securite_ed01-2016
Toyota Traction Select
Specjalny opatentowany system,
zapobiegający poślizgowi kół, poprawia
zwrotność samochodu w śniegu, błocie lub
piasku.
Wyposażenie o optymalnym działaniu w każdej
sytuacji umożliwia prowadzenie w większości
warunków słabej przyczepności (napotykanych
podczas jazdy turystycznej).Tryb ten jest ustawiony dla niewielkiego
poślizgu, obejmującego różnice przyczepności
zwykle napotykane na drogach.
F Ustawić pokrętło w tym położeniu. Podczas ruszania tryb dopasowuje swoją strategię
do napotkanych warunków przyczepności dla
każdego z
dwóch przednich kół.
(tryb aktywny do prędkości 50 km/h)
F Ustawić pokrętło w tym położeniu.
Wybierak o pięciu położeniach umożliwia
wybór trybu regulacji odpowiadającego
napotkanym warunkom drogowym.
Zapalenie siÄ™ lampki kontrolnej potwierdza
wybór trybu. Nacisk na pedał przyspieszenia powinien być
na tyle silny, aby system mógł wykorzystać moc
silnika. Fazy działania przy wysokich obrotach
silnika są zjawiskiem normalnym. Dostępne są różne tryby:Śnieg
Standardowy (ESC)
System automatycznie inicjuje siÄ™
w tym trybie po każdym wyłączeniu
stacyjki.
Połączony z oponami wielosezonowymi
Peak Mountain Snow Flake, system
ten oferuje kompromis pomiędzy
bezpieczeństwem, przyczepnością
i zdolnościami napędowymi. Opony te
są skuteczne zarówno zimą, jak i latem.
Proace_PL.indb 16401/08/2016 10:32

165
5
Bezpieczeństwo
Jumpy _pl_Chap05_securite_ed01-2016
Tryb, który podczas ruszania umożliwia
poślizg koła przy małej przyczepności, aby
ułatwić wydostanie się z błota i odzyskanie
przyczepności. Jednocześnie na koło mające
większą przyczepność przeniesiony jest
największy możliwy moment obrotowy.
W fazie przyspieszania system kontroluje
poślizg, aby jak najlepiej spełnić wymagania
kierowcy.
(tryb aktywny do prędkości 80 km/h)F Ustawić pokrętło w tym położeniu. Tryb, który umożliwia jednoczesny poślizg
obu kół napędowych, aby zapewnić ruch
i ograniczyć niebezpieczeństwo ugrzęźnięcia
w piachu.
(tryb aktywny do prędkości 120 km/h)
F Ustawić pokrętło w tym położeniu.
Zastosowanie innego trybu może spowodować
ugrzęźnięcie samochodu. Istnieje możliwość wyłączenia niektórych
funkcji ESC (ASR i CDS) poprzez obrócenie
pokrętła do położenia "
OFF".
Te funkcje włączają się znów automatycznie
od 50 km/h albo przy każdym ponownym
włączeniu stacyjki.
Terenowy (błoto, wilgotna
trawa...) Piasek
Zalecenia dotyczÄ…ce jazdy
Samochód jest przede wszystkim
przystosowany do jazdy po nawierzchni
utwardzonej, ale czasami można
wjeżdżać na drogi nieutwardzone.
Należy pamiętać, że samochód nie
jest przystosowany do ekstremalnych
warunków jazdy terenowej, takich jak:
- przejeżdżanie i jazda po terenie,
w którym może ulec uszkodzeniu
podwozie, mogą zostać wyr wane
elementy samochodu (przewód
paliwa, chłodnica…); nie należy
najeżdżać na przeszkody
i kamienie,
- jazda w terenie o dużym nachyleniu lub zmniejszonej przyczepności,
- przejeżdżanie przez strumienie.
Proace_PL.indb 16501/08/2016 10:32

166
Bezpieczeństwo
Jumpy _pl_Chap05_securite_ed01-2016
Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwaZapinanie
Odpinanie
F Nacisnąć czer wony przycisk na sprzączce.
F Przytrzymać pas podczas jego zwijania.
Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone
sÄ… w
system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego
i bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych
natychmiast napręża pas i dociska go do ciała
pasażera.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
działają przy włączonym zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk
pasa na klatkę piersiową osoby, dzięki czemu
zwiększa jej bezpieczeństwo.
Regulacja wysokości
Górna część taśmy pasa powinna być
ułożona w zagłębieniu ramienia.
F Aby obniżyć punkt mocowania, przy
przestawianiu sterowania A w dół
przesunąć cały zespół.
F Aby podnieść punkt mocowania, przesunąć zespół do góry.
F Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć
klamrÄ™ do sprzÄ…czki.
F Sprawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Proace_PL.indb 16601/08/2016 10:32

167
5
Bezpieczeństwo
Jumpy _pl_Chap05_securite_ed01-2016
Kanapa przednia
2-miejscowa
Jeżeli samochód jest wyposażony w kanapę
3 -miejscowÄ… ( jednolitÄ… albo z siedzeniem 1/3
i kanapą 2/3), miejsca te wyposażone są
w pasy bezpieczeństwa o trzech punktach
mocowania oraz nawijacze przy bocznych
siedzeniach.
Åšrodkowe siedzenie posiada prowadnicÄ™
i nawijacz pasa, wbudowane w oparciu.
Nawijacze przy bocznych miejscach
w drugim rzędzie są wyposażone w system
ograniczający siłę naciągu pasa.
Miejsca w trzecim rzędzie są wyposażone
w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
z nawijaczami.
Jeżeli Państwa samochód posiada przednią
kanapę, należy uważać, aby prawidłowo
zapinać pas bezpieczeństwa.
Nie zapinać pasa bezpieczeństwa fotela
kierowcy w sprzączce pasa fotela środkowego
i odwrotnie. Na fotelach w 2. i 3. rzędzie należy
zwrócić uwagę na prawidłowe zapięcie
pasów bezpieczeństwa.
Nie zapinać pasa bezpieczeństwa
bocznego fotela w sprzÄ…czce pasa
fotela środkowego i odwrotnie.
Przy składaniu bocznych siedzeń albo
oparć do położenia stolika uważać, aby
nie przyciąć taśmy pasa środkowego
siedzenia.
Po złożeniu albo przestawieniu tylnego
siedzenia lub kanapy należy upewnić
się, że pas jest prawidłowo zwinięty,
a zaczep pasa jest przygotowany do
wprowadzenia końcówki pasa.
Przy manipulowaniu bocznymi
siedzeniami (demontaż/montaż)
albo przy okazji zajmowania miejsc
w trzecim rzędzie uważać, aby nie
zaczepić środkowego pasa.
Pasy bezpieczeństwa
na tylnych siedzeniach
Proace_PL.indb 16701/08/2016 10:32

168
Bezpieczeństwo
Jumpy _pl_Chap05_securite_ed01-2016
Kontrolka(-i) pasów
bezpieczeństwa
Jeżeli Państwa samochód posiada
indywidualne siedzenia z przodu:
1. Kontrolka niezapięcia/odpięcia pasa
kierowcy.
2. Kontrolka niezapięcia/odpięcia pasa
pasażera z przodu.
Powyżej prędkości 20 km/h i przez
dwie minuty kontrolka(-i) miga(-jÄ…)
i towarzyszy temu sygnał dźwiękowy.
Po dwóch minutach kontrolka(-i)
pozostaje(-ją) zapalona(-e), dopóki
kierowca lub pasażer nie zapną pasa
bezpieczeństwa.
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
zapala(-ją) się kontrolka(-i), jeżeli dany pas nie
jest zapięty lub został odpięty.
Jeżeli Państwa samochód posiada kanapę
2-miejscowÄ… z
przodu:
A. Kontrolka niezapięcia/odpięcia bocznego
lewego pasa (kierowcy).
B. Kontrolka odpięcia środkowego i/lub
bocznego pasa bezpieczeństwa.
Po włączeniu zapłonu kontrolka A świeci się,
jeżeli pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest
zapięty lub jest odpięty.
Kontrolka B świeci się, jeżeli pas(-y) środkowy
i/lub boczny(-e) jest (-są) odpięty(-e).
Proace_PL.indb 16801/08/2016 10:32

169
5
Bezpieczeństwo
Jumpy _pl_Chap05_securite_ed01-2016
Rady
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i siły uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu
napinaczy towarzyszy wydobywanie siÄ™
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego zabudowanego
w systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po uderzeniu, pasy bezpieczeństwa musi
sprawdzić autoryzowany dealer lub punkt
napraw Toyoty bądź inny odpowiednio
wykwalifikowany i wyposażony fachowiec.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:- powinien być napięty jak najbliżej ciała,
- należy go wyciągać przed siebie równomiernym ruchem, sprawdzać przy
tym, czy nie jest skręcony,
- powinien być wykorzystywany tylko przez jedną osobę,
- nie może być przedziurawiony ani poszarpany,
- nie może być przerabiany, ponieważ może to pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwracać się do warsztatu
specjalistycznego posiadajÄ…cego
kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest
w stanie zapewnić ASO sieci Toyota.
Pasy bezpieczeństwa muszą być regularnie
kontrolowane przez autoryzowanego
dealera lub punkt napraw Toyoty bądź
innego odpowiednio wykwalifikowanego i
wyposażonego fachowca, szczególnie, jeśli
pasy mają ślady zużycia.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału, dostępnego
w sieci Toyota.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo ustawiony i zwinięty.
Zalecenia dotyczÄ…ce
przewożenia dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12. roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla wielu pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
Fotelików dziecięcych znajdują się
w odpowiedniej rubryce.
Przed rozpoczęciem podróży kierowca
powinien upewnić się, że pasażerowie
prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz że pasy są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego
w samochodzie należy bezwzględnie
zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet
w przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może
to spowodować nieprawidłowe działanie
pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są
w zwijacz umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy
ciała. Chowanie pasa odbywa się
automatycznie, gdy nie jest już on używany.
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest on prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać
w zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady w momencie kolizji,
nagłego hamowania lub dachowania.
Można odblokować mechanizm, w tym celu
pociągnąć szybko za pas i puścić go, aby się
lekko zwinÄ…Å‚.
Proace_PL.indb 16901/08/2016 10:32

170
Bezpieczeństwo
Jumpy _pl_Chap05_securite_ed01-2016
Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo osób
(z wyjątkiem środkowych miejsc rzędów
2. i 3., jeżeli Państwa samochód jest w nie
wyposażony) w razie silnego zderzenia.
Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa wyposażonych w ogranicznik
siły napięcia.
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
- w razie silnego zderzenia poduszki napełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu
(z wyjątkiem środkowych miejsc rzędów 2.
i 3., jeżeli Państwa samochód jest w nie
wyposażony); natychmiast po zderzeniu
gaz zawarty w poduszce powietrznej
ulatnia się, aby nie ograniczać widoczności
i ułatwić ewentualne wyjście pasażerów,
- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach
podczas dachowania poduszki mogÄ… nie
zadziałać, jedynym zabezpieczeniem
w takich sytuacjach są pasy bezpieczeństwa. Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniajÄ…
siÄ™ tylko raz. W przypadku kolejnego
zderzenia (w trakcie tego samego lub
innego wypadku) poduszka powietrzna
nie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej (ew.
poduszek) towarzyszy wydostawanie
się dymu oraz odgłos, spowodowane
odpaleniem Å‚adunku pirotechnicznego
zabudowanego w
systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu związany
z wyzwoleniem jednej lub kilku
poduszek powietrznych może na krótki
czas osłabić słuch.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego.
B. Strefa uderzenia bocznego.
Proace_PL.indb 17001/08/2016 10:32