stop start TOYOTA PROACE 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

219
Proace_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
Przejście silnika do
trybu START
Tryb START włącza się automatycznie w pewnych konkretnych warunkach (np.: ładowanie akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie hamowania, ustawienia klimatyzacji), które umożliwiają zapewnienie kontroli systemu lub pojazdu, a zwłaszcza wtedy, gdy:- otworzy się drzwi kierowcy,- otworzy się boczne drzwi przesuwne,- pas bezpieczeństwa kierowcy zostanie o d p i ę t y,- prędkość pojazdu przekracza 25 km/h albo 3 km/h (w zależności od silnika) z manualną skrzynią biegów,- prędkość pojazdu przekracza 3 km/h z automatyczną skrzynią biegów.
Przypadki szczególne: automatyczne włączenie trybu START
W tym przypadku kontrolka "ECO" miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jeżeli samochód jest wyposażony w manualną skrzynię biegów, kontrolka "ECO" gaśnie w zestawie wskaźników i silnik ponownie uruchamia się automatycznie po naciśnięciu do oporu pedału sprzęgła.
Jeżeli samochód wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów, kontrolka
"ECO" gaśnie w zestawie wskaźników i ponowny rozruch silnika następuje automatycznie, gdy:- pedał hamulca zostanie zwolniony przy wybieraku biegów w położeniu D lub M,- wybierak biegów ustawiony jest w położeniu N i pedał hamulca jest zwolniony, a następnie wybierak biegów zostanie przestawiony w położenie D lub M,- włączony zostanie wsteczny bieg.
Jeżeli samochód wyposażony jest w sterowaną skrzynię biegów, kontrolka "ECO" gaśnie w zestawie wskaźników i ponowny rozruch silnika następuje automatycznie, gdy:- pedał hamulca zostanie zwolniony przy wybieraku biegów w położeniu A lub M,- wybierak biegów ustawiony jest w położeniu N i pedał hamulca jest
zwolniony, a następnie wybierak biegów zostanie przestawiony w położenie A lub M,- włączony zostanie wsteczny bieg.
Przypadki szczególne: tryb STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się w pewnych konkretnych warunkach (np.: ładowanie akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie hamowania, temperatura otoczenia), które uniemożliwiają zapewnienie kontroli systemu, a głównie wtedy, gdy:- samochód jest na drodze o dużym nachyleniu (pod górę lub z góry),- drzwi kierowcy są otwarte,- boczne drzwi przesuwne są otwarte,- pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,- prędkość pojazdu nie przekroczyła 10 km/h od momentu ostatniego rozruchu silnika przez kierowcę,- elektryczny hamulec postojowy jest zaciągnięty albo w trakcie zaciągania,- wymaga tego utrzymanie komfortu cieplnego w kabinie,- włączone jest osuszanie szyb.
W takim wypadku kontrolka "ECO" miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
6
Jazda

220
Proace_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
Wyłączenie / Włączenie
Z / bez radioodtwarzacza
F Nacisnąć przycisk, jego kontrolka zapala się, system jest wyłączony.
F Nacisnąć przycisk, jego kontrolka gaśnie, system jest włączony.
Aby wyłączyć system:
Z ekranem dotykowym
System włącza się automatycznie przy każdym kolejnym uruchomieniu silnika przez kierowcę.
Jeżeli wyłączenie wykonano w trybie STOP, ponowny rozruch silnika następuje natychmiast.
Otwieranie pokr yw y komor y silnikaPrzed każdą operacją pod pokrywą silnika wyłączyć funkcję Stop & Start, aby uniknąć ryzyka zranienia związanego z automatycznym włączeniem trybu START.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji Stop & Start.Szczegółowe informacje i Porady
dotyczące jazdy, w szczególności po zalanej drodze, zawiera odpowiednia rubryka.
Aby włączyć system:
Funkcję włącza lub wyłącza się z poziomu menu konfiguracji samochodu.
J

221
Proace_pl_Chap06_conduite_ed01-2019
Usterka działania
W zależności od wyposażenia pojazdu:
Musi go sprawdzić autoryzowany dealer lub punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio wykwalifikowany i wyposażony fachowiec.W przypadku nieprawidłowości w trybie STOP silnik może zgasnąć.Wszystkie kontrolki zestawu wskaźników zapalają się.W zależności od wersji może wyświetlić się również komunikat alarmowy proszący o ustawienie wybieraka biegów w położeniu N i naciśnięcie pedału hamulca.Na postoju należy wyłączyć stacyjkę, a następnie uruchomić silnik.
System Stop & Start wymaga akumulatora 12 V o specjalnym wykonaniu i parametrach.
Kontrolka przycisku miga i ukazuje się komunikat, któremu towarzyszy sygnał dźwiękowy.
W przypadku wadliwego działania systemu ta kontrolka miga w zestawie wskaźników.Wszystkie prace przy tego rodzaju akumulatorze musi wykonywać autoryzowany dealer lub punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio
wykwalifikowany i wyposażony fachowiec.Więcej informacji na temat Akumulatora 12 V zawiera odpowiednia rubryka.
6
Jazda

265
Proace_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2019
Zbiornik paliwa
Otwieranie
Jeśli pojazd wyposażony jest w układ Stop & Start, nigdy nie wolno uzupełniać ilości paliwa, gdy silnik jest w trybie STOP; wyłączyć zapłon kluczykiem lub przyciskiem START/STOP, jeśli pojazd ma układ Smart Entry & Start System.
F Obowiązkowo zatrzymać silnik.F Jeśli w pojeździe jest Smart Entry & Start System, odblokować pojazd.F Otworzyć pokrywę wlewu paliwa.
Napełnianie zbiornika paliwa
Należy nalać ponad 8 litrów paliwa, aby ilość ta mogła zostać uwzględniona przez wskaźnik poziomu paliwa.Otwarciu korka może towarzyszyć charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie normalne, a podciśnienie
wynika ze szczelności układu paliwowego.F Wyciągnąć korek odkręcając go, następnie położyć go na uchwycie (znajdującym się na klapce).F Włożyć pistolet dystrybutora do oporu (tak aby przesunąć metalową przesłonę A).F Napełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa po trzecim wyłączeniu pistoletu, może to spowodować niesprawność pojazdu.F Założyć korek i przekręcić go w prawo.F Popchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją zamknąć (pojazd powinien być odryglowany).
F Skorzystać z dystrybutora z paliwem odpowiednim dla pojazdu (informacja na etykiecie na klapce wlewu).
Pojemność zbiornika paliwa: około 69 litrów.
F Jeżeli samochód wyposażony jest
w zwykły kluczyk, włożyć kluczyk do korka, a następnie obrócić kluczyk w lewo.
7
Informacje praktyczne

276
Proace_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2019
Pokrywa silnikaOtwieranie
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z wycięcia.F Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.F Opuścić pokrywę silnika i puścić ją w dolnym położeniu, aby mogła się swobodnie zatrzasnąć.
F Pociągnąć pokrywę, aby sprawdzić, czy jest zamknięta.
F Odpiąć podpórkę i przymocować ją w odpowiednim wycięciu, aby utrzymać otwartą pokrywę.
Nie otwierać pokrywy w przypadku silnego wiatru.Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie operować zewnętrzną dźwignią otwierania i podpórką (niebezpieczeństwo poparzenia).Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych, zabrania się mycia komory silnika pod wysokim ciśnieniem.
Motowentylator może się włączyć po w yłączeniu silnika: uważać na przedmioty lub części odzieży, które mogł yby się wkręcić w łopatki.
F Przechylić dźwignię do góry, następnie podnieść pokrywę silnika.
F Otworzyć drzwi.
F Pociągnąć do siebie dźwignię znajdującą się na dole obramowania drzwi.
Przed każdą inter wencją pod maską silnika wyłączyć system Stop & Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z automatycznym włączeniem trybu START.
In

281
Proace_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2019
Kontrole
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.Mimo wszystko należy regularnie sprawdzać czystość i dokręcenie klem (w wersjach bez złącza zaciskowego).
Terminy wymiany tych elementów znajdują się w planie obsługowym producenta.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie oleju silnika.Terminy wymiany tego elementu znajdują się w planie obsługowym producenta.
Filtr oleju
Filtr cząstek stałych (diesel)
Początek nasycenia filtra cząstek stałych jest sygnalizowany zapaleniem się na chwilę tej kontrolki i pojawieniem się komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym.
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą, wykonać regenerację filtra, jadąc z prędkością co najmniej 60 km/h
do momentu zgaśnięcia kontrolki.Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to znaczy, że brakuje dodatku.Więcej informacji na temat Kontroli poziomów pł ynów zawiera odpowiednia rubryka.
W nowym samochodzie pier wszym operacjom regeneracji filtra cząstek stałych może towarzyszyć zapach "spalenizny", co jest zjawiskiem całkowicie normalnym.Po dłuższej jeździe z małą prędkością lub na niskich obrotach można zauważyć wydobywanie się pary wodnej z układu wydechowego podczas przyspieszania. Nie ma to żadnego wpływu na zachowanie samochodu ani na środowisko naturalne.
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym producenta i w zależności od silnika pojazdu.W innym przypadku, musi je sprawdzić autoryzowany dealer lub punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio wykwalifikowany i wyposażony fachowiec.
Dodatkowe informacje oraz środki ostrożności, które należy zastosować przed przystąpieniem do prac związanych z Akumulatorem 12 V, zawiera odpowiednia rubryka.
W zależności od warunków zewnętrznych (zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy w ymieniać dwa razy częściej.Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Wersje wyposażone w system Stop & Start posiadają akumulator ołowiowy 12 V o specjalnej technologii i parametrach.Jego wymianę może wykonać tylko autoryzowany dealer lub punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio wykwalifikowany i wyposażony fachowiec.
7
Informacje praktyczne

285
Proace_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2019
Zalecenia dotyczące przechowywania
Nie przechowywać pojemników AdBlue® w samochodzie.
AdBlue® zamarza w przybliżeniu poniżej -11°C i ulega degradacji od 25°C. Zaleca się przechowywanie pojemników w miejscu chłodnym i zabezpieczonym przed bezpośrednim oddziaływaniem promieni słonecznych.W tych warunkach płyn można przechowywać co najmniej przez rok.Jeżeli płyn zamarzł, będzie mógł być on użyty
po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu w temperaturze otoczenia.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania płynu należy upewnić się, że samochód jest ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
F Wyłączyć stacyjkę i wyjąć kluczyk, albo – jeżeli samochód posiada to wyposażenie – nacisnąć przycisk START/STOP, aby wyłączyć silnik.
F Aby uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue®, otworzyć lewe przednie drzwi.F Pociągnąć czarną osłonę, chwytając za dół.
F Obrócić niebieski korek o 1/6 obrotu w lewo.F Wyjąć korek do góry.
Nie wyrzucać pojemników AdBlue® razem z odpadkami domowymi, lecz do pojemnika przeznaczonego do tego celu albo zwrócić do punktu sprzedaży.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C. W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue® nie można przelać do zbiornika. Zaparkować samochód w cieplejszym pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
7
Informacje praktyczne

321
Proace_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
Akumulator 12 VAkumulator znajduje się pod pokrywą silnika.F Otworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej dźwigni, a następnie z zewnątrz.F Zamocować podpórkę pokrywy silnika.
Dostęp do akumulatora
Sposób postępowania w przypadku uruchamiania silnika z innego akumulatora lub ładowania rozładowanego akumulatora.
Informacje ogólne
Ołowiowe akumulatory rozruchowe
Przed przystąpieniem do pracy przy akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.Wszelkie prace przy akumulatorze należy wykonywać w miejscu z dobrą wentylacją, z dala od otwartego ognia lub źródeł iskier, aby uniknąć ryzyka wybuchu i pożaru.Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Wersje wyposażone w system Stop & Start posiadają akumulator ołowiowy 12 V o specjalnej technologii i parametrach.Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie w ASO sieci Toyota lub
warsztacie specjalistycznym.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go uruchomić, gdy jest on wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.
Akumulatory zawierają szkodliwe substancje, takie jak kwas siarkowy i ołów.Należy je likwidować zgodnie z obowiązującymi przepisami i w żadnym wypadku nie wolno ich wyrzucać razem z odpadkami gospodarstwa domowego.Jego wymianę może wykonać tylko autoryzowany dealer lub punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio wykwalifikowany i wyposażony fachowiec.
Szczegółowe informacje dotyczące Pokrywy silnika i samego Silnika zawiera odpowiednia rubryka (rubryki).
F Jeśli pojazd ją posiada, zdjąć plastikową osłonę w celu odsłonięcia zacisku (+).Zacisk (-) akumulatora jest niedostępny.Przeniesiony punkt masowy jest usytuowany z przodu samochodu.
8
W razie awarii

322
Proace_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
Uruchamianie pojazdu
z innego akumulatora
Nigdy nie uruchamiać silnika poprzez podłączanie prostownika.Nigdy nie używać urządzenia wspomagającego akumulator o napięciu 24 V lub wyższym.Najpier w sprawdzić, czy akumulator pomocniczy posiada napięcie nominalne 12 V oraz co najmniej pojemność rozładowanego akumulatora.Obydwa samochody nie powinny stykać się ze sobą.Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki, światła...).
Zwracać uwagę, aby przewody rozruchowe nie przebiegały w pobliżu ruchomych części silnika (wentylator, pasek...).Nie odłączać zacisku (+) w czasie pracy silnika.
F Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.F Podłączyć czer wony przewód do zacisku (+) akumulatora rozładowanego A (na poziomie metalowej, zagiętej części), a następnie do zacisku (+) akumulatora pomocniczego B albo urządzenia wspomagającego.F Jeden koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do zacisku (-) akumulatora pomocniczego B albo urządzenia wspomagającego (lub do punktu masy pojazdu z akumulatorem pomocniczym).F Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do masy C pojazdu z rozładowanym akumulatorem.F Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem pomocniczym i pozostawić na wolnych obrotach przez kilka minut.F Włączyć rozrusznik w pojeździe z rozładowanym akumulatorem i pozostawić włączony silnik.Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć stacyjkę i poczekać chwilę przed ponowną próbą.
W przypadku rozładowania akumulatora można uruchomić silnik za pomocą akumulatora pomocniczego (zewnętrznego lub z innego samochodu) przy wykorzystaniu przewodów rozruchowych lub urządzenia wspomagającego akumulator.
Pewne funkcje, w tym Stop & Start, pozostają niedostępne, dopóki akumulator nie osiągnie wystarczającego poziomu naładowania.
F Poczekać, aż silnik powróci na wolne obroty, i odłączyć przewody rozruchowe w odwrotnej kolejności.F Założyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.F Podczas jazdy albo na postoju pozwolić silnikowi pracować co najmniej przez 30 minut, aby akumulator mógł osiągnąć wystarczający poziom naładowania.
W razie awarii

323
Proace_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
Aby zapewnić optymalną tr wałość akumulatora, należy utrzymywać jego stan naładowania na dostatecznym poziomie.W niektórych przypadkach może się okazać konieczne naładowanie akumulatora:- w przypadku jazdy głównie na krótkich trasach,- jeżeli przewiduje się dłuższy postój tr wający kilka – kilkanaście tygodni.Skontaktować się z autoryzowanym dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź innym odpowiednio wykwalifikowanym i wyposażonym fachowcem.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
F Wyłączyć stacyjkę.F Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (radioodtwarzacz, światła, wycieraczki szyb...).
Jeżeli planują Państwo we własnym zakresie ładować akumulator samochodu, należy używać wyłącznie prostownika do akumulatorów ołowiowych, o napięciu znamionowym 12 V.
Należy postępować zgodnie z instrukcją użytkownika dostarczoną przez producenta prostownika.Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego akumulatora. Ryzyko wybuchu!W przypadku zamarznięcia akumulatora musi go sprawdzić autoryzowany dealer lub punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio wykwalifikowany i wyposażony fachowiec, którzy skontrolują, czy wewnętrzne podzespoły nie zostały uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby spowodować wyciek toksycznych i żrących k wasów.
Obecność tej etykiety wskazuje, że należy koniecznie używać wyłącznie prostownika 12 V; użycie innego urządzenia grozi nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu elektrycznego związanego z funkcją Stop & Start.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
F Wyłączyć prostownik B przed połączeniem przewodów z akumulatorem, aby uniknąć przeskoku niebezpiecznej iskry.F Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są uszkodzone.F Podnieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli Państwa samochód ją posiada.
F Podłączyć przewody prostownika B w następujący sposób:- czer wony przewód dodatni (+) do zacisku (+) akumulatora A,- czarny przewód ujemny (-) do punktu masy C samochodu.F Po zakończeniu operacji ładowania wyłączyć prostownik B przed odłączeniem przewodów od akumulatora A.
8
W razie awarii