ECU TOYOTA PROACE CITY VERSO 2020 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

15
Instrumenti
1
AdBlue® (pri motorjih Euro 6.2/ 6.3)Sveti približno 30 sekund, ko zaženete motor, spremlja pa jo sporočilo, ki prikazuje preostalo število kilometrov.Preostalo število kilometrov je med 2.400 in 800 km (1.500 in 500 milj)Dolijte AdBlue®.Sveti ob vklopu kontakta, spremljata jo zvočni signal in sporočilo, ki označuje preostalo število kilometrov vožnje.Preostalo število kilometrov je med 800 in 100 km (500 in 62 milj)Takoj dolijte AdBlue® ali pa izvedite točko (3).Utripa, spremljata jo zvočni signal in sporočilo, ki označuje preostalo število kilometrov vožnje.Preostalo število kilometrov je manj kot 100 km (62 milj).Morate doliti AdBlue®, da se izognete temu, da bi bil preprečen zagon motorja, ali izvedite točko (3).Utripanje, skupaj z zvočnim signalom in sporočilo, ki opozarja, da je zagon
onemogočen.Rezervoar za AdBlue® je prazen: zakonsko zahtevan sistem za imobilizacijo motorja preprečuje njegov zagon.Za zagon motorja dolijte AdBlue® ali izvedite točko (2).V rezervoar morate obvezno doliti vsaj 5 litrov tekočine AdBlue®.
SCR sistem za nadzor emisij (dizel)Sveti ob vklopu kontakta, spremljata jo zvočni signal in sporočilo.Zaznana je bila napaka, ki vključuje sistem za nadzor emisij SCR.To opozorilo izgine, ko se izpušne emisije vrnejo nazaj na normalne ravni.Ob vklopu kontakta utripa opozorilna lučka AdBlue®, neprekinjeno svetita opozorilni lički za servis in samodiagnostiko motorja, spremljata pa jih zvočni signal in sporočilo, ki označuje preostalo število kilometrov vožnje.Odvisno od prikazanega sporočila, morda boste lahko vozili še do 1.100 km (685 milj), preden se bo sprožil imobilizator motorja.Takoj izvedite točko (3), da se izognete preprečitvi zagona.Ob vklopu kontakta utripa opozorilna lučka AdBlue®, neprekinjeno svetita opozorilni lički za servis in samodiagnostiko motorja, spremljata pa jih
zvočni signal in sporočilo, ki označuje, da je zagon onemogočen.Imobilizator motorja preprečuje ponovni zagon motorja (preko odobrene omejitve vožnje po potrditvi okvare sistema za nadzor emisij).Za zagon motorja izvedite točko (2).
ServisZačasno sveti, spremlja jo prikaz sporočila.Zaznana je bila ena ali več manjših napak, za katere ne obstaja posebna opozorilna lučka.Odkrijte vzrok napake s pomočjo sporočila, ki je prikazano na instrumentni plošči.Določene nepravilnosti lahko odpravite sami, na primer odprta vrata ali začetek nasičenosti filtra trdih delcev.Za druge težave, kot je napaka v sistemu zaznavanja premajhne napolnjenosti pnevmatike, izvedite točko (3).Sveti, spremlja jo prikaz sporočila.Zaznana je bila ena ali več večjih napak, za katere ne obstaja posebna opozorilna lučka.Odkrijte vzrok napake s pomočjo sporočila, ki je prikazano na instrumentni plošči, nato pa izvedite točko (3).Sveti, skupaj s sporočilom "Okvara parkirne zavore".Samodejna sprostitev električne parkirne zavore ni na voljo.
Izvedite točko (2).Servisna opozorilna lučka sveti in servisni ključ utripa, nato pa začne svetiti.Interval servisiranja je presežen.Vozilo morate čim prej servisirati.Samo pri dizelskih motorjih.
Zadnja meglenkaSveti.
Luč je vklopljena.

26
Z vrati s stranskimi tečaji/prtljažnimi
vrati


► Če želite vozilo odkleniti, ko je daljinski upravljalnik v območju prepoznavanja A, premaknite roko zadaj za kljuko vrat s stranskimi tečaji ali pritisnite gumb za odklepanje prtljažnih vrat. ► Povlecite kljuko vrat s stranskimi tečaji ali dvignite prtljažna vrata.
Z zadnjo pregrado za odpiranje
prtljažnih vrat

► Ko imate napravo Prostoročni dostop in zagon vozila pri sebi, za odklepanje vozila pritisnite gumb za odklepanje zadnje pregrade za odpiranje prtljažnih vrat. Pregrada se delno odpre; dvignite jo, da se odpre do konca.
Zaklepanje
WARNI NG
Prepričajte se, da nobena oseba ali predmet ne preprečuje pravilnega zapiranja oken.Pri upravljanju oken bodite še posebej
pozorni na otroke.
NOTIC E
Če na vašem vozilu ni alarma, se zaklepanje/blokada signalizira s fiksno osvetlitvijo smernikov približno dve sekundi.Hkrati se zložijo ogledala vrat, odvisno od vaše različice.
S ključem
► Za zaklepanje vozila vstavite ključ v ključavnico in ga nato obrnite proti zadnjemu delu vozila.
Z daljinskim upravljalnikom
► Pritisnite ta gumb za zaklep vozila.
NOTIC E
Če je vozilo tako opremljeno, ob pritisku in pridržanju tega gumba zaprete okna. Okna se ustavijo v položaju, v katerem sprostite gumb.

38
Splošna priporočila za
sedeže
WARNI NG
Zaradi varnostnih razlogov morate prilagoditve sedežev izvajati samo, ko vozilo miruje.
WARNI NG
Naslonjala sedežev lahko zlagate in razpirate samo ob mirujočem vozilu.
WARNI NG
Pred premikanjem sedeža nazaj se prepričajte, da nobena oseba ali predmeti ne preprečujejo celotne poti sedeža.Obstaja nevarnost ujetja ali stiska oseb, če sedijo na zadnjih sedežih, ali zagozdenja
sedeža, če so na tleh za sedežem postavljeni veliki predmeti.
WARNI NG
Na hrbtna naslonjala, ki tvorijo mizo, ne postavljajte trdih ali težkih predmetov. V primeru nenadnega zaviranja ali trčenja lahko postanejo nevarni projektili.– Ne odstranjujte naslona za glavo, ne da bi ga shranili; pritrdite ga na oporo v vozilu.– Preverite, ali so varnostni pasovi dostopni potniku in jih je enostavno pritrditi.– Potniki nikoli ne smejo sedeti brez nastavitve in pritrjevanja varnostnega pasu.– V 3. vrsti bodite previdni, da med nagibanjem ne puščate nog pod sedežem 2. vrste.– Ko je sedež 3. vrste v popolnoma zloženem položaju, se prepričajte, da je jermen pravilno pritrjen na zgornjo namestitveno točko hrbtnega naslona 2. vrste: nevarnost nepričakovanega prevračanja sedeža.
WARNI NG
Pred izvajanjem manevrov se prepričajte, da nobena oseba in predmet ne ovira elementov premikanja in njihovega zaklepa.Da se izognete nenadni zložitvi sedeža, morate držati naslonjalo in ga podpirati, dokler ni v vodoravnem položaju.Nikoli ne dajajte roke pod sedežno blazino pri vodenju navzdol ali navzgor, saj se lahko s tem vaši prsti ujamejo. Roko položite na ročaj/pas (odvisno od opreme) na vrhu sedežne blazine.
WARNI NG
Upoštevajte: nepravilno zaskočeno naslonjalo ogroža varnost potnikov v vozilu v primeru nenadnega zaviranja ali trka.Vsebina prtljažnika je lahko vržena naprej - nevarnost resnih poškodb!

47
Ergonomija in udobje
3
► Zložite sedež nazaj, da pritrdite njegove zadnje sidrne noge.► Uporabite gumb 1, da dvignete naslonjalo v prvotni položaj.► Dvignite naslon za glavo.
Prilagoditev višine
naslona za glavo

► Če ga želite dvigniti, ga povlecite navzgor (zarezo).► Če ga želite odstraniti, pritisnite jeziček A in ga povlecite navzgor.► Če ga želite vrniti na svoje mesto, pritrdite naslonjala za glavo v odprtine, tako da bodo v skladu z naslonom sedeža.► Če ga želite spustiti, hkrati pritisnite jeziček A
in naslon za glavo navzdol.
WARNI NG
Naslon za glavo ima okvir z zarezami, ki preprečuje njegovo spuščanje; to je varnostna naprava v primeru trka.Prilagoditev je pravilna, ko je zgornji rob naslona za glavo raven z vrhom glave.Nikoli ne vozite z odstranjenimi nasloni za glavo; ti morajo biti nameščeni in pravilno nastavljeni.
WARNI NG
Nikoli se ne vozite s potniki, sedečimi zadaj, ko so nasloni za glavo odstranjeni ali niso v visokem položaju; nasloni za glavo morajo biti na svojem mestu in v visokem položaju.
NOTIC E
Za več informacij o varnostnih pasovih glejte ustrezen razdelek.
Notranja oprema
Predpražniki
Namestitev

Ko prvič namestite predpražnik, na voznikovi strani uporabite samo pritiskače, ki so priloženi v zaprti vreči.Ostale predpražnike samo položite nad preprogo.
Odstranjevanje/ponovna namestitev
► Za odstranitev predpražnika na voznikovi strani sedež premaknite nazaj in odpnite pritiskača.► Za ponovno namestitev položite predpražnik in ga pritrdite tako, da pritisnete pritiskača.► Zagotovite, da je predpražnik pravilno pritrjen.

55
Ergonomija in udobje
3
Kot previdnostni ukrep v primeru ostrega zaviranja priporočamo, da težke predmete postavite čim bolj naprej (tj. blizu kabine).Priporočamo, da uporabite obročke za privez na tleh za trdno pritrditev tovora.
WARNI NG
Ob pranju vozila nikoli ne čistite notranjosti neposredno z uporabo vodnega curka.
Opozorilni trikotnik
Preden zapustite vozilo, da bi pripravili in postavili opozorilni trikotnik, kot previdnostni ukrep vedno vklopite opozorilne lučke za nevarnost in si oblecite varnostni odsevni brezrokavnik.
Predal za shranjevanje

Predal za shranjevanje opozorilnega trikotnika se nahaja v notranji opremi v prtljažniku.
Ogrevanje in
prezračevanje
Nasveti
NOTIC E
Uporaba prezračevalnega sistema in sistema klimatske naprave
► Da zagotovite enakomerno distribucijo zraka, poskrbite, da zunanje rešetke za dovod zraka na osnovi vetrobranskega stekla, šobe, zračniki, zunanji izhodi in ekstraktor zraka v prtljažniku niso ovirani.► Ne prekrivajte sončnega senzorja na armaturni plošči; ta senzor se uporablja za uravnavanje sistema samodejne klimatske naprave.► Sistem klimatske naprave uporabljajte najmanj 5 do 10 minut enkrat ali dvakrat mesečno, da ohranite njegovo pravilno delovanje.► Če sistem ne ustvarja hladnega zraka, ga izklopite in se obrnite na prodajalca ali pooblaščeno delavnico za vozila TOYOTA.Ob vleki maksimalne obremenitve na strmem naklonu pri visokih temperaturah, z izklopom klimatske naprave povečate razpoložljivo moč motorja, kar povečuje vlečno zmogljivost.
WARNI NG
Izogibajte se predolgi vožnji z izklopljenim prezračevanjem ali z daljšim delovanjem recirkulacije notranjega zraka. Nevarnost zameglitve in poslabšanja kakovosti zraka!
Če je temperatura v vozilu zelo visoka, potem ko je bilo vozilo dlje časa parkirano na soncu, za nekaj trenutkov prezračite prostor za potnike.Gumb za pretok zraka prestavite v dovolj visoko nastavitev za hitro zamenjavo zraka v prostoru za potnike.
NOTIC E
Kondenzacija, ki jo ustvari klimatska naprava, povzroči izpust vode pod vozilom. To je popolnoma normalno.

75
Varnost
5
Klic v sili ali klic za pomoč
(tip 1)


Lokaliziran klic v sili
► V nujnem primeru pritisnite ta gumb za več kot 2 sekundi.Vklop indikatorske lučke in glasovno sporočilo potrjujeta, da je bil opravljen klic klicnega centra “Lokaliziran klic v sili”.*.► Če gumb ponovno pritisnete, je zahteva takoj preklicana.Lučka ostane vklopljena, dokler ni klic končan."Lokaliziran klic v sili" takoj geolocira vaše vozilo in vzpostavi stik z vami v vašem jeziku**in - po potrebi - zahteva prihod ustreznih služb za pomoč v sili**. V državah, v katerih storitev ni na
* V skladu s splošnimi pogoji uporabe storitve, ki je na voljo pri prodajalcih ter zanjo veljajo tehnološke in tehnične omejitve.
** V skladu z geografsko pokritostjo storitve "Lokaliziran klic v sili" in uradnega državnega jezika, ki ga izbere lastnik vozila.
Seznam pokritih držav in zagotovljenih storitve telematike je na voljo pri prodajalcih ali na spletni strani za vašo državo.
*** V skladu s splošnimi pogoji uporabe storitve, ki je na voljo pri prodajalcih ter zanjo veljajo tehnološke in tehnične omejitve.
**** Na območjih, ki so pokrita s storitvijo ‘Lokaliziran klic v sili’. Seznam pokritih držav in zagotovljenih telematičnih storitev je na voljo pri prodajalcih ali na spletni strani za vašo državo.
voljo, ali če je bila storitev geolokacije izredno zavrnjena, se klic preusmeri neposredno službi za pomoč v sili (112), brez informacij o lokaciji vozila.
WARNI NG
Če nadzorna enota zračnih blazin zazna udarec, je klic v sili samodejno opravljen, neodvisno od sprožitve zračnih blazin.
Delovanje sistema
– Indikatorska lučka sveti (3 sekunde) ob vklopu kontakta: sistem deluje pravilno.– Indikatorska lučka sveti neprekinjeno rdeče: okvara sistema.– Indikatorska lučka utripa rdeče: zamenjajte rezervno baterijo.V zadnjih 2 primerih storitvi klica v sili in klica za pomoč morda ne bosta delovali.Čim prej se obrnite na pooblaščeno delavnico.
NOTIC E
Napaka sistema ne preprečuje vožnje vozila.
Klic v sili ali klic za pomoč
(tip 2)


Lokaliziran klic v sili (PE112)
► V nujnem primeru pritisnite ta gumb za več kot 2 sekundi.Vklop indikatorske lučke in glasovno sporočilo potrjujeta, da je bil opravljen klic služb za pomoč v sili***."Lokaliziran klic v sili" takoj izsledi vaše vozilo in vzpostavi stik z ustreznimi službami za pomoč v sili****.► Če gumb ponovno pritisnete, je zahteva takoj preklicana.

76
Indikatorska lučka utripa, ko so poslani podatki vozila, nato pa ostane vklopljena, ko je komunikacija vzpostavljena.
WARNI NG
Če nadzorna enota zračnih blazin zazna udarec, je klic v sili samodejno opravljen, neodvisno od sprožitve zračnih blazin.
NOTIC E
"Lokaliziran klic v sili" je storitev, ki je dostopna brezplačno.
Delovanje sistema
– Ob vklopu kontakta, če indikatorska lučka zasveti rdeče, nato zeleno in se nato izklopi: sistem deluje pravilno.– Če indikatorska lučka sveti neprekinjeno rdeče: okvara sistema.– Če indikatorska lučka utripa rdeče: zamenjajte baterijo sistema v sili. V zadnjih dveh primerih storitvi klica v sili in klica za pomoč morda ne bosta delovali.Čim prej se obrnite na prodajalca ali pooblaščeno delavnico.
NOTIC E
Napaka sistema ne preprečuje vožnje vozila.
NOTIC E
Obdelava podatkovVsakršna obdelava osebnih podatkov v strani sistema "Lokaliziran klic v sili" (PE112) je skladna z okvirom za varstvo osebnih podatkov, ki ga uveljavljata uredba 2016/679 (GDPR) in direktiva 2002/58/ES Evropskega parlamenta in Sveta, ter je namenjena zlasti varstvu življenjskih interesov posameznikov, na katere se nanašajo osebni podatki, v skladu s členom 6.1, odstavkom d) uredbe 2016/679.Obdelava osebnih podatkov je omejena strogo na upravljanje sistema "Lokaliziran klic v sili", ki se uporablja z enotno evropsko številko za klic v sili "112".Sistem "Lokaliziran klic v sili" lahko pridobiva in obdeluje samo naslednje podatke v zvezi z vozilom: številka šasije, vrsta (potniško ali lahko gospodarsko vozilo), vrsta goriva ali vir napajanja, zadnje tri lokacije in smer potovanja ter dnevniška datoteka s časovnim
žigom, ki beleži samodejno aktiviranje sistema.Prejemniki obdelanih podatkov so centri za obravnavo klicev v sili, ki jih določijo ustrezni nacionalni organi na ozemlju, na katerem se nahajajo, kar zagotavlja prednostni sprejem in obravnavo klicev na številko za pomoč v sili "112".
NOTIC E
Shranjevanje podatkovPodatki, ki so shranjeni v pomnilniku sistema, niso dostopni zunaj sistema, dokler ni opravljen klic. Sistem ni izsledljiv in ni neprekinjeno spremljan v običajnem načinu delovanja. Podatki v notranjem pomnilniku sistema se samodejno in neprekinjeno brišejo. Shranijo se samo tri zadnje lokacije vozila.Ko je sprožen klic v sili, se dnevnik podatkov shrani za največ 13 ur.
NOTIC E
Dostop do podatkovImate pravico dostopa do podatkov in, če je potrebno, pravico do predložitve zahteve za popravek, izbris ali omejitev obdelave kakršnihkoli osebnih podatkov, ki se ne obdelujejo v skladu z določili uredbe 2016/679 (GDPR). Tretje osebe, katerim so bili posredovani podatki, bodo obveščene o popravkih, izbrisih ali omejitvah, izvedenih v skladu z zgoraj navedeno direktivo, razen če bi se to izkazalo za nemogoče ali bi vključevalo nesorazmeren napor. Imate tudi pravico do vložitve pritožbe pri ustreznem organu za varstvo podatkov.

77
Varnost
5
Opozorilne luči za
nevarnost


► Če pritisnete rdeč gumb, začnejo vsi smerniki utripati.Delujejo lahko tudi ob izklopljenem kontaktu.
Samodejno delovanje
opozorilnih luči za
nevarnost
V primeru zaviranja v sili, odvisno od hitrosti upočasnjevanja, se opozorilne luči za nevarnost samodejno vklopijo. Ko ponovno pospešite, se samodejno izklopijo.Prav tako jih lahko izklopite tudi s pritiskom gumba.
Hupa

► Pritisnite sredinski del volana.
Elektronski nadzor
stabilnosti (ESC)
Program elektronskega nadzora stabilnosti vključuje naslednje sisteme:– Sistem proti blokiranju koles med zaviranjem (ABS) in elektronska porazdelitev zavorne sile
(EBFD)– Pomoč pri zaviranju v sili (EBA)– Sistem za preprečevanja zdrsa pogonskih koles (ASR)– Dinamični nadzor stabilnosti (DSC)– Pomoč za stabilnost prikolice (TSA)
Sistem proti blokiranju
koles med zaviranjem (ABS)
in elektronska porazdelitev
zavorne sile (EBFD)
Ta sistema izboljšujeta stabilnost in rokovanje vozila med zaviranjem ter omogočata večji nadzor med zavijanjem, zlasti na slabih ali spolzkih cestnih površinah.Sistem ABS preprečuje blokiranje koles v primeru zaviranja v sili.Sistem EBFD upravlja zavorni pritisk po posameznih kolesih.V primeru okvare sistema ABS neprekinjeno zasveti ta opozorilna lučka.Vozilo obdrži običajno zaviranje. Vozite previdno z zmerno hitrostjo.Čim prej se obrnite na prodajalca ali pooblaščeno delavnico za vozila TOYOTA.Ta opozorilna lučka, kadar sveti skupaj z opozorilnima lučkama STOP in ABS in jo spremljata sporočilo in zvočni signal, označuje
okvaro sistema EBFD.Vozilo ustavite takoj, ko lahko to varno storite.Obrnite se na prodajalca ali pooblaščeno delavnico za vozila TOYOTA.
NOTIC E
Normalno delovanje sistema ABS lahko povzroči rahle tresljaje zavorne stopalke.

79
Varnost
5
Okvara
V primeru okvare sistema se vklopi ta opozorilna lučka, ki jo spremljata sporočilo na zaslonu in zvočni signal.Sistema naj pregleda prodajalec ali pooblaščena delavnica za vozila TOYOTA.
WARNI NG
ASR / DSCTa sistema povečujeta varnost med običajno vožnjo, vendar ne smeta spodbujati voznika k večjim tveganjem ali vožnji z visoko hitrostjo.Nevarnost izgube oprijema se poveča v pogojih slabšega oprijema (dež, sneg, led). Zato je za vašo varnost pomembno, da sta ta sistema aktivirana v vseh pogojih, še posebej pa v zahtevnih pogojih.Pravilno delovanje teh sistemov je odvisno od upoštevanja priporočil proizvajalca v zvezi s kolesi (pnevmatike in platišča), zavornimi in elektronskimi komponentami ter postopkov sestavljanja in popravil, ki jih uporabljajo
prodajalci vozil TOYOTA.Priporočena je uporaba zimskih pnevmatik, da zagotovite, da sistema ostaneta učinkovita v zimskih razmerah. Vsa štiri kolesa morajo biti opremljena s pnevmatikami, ki so odobrene za vozilo.
Pomoč za stabilnost
prikolice (TSA)
Med vleko ta sistem zmanjša nevarnost vijuganja vozila ali prikolice.
Delovanje
Sistem se samodejno aktivira, ko vklopite kontakt.Sistem elektronskega nadzora stabilnosti (ESC) ne sme imeti okvar.Če pri hitrostih med 60 in 160 km/h sistem zazna nihajoče premike prikolice (vijuganje), deluje na zavore za stabilizacijo prikolice in po potrebi zmanjša število vrtljajev motorja, da upočasni vozilo.Ta opozorilna lučka utripa na instrumentni plošči in zasvetijo zavorne luči, da pritegnejo pozornost na ta popravljalni ukrep.Za informacije o masah in vlečnih obremenitvah glejte razdelek Tehnični podatki motorja in vlečne obremenitve ali potrdilo o registraciji vozila.
Da zagotovite varno vožnjo z vlečno napravo, glejte ustrezni razdelek.
Okvara
V primeru okvare se na instrumentni plošči vklopi ta opozorilna lučka, ki jo spremljata sporočilo na zaslonu in zvočni signal.Če želite nadaljevati z vleko prikolice, zmanjšajte hitrost in vozite previdno!Sistem naj pregleda prodajalec ali pooblaščena delavnica za vozila TOYOTA.
WARNI NG
Sistem pomoči za stabilnost prikolice ponuja izboljšano varnost ob normalni vožnji, če so upoštevana priporočila glede vleke prikolice. Ne sme spodbujati voznika, da bi tvegal, na primer vleka prikolice ob negativnih delovnih pogojih (preobremenitev, neupoštevanje teže nosa prikolice, obrabljene ali premalo napolnjene pnevmatike, okvarjen zavorni sistem itd.), ali da bi vozil s preveliko hitrostjo.V določenih primerih sistem morda ne bo zaznal vijuganja prikolice, zlasti ob lahki prikolici.Ob vožnji na spolzkih ali slabih površinah sistem morda ne bo mogel preprečiti nenadnega vijuganja prikolice.

80
Advanced Grip Control
(Nadzor oprijema)
Poseben, patentiran sistem proti zdrsu pogonskih koles, ki izboljšuje voznost na snegu, blatu in pesku.Ta sistem, ki je optimiziran za delovanje v različnih pogojih, vam omogoča manevriranje v najbolj spolzkih pogojih (s katerimi se srečate med normalno uporabo potniškega vozila).V kombinaciji z ustreznimi pnevmatikami ta sistem ponuja kompromis med varnostjo, oprijemom in voznostjo.Stopalko za plin morate dovolj pritisniti, da lahko sistem izkoristi moč motorja. Delovanje pri visokem številu vrtljajev motorja je povsem običajno.Izbirni gumb s petimi položaji omogoča izbiro nastavitve, ki je najprimernejša za trenutne vozne razmere.Vklopi se indikatorska lučka, povezana z vsakim načinom, ki jo spremlja prikaz sporočila za potrditev vaše izbire.
Načini delovanja


Standardni (ESC)
Ta način je umerjen za nizko stopnjo vrtenja koles, ki temelji na različnih nivojih oprijema, ki ga običajno srečujete na cesti.
NOTIC E
Vsakič, ko je kontakt izklopljen, sistem samodejno ponastavi na ta način.
Sneg
Ta način prilagodi svojo strategijo pogojem oprijema za vsako od obeh sprednjih koles ob speljevanju.
(način je aktiven od 80 km/h (50 milj/h) dalje)
Vsi tereni (blato, vlažna trava itd.)
Ta način, pri speljevanju, omogoča občutno vrtenje na kolesu z najmanj oprijema za optimizacijo vožnje po blatu in ponovno vzpostavitev oprijema. Hkrati je kolo z največ oprijema nadzorovano tako, da odda čim več navora.Med vožnjo sistem optimizira vrtenje koles, da se čim bolj v celoti odziva na voznikove zahteve.(način je aktiven od 50 km/h (31 milj/h) dalje)
Pesek
Ta način omogoča malo vrtenja obeh pogonskih koles hkrati, da omogoča premikanje vozila naprej in omejuje nevarnost, da bo vozilo obtičalo v pesku.(način je aktiven do hitrosti 120 km/h (75 mph))
WARNI NG
Na pesku ne uporabljajte drugih načinov, saj lahko vozilo obtiči.
Lahko dekativirate sistema ASR in DSC tako, da gumb zavrtite v položaj "OFF".
NOTIC E
Sistema ASR in DSC ne bosta več delovala ob delovanju motorja ali zavor v primeru
spremembe poti.Ta sistema se samodejno vklopita pri hitrostih nad 50 km/h in vsakič, ko vklopite kontakt.