radiator TOYOTA RAV4 2017 Manuale duso (in Italian)

5517-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Fusibili (→P. 602)• Fusibili con medesimo amperaggio dell’originale
Lampadine
(→ P. 606)
• Lampadina con lo stesso codice e caratteristiche di
potenza dell’originale
• Cacciavite a stella
• Cacciavite a testa piatta•Chiave
Radiatore, condensa-
tore e scambiatore di
calore
(→ P. 567)
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Pressione di gon-
fiaggio pneumatici
(→ P. 591)• Manometro per la pressione degli pneumatici
• Sorgente di aria compressa
Liquido lavavetro
(→ P. 572)
• Acqua o liquido lavavetro contenente antigelo (per il peri-
odo invernale)
• Imbuto (usato solo per aggiungere acqua o liquido lavave-tro)
ElementiParti e attrezzi

5527-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono improvvisamente
spostarsi, diventare molto caldi o essere sotto tensione. Per evitare di subire lesioni
gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni.
■Durante gli interventi sul vano motore
●Tenere mani, indumenti e attrezzi lontano dalla ventola in movimento e dalla cin-
ghia motore.
● Evitare di toccare il motore, il radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la
guida, perché potrebbero essere molto caldi. Anche l’olio e altri liquidi possono
essere molto caldi.
● Non lasciare materiali che possono incendiarsi facilmente, ad esempio carta e
stracci, nel vano motore.
● Non fumare, generare scintille e usare fiamme libere in prossimità di carburante o
della batteria. I fumi del carburante e della batteria sono infiammabili.
● Prestare particolare attenzione quando si lavora sulla batteria. Essa contiene acido
solforico che è velenoso e corrosivo.
● Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare problemi alle mani e agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso di contatto del liquido con le
mani o gli occhi, lavare subito abbondantemente la parte interessata con acqua
pulita.
Se i disturbi persistono, rivolgersi a un medico.
■ Durante gli interventi in prossimità delle ventole elettriche di raffreddamento o
della griglia del radiatore
XVeicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
Assicurarsi che l’interruttore motore sia spento. Con l’interruttore motore posizionato
su “ON”, le ventole elettriche di raffreddamento potrebbero avviarsi automatica-
mente se la temperatura del refrigerante è elevata e/o se l’impianto dell’aria condi-
zionata è acceso. ( →P. 567)
XVeicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
Assicurarsi che l’interruttore motore sia spento. Con l’interruttore motore in modalità
IGNITION ON, le ventole elettriche di raffreddamento potrebbero avviarsi automati-
camente se la temperatura del refrigerante è elevata e/o se l’impianto dell’aria condi-
zionata è acceso. ( →P. 567)
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare di essere colpiti agli occhi da materiale sca-
gliato in aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.

5577-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Vano motore
XMotori 3ZR-FE e 3ZR-FAE
Scatole fusibili (→P. 602)
Serbatoio refrigerante
del motore ( →P. 566)
Tappo di rabbocco olio
motore ( →P. 563)
Batteria ( →P. 568)
Radiatore ( →P. 567) Condensatore (
→P. 567)
Ventole elettriche di
raffreddamento
Astina livello olio
motore ( →P. 561)
Serbatoio liquido
lavavetro ( →P. 572)1
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5587-3. Manutenzione “fai da te”
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XMotore 2AR-FE
Scatole fusibili (→P. 602)
Serbatoio refrigerante
del motore ( →P. 566)
Tappo di rabbocco olio
motore ( →P. 563)
Batteria ( →P. 568)
Radiatore ( →P. 567) Radiatore (
→P. 567)
Condensatore ( →P. 567)
Ventole elettriche di
raffreddamento
Astina livello olio
motore ( →P. 561)
Serbatoio liquido
lavavetro ( →P. 572)1
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5597-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
XMotori 2AD-FTV e 2AD-FHV
Scatole fusibili (→P. 602)
Serbatoio refrigerante
del motore ( →P. 566)
Tappo di rabbocco olio
motore ( →P. 563)
Filtro carburante ( →P. 574)
Batteria ( →P. 568)
Radiatore ( →P. 567) Scambiatore di
calore (
→P. 567)
Condensatore ( →P. 567)
Ventole elettriche di
raffreddamento
Astina livello olio
motore ( →P. 561)
Serbatoio liquido
lavavetro ( →P. 572)1
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5607-3. Manutenzione “fai da te”
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XMotore 2WW
Scatole fusibili (→P. 602)
Serbatoio refrigerante
del motore ( →P. 566)
Tappo di rabbocco olio
motore ( →P. 563)
Filtro carburante ( →P. 574)
Batteria ( →P. 568)
Radiatore ( →P. 567) Scambiatore di
calore (
→P. 567)
Condensatore ( →P. 567)
Ventole elettriche di
raffreddamento
Astina livello olio
motore ( →P. 561)
Serbatoio liquido
lavavetro ( →P. 572)1
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5667-3. Manutenzione “fai da te”
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Il livello è corretto se compreso tra le linee “FULL” e “LOW” riportate sul ser-
batoio a motore freddo.Tappo del serbatoio
Linea “FULL”
Linea “LOW”
Se il livello è in corrispondenza o al di
sotto della linea “LOW”, aggiungere
refrigerante sino a raggiungere la linea
“FULL”. ( →P. 706)
■ Scelta del refrigerante
XEscluso il motore 2WW
Usare solo “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di durata superiore)
o refrigerante simile di alta qualità, a base di glicole etilenico, che non contenga sili-
cato, ammina, nitrito e borati, prodotto con la tecnologia degli acidi organici ibridi di
lunga durata.
Il refrigerante “Toyota Super Long Life Coolant” (refrigerante Toyota di durata
superiore) è una miscela con il 50% di refrigerante e il 50% di acqua deionizzata.
(Temperatura minima: -35 °C)
XPer il motore 2WW
Utilizzare esclusivamente “Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 2WW” (refrige-
rante originale Toyota di qualità superiore a lunga durata 2WW) o un prodotto equiva-
lente. Il prodotto concentrato “Toyota Genuine Premium Long Life Coolant 2WW”
(refrigerante originale Toyota di qualità superiore a lunga durata 2WW) deve sempre
essere miscelato come 50% di refrigerante e 50% di acqua deionizzata. (Efficace fino
a: -35 °C)
Per ulteriori informazioni sul refrigerante, rivolgersi a un concessionario o a un’officina
autorizzata Toyota o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ In caso di abbassamento del livello del refrigerante poco tempo dopo il rabbocco
Eseguire un controllo visivo del radiatore, dei tubi flessibili, del tappo del serbatoio
refrigerante del motore, del rubinetto di scarico e della pompa dell’acqua.
Se non viene individuata alcuna perdita, rivolgersi a un concessionario o a un’officina
autorizzata Toyota, o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato,
per eseguire una prova della pressione sul tappo e un controllo per rilevare eventuali
perdite nell’impianto di raffreddamento.
Refrigerante del motore
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5677-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Ispezionare il radiatore, il condensatore e lo scambiatore di calore (solo
motori diesel) ed eliminare eventuali corpi estranei.
Se uno di questi componenti è estremamente sporco, o se si hanno dubbi sul
suo stato, portare il veicolo da un concessionario o da un’officina autorizzata
Toyota, o da un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
AVVISO
■ Quando il motore è caldo
Non togliere il tappo del serbatoio refrigerante del motore.
L’impianto di raffreddamento potrebbe essere sotto pressione e potrebbe spruzzare
refrigerante bollente in caso di rimozione del tappo, provocando lesioni gravi, ad
esempio ustioni.
NOTA
■Quando si rabbocca il refrigerante
Il refrigerante non è semplice acqua, né antigelo puro. Per ottenere una lubrifica-
zione, una protezione dalla corrosione e un raffreddamento adeguati, deve essere
utilizzata la corretta miscela di acqua e antigelo. Assicurarsi di leggere attentamente
l’etichetta dell’antigelo o del refrigerante.
■ In caso di fuoriuscita di refrigerante
Assicurarsi di rimuoverlo con acqua per evitare che danneggi i componenti o la ver-
nice.
Radiatore, condensatore e scambiatore di calore
AVVISO
■Quando il motore è caldo
Non toccare il radiatore, il condensatore o lo scambiatore di calore, in quanto pos-
sono essere molto caldi e potrebbero provocare lesioni gravi, quali ustioni.

7068-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se il veicolo si surriscalda
●L’indicatore del termometro refrigerante del motore ( →P. 108) entra nella
zona rossa o si verifica un calo di potenza del motore. (Ad esempio, la
velocità del veicolo non aumenta).
● Viene visualizzato un messaggio di allarme che segnala il surriscalda-
mento sul display multi-informazioni. ( →P. 642)
● Fuoriuscita di vapore dal cofano.
Fermare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’impianto dell’aria condi-
zionata, quindi spegnere il motore.
Se si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano dopo che il vapore si attenua.
Se non si rileva la presenza di vapore:
Sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il motore si è raffreddato a sufficienza, verificare l’eventuale pre-
senza di perdite dai manicotti flessibili e dalla massa radiante (radiatore).
Radiatore
Ventole di raffreddamento
In presenza di un perdita di una
grande quantità di refrigerante, rivol-
gersi immediatamente a un conces-
sionario o a un’officina autorizzata
Toyota, o a un altro professionista
debitamente qualificato ed attrez-
zato.
Le seguenti condizioni possono indicare che il veicolo si sta surriscal-
dando.
Procedure correttive
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7078-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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Il livello del refrigerante è corretto se è compreso tra le linee “FULL” e
“LOW” del serbatoio.Serbatoio
Linea “FULL”
Linea “LOW”
Rabboccare il refrigerante, se
necessario.
In una situazione di emergenza, se non
è disponibile refrigerante, è possibile
utilizzare acqua.
Avviare il motore e accendere l’impianto dell’aria condizionata per verifi-
care il funzionamento delle ventole di raffreddamento del radiatore e con-
trollare l’eventuale presenza di perdi te di refrigerante dal radiatore o dai
manicotti flessibili.
Le ventole funzionano quando l’impianto dell’aria condizionata viene acceso subito
dopo un avviamento a freddo. Per controllare il funzionamento delle ventole verifi-
care la presenza di flusso d’aria e rumore di ventole in movimento. Se non è possi-
bile eseguire questa operazione, accendere e spegnere ripetutamente l’impianto
dell’aria condizionata. (Le ventole potrebbero non funzionare con temperature sotto
zero).
Se le ventole non stanno funzionando:
Spegnere immediatamente il motore e contattare un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debitamente qualifi-
cato ed attrezzato.
Se le ventole stanno funzionando:
Far controllare il veicolo da un concessionario o da un’officina autorizzata
Toyota, o da un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
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