TOYOTA RAV4 2019 Manuel du propriétaire (in French)

3994-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
fonctionnement du climatiseur
(chauffage/refroidissement).
Lorsque vous appuyez sur le
contacteur alors qu’il n’est pas en
mode de conduite Eco, le système
passe en mode de conduite Eco et
le voyant du mode de conduite Eco
s’allume sur l’écran multifonction.
2Mode Normal
Convient à la conduite normale.
Le mode de conduite revient au
mode Normal si vous appuyez sur
le contacteur alors qu’il est en
mode de conduite Eco ou en mode
Sport.
3Mode Sport
Contrôle la sensation de la direc-
tion et du moteur afin de créer une
réponse d’accélération qui convient
à la conduite sportive. Convient aux
situations nécessitant une tenue de
route précise, par exemple lorsque
vous conduisez sur des routes de
montagne.
Lorsque vous appuyez sur le
contacteur alors qu’il n’est pas en
mode Sport, le système passe en
mode Sport et le voyant du mode
Sport s’allume sur l’écran multifonc-
tion.
■Véhicules dotés du sys-
tème de traction intégrale à
modulation dynamique du
couple
1 Mode de conduite Eco
Convient à une conduite destinée à
réduire la consommation de carbu-
rant en faisant en sorte que le fait
d’appuyer sur la pédale d’accéléra-
teur produise un couple plus doux
qu’en mode Normal et en limitant le
fonctionnement du climatiseur
(chauffage/refroidissement).
Lorsque vous appuyez sur le
contacteur alors qu’il n’est pas en
mode de conduite Eco, le système
passe en mode de conduite Eco et
le voyant du mode de conduite Eco
s’allume sur l’écran multifonction.
2Mode Normal
Convient à la conduite normale.
Le mode de conduite revient au
mode Normal si vous appuyez sur
le contacteur alors qu’il est en
mode de conduite Eco ou en mode

4004-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Sport.
3Mode Sport
Contrôle la sensation de la direc-
tion et du moteur afin de créer une
réponse d’accélération qui convient
à la conduite sportive. Convient aux
situations nécessitant une tenue de
route précise, par exemple lorsque
vous conduisez sur des routes de
montagne.
Lorsque vous appuyez sur le
contacteur alors qu’il n’est pas en
mode Sport, le système passe en
mode Sport et le voyant du mode
Sport s’allume sur l’écran multifonc-
tion.
■Lorsque vous passez à un
mode de conduite autre que le
mode Normal
●La couleur d’arrière-plan de
l’écran multifonction change en
fonction du mode de conduite
sélectionné.
●Lorsque l’indicateur de vitesse est
réglé sur l’affichage analogique, la
couleur de l’affichage de l’indica-
teur de vitesse change égale-
ment. (Pour les véhicules dotés
d’un écran multifonction de
7 pouces uniquement)
●Passe à la commande de la trac-
tion intégrale convenant au mode
sélectionné. (Pour les véhicules
dotés du système de traction inté-
grale à modulation dynamique du
couple uniquement)
■Fonctionnement du climatiseur
en mode de conduite Eco
Afin d’améliorer l’efficacité énergé-
tique, les opérations de chauf-
fage/refroidissement et la vitesse du
ventilateur sont commandées en
mode de conduite Eco. Procédez
comme suit pour augmenter le ren-
dement du climatiseur.
●Véhicules dotés d’un climatiseur automatique : Désactivez le mode
Eco du climatiseur (
P.581)
●Réglez la vitesse du ventilateur
( P.574, 580)
●Annulez le mode de conduite Eco
■Annulation d’un mode de
conduite
●Le mode Sport est automatique-
ment annulé et le mode de
conduite revient au mode Normal
lorsque le contacteur du moteur
est désactivé.
●Le mode Normal et le mode de
conduite Eco ne sont pas annulés
tant qu’un autre mode de conduite
n’a pas été sélectionné. (Même si
le contacteur du moteur est
désactivé, le mode Normal et le
mode de conduite Eco ne seront
pas automatiquement annulés)

4014-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
Vous pouvez exécuter une com-
mande qui convient aux condi-
tions suivantes en passant à l’un
des deux modes. Sélectionnez
un mode qui est approprié à
l’état de la route.
■Mode Mud & Sand
Convient pour conduire sur des
routes présentant une résis-
tance accrue à la conduite
comme des routes
sablonneuses, boueuses, etc.
Sélection multiterrain
(véhicules à traction
intégrale)
La sélection multiterrain est
un système qui permet
d’améliorer la maniabilité
dans les situations hors
route.
Lors de la conduite sur des
chaussées boueuses,
sablonneuses ou acciden-
tées, le système sélectionne
un mode de conduite adapté
pour passer à la traction
intégrale, à la commande
des freins et de la force
motrice afin d’effectuer un
contrôle convenant à l’état
de la route.
AVERTISSEMENT
■Avant d’utiliser la sélection
multiterrain
Assurez-vous d’observer les pré-
cautions suivantes. Négliger
d’observer ces précautions pour-
rait provoquer un accident.
●Avant de prendre la route, véri-
fiez que les voyants Mud &
Sand et Rock & Dirt sont allu-
més. La sélection multiterrain
ne fonctionne pas lorsque les
voyants sont éteints.
●Ne vous fiez pas uniquement à
la sélection multiterrain. Cette
fonction n’a pas pour objectif
d’étendre les limites du véhi-
cule. Si le système était utilisé
en permanence pendant une
longue période de temps, la
charge sur les pièces connexes
augmenterait et le système
pourrait ne pas être en mesure
de fonctionner normalement, ce
qui pourrait provoquer un acci-
dent. Vérifiez attentivement les
conditions routières et l’itiné-
raire avant de prendre la route,
et conduisez prudemment.
●Les conditions routières énumé-
rées dans la section “Directives
pour sélectionner chaque
mode” ne le sont qu’à titre de
référence. Il est possible que la
fonction ne soit pas la mieux
adaptée en ce qui concerne les
conditions routières, par
exemple au type de terrain, à sa
glissance, aux sinuosités, etc.
Avant de prendre la route, véri-
fiez attentivement les conditions
routières.
Directives pour sélection-
ner chaque mode

4024-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
■Mode Rock & Dirt
Convient pour conduire dans
des conditions routières caho-
teuses, comme sur des routes
non pavées dans la forêt.
■Véhicules dotés du sys-
tème de traction intégrale à
commande dynamique du
couple
1 Mode Mud & Sand
Lorsque vous appuyez sur le
contacteur alors qu’il n’est pas en
mode Mud & Sand, le système
passe en mode Mud & Sand et le
voyant du mode Mud & Sand, le
voyant VSC OFF et la lampe
témoin PCS s’allument sur l’écran
multifonction.
2Mode Normal
Mode qui effectue la traction inté-
grale, la commande des freins et de la force motrice convenant pour
conduire sur des routes ordinaires.
Utilisez le mode Normal lorsque
vous ne conduisez pas hors route.
Le mode de conduite revient au
mode Normal si vous appuyez sur
le contacteur alors qu’il est en
mode Mud & Sand ou Rock & Dirt.
3
Mode Rock & Dirt
Lorsque vous appuyez sur le
contacteur alors qu’il n’est pas en
mode Rock & Dirt, le système
passe en mode Rock & Dirt et le
voyant du mode Rock & Dirt
s’allume sur l’écran multifonction.
■Véhicules dotés du sys-
tème de traction intégrale à
modulation dynamique du
couple
1 Mode Mud & Sand
Lorsque vous tournez le contac-
teur vers la gauche alors qu’il n’est
pas en mode Mud & Sand, le sys-
tème passe en mode Mud & Sand
Changement de mode

4034-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
et le voyant du mode Mud & Sand,
le voyant VSC OFF et la lampe
témoin PCS s’allument sur l’écran
multifonction.
2Mode Normal
Mode qui effectue la traction inté-
grale, la commande des freins et de
la force motrice convenant pour
conduire sur des routes ordinaires.
Utilisez le mode Normal lorsque
vous ne conduisez pas hors route.
Le mode de conduite revient au
mode Normal si vous appuyez sur
le contacteur alors qu’il est en
mode Mud & Sand ou Rock & Dirt.
3Mode Rock & Dirt
Lorsque vous tournez le contac-
teur vers la droite alors qu’il n’est
pas en mode Rock & Dirt, le sys-
tème passe en mode Rock & Dirt et
le voyant du mode Rock & Dirt
s’allume sur l’écran multifonction.
■Sélection multiterrain
●La sélection multiterrain est
conçue pour une utilisation lors de
conduite sur des routes acciden-
tées. Conduisez en mode Normal
lors de conduite normale.
●Les modes Mud & Sand et Rock &
Dirt contrôlent le véhicule afin qu’il
puisse maximiser la force motrice
et améliorer la maniabilité sur les
routes accidentées. Par consé-
quent, la consommation de carbu-
rant pourrait augmenter par
rapport à la conduite en mode
Normal.
■Si le mode Mud & Sand ou Rock
& Dirt est sélectionné
●La couleur d’arrière-plan de
l’écran multifonction change en
fonction du mode de sélection
multiterrain.
●L’affichage de l’état de fonctionne-
ment de la traction intégrale pas- sera automatiquement sur l’écran
multifonction.
■Commande de traction inté-
grale pour les modes Mud &
Sand et Rock & Dirt
Si la vitesse du véhicule dépasse
les vitesses indiquées ci-dessous, la
commande 4RM est effectuée de
façon similaire à celle effectuée en
mode Normal, même si le mode
Mud & Sand ou Rock & Dirt est
sélectionné.
●Mode Mud & Sand : La vitesse du
véhicule est d’environ 40 km/h
(25 mph) ou plus
●Mode Rock & Dirt : La vitesse du
véhicule est d’environ 25 km/h
(16 mph) ou plus
Si la vitesse du véhicule devient
inférieure à celles énumérées ci-
dessous, le système passe automa-
tiquement à la commande 4RM
convenant à chaque mode.
■Lorsque la commande des
freins de la sélection multiter-
rain cesse de fonctionner
Si le mode Mud & Sand ou Rock &
Dirt était utilisé en permanence pen-
dant une longue période de temps,
les freins risqueraient de surchauf-
fer et la commande des freins de la
sélection multiterrain pourrait tem-
porairement cesser de fonctionner.
●À ce moment-là, l’avertisseur
sonore retentit de manière inter-
mittente et “Régulateur de traction
désactivé” s’affiche sur l’écran
multifonction.
●Si la commande des freins de la
sélection multiterrain cesse de
fonctionner, arrêtez le véhicule
dans un endroit sûr dès que pos-
sible
* et attendez jusqu’à ce que
la température du système dimi-
nue. Une fois que l’affichage du
message sur l’écran multifonction
s’éteint, la commande des freins
revient à la normale. Notez que la
conduite normale est toujours
possible même lorsque la com-

4044-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
mande des freins de la sélection
multiterrain ne fonctionne pas.
*: Après l’arrêt du véhicule, ne cou-pez pas le moteur tant que l’affi-
chage du message n’est pas
éteint.
■Lorsque le mode Mud & Sand
ou Rock & Dirt est annulé
Dans les situations suivantes, le
mode Mud & Sand ou le mode Rock
& Dirt sont automatiquement annu-
lés même s’ils sont sélectionnés.
●Lorsque vous changez de mode
de conduite ( P.398)
●Lorsque le contacteur du moteur
est désactivé
■Conduite en mode Mud & Sand
ou Rock & Dirt
Les types de situations suivants
pourraient se produire, mais il ne
s’agit pas d’anomalie.
●Vous pourriez ressentir des vibra-
tions dans tout le véhicule ou
dans le volant
●Vous pourriez entendre un bruit
de fonctionnement provenant du
compartiment moteur
■À quel moment une inspection
chez votre concessionnaire
Toyota est nécessaire
Dans les situations suivantes, il est
possible que le système subisse
une défaillance. Faites immédiate-
ment vérifier le véhicule par votre
concessionnaire Toyota.
●Lorsque le voyant de dérapage
s’allume alors que le mode Mud &
Sand ou Rock & Dirt est sélec-
tionné
●Lorsque le voyant de chaque
mode ne s’allume pas même si le
mode Mud & Sand ou Rock & Dirt
est sélectionné
*: Si le véhicule en est doté
Véhicules dotés du système
de traction intégrale à com-
mande dynamique du couple
Appuyez sur le contacteur du
mode Snow.
Lorsque vous appuyez sur le
contacteur, le système passe en
mode Snow et le voyant du mode
Snow s’allume sur l’écran multi-
fonction.
Lorsque vous appuyez de nouveau
sur le contacteur, le voyant du
mode Snow s’éteint.
Contacteur de mode
Snow
*
Vous pouvez sélectionner le
mode Snow pour répondre
aux conditions lorsque
vous conduisez sur des
chaussées glissantes, par
exemple sur la neige.
Fonctionnement du sys-
tème

4054-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
Véhicules dotés du système
de traction intégrale à modu-
lation dynamique du couple
Appuyez sur le contacteur du
mode Snow.
Lorsque vous appuyez sur le
contacteur, le système passe en
mode Snow et le voyant du mode
Snow s’allume sur l’écran multi-
fonction.
Lorsque vous appuyez de nouveau
sur le contacteur, le voyant du
mode Snow s’éteint.
■Lorsque vous passez en mode
Snow
L’arrière-plan de l’écran multifonc-
tion change.
■Annulation du mode Snow
Le mode Snow est annulé automati-
quement lorsque le contacteur du
moteur est désactivé ou si le mode
Mud & Sand ou Rock & Dirt est
activé pour la sélection multi-terrain.
*: Si le véhicule en est doté
Appuyez sur le contacteur
“DAC”.
Le voyant du dispositif de com-
mande d’assistance en descente
s’allumera et le système fonction-
nera.
Lorsque le système est en fonction,
le voyant de dérapage clignote et
les feux d’arrêt/feux d’arrêt suréle-
vés s’allument. Un bruit pourrait
Dispositif de com-
mande d’assistance
en descente
*
Le dispositif de commande
d’assistance en descente
empêche le véhicule de rou-
ler trop vite en descente
dans les pentes abruptes.
Le système fonctionne
lorsque le véhicule roule à
moins de 25 km/h (15 mph)
avec les pédales d’accéléra-
teur et de frein relâchées.
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous utilisez le dis-
positif de commande d’assis-
tance en descente
Ne vous fiez pas aveuglément au
dispositif de commande d’assis-
tance en descente. Cette fonction
ne permet pas au véhicule de
dépasser ses capacités. Vérifiez
toujours attentivement les condi-
tions routières et conduisez pru-
demment.
Fonctionnement du sys-
tème

4064-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
également se produire pendant le
fonctionnement. Cela n’indique pas
une défaillance.
Appuyez sur le contacteur
“DAC” alors que le système est
en fonction.
Le voyant du dispositif de com-
mande d’assistance en descente
clignotera pendant que le système
se désactivera progressivement et
il s’éteindra lorsque le système
sera totalement désactivé.
Pour redémarrer le système,
appuyez sur le contacteur “DAC”
pendant que le voyant du dispositif
de commande d’assistance en des-
cente clignote.
■Conseils d’utilisation
Le système fonctionnera lorsque le
levier sélecteur de vitesses sera sur
D ou sur R, ou dans la plage 1 du
mode S.
■Si le voyant du dispositif de
commande d’assistance en
descente clignote
●Dans les situations suivantes, le
voyant clignote et le système ne
fonctionnera pas :
• Le levier sélecteur de vitesses est
dans une position autre que D ou
R, ou la plage 1 du mode S.
• La pédale d’accélérateur ou la pédale de frein est enfoncée.
• La vitesse du véhicule dépasse environ 15 mph (25 km/h).
• Le système de freinage sur- chauffe.
●Dans la situation suivante, le
voyant clignote pour alerter le
conducteur, mais le système
fonctionnera :
• Le contacteur “DAC” est désactivé alors que le système est en fonc-
tion.
Le système cessera progressive-
ment de fonctionner. Le voyant cli-
gnotera pendant l’opération, puis il
s’éteindra lorsque le système sera
complètement désactivé.
■Lorsque le dispositif de com-
mande d’assistance en des-
cente fonctionne en
permanence
Ceci pourrait entraîner une sur-
chauffe de l’actionneur de frein.
Dans ce cas, le dispositif de com-
mande d’assistance en descente
cessera de fonctionner, un avertis-
seur sonore retentira et le voyant du
dispositif de commande d’assis-
tance en descente commencera à
clignoter. Évitez d’utiliser le système
tant que le voyant du dispositif de
commande d’assistance en des-
cente reste allumé et que le mes-
sage est affiché. (Vous pouvez
conduire le véhicule de manière
normale pendant ce temps.)
■Bruits et vibrations engendrés
par le dispositif de commande
d’assistance en descente
●On peut entendre un bruit prove-
nant du compartiment moteur lors
du démarrage du moteur ou juste
après la mise en mouvement du
véhicule. Ce bruit n’indique pas
une défaillance du dispositif de
commande d’assistance en des-
cente.
●L’une ou l’autre des situations sui-
vantes peut se produire lorsque le
dispositif de commande d’assis-
Désactivation du système

4074-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
tance en descente est en fonction.
Aucune d’entre elles n’indique
une défaillance.
• Vous pouvez ressentir les vibra- tions de la carrosserie du véhicule
et du volant.
• Vous pouvez entendre un bruit de moteur une fois le véhicule arrêté.
■Défaillance du système
Dans les cas suivants, faites vérifier
votre véhicule par votre concession-
naire Toyota.
●Le voyant du dispositif de com-
mande d’assistance en descente
ne s’allume pas lorsque le contac-
teur du moteur est placé sur ON.
●Le voyant du dispositif de com-
mande d’assistance en descente
ne s’allume pas lorsque vous
appuyez sur le contacteur “DAC”.
●Le voyant de dérapage s’allume.
■ABS (freins antiblocage)
Aide à prévenir le blocage des
roues lors d’un freinage brusque
ou d’un freinage sur une chaus-
sée glissante
■Assistance au freinage
Génère une plus grande force
de freinage sur pression de la
pédale de frein lorsque le sys-
tème détecte une situation de
freinage d’urgence
■VSC (dispositif de contrôle
de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le
dérapage lors d’un coup de
volant soudain ou lors d’un
virage sur une chaussée glis-
AVERTISSEMENT
■Sur les chaussées suivantes,
il se peut que le système ne
fonctionne pas, ce qui pour-
rait provoquer un accident
susceptible d’occasionner
des blessures graves, voire
mortelles
●Chaussées glissantes, par
exemple sur des routes mouil-
lées ou boueuses
●Chaussées glacées
●Routes non pavées
Systèmes d’assis-
tance à la conduite
Pour assurer la sécurité de
la conduite et les perfor-
mances du véhicule, les
systèmes suivants
s’activent automatiquement
en réponse aux différentes
situations de conduite.
Soyez cependant conscient
qu’il s’agit de systèmes
complémentaires et qu’il ne
faut pas s’y fier aveuglé-
ment lorsqu’on conduit le
véhicule.
Récapitulatif des sys-
tèmes d’assistance à la
conduite

4084-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
sante.
■VSC amélioré (dispositif
amélioré de contrôle de la
stabilité du véhicule)
Permet une collaboration des
commandes des systèmes ABS,
TRAC, VSC et EPS.
Aide à maintenir une stabilité
directionnelle lors de déra-
pages sur une chaussée glis-
sante, en contrôlant le
rendement de la direction.
■Contrôle du tangage de
remorque
Aide le conducteur à contrôler le
tangage d’une remorque en
appliquant une pression sélec-
tive sur les freins de chaque
roue et en réduisant le couple
du moteur lorsqu’il détecte du
tangage.
■Freinage multicollision
Lorsque le capteur du coussin
gonflable détecte une collision,
les freins et les feux de freinage
sont automatiquement
actionnés afin de réduire la
vitesse du véhicule et, par
conséquent, la possibilité de
dommages supplémentaires en
raison d’une collision secon-
daire.
■TRAC (régulateur de trac-
tion)
Aide à maintenir la force motrice
et évite le patinage des roues
motrices lorsque le véhicule démarre ou accélère sur une
chaussée glissante
■Assistance active en virage
(ACA)
Aide à empêcher le véhicule de
dévier vers l’extérieur en exécu-
tant une commande des freins
des roues intérieures lors d’une
tentative d’accélération dans un
virage
■Dispositif d’assistance pour
démarrage en côte
Aide à réduire le mouvement de
recul du véhicule lorsqu’il
démarre en côte
■EPS (direction assistée
électrique)
Utilise un moteur électrique pour
réduire l’effort demandé pour
tourner le volant
■Système de traction inté-
grale à commande dyna-
mique du couple (modèles
à traction intégrale)
En fonction des conditions de
conduite, passe automatique-
ment de la traction avant à la
traction intégrale, ce qui permet
d’assurer une bonne tenue de
route et la stabilité du véhicule.
Exemples de circonstances
dans lesquelles le système pas-
sera en traction intégrale :
lorsque le véhicule effectue des
virages, lorsqu’il gravit une côte,
lorsqu’il démarre ou accélère, et
lorsque la chaussée est glis-
sante en raison de la neige, de