TOYOTA RAV4 HYBRID 2017 Betriebsanleitungen (in German)

411-1. Für die Sicherheit
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Sicherheitsinformationen
RAV4-HV_OM_OM42B06M_(EM)
SRS-Airbags
◆SRS-FrontairbagsSRS-Fahrerairbag/-Beifahrerairbag
Können helfen, Kopf und Brustbereich von Fahrer und Beifahrer vor
einem Zusammenprall mit Innenraumbauteilen zu schützen
SRS-Fahrer-Knieairbag
Kann helfen, den Fahrer zu schützen
◆SRS-Seiten- und Kopf-/SchulterairbagsSRS-Seitenairbags
Können helfen, den Körper von Insassen auf den Vordersitzen zu schüt-
zen
SRS-Kopf-/Schulterairbags
Können helfen, vor allem den Kopf von Insassen auf den Außensitzen
zu schützen
Die SRS-Airbags werden ausgelöst, wenn das Fahrzeug bestimmten
schweren Aufprallarten ausgesetzt ist, die bei den Insassen schwere
Verletzungen verursachen können. Gemeinsam mit den Sicherheitsgur-
ten tragen sie dazu bei, das Risiko tödlicher oder schwerer Verletzun-
gen zu verringern.
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421-1. Für die Sicherheit
RAV4-HV_OM_OM42B06M_(EM)
Die wichtigsten SRS-Airbagsystembauteile sind oben dargestellt. Das SRS-
Airbagsystem wird von der Airbagsensor-Baugruppe gesteuert. Beim Auslö-
sen werden die Airbags durch eine chemische Reaktion in den Airbag-Gas-
generatoren schlagartig mit ungiftigem Gas gefüllt, um die Bewegung der
Insassen aufzufangen.
Bauteile des SRS-Airbagsystems
Seitenaufprallsensoren (vordere
Türen)
Beifahrerairbag
Kopf-/Schulterairbags
Seitenairbags
“PASSENGER AIR BAG”-Kon-
trollleuchte
SRS-Warnleuchte
Fahrerairbag Seitenaufprallsensoren (hinten)
Gurtstraffer und Gurtkraftbegren-
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Fahrer-Knieairbag
Frontaufprallsensoren
Airbagsensor-Baugruppe
Schalter zum manuellen Ein-/
Ausschalten des Beifahrerairbags1
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431-1. Für die Sicherheit
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Sicherheitsinformationen
WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßregeln zu den SRS-Airbags.
Anderenfalls können tödliche oder schwere Verletzungen die Folge sein.
●Der Fahrer und alle Insassen des Fahrzeugs müssen ihre Sicherheitsgurte ord-
nungsgemäß anlegen.
Die SRS-Airbags sind Zusatzvorrichtungen, die nur zusammen mit den Sicher-
heitsgurten optimalen Schutz bieten.
● Der SRS-Fahrerairbag wird mit erheblicher Wucht ausgelöst und kann zu tödlichen
oder schweren Verletzungen führen, wenn sich der Fahrer zu nah am Airbag befin-
det.
Da die Gefahrenzone des Fahrerairbags in den ersten 50-75 mm vor der Auslöse-
stelle liegt, sollten Sie zur Sicherheit einen Abstand von 250 mm einhalten. Dieser
Abstand bezieht sich auf die Entfernung zwischen der Mitte des Lenkrads und
Ihrem Brustbein. Falls Ihre Sitzposition diesen Abstand von 250 mm derzeit nicht
gewährleistet, gibt es mehrere Möglichkeiten, Ihre Position anders einzustellen:
• Verschieben Sie den Sitz so weit nach hinten, dass Sie noch bequem die
Pedale erreichen können.
• Verstellen Sie die Rückenlehne leicht nach hinten. Obwohl die Fahrzeuge unter-
schiedlich konstruiert sind, ist es den meisten Fahrern möglich, den Sicherheits-
abstand von 250 mm auch bei vorderster Sitzposition herzustellen, indem sie
einfach die Rückenlehne etwas nach hinten verstellen. Wenn Sie durch das Ver-
stellen der Rückenlehne Probleme haben, die Fahrbahn zu sehen, verwenden
Sie ein festes, rutschfestes Kissen, um Ihre Sitzposition zu erhöhen. Falls Ihr
Fahrzeug über die entsprechende Funktion verfügt, verstellen Sie die Sitzhöhe
nach oben.
• Wenn das Lenkrad Ihres Fahrzeugs verstellbar ist, schwenken Sie es nach unten. Auf diese Weise ist der Airbag auf Ihren Oberkörper und nicht auf Ihren
Kopf und Hals gerichtet.
Stellen Sie den Sitz wie oben beschrieben ein, aber stellen Sie gleichzeitig sicher,
dass Sie die Fußpedale und das Lenkrad bequem erreichen und eine gute Sicht
auf die Bedienungselemente auf der Instrumententafel haben.

441-1. Für die Sicherheit
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WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
●Der SRS-Beifahrerairbag wird ebenfalls mit erheblicher Wucht ausgelöst und kann
zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen, wenn sich der Beifahrer zu nah
am Airbag befindet. Der Beifahrersitz sollte so weit wie möglich vom Airbag ent-
fernt eingestellt sein. Dabei sollte die Rückenlehne so eingestellt sein, dass der
Beifahrer aufrecht sitzt.
● Falsch platzierte und/oder unzureichend gesicherte Säuglinge und Kinder können
beim Auslösen eines Airbags lebensgefährlich verletzt werden. Säuglinge und Kin-
der, die zum Anlegen von Sicherheitsgurten noch zu klein sind, müssen ordnungs-
gemäß in einem Kindersitz gesichert werden. Toyota empfiehlt ausdrücklich,
Säuglinge und Kinder grundsätzlich in ordnungsgemäß gesicherten Kindersitzen
auf den Rücksitzen unterzubringen. Die Rücksitze sind für Säuglinge und Kinder
sicherer als der Beifahrersitz. ( →S. 54)
● Setzen Sie sich nicht auf den äußersten
Rand des Sitzes und lehnen Sie sich nicht
gegen das Armaturenbrett.
● Erlauben Sie Kindern nie, sich vor den SRS-
Beifahrerairbag zu stellen oder sich auf den
Schoß eines Beifahrers auf dem Vordersitz
zu setzen.
● Lassen Sie Insassen auf den Vordersitzen
keine Gegenstände auf dem Schoß trans-
portieren.
● Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür, den
Dachrahmen oder gegen A-, B- oder C-
Säule.

451-1. Für die Sicherheit
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Sicherheitsinformationen
WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
●Hängen Sie keine Kleiderbügel oder andere harte Gegenstände an die Mantelha-
ken. Solche Gegenstände können beim Auslösen der SRS-Kopf-/Schulterairbags
zu Geschossen werden und tödliche oder schwere Verletzungen verursachen.
● Falls sich eine Vinylabdeckung in einem Bereich befindet, in dem der SRS-Knieair-
bag ausgelöst wird, entfernen Sie diese Abdeckung.
● Verwenden Sie kein Sitzzubehör, das Bereiche abdeckt, in denen die SRS-Seiten-
airbags ausgelöst werden können, da es das Aufblasen der Airbags beeinträchti-
gen kann. Solches Zubehör kann die ordnungsgemäße Aktivierung der
Seitenairbags beeinträchtigen, zum Versagen des Systems oder zu einer unvor-
hergesehenen Auslösung der Seitenairbags führen und tödliche oder schwere Ver-
letzungen zur Folge haben.
●Lassen Sie es nicht zu, dass jemand in Rich-
tung Tür auf dem Beifahrersitz kniet oder
Kopf oder Hände aus dem Fahrzeug streckt.
● Sorgen Sie dafür, dass sich keine Gegen-
stände in den Bereichen vor dem Armatu-
renbrett, dem Lenkradpolster und dem
unteren Bereich der Instrumententafel befin-
den.
Diese Gegenstände können zu Geschos-
sen werden, wenn die SRS-Airbags für Fah-
rer und Beifahrer und die Knieairbags
ausgelöst werden.
● Bringen Sie keine Gegenstände in den
Bereichen der Türen, der Windschutz-
scheibe, der Seitentürscheiben, der A- oder
C-Säule, der Dachrahmen und der Halte-
griffe an. (Mit Ausnahme des Geschwindig-
keitsbegrenzungsaufklebers →S. 539)

461-1. Für die Sicherheit
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WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln zu SRS-Airbags
●Üben Sie keine Kraft oder Gewalt auf die SRS-Airbagbauteile aus.
Anderenfalls kann es zu einer Funktionsstörung der SRS-Airbags kommen.
● Berühren Sie keines der Bauteile direkt nach dem Auslösen der SRS-Airbags, da
diese heiß sein können.
● Falls Sie nach dem Auslösen der SRS-Airbags Atembeschwerden verspüren, öff-
nen Sie eine Tür oder ein Fenster, um für frische Luft zu sorgen, oder verlassen Sie
das Fahrzeug, wenn dies gefahrlos möglich ist. Waschen Sie etwaige Rückstände
so schnell wie möglich ab, um Hautreizungen zu vermeiden.
● Weisen die Bereiche, in denen die SRS-Airbags untergebracht sind, wie z. B. das
Lenkradpolster und die Verkleidungen von A- und C-Säule, Beschädigungen oder
Risse auf, lassen Sie sie von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertrags-
werkstatt oder einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten Fach-
werkstatt austauschen.
■ Veränderung und Entsorgung von SRS-Airbagsystembauteilen
Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und nehmen Sie keine der folgenden Veränderun-
gen vor, ohne sich vorher an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerk-
statt oder an eine andere qualifizierte und entsprechend ausgerüstete Fachwerkstatt
zu wenden. Die SRS-Airbags können eine Funktionsstörung aufweisen oder uner-
wartet ausgelöst werden, was zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen
kann.
●Einbau, Ausbau, Zerlegung und Reparatur der SRS-Airbags
● Reparaturen, Veränderungen, Ausbau oder Austausch von Lenkrad, Instrumen-
tentafel, Armaturenbrett, Sitzen oder Sitzpolstern, A-, B- oder C-Säule oder Dach-
rahmen
● Reparaturen oder Veränderungen an Vorderkotflügel, Frontstoßfänger oder der
Seite des Innenraums
● Anbau von Frontschutzbügeln (Bullenfänger usw.), Schneepflügen oder Winden
● Veränderungen an Radaufhängung und Federungssystem des Fahrzeugs
● Einbau elektronischer Geräte, z. B. mobile Funksprechgeräte (HF-Sender) oder
CD-Player
● Anpassen Ihres Fahrzeugs an eine körperlich behinderte Person

471-1. Für die Sicherheit
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RAV4-HV_OM_OM42B06M_(EM)
Sicherheitsinformationen
■Wenn die SRS-Airbags ausgelöst werden
●SRS-Airbags können u. U. leichte Schürfwunden, Verbrennungen, Prellungen usw.
verursachen, da sie beim Auslösen extrem schnell durch heiße Gase aufgeblasen
werden.
● Es kommt zu einem lauten Geräusch und weißes Pulver wird ausgestoßen.
● Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Airbagabdeckung und Airbag-Gasgenerator),
die Vordersitze, Teile von A- und C-Säule sowie die Dachrahmen können für mehrere
Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß sein.
● Es kann zu Rissen in der Windschutzscheibe kommen.
● Fahrzeuge mit ERA-GLONASS: Das System ist so ausgelegt, dass bei einer Auslö-
sung der SRS-Airbags ein Notruf
* mit der Fahrzeugposition an die Notrufzentrale
(Public Safety Answering Point, PSAP) gesendet wird (ohne dass Sie die Taste
“SOS” drücken müssen), woraufhin ein Mitarbeiter der Zentrale versuchen wird, mit
den Fahrzeuginsassen zu sprechen, um den Schweregrad des Notfalls sowie den
Umfang der erforderlichen Hilfe festzustellen. Wenn die Insassen nicht antworten
können, wird der Anruf automatisch als Notfall betrachtet und der Mitarbeiter verstän-
digt die benötigten Rettungsdienste. ( →S. 402)
*: In einigen Fällen kann der Notruf nicht ausgelöst werden. ( →S. 404)
■ Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Frontairbags)
●Die SRS-Frontairbags lösen bei einem Aufprall aus, bei dem der eingestellte Schwel-
lenwert überschritten wird (die Kraft entspricht einem Frontalaufprall mit ca.
20-30 km/h auf eine feste Wand, die sich nicht bewegt oder verformt).
Das erforderliche Auslösemoment erhöht sich in den folgenden Situationen jedoch
beträchtlich:
• Wenn das Fahrzeug auf ein bewegliches, verformbares Objekt, z. B. ein gepark-
tes Fahrzeug oder einen Schildermast, aufprallt
• Wenn sich das Fahrzeug unter ein anderes Fahrzeug schiebt, wie z. B. bei einem
Unfall, bei dem die Fahrzeugfront unter die Ladefläche eines LKW gerät oder
“fährt”
● Abhängig von der Art des Aufpralls werden möglicherweise nur die Gurtstraffer akti-
viert.
■ Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten- und Kopf-/Schul-
terairbags)
●Die SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags lösen bei einem Aufprall aus, bei dem
der eingestellte Schwellenwert überschritten wird (die Kraft entspricht der Aufprall-
kraft eines ca. 1500 kg schweren Fahrzeugs, das rechtwinklig mit einer Geschwin-
digkeit von ca. 20 – 30 km/h auf die Fahrgastzelle aufprallt).
● Die SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags können auch bei einem starken Frontal-
aufprall ausgelöst werden.

481-1. Für die Sicherheit
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Mögliche Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags, abgesehen von
einem Unfall
Die SRS-Frontairbags und die SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterairbags können auch
durch einen heftigen Stoß gegen die Unterseite des Fahrzeugs ausgelöst werden.
Mögliche Beispiele hierfür sind in der Abbildung aufgeführt.
■ Unfälle, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht ausgelöst werden
(SRS-Frontairbags)
Bei einem Seiten- oder Heckaufprall, beim Überschlagen des Fahrzeugs oder bei
einem Frontalaufprall mit niedriger Geschwindigkeit werden die SRS-Frontairbags in
der Regel nicht ausgelöst. Bei plötzlicher starker Verzögerung der Vorwärtsbewegung
durch einen Unfall kann es jedoch zum Auslösen der SRS-Frontairbags kommen.
■ Unfälle, bei denen die SRS-Airbags möglicherweise nicht ausgelöst werden
(SRS-Seiten- und Kopf-/Schulterairbags)
Bei einem schräg versetzten seitlichen Aufprall bzw. einem Seitenaufprall auf einen
anderen Karosseriebereich als die Fahrgastzelle werden die SRS-Seiten- und Kopf-/
Schulterairbags unter Umständen nicht ausgelöst. ●Aufprall auf einen Bordstein oder ein hartes
Hindernis
● Beim Fahren in oder über tiefe Schlaglöcher
● Sturz oder hartes Aufsetzen
● Seitenaufprall
● Heckaufprall
● Überschlagen des Fahrzeugs
● Seitlicher Aufprall auf einen anderen Karos-
seriebereich als die Fahrgastzelle
● Schräg versetzter Seitenaufprall

491-1. Für die Sicherheit
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RAV4-HV_OM_OM42B06M_(EM)
Sicherheitsinformationen
Bei einem Heckaufprall, beim Überschlagen oder bei einem Seiten- oder Frontalauf-
prall mit niedriger Geschwindigkeit werden die SRS-Seiten- und -Kopf-/Schulterair-
bags in der Regel nicht ausgelöst.
■ Fälle, in denen es erforderlich ist, dass Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler
bzw. eine Vertragswerkstatt oder eine andere qualifizierte und entsprechend aus-
gerüstete Fachwerkstatt wenden
In den folgenden Fällen muss das Fahrzeug überprüft und/oder repariert werden. Set-
zen Sie sich so bald wie möglich mit einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Ver-
tragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und entsprechend ausgerüsteten
Fachwerkstatt in Verbindung.
●Nach Auslösen eines SRS-Airbags.
●
Heckaufprall
● Überschlagen des Fahrzeugs
● Die Fahrzeugfront ist beschädigt oder ver-
formt oder war von einem Unfall betroffen,
der nicht zum Auslösen der SRS-Frontair-
bags geführt hat.
● Eine Tür oder ihre Umgebung ist beschädigt
oder verformt oder das Fahrzeug war in
einen Unfall verwickelt, der nicht zum Auslö-
sen der SRS-Seiten- und Kopf-/Schulterair-
bags geführt hat.
● Das Lenkradpolster, das Armaturenbrett im
Bereich des Beifahrerairbags oder der untere
Bereich der Instrumententafel weist Kratzer,
Risse oder andere Schäden auf.

501-1. Für die Sicherheit
RAV4-HV_OM_OM42B06M_(EM)●
Die Oberfläche der Sitzbereiche, in denen
sich die Seitenairbags befinden, weist Krat-
zer, Risse oder andere Schäden auf.
● Der Bereich der A- und C-Säulenverkleidung
und der Verkleidung des Dachrahmens, in
dem sich die Kopf-/Schulterairbags befin-
den, weist Kratzer, Risse oder andere Schä-
den auf.