klimaanlegg TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

5.3 Bruke lys og viskere.............231
5.3.1 Hovedlysbryter...........231
5.3.2 AHB (automatisk fjernlys)
*....233
5.3.3 Tåkelysbryter............236
5.3.4 Vindusviskere og -spyler......236
5.3.5 Vindusvisker og -spyler for
bakrute................238
5.4 Fylling av drivstoff.............239
5.4.1 Åpne tanklokket...........239
5.5 Bruke kjørestøttesystemene.......241
5.5.1 Toyota Safety Sense
Trafikksikkerhetspakke
*......241
5.5.2 PCS (Pre-Collision-system)*....251
5.5.3 LTA (Lane Tracing Assist
(filfølgeassistanse))
*........258
5.5.4 RSA (Road Sign Assist
(veiskiltassistent))
*.........267
5.5.5 Dynamisk radarcruisekontroll
med topphastighetsområde
*...270
5.5.6 Cruisekontroll*...........280
5.5.7 Hastighetsbegrenser*.......282
5.5.8 Blindsonedetektor*.........284
5.5.9 Toyota parkeringshjelp.......307
5.5.10
PKSB (Parkeringshjelpbrems)*. . 3135.5.11 Parkeringshjelpbrems-funksjon
(stillestående gjenstander)*...317
5.5.12Parkeringshjelpbrems-funksjon
(kryssende kjøretøy bak bilen)*. . 3195.5.13 Bryter for kjøremodus......320
5.5.14 Trail-modus.............321
5.5.15 GPF-system
(bensinpartikkelfilter)......322
5.5.16 Hjelpesystemer for sikker
kjøring................323
5.6 Kjøretips...................328
5.6.1 Tips for vinterkjøring........328
5.6.2 Forholdsregler for
nyttekjøretøyer...........331
6. Funksjoner i kupeen
6.1Bruke klimaanlegget og varmetrådene . . 3346.1.1 Automatisk klimaanlegg......334
6.1.2 Fjernstyrt klimaanlegg.......340
6.1.3 Oppvarmet ratt
*/ forsetevarmere*/
forsetevarmere og ventilatorer*/
baksetevarmere...........342
6.2 Bruke kupélysene..............344
6.2.1 Oversikt over kupélysene.....3446.3 Bruke oppbevaringsrommene......346
6.3.1
Oversikt over oppbevaringsrom . . 3466.3.2 Funksjoner i bagasjerommet . . . 350
6.4 Bruke andre funksjoner i kupeen.....353
6.4.1 Andre funksjoner i kupeen.....353
7. Vedlikehold og stell
7.1 Vedlikehold og stell.............364
7.1.1 Rengjøre og beskytte bilen
utvendig...............364
7.1.2 Rengjøre og beskytte bilen
innvendig...............366
7.2 Vedlikehold.................368
7.2.1 Foreskrevet vedlikehold......368
7.3 Vedlikehold du kan gjøre selv.......369
7.3.1 Forholdsregler ved vedlikehold
du kan utføre selv..........369
7.3.2 Panser.................371
7.3.3 Plassere en gulvjekk........372
7.3.4 Motorrom...............373
7.3.5 12-voltsbatteri...........377
7.3.6 Dekk..................380
7.3.7 Dekktrykk..............388
7.3.8 Felger.................389
7.3.9 Klimaanleggsfilter.........390
7.3.10 Rengjøre DC/DC-omformerens
luftinntaksventil og -filter....393
7.3.11 Skifte viskergummi........397
7.3.12 Batteri i den elektroniske
nøkkelen..............399
7.3.13 Kontrollere og skifte sikringer . . 401
7.3.14 Lyspærer..............403
8.Hvis det oppstår problemer
8.1 Viktig informasjon.............412
8.1.1 Varselblinklys............412
8.1.2 Hvis bilen må stoppe i et
nødssituasjon............412
8.1.3 Hvis bilen havner under vann,
eller vannet stiger på veien....413
8.2 Tiltak i en nødssituasjon..........414
8.2.1 Hvis bilen må taues.........414
8.2.2 Hvis du tror noe er feil.......416
8.2.3 Hvis en varsellampe tennes eller
en varsellyd høres..........417
8.2.4 Hvis det vises en varselmelding . . 425
3
1
2
3
4
5
6
7
8
9

FBryter for vindusvisker og -spyler
s. 236
Bryter for vindusvisker og -spyler for
bakrute s. 238
Bruk s. 236, s. 238
Fylle spylervæske s. 376
Varselmeldinger s. 425
GBryter for varselblinklys s. 412
HPanserutløserhendel s. 371
IUtløserhendel og låsehendel for
tilte- og teleskopratt s. 189
Justering s. 189
JKlimaanlegg s. 334
Bruk s. 334
Varmetråder i bakrute s. 335
KAudiosystem*
LBryter til åpning av drivstoffluke
s. 240
*Se "Brukerhåndbok for navigasjons- og multimediesystem" eller "Brukerhåndbok for
multimediesystem".
Brytere (Biler med venstreratt)
ABrytere for kjørestillingsminne*1
s. 185
BLåsebryter for vinduer s. 201
CBrytere for elektriske vinduer s. 199
DDørlåsbrytere s. 165
EBrytere for utvendige speil s. 197
F"ODO TRIP"-bryter s. 140
GBryter for automatisk fjernlys*1s. 233
HBryter for fjerning av is under
vindusviskerne foran*1s. 338
IBryter for innretning for raskere
oppvarming av frontruten*1s. 338
JKamerabryter*1, 2
KBryter for oppvarmet ratt*1s. 343
LBryter for elektrisk bakluke*1s. 170
*1Utstyrsavhengig
*2Se "Brukerhåndbok for navigasjons- og multimediesystem" eller "Brukerhåndbok for
multimediesystem".
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE
11
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE

Dashbord (biler med høyreratt)
ATenningsbryter s. 218
Starte hybridsystemet/skifte modus
s. 218, s. 222
Nødstopp av hybridsystemet s. 412
Når hybridsystemet ikke starters. 447
Varselmeldinger s. 425
BGirspak s. 223
Skifte girstilling s. 223
Forholdsregler ved tauing s. 414
Hvis girspaken ikke beveger segs. 224
CMålere s. 136
Lese målerne/justere styrken på
instrumentpanellyset s. 136, s. 140
Varsellamper/indikatorlamper s. 132
Hvis noen av varsellampene tennes
s. 417
DMultiinformasjonsdisplay s. 141
Display s. 141
Energiovervåkning s. 154
Hvis det vises varselmeldinger s. 425
EBlinklyshendel s. 226
Hovedlysbryter s. 231Frontlys/parklys foran/baklys/
skiltlys/ kjørelys s. 231
Tåkelys foran/tåkelys bak s. 236
FBryter for vindusvisker og -spylers. 236
Bryter for vindusvisker og -spyler for
bakrute s. 238
Bruk s. 236, s. 238
Fylle spylervæske s. 376
Varselmeldinger s. 425
GBryter for varselblinklys s. 412
HPanserutløserhendel s. 371
IKontrollhendel for tilte- og
teleskopratt s. 189
Justering s. 189
JKlimaanlegg s. 334
Bruk s. 334
Varmetråder i bakrute s. 335
KAudiosystem*
LBryter til åpning av drivstoffluke
s. 240
*Se "Brukerhåndbok for navigasjons- og multimediesystem" eller "Brukerhåndbok for
multimediesystem".
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE
16

2.1 Plug-in hybridsystem
2.1.1 Plug-in hybridsystemets funksjoner
Plug-in hybridsystemet utmerker seg med både den økonomiske effektiviteten til
elektriske biler og de praktiske egenskapene til elektriske plug-in-hybridbiler.
• Bilen kan kjøres som en elektrisk bil (EV-kjøring) med elektrisitet fra en ekstern
ladekilde.
*
• Hvis ladenivået i hybridbatteriet er lavt, styres bilen automatisk slik at den kan kjøres
som elektrisk plug-in hybridbil ved kombinert bruk av bensinmotoren.
*EV-kjørerekkevidden vil variere i henhold til forhold som hastighet, gjenstående
batterinivå i hybridbatteriet og bruk av klimaanlegget. Bensinmotoren kan også brukes
samtidig i henhold til kjøreforholdene.
Systemkomponenter
ABensinmotor
BElektrisk motor foran
CElektrisk motor bak
Plug-in hybridsystemets driftsmoduser
Plug-in hybridsystemet fungerer i
følgende moduser.Multiinformasjonsdisplayet kan brukes til
å kontrollere hvilken modus plug-in
hybridsystemet kjører i for øyeblikket.
(→s. 132)
Illustrasjonen er et eksempel for forklaring og kan avvike fra det faktiske elementet.
2.1 Plug-in hybridsystem
66

Bytte til lademodus for hybridbatteriet
Trykk og hold inne valgbryteren for
EV/HV-modus.
Fjern hånden fra bryteren så snart
modusindikatoren for lading av
hybridbatteriet begynner å blinke.
Modusindikatoren for lading av
hybridbatteriet tennes når valgt modus er
endret til lademodus for hybridbatteriet.
Når hybridbatteriet er fullt ladet
*,
avbrytes lademodus for hybridbatteriet
automatisk, og driftsmodus endres til
HV-modus.
Lademodus for hybridbatteriet kan
avbrytes ved å trykke på AUTO
EV/HV-modusbryteren eller valgbryteren
for EV/HV-modus.
*Maksimalt ladenivå i hybridbatteriet er
ca. 80 % av full kapasitet ved lading fra en
ekstern strømkilde.
Hvis driftsmodus for plug-in
hybridsystemet ikke kan endres
I
følgende situasjoner kan ikke driftsmodus
for plug-in hybridsystemet endres selv
om man trykker på AUTO EV/HV-
modusbryteren eller valgbryteren for
EV/HV-modus. (I dette tilfellet vises en
advarsel på multiinformasjonsdisplayet når
bryteren trykkes.)
• Når det ikke er nok strøm til
EV-kjøring (i EV-modus eller AUTO
EV/HV-modus)
• Når hybridbatteriet er nesten fullt
ladet (lademodus for hybridbatteriet)Ved bytte fra EV-modus til en annen
modus med bryteren
• Etter bytte fra EV-modus til
HV-modus eller lademodus for
hybridbatteri og tenningsbryteren blir
slått av, går systemet tilbake til
EV-modus neste gang bilen startes.
*
• Etter bytte fra EV-modus til AUTO
EV/HV-modus og tenningsbryteren
blir slått av, går systemet ikke tilbake
til EV-modus neste gang bilen
startes.
*
*
Hvis det ikke er nok strøm i
hybridbatteriet for EV-kjøring, bytter
systemet til HV-modus.
Lademodus for hybridbatteri
• Følgende kan forekomme for å
beskytte systemet osv.
– Kan ikke bytte til lademodus for
hybridbatteriet eller kan ikke
avbryte modusen
– Bensinmotoren starter ikke, eller
stopper selv om man bytter til
lademodus for hybridbatteriet
• Hvis belastningen på systemet er høy,
for eksempel når klimaanlegget
bruker mye energi eller når
temperaturen i motorkjølevæsken er
høy, kan det ta lengre tid enn vanlig å
lade opp med lademodus for
hybridbatteriet, eller lading av
hybridbatteriet kan ikke utføres.
ADVARSEL!
Ved bruk av lademodus for
hybridbatteriet
Disse forholdsreglene må følges ved
bruk av lademodus for hybridbatteriet
ved parkering.
Hvis dette ikke gjøres, kan det føre til
dødsfall eller alvorlig helsefare, siden
bensinmotoren er i gang i lademodus
for hybridbatteriet.
• Ikke stopp bilen nær brennbare
materialer.
2.1 Plug-in hybridsystem
69
2
Plug-in hybridsystem

Hvis ”Engine Started to Protect
System EV driving unavailable”
(motor startet for å beskytte system.
EV-kjøring er utilgjengelig) vises i
multiinformasjonsdisplayet
EV-kjøring kan bli avbrutt for å beskytte
hybridsystemet osv.
I dette tilfellet kjører du med
bensinmotoren til bilen settes tilbake
til EV-kjøring automatisk.
Tilfeller hvor bensinmotoren kanskje
ikke vil stoppe
Bensinmotoren starter og stopper
automatisk. Det kan hende at
bensinmotoren ikke stopper automatisk
i følgende tilfeller
*:
• Under oppvarming av bensinmotoren
• Under lading av hybridbatteriet
• Når temperaturen i hybridbatteriet er
svært høy eller lav
• Når bryteren for luftstrøm til frontrute
trykkes. (→s. 335)
*Avhengig av omstendighetene kan det
hende at bensinmotoren heller ikke
stopper automatisk i andre situasjoner
enn de som er nevnt over.
Lyder og vibrasjoner som er spesielle
for en plug-in elektrisk hybridbil
Det kan være ingen motorlyd eller
vibrasjon selv om bilen kan bevege
seg nå "READY"-indikatoren lyser.
Av sikkerhetsårsaker aktiverer du
parkeringsbremsen og setter giret i
P-stilling når du parkerer.
Følgende lyder eller vibrasjoner kan
forekomme når hybridsystemet brukes,
og er ikke en feil.
• Motorlyder kan høres fra
motorrommet.
• Lyder kan høres fra hybridbatteriet
når hybridsystemet starter eller
stopper.• Relédriftslyder, slik som klikk eller
myke skramlelyder, høres fra
hybridbatteriet bak baksetene når
hybridsystemet startes eller stoppes.
• Lyder fra hybridsystemet kan høres
når bakluken er åpen.
• Lyder kan høres fra girkassen når
bensinmotoren starter eller stopper,
når du kjører i lave hastigheter eller
ved tomgangskjøring.
• Motorlyder kan høres når du
akselererer kraftig.
• Lyder kan høres på grunn av
regenerativ bremsing når
bremsepedalen trykkes inn eller når
gasspedalen slippes opp.
• Du kan føle vibrasjon når
bensinmotoren starter eller stopper.
• Det kan høres lyder fra luftinntaket
under baksetet ved bruk av
kjøleviften. (→s. 77)
• Lyder kan høres fra nærheten av
hybridbatteriet i forbindelse med
driften av klimaanlegget eller kjøling
av hybridbatteri. (→s. 101)
Vedlikehold, reparasjon, resirkulering
og avhending
Kontakt en autorisert Toyota-forhandler,
et verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted når det gjelder
vedlikehold, reparasjon, resirkulering og
avhending. Ikke kondemner bilen selv.
Lading (→s. 82)
For å kjøre i EV-modus eller AUTO
EV/HV-modus, må hybridbatteriet lades
fra en ekstern strømkilde før bilen brukes.
Bilen kan kjøres selv om ladingen av
hybridbatteriet ikke er ferdig. Hvis det
ikke er tilstrekkelig strøm igjen, er det
imidlertid mulig at bilen ikke kan kjøres i
EV-modus eller AUTO EV/HV-modus, eller
at EV-kjørerekkevidden blir redusert.
2.1 Plug-in hybridsystem
72

2.1.2 Forholdsregler for plug-in hybridsystemet
Vær forsiktig når du håndterer hybridsystemet, siden det inneholder et høyspentsystem
(maksimalt 650 V) i tillegg til deler som blir ekstremt varme når hybridsystemet er i bruk.
Følg advarselmerkingen som er festet på bilen.
Systemkomponenter
AAdvarselmerke
BHøyspentkabler (oransje)
CStrømstyringsenhet
DDC/DC-omformer
EElektrisk motor bak
FAC-ladeinntak
GKontakt for å koble fra/til
hybridbatteriet ved vedlikehold
HHybridbatterilader i bilen
IHybridbatteri
JElektrisk motor foran
KKompressor for klimaanlegg
LKoblingsboks
Kjøre tom for drivstoff
Når bilen er tom for drivstoff og
hybridsystemet ikke kan startes, må du
minst fylle nok bensin til at varsellampen
for lavt drivstoffnivå (→s. 422) slukker.
Hvis det er bare litt drivstoff i tanken, kandet hende at hybridsystemet ikke kan
startes. (Standard drivstoffmengde er ca.
8,8 l når bilen står på en jevn overflate.
Dette kan variere hvis bilen står i en
skråning. Fyll på ekstra drivstoff når bilen
står i en bakke.)
Illustrasjonen er et eksempel for forklaring og kan avvike fra det faktiske elementet.
2.1 Plug-in hybridsystem
74

OBS(Fortsettelse)
• Ikke transporter store mengder vann,
som f.eks. vannkjølerflasker, i bilen.
Hvis det søles vann på DC/DC-
omformeren, kan omformeren bli
skadet. Få bilen kontrollert av en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller
et annet pålitelig verksted.
• Det er montert et filter på
luftinntaksventilen. Hvis filteret
forblir merkbart skittent selv etter at
luftinntaksventilen er rengjort,
anbefales det å rengjøre eller skifte
filteret. Se s. 393 ved rengjøring av
filteret.
• Hvis ”Maintenance required for
DCDC converter cooling parts
See Owner’s Manual” (vedlikehold av
DC/DC-omformerens kjøledeler
nødvendig. Se brukerhåndboken)
vises i multiinformasjonsdisplayet,
kan luftinntaksventilen og -filteret
være tilstoppet. Se s. 393 for mer
informasjon om rengjøring av
luftinntaksventilen.
Nødstopp av systemet
Nødstoppfunksjonen blokkerer for
høyspenning og stopper
drivstoffpumpen for å redusere faren for
strøm- og drivstofflekkasje når
kollisjonsføleren registrerer et
sammenstøt. Hvis nødstoppfunksjonen
aktiveres, kan ikke bilen startes. Kontakt
en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted for å få startet
hybridsystemet igjen.
Hybridvarselmelding
En melding vises automatisk når en feil
oppstår i hybridsystemet eller en feilaktig
operasjon er forsøkt utført.
Hvis en varselmelding vises i
multiinformasjonsdisplayet, så les
meldingen og følg instruksjonene.Hvis et varsellys slås på, vises en
varselmelding eller 12-voltsbatteriet
kobles fra
kan det hende at hybridsystemet ikke vil
starte. Da må du starte systemet på nytt.
Hvis "READY"-indikatoren ikke tennes,
kontakter du en autorisert Toyota-
forhandler, et autorisert Toyota-verksted
eller et annet pålitelig verksted.
2.1.3 Kjøretips for elektrisk
plug-in hybridbil
Slik oppnår du økonomisk og miljøvennlig
kjøring:
Bruke EV-modus, AUTO EV/HV-modus
og HV-modus effektivt
Bruk av EV-modus og AUTO
EV/HV-modus ved bykjøring og
HV-modus på motorveier kan bidra til å
spare drivstoff og strøm. (→s. 68)
Benytte miljøvennlig kjøremodus
Når du benytter miljøvennlig kjøring, kan
dreiemomentet som tilsvarer inntrykking
av gasspedalen oppnås jevnere enn
under normale forhold. I tillegg vil
drivstoff- og strømøkonomien bli
forbedret som følge av at bruken av
klimaanlegget (oppvarming/nedkjøling)
blir redusert til et minimum. (→s. 320)
Bruke hybridsystemindikatoren
Du kan oppnå mer miljøvennlig kjøring
ved å holde hybridsystemindikatoren
innenfor miljøvennlig kjøring-området.
(→s. 139)
2.1 Plug-in hybridsystem
78

Girspakbetjening
Sett giret i D-stilling når du stopper ved
et trafikklys eller ved kjøring i tett trafikk
osv. Sett giret i P-stilling ved parkering.
Bruk av N-stilling gir ingen positiv effekt
på drivstofforbruket. Bensinmotoren
fungerer når giret står i N-stilling, men
det genereres ikke elektrisitet. Og ved
bruk av klimaanlegget osv. bruker
hybridbatteriet strøm.
Bruk av gass-/bremsepedal
• Kjør bilen jevnt. Unngå brå
akselerasjon og nedbremsing. Gradvis
og jevn akselerasjon og nedbremsing
vil gi bedre ytelse for el-motoren uten
bruk av bensinmotoren.
• Unngå gjentatt akselerasjon. Gjentatt
akselerasjon forbruker strøm fra
hybridbatteriet og resulterer i høyt
drivstofforbruk. Batterikraften kan
gjenopprettes ved å kjøre med
gasspedalen delvis nedtrykt.
Når du bremser
Trykk inn bremsen forsiktig og i god tid.
Da produseres det mer elektrisk energi
ved oppbremsingen.
Forsinkelser
Gjentatt akselerasjon og bremsing samt
lang venting ved trafikklys o.l., gir økt
forbruk av drivstoff og strøm. Sjekk
trafikkmeldingene før du drar, og unngå
køer så langt det er mulig. Hvis du blir
sittende i kø, beveger du bilen fremover
ved å slippe bremsepedalen forsiktig opp
uten å trykke inn gasspedalen. Dette
forhindrer høyt forbruk av strøm og
drivstoff.
Kjøring på motorvei
•
Kontroller og hold bilen i en konstant
hastighet. Slipp opp gasspedalen og
trykk forsiktig inn bremsepedalen i god
tid før du stopper ved bompengeringer
e.l. Da produseres det mer elektrisk
energi ved oppbremsingen.
• Strømforbruket øker betydelig ved
kjøring i høye hastigheter i EV-modus
eller AUTO EV/HV-modus. Hvis det er
langt til neste eksterne ladepunkt
etter avkjøring fra motorveien,
anbefales det å kjøre i HV-modus på
motorveien og bytte til EV-modus
eller AUTO EV/HV-modus når du har
kjørt av motorveien. (→s. 68)
Klimaanlegg
•
Slå av "A/C"-bryteren når det ikke er
behov for den. Dette kan bidra til å
redusere forbruket av strøm og
drivstoff.
Om sommeren: Bruk modus for
resirkulert luft når
omgivelsestemperaturen er høy.
Dette gir redusert belastning for
klimaanlegget samtidig som forbruket
av strøm og drivstoff reduseres.
Om vinteren: Unngå overdreven og
unødig bruk av varmeapparatet. Bruk
av oppvarmet ratt (utstyrsavhengig)
(→s. 343) og setevarmere (→s. 343)
er effektivt.
• Bruk av fjernstyrt klimaanlegg
(→s. 340) mens AC-ladekabelen er
koblet til bilen kan redusere
strømforbruket umiddelbart etter
oppstart, ved at klimaanlegget
hovedsakelig bruker strøm fra en
ekstern strømkilde.
• Når ladetidsplanen stilles inn, kan
strømforbruket umiddelbart etter
oppstart reduseres ved å slå
lademodusen for "Departure"
(Avgang) og "Climate Prep"
(Klimaforberedelse) på, ved at
klimaanlegget aktiveres før ladingen
er fullført. (→s. 113)
Kontroll av dekktrykket
Kontroller trykket i dekkene regelmessig.
Hvis dekkene har feil dekktrykk, kan
kjørerekkevidden i EV-modus bli kortere,
og drivstofforbruket i HV-modus vil øke.
Bruk av vinterdekk på tørre veier kan
dessuten føre til økt forbruk av drivstoff
og strøm på grunn av stor friksjon.
2.1 Plug-in hybridsystem
79
2
Plug-in hybridsystem

Bagasje
Transport av tung bagasje fører til økt
drivstofforbruk. Unngå å kjøre rundt med
unødvendig bagasje. Større takstativ
fører også til økt drivstofforbruk.
Oppvarming før kjøring
Siden bensinmotoren startes og slås av
automatisk, er det ikke nødvendig å
varme opp motoren.
2.1.4 EV-kjørerekkevidde
EV-kjørerekkevidden som vises i
multiinformasjonsdisplayet, viser
referanseavstanden som er mulig med
EV-kjøring (kun kjøring med den
elektriske motoren), og den faktiske
avstanden som kan kjøres, kan avvike fra
den som vises.
Selv om EV-kjørerekkevidde vises,
kan EV-kjøring bli avbrutt og både
bensinmotoren og den elektriske
motoren brukes, avhengig av situasjonen.
(→s. 71)
Vist verdi
Verdien som vises på SOC-måleren
(batterinivå) (→s. 136) beregnes på
bakgrunn av følgende informasjon.
• Resterende ladenivå i hybridbatteriet
• Strømforbruket (den beregnede
avstanden med EV-kjøring som er
mulig per enhet elektrisk energi)
basert på den registrerte verdien
• Tidligere strømforbruk for
klimaanlegget
Strømforbruket varierer etter hvordan
bilen kjøres. Bilen registrerer automatisk
strømforbruket mens den lades, og
bruker strømforbruket til å beregne
EV-kjørerekkevidden. EV-
kjørerekkevidden som vises når
hybridbatteriet er fullt oppladet kan
derfor avvike fra den tidligere
EV-kjørerekkevidden, avhengig av
hvordan bilen ble kjørt.EV-kjørerekkevidden kan endres
betraktelig for hver lading til
strømforbruket basert på den
registrerte verdien er stabilt (ca. den
første måneden eller to). Dette indikerer
imidlertid ikke en feil.
Når klimaanlegget slås av, beregnes
EV-kjørerekkevidden (ved bruk av
klimaanlegget) basert på det tidligere
strømforbruket til klimaanlegget
samtidig som det tas hensyn til at
strømforbruket kan bli høyere.
Tips til å forlenge EV-kjørerekkevidde
Avstanden som kan kjøres i EV-modus
varierer betydelig avhengig av hvordan
bilen kjøres, veiforhold, vær,
utetemperatur, bruksforhold for
elektriske komponenter og antall
passasjerer.
Avstanden som kan kjøres i EV-modus
kan forlenges hvis følgende gjøres:
Trykk gasspedalen jevnt inn for å
akselerere ved oppstart
Som en veiledning, akselereres det opp til
ca. 20 km/t i de første 5 sekundene.
Strøm- og drivstoffeffektivitet kan
forbedres kun ved å bruke ECO
Accelerator Guidance som vises i
multiinformasjonsdisplayet og starte
forsiktig. (→s. 144)
Når kjøremodusen er angitt til modus for
miljøvennlig kjøring, genereres smidig
dreiemoment som gjør det enklere å
betjene gassen forsiktig ved å trykke inn
gasspedalen.
Hold tilstrekkelig avstand mellom bilene
og unngå unødvendig gassing og
bremsing.
Prøv å holde en fast hastighet når du
kjører. Kjøring med kort avstand mellom
bilene vil føre til gjentatt unyttig gassing
og bremsing, noe som vil redusere strøm-
og drivstoffeffektiviteten.
2.1 Plug-in hybridsystem
80