ABS TOYOTA RAV4 PHEV 2021 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

1943-1. Πίνακας οργάνων
Οι προειδοποιητικές λυχνίες ενημε-
ρώνουν τον οδηγό για δυσλειτουρ-
γίες στα υποδεικνυόμενα
συστήματα του οχήματος.
Προειδοποιητικές λυχνίες
(Κόκκινο)
Προειδοποιητική λυχνία
συστήματος φρένων*1
(→Σελ.639)
(Κίτρινο)
Προειδοποιητική λυχνία
συστήματος φρένων*1
(→Σελ.639)
Προειδοποιητική λυχνία
συστήματος φόρτισης
*1
(→Σελ.640)
Προειδοποιητική λυχνία
υψηλής θερμοκρασίας
ψυκτικού
*2 (→Σελ.640)
Προειδοποιητική λυχνία
υπερθέρμανσης υβριδι-
κού συστήματος
*2
(→Σελ.640)
Προειδοποιητική λυχνία
χαμηλής πίεσης λαδιού
κινητήρα
*2 (→Σελ.641)
Ενδεικτική λυχνία βλά-
βης
*1 (→Σελ.641)
Προειδοποιητική λυχνία
SRS
*1 (→Σελ.641)
Προειδοποιητική λυχνία
ABS
*1 (→Σελ.642)
(Κόκκινη/κίτρινη)
Προειδοποιητική λυχνία
ηλεκτρικού συστήματος
διεύθυνσης (EPS)
*1
(→Σελ.642)
(Αναβοσβήνει ή
ανάβει)
Προειδοποιητική λυχνία
PCS ελαστικών*1 (εφό-
σον υπάρχει)
(→Σελ.643)
(Πορτοκαλί)
Ενδεικτική λυχνία LTA
(εφόσον υπάρχει)
(→Σελ.643)
Ενδεικτική λυχνία απε-
νεργοποίησης του αισθη-
τήρα συστήματος
έξυπνης στάθμευσης
Toyota
*3 (εφόσον υπάρ-
χει) (→Σελ.644)
Ενδεικτική λυχνία απε-
νεργοποίησης PKSB
*1
(εφόσον υπάρχει)
(→Σελ.645)
Ενδεικτική λυχνία απε-
νεργοποίησης BSM
*1
(εφόσον υπάρχει)
(→Σελ.646)
Ενδεικτική λυχνία απε-
νεργοποίησης RCTA
*1
(εφόσον υπάρχει)
(→Σελ.646)
Ενδεικτική λυχνία ολί-
σθησης
*1 (→Σελ.647)
Προειδοποιητική λυχνία
συστήματος παράκαμ-
ψης πέδησης/ελέγχου
εκκίνησης οδήγη-
σης/PKSB (εφόσον
υπάρχει)
*2 (→Σελ.647)
(Αναβοσβήνει)
Ενδεικτική λυχνία λει-
τουργίας συγκράτησης
φρένων (Brake Hold)
*1
(→Σελ.648)
(Αναβοσβήνει)
Ενδεικτική λυχνία χειρό-
φρενου (→Σελ.648)
Προειδοποιητική λυχνία
πίεσης ελαστικών
*1
(→Σελ.649)
Προειδοποιητική λυχνία
χαμηλής στάθμης καυσί-
μου (→Σελ.649)

195
3 3-1. Πίνακας οργάνων
Πληροφορίες κατάστασης οχήματος και ενδείξεις
*1:Αυτές οι λυχνίες ανάβουν όταν ο δια-
κόπτης ισχύος τίθεται στη θέση ON
για να υποδείξουν ότι εκτελείται ένας
έλεγχος του συστήματος. Θα σβή-
σουν μόλις το υβριδικό σύστημα
ξεκινήσει ή μετά από λίγα δευτερόλε-
πτα. Εάν η λυχνία δεν ανάψει ή δεν
σβήσει, ενδέχεται να υπάρχει
δυσλειτουργία σε κάποιο σύστημα.
Απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτη-
μένο αντιπρόσωπο της Toyota ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή
Toyota ή σε άλλον αξιόπιστο επι-
σκευαστή για έλεγχο του οχήματος.
*2:Αυτή η λυχνία ανάβει στην οθόνη
πολλαπλών πληροφοριών και εμφα-
νίζεται ένα μήνυμα.
*3:Η ενδεικτική λυχνία απενεργοποίη-
σης του αισθητήρα συστήματος έξυ-
πνης στάθμευσης Toyota ανάβει
όταν ο διακόπτης ισχύος τίθεται στη
θέση ΟΝ, ενώ η λειτουργία του
αισθητήρα έξυπνης στάθμευσης
Toyota είναι ενεργή. Θα σβήσει μετά
από λίγα δευτερόλεπτα. Λυχνία υπενθύμισης
ζώνης ασφαλείας οδηγού
και συνοδηγού
(→Σελ.649)
Λυχνίες υπενθύμισης
ζώνης ασφαλείας πίσω
επιβατών
(→Σελ.650)
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Εάν η προειδοποιητική λυχνία
ενός συστήματος ασφαλείας δεν
ανάβει
Εάν η προειδοποιητική λυχνία ενός
συστήματος ασφαλείας, όπως το ABS
και το SRS, δεν ανάβει όταν εκκινείτε
το υβριδικό σύστημα, αυτό μπορεί να
σημαίνει ότι τα συγκεκριμένα συστή-
ματα δεν είναι διαθέσιμα για να σας
προστατεύσουν σε περίπτωση ατυχή-
ματος, γεγονός που μπορεί να
οδηγή-
σει σε θάνατο ή σοβαρό τραυματισμό.
Εάν συμβεί αυτό, απευθυνθείτε αμέ-
σως σε έναν εξουσιοδοτημένο αντι-
πρόσωπο της Toyota ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota
ή σε άλλον αξιόπιστο επισκευαστή για
έλεγχο του οχήματος.

421
5 5-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Οδήγηση
*:Όριο ανάμεσα στην άσφαλτο και την
άκρη του δρόμου, όπως γρασίδι,
χώμα ή κράσπεδο
■Συνθήκες ενεργοποίησης κάθε λει-
τουργίας
●Λειτουργία συστήματος ειδοποίησης
αλλαγής λωρίδας (LDA)
Λειτουργεί όταν τηρούνται όλες οι παρα-
κάτω προϋποθέσεις.
•Το LTA είναι ενεργοποιημένο.
•Η ταχύτητα του οχήματος είναι περί-
που 50 km/h (32 mph) ή μεγαλύ-
τερη.
*1
•Το σύστημα αναγνωρίζει τις λευκές
(κίτρινες) γραμμές ή την πορεία*2.
(Όταν η αναγνώριση των λευκών
[κίτρινων] γραμμών ή της πορείας
*2
είναι δυνατή μόνο για τη μία πλευρά,
το σύστημα θα λειτουργήσει μόνο για
αυτή την πλευρά.)
•Το πλάτος της λωρίδας κυκλοφορίας
είναι τουλάχιστον περίπου 3 m
(9,8 ft.).
•Ο μοχλός φλας δεν ενεργοποιήθηκε.
(Οχήματα με BSM: Εκτός από την
περίπτωση που άλλο όχημα βρίσκεται
στη λωρίδα στην ίδια πλευρά με αυτή
για την
οποία ενεργοποιήθηκε το
φλας)
•Το όχημα δεν κινείται σε απότομη
στροφή.
•Δεν ανιχνεύτηκαν βλάβες στο
σύστημα. (→Σελ.423)
*1:Αυτή η λειτουργία επενεργεί ακόμη
και όταν η ταχύτητα του οχήματος
είναι μικρότερη από περίπου 50 km/h
(32 mph) όταν είναι ενεργοποιημένη
η λειτουργία κεντραρίσματος στη
λωρίδα.
*2:Όριο ανάμεσα στην άσφαλτο και την
άκρη του δρόμου, όπως γρασίδι,
χώμα ή κράσπεδο
●Λειτουργία υποβοήθησης διεύθυνσης
Λειτουργεί όταν τηρούνται όλες οι παρα-
κάτω προϋποθέσεις, πλέον των προϋ-ποθέσεων που ισχύουν για τη
λειτουργία του συστήματος ειδοποίησης
αλλαγής λωρίδας (LDA).
•Η ρύθμιση για «Steering Assist»
(Υποβοήθηση διεύθυνσης) στην
οθόνη της οθόνης πολλαπλών
πληροφοριών είναι στο «ON».
(→Σελ.206)
•Το όχημα δεν επιταχύνει ή επιβραδύ-
νει κατά έναν σταθερό
βαθμό ή παρα-
πάνω.
•Το τιμόνι δεν περιστρέφεται με
δύναμη διεύθυνσης που ενδείκνυται
για την αλλαγή λωρίδων κυκλοφορίας.
•Τα ABS, VSC, TRC και PCS δεν λει-
τουργούν.
•Το TRC ή VSC δεν είναι απενεργο-
ποιημένο.
•Η προειδοποίηση απομάκρυνσης
χεριών από το τιμόνι δεν εμφανίζεται.
(→Σελ.423)
●Λειτουργία προειδοποίησης παρέκκλι-
σης οχήματος
Λειτουργεί όταν τηρούνται όλες οι παρα-
κάτω προϋποθέσεις.
•Η ρύθμιση για «Sway Warning» (Προ-
ειδοποίηση παρέκκλισης) στην οθόνη
της οθόνης πολλαπλών πληρο-
φοριών είναι στο «ON». (→Σελ.206)
•Η ταχύτητα του οχήματος είναι περί-
που 50 km/h (32 mph) ή μεγαλύτερη.
•Το πλάτος της λωρίδας κυκλοφορίας
είναι τουλάχιστον περίπου 3 m
(9,8 ft.).
•Δεν ανιχνεύτηκαν
βλάβες στο
σύστημα. (→Σελ.423)
●Λειτουργία κεντραρίσματος στη
λωρίδα
Λειτουργεί όταν τηρούνται όλες οι παρα-
κάτω προϋποθέσεις.
•Το LTA είναι ενεργοποιημένο.
•Η ρύθμιση «Steering Assist» (Υποβο-
ήθηση διεύθυνσης) και «Lane Centre»
(Κέντρο της λωρίδας) στην οθόνη
της οθόνης πολλαπλών πληροφοριών
είναι ρυθμισμένη στο «ON».
(→Σελ.206)

4225-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
•Η λειτουργία αναγνωρίζει τις λευκές
(κίτρινες) διαχωριστικές γραμμές ή τη
θέση προπορευόμενου οχήματος
(εκτός από την περίπτωση που το
προπορευόμενο όχημα είναι μικρό,
όπως η μοτοσικλέτα).
•Το δυναμικό Cruise Control με
ραντάρ, με λειτουργία παρακολούθη-
σης σε όλο το εύρος ταχυτήτων λει-
τουργεί στον τρόπο λειτουργίας

ελέγχου απόστασης μεταξύ οχημά-
των.
•Το πλάτος της λωρίδας κυκλοφορίας
είναι τουλάχιστον περίπου 3 έως 4 m
(10 έως 13 ft.).
•Ο μοχλός φλας δεν ενεργοποιήθηκε.
•Το όχημα δεν κινείται σε απότομη
στροφή.
•Δεν ανιχνεύτηκαν βλάβες στο
σύστημα. (→Σελ.423)
•Το όχημα δεν επιταχύνει ή επιβραδύ-
νει κατά έναν σταθερό βαθμό ή παρα-
πάνω
.
•Το τιμόνι δεν περιστρέφεται με
δύναμη διεύθυνσης που ενδείκνυται
για την αλλαγή λωρίδων κυκλοφορίας.
•Τα ABS, VSC, TRC και PCS δεν λει-
τουργούν.
•Το TRC ή VSC δεν είναι απενεργο-
ποιημένο.
•Η προειδοποίηση απομάκρυνσης
χεριών από το τιμόνι δεν εμφανίζεται.
(→Σελ.423)
•Το όχημα κινείται στο κέντρο της
λωρίδας.
•Η λειτουργία υποβοήθησης διεύθυν-
σης δεν λειτουργεί.
■Προσωρινή ακύρωση των λειτουρ-
γιών
●Όταν οι συνθήκες λειτουργίας δεν
τηρούνται πλέον, μια λειτουργία μπο-
ρεί να ακυρωθεί προσωρινά. Ωστόσο
όταν οι συνθήκες λειτουργίας τηρού-
νται ξανά, η λειτουργία αποκαθίστα-
ται αυτόματα. (→Σελ.421)
●Εάν οι συνθήκες λειτουργίας
(→Σελ.421) δεν τηρούνται πλέον ενώ
η λειτουργία κεντραρίσματος στη
λωρίδα λειτουργεί, μπορεί να δονηθεί
το τιμόνι και να ηχήσει ο βομβητής για
να υποδειχτεί ότι η λειτουργία έχει ακυρωθεί προσωρινά. Ωστόσο, αν η
ρύθμιση προσαρμογής για «Alert»
(Προειδοποίηση) έχει ρυθμιστεί σε
«Steering wheel vibration» (Δόνηση
τιμονιού), το σύστημα θα
ειδοποιήσει
τον οδηγό μέσω δόνησης του τιμονιού
αντί ήχησης του βομβητή.
■Λειτουργία υποβοήθησης διεύθυν-
σης/λειτουργία κεντραρίσματος
στη λωρίδα
●Ανάλογα με την ταχύτητα του οχήμα-
τος, την κατάσταση αλλαγής λωρί-
δας, τις συνθήκες οδοστρώματος κτλ.,
ο οδηγός μπορεί να μην αντιλαμβάνε-
ται ότι κάποια λειτουργία είναι ενεργή
ή η λειτουργία μπορεί να μην λειτουρ-
γεί καν.
●Ο έλεγχος διεύθυνσης της λειτουργίας
παρακάμπτεται από τον χειρισμό του
τιμονιού από τον οδηγό.
●Μην προσπαθήσετε να δοκιμάσετε τη
λειτουργία της υποβοήθησης διεύθυν-
σης.
■Λειτουργία συστήματος ειδοποίη-
σης αλλαγής λωρίδας (LDA)
●Ο βομβητής προειδοποίησης μπορεί
να μην ακούγεται λόγω εξωτερικού
θορύβου, λειτουργίας του ηχοσυστή-
ματος, κτλ. Επίσης, μπορεί να μην
γίνεται αντιληπτή η δόνηση στο τιμόνι
λόγω των συνθηκών του δρόμου, κτλ.
●Αν το τέλος της διαδρομής* δεν είναι
ορατό ή ευθύγραμμο, η λειτουργία
συστήματος ειδοποίησης αλλαγής
λωρίδας (LDA) μπορεί να μην λει-
τουργήσει.
●Οχήματα με BSM: Το σύστημα μπορεί
να μην είναι σε θέση να αναγνωρίσει
αν υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης με
όχημα που κινείται σε διπλανή λωρίδα
κυκλοφορίας.
●Μην προσπαθήσετε να δοκιμάσετε τη
λειτουργία του συστήματος ειδοποίη-
σης αλλαγής λωρίδας (LDA).
*:Όριο ανάμεσα στην άσφαλτο και την
άκρη του δρόμου, όπως γρασίδι,
χώμα ή κράσπεδο

4985-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
■ECB (Ηλεκτρονικά ελεγχό-
μενο σύστημα φρένων)
Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο
σύστημα δημιουργεί δύναμη πέδη-
σης ανάλογα με τη λειτουργία του
φρένου
■ABS (Σύστημα Αντιμπλοκαρί-
σματος Τροχών)
Αποτρέπει το μπλοκάρισμα των
τροχών όταν εφαρμόζονται ξαφνικά
τα φρένα ή αν τα φρένα εφαρμόζο-
νται ενώ οδηγείτε σε ολισθηρό οδό-
στρωμα
■Σύστημα Υποβοήθησης Πέδη-
σης (Βrake Assist - BΑ)
Παράγει αυξημένο επίπεδο δύνα-
μης πέδησης μετά το πάτημα του
πεντάλ φρένων όταν το σύστημα
ανιχνεύσει φρενάρισμα πανικού
■VSC (Έλεγχος Ευστάθειας
Οχήματος)
Βοηθά τον οδηγό να ελέγξει την ολί-
σθηση όταν προβαίνει σε ξαφνικό
ελιγμό ή όταν στρίβει σε ολισθηρό
οδόστρωμα.
■VSC+ (Έλεγχος Ευστάθειας
Οχήματος+)
Παρέχει συνεργατικό έλεγχο των
ABS, TRC, VSC και EPS.
Βοηθά στη διατήρηση της ευστά-
θειας κατεύθυνσης στην περί-
πτωση ελιγμών σε ολισθηρό
οδόστρωμα ελέγχοντας την από-
δοση του τιμονιού.
■Σύστημα ελέγχου ευστάθειας
ρυμουλκούμενου
Βοηθά τον οδηγό να ελέγξει την
ευστάθεια του ρυμουλκούμενου
εφαρμόζοντας επιλεκτικά πίεση στα
φρένα για μεμονωμένους τροχούς
και μειώνοντας την κινητήρια ροπή
όταν ανιχνεύεται ευστάθεια
ρυμουλκούμενου.
■TRC (Έλεγχος πρόσφυσης)
Βοηθά στη διατήρηση της οδηγικής
ισχύος και αποτρέπει το σπινάρισμα
των κινητήριων τροχών κατά την
εκκίνηση του οχήματος ή την επιτά-
χυνση σε ολισθηρούς δρόμους
■Ενεργή Υποβοήθηση Στρο-
φής (ACA)
Βοηθά το όχημα να αποφύγει τη
μετακίνηση στην εξωτερική πλευρά,
εκτελώντας έλεγχο φρένων στον
εσωτερικό τροχό όταν ο οδηγός
επιχειρεί να επιταχύνει ενώ στρίβει
Συστήματα υποβοήθη-
σης οδήγησης
Για να διατηρήσετε την οδη-
γική ασφάλεια και απόδοση,
τα παρακάτω συστήματα λει-
τουργούν αυτόματα ανταπο-
κρινόμενα στις διάφορες
καταστάσεις οδήγησης. Όμως,
προσοχή! Τα συστήματα αυτά
είναι συμπληρωματικά και δεν
θα πρέπει να βασίζεστε υπερ-
βολικά σε αυτά όταν οδηγείτε
το όχημα.
Σύνοψη των συστημάτων
υποβοήθησης οδήγησης

499
5 5-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Οδήγηση
■Σύστημα υποβοήθησης εκκί-
νησης σε ανηφόρα (HAC)
Βοηθά στη μείωση της κίνησης του
οχήματος προς τα πίσω κατά την
εκκίνηση σε ανηφόρα
■EPS (Ηλεκτρικό Σύστημα Διεύ-
θυνσης)
Χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρικό μοτέρ
για να μειώσει την προσπάθεια που
απαιτείται για την περιστροφή του
τιμονιού
■E-Four (σύστημα Ηλεκτρονικής
Επιλεκτικής Τετρακίνησης)
Αλλάζει αυτόματα από κίνηση
στους μπροστινούς τροχούς σε
τετρακίνηση (AWD) σύμφωνα με τις
συνθήκες οδήγησης, βοηθώντας να
διατηρηθούν ένας αξιόπιστος χειρι-
σμός και η ευστάθεια. Παραδείγ-
ματα συνθηκών όπου το σύστημα
θα μεταβεί σε AWD είναι η περί-
πτωση κίνησης σε στροφές ή σε
ανηφόρες, η εκκίνηση ή
επιτάχυνση
και όταν η επιφάνεια του οδοστρώ-
ματος είναι ολισθηρή λόγω χιονιού,
βροχής, κ.λπ.
■Σήμα φρένων έκτακτης ανά-
γκης
Όταν πατιούνται ξαφνικά τα φρένα,
τα φώτα αλάρμ αναβοσβήνουν
αυτόματα για να ειδοποιήσουν το
όχημα πίσω.
■Το φρένο αποφυγής δεύτερης
σύγκρουσης (εφόσον υπάρ-
χει)
Όταν ο αισθητήρας του αερόσακου
SRS ανιχνεύσει σύγκρουση και το
σύστημα λειτουργεί, τα φρένα και
τα φώτα φρένων ελέγχονται αυτό-
ματα για να περιορίσουν την ταχύ-
τητα του οχήματος και για να
μειώσουν την πιθανότητα περαι-
τέρω ζημιάς εξαιτίας δεύτερης
σύγκρουσης.
■Όταν τα συστήματα
TRC/VSC/ABS/Ελέγχου Ευστά-
θειας Ρυμουλκούμενου λειτουρ-
γούν
Η ενδεικτική λυχνία ολίσθησης θα ανά-
ψει όταν τα συστήματα
TRC/VSC/ABS/Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου λειτουργούν.
■Απενεργοποίηση του συστήματος
TRC
Εάν το όχημα κολλήσει σε λάσπη, ακα-
θαρσίες ή χιόνι, το σύστημα TRC μπορεί
να μειώσει την ισχύ από το υβριδικό
σύστημα στους τροχούς.
Με το πάτημα του για την απενεργο-
ποίηση του συστήματος, μπορεί να διευ-
κολυνθεί η κίνηση του οχήματος ώστε
να ελευθερωθεί.
Για να απενεργοποιήσετε
το σύστημα
TRC, πατήστε γρήγορα και ελευθερώ-
στε το .

501
5 5-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Οδήγηση
■Ήχοι και κραδασμοί που προκα-
λούνται από το ABS, το Σύστημα
Υποβοήθησης Πέδησης (Βrake
Assist - BΑ), το VSC, τον Έλεγχο
Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου, το
TRC και το σύστημα υποβοήθησης
εκκίνησης σε ανηφόρα (HAC)
●Μπορεί να ακουστεί κάποιος ήχος
από τον χώρο του κινητήρα όταν το
πεντάλ φρένου πατιέται επαναλαμβα-
νόμενα, όταν τίθεται σε λειτουργία το
υβριδικό σύστημα ή αμέσως μόλις το
όχημα ξεκινήσει να κινείται. Ο ήχος
αυτός δεν υποδεικνύει δυσλειτουργία
σε κανένα από τα συστήματα.
●Οποιαδήποτε από τις παρακάτω συν-
θήκες μπορεί να προκύψει όταν λει-
τουργούν τα παραπάνω συστήματα.
Καμία από αυτές δεν υποδεικνύει
δυσλειτουργία.
•Κραδασμοί μπορεί να γίνονται αισθη-
τοί μέσω του αμαξώματος και του χει-
ρισμού του τιμονιού.
•Μπορεί να ακουστεί επίσης ένας ήχος
μοτέρ μόλις το όχημα σταματήσει.
■Ήχος λειτουργίας ECB
Ο ήχος λειτουργίας ECB μπορεί να
ακούγεται στις παρακάτω περιπτώσεις,
αλλά δεν υποδεικνύει κάποια δυσλει-
τουργία.
●Ήχος λειτουργίας που ακούγεται από
τον χώρο του κινητήρα όταν πατάτε το
πεντάλ φρένου.
●Ήχος μοτέρ του συστήματος πέδησης
που ακούγεται από το μπροστινό
μέρος του οχήματος, όταν η πόρτα
του οδηγού ανοίγει.
●Ήχος λειτουργίας που ακούγεται από
τον χώρο του κινητήρα, όταν περά-
σουν ένα ή δύο λεπτά από το σταμά-
τημα του υβριδικού συστήματος.
■Ήχοι και κραδασμοί από τη λει-
τουργία Ενεργής Υποβοήθησης
Στροφής (ACA)
Όταν η Ενεργή Υποβοήθηση Στροφής
(ACA) λειτουργεί, ήχοι και κραδασμοί
μπορεί να παραχθούν από το σύστημα
πέδησης, αλλά αυτό δεν συνιστά
δυσλειτουργία.
■Ήχος λειτουργίας του EPS
Όταν λειτουργεί το τιμόνι, μπορεί να
ακουστεί ένας ήχος μοτέρ (βούισμα).
Αυτό δεν υποδεικνύει κάποια δυσλει-
τουργία.
■Αυτόματη επανενεργοποίηση των
συστημάτων TRC, Ελέγχου Ευστά-
θειας Ρυμουλκούμενου και VSC
Αφού απενεργοποιήσετε το TRC, τον
Έλεγχο Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου
και το VSC, τα συστήματα θα επανενερ-
γοποιηθούν αυτόματα στις ακόλουθες
περιπτώσεις:
●Όταν ο διακόπτης ισχύος είναι απε-
νεργοποιημένος.
●Αν μόνο το σύστημα TRC είναι απε-
νεργοποιημένο, το TRC θα ενεργο-
ποιηθεί μόλις αυξηθεί η ταχύτητα του
οχήματος.
Αν και το σύστημα TRC και το
σύστημα VSC είναι απενεργοποιη-
μένα, δεν θα επανενεργοποιηθούν
αυτόματα όταν αυξηθεί η ταχύτητα του
οχήματος.
■Συνθήκες λειτουργίας της Ενεργής
Υποβοήθησης Στροφής (ACA)
Το σύστημα λειτουργεί όταν συμβούν τα
ακόλουθα.
●Το TRC/VSC μπορεί να λειτουργήσει
●Ο οδηγός επιχειρεί να επιταχύνει ενώ
στρίβει
●Το σύστημα ανιχνεύει ότι το όχημα
μετακινείται στην εξωτερική πλευρά
●Το πεντάλ φρένων είναι απελευθερω-
μένο
■Περιορισμένη αποτελεσματικό-
τητα του συστήματος EPS
Η αποτελεσματικότητα του συστήματος
EPS περιορίζεται για να αποτρέψει την
υπερθέρμανση του συστήματος όταν
λαμβάνουν χώρα συχνές επεμβάσεις
στη διεύθυνση του οχήματος για μεγάλο
χρονικό διάστημα. Μπορεί, ως αποτέλε-
σμα, να αισθάνεστε βαρύ το τιμόνι. Αν
συμβεί αυτό, αποφύγετε τις υπερβολικές
επεμβάσεις στη διεύθυνση του οχήμα-
τος ή σταματήστε το όχημα και απενερ-
γοποιήστε το υβριδικό σύστημα. Το

503
5 5-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Οδήγηση
«AWD System
Overheated 2WD Mode
Engaged» (Υπερθέρ-
μανση του συστήματος
AWD. Ενεργοποιήθηκε η
λειτουργία 2WD)
Το όχημα έχει μεταβεί από τη λειτουργία τετρακίνησης
(AWD) σε λειτουργία εμπροσθοκίνησης λόγω υπερθέρ-
μανσης.
→Οδηγήστε το όχημα με χαμηλή ταχύτητα και στα-
ματήστε το σε ασφαλές μέρος με το υβριδικό
σύστημα σε λειτουργία, έως ότου το μήνυμα να
εξαφανιστεί.
Όταν το μήνυμα στην οθόνη πολλαπλών πληροφοριών
σβήσει, το σύστημα AWD επιστρέφει
στην κανονική
κατάσταση.
Εάν το μήνυμα δεν εξαφανιστεί, απευθυνθείτε αμέσως
σε έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Toyota ή
εξουσιοδοτημένο επισκευαστή Toyota ή σε άλλον αξιό-
πιστο επισκευαστή για έλεγχο του οχήματος.
«AWD System Malfunction
2WD Mode Engaged Visit
Your Dealer» (Δυσλειτουρ-
γία του συστήματος AWD.
Ενεργοποιήθηκε η λει-
τουργία 2WD. Επισκε-
φθείτε την αντιπροσωπεία
σας)
Παρουσιάστηκε κάποια δυσλειτουργία στο σύστημα
AWD.
→Απευθυνθείτε αμέσως σε έναν εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσιοδοτημένο
επισκευαστή Toyota ή σε άλλον αξιόπιστο επι-
σκευαστή για έλεγχο του οχήματος.
ΜήνυμαΛεπτομέρειες/Ενέργειες
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Το ABS δεν λειτουργεί αποτελε-
σματικά όταν
●Τα όρια της πρόσφυσης των ελα-
στικών έχουν ξεπεραστεί (π.χ.
υπερβολικά φθαρμένα ελαστικά σε
δρόμο καλυμμένο με χιόνι).
●Το όχημα υδρολισθαίνει ενώ κινεί-
ται με μεγάλη ταχύτητα σε βρεγ-
μένο ή ολισθηρό δρόμο.
■Η απόσταση φρεναρίσματος
όταν το ABS λειτουργεί μπορεί
να είναι μεγαλύτερη από αυτή
που ισχύει υπό κανονικές συν-
θήκες
Το ABS δεν είναι σχεδιασμένο για να
μειώνει την απόσταση φρεναρίσματος
του οχήματος. Διατηρείτε πάντα από-
σταση ασφαλείας από το προπορευό-
μενο όχημα, ιδίως στις ακόλουθες
περιπτώσεις:
●Κατά την οδήγηση σε δρόμους με
ακαθαρσίες, χαλίκια ή που έχουν
καλυφθεί με χιόνι
●Κατά την οδήγηση με αντιολισθητι-
κές αλυσίδες
●Κατά την οδήγηση σε δρόμο με
σαμαράκια

5045-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
●Κατά την οδήγηση σε δρόμους με
λακκούβες ή ανομοιόμορφη επιφά-
νεια
■Το TRC/VSC ενδέχεται να μην
λειτουργεί αποτελεσματικά όταν
Ο έλεγχος κατεύθυνσης και η ισχύς
ενδέχεται να μην μπορούν να επιτευ-
χθούν ενώ οδηγείτε σε ολισθηρό οδό-
στρωμα, ακόμη και αν λειτουργεί το
σύστημα TRC/VSC.
Οδηγήστε το όχημα προσεκτικά σε
συνθήκες όπου η ευστάθεια και η
ισχύς μπορεί να χαθούν.
■Η Ενεργή Υποβοήθηση Στροφής
(ACA) δεν λειτουργεί αποτελε-
σματικά όταν
●Μην βασίζεστε υπερβολικά στην
Ενεργή Υποβοήθηση Στροφής
(ACA). Η Ενεργή Υποβοήθηση
Στροφής (ACA) μπορεί να μην λει-
τουργεί αποτελεσματικά όταν επιτα-
χύνετε ενώ κινείστε σε κατηφόρα ή
σε ολισθηρό οδόστρωμα.
●Όταν η Ενεργή Υποβοήθηση Στρο-
φής (ACA) λειτουργεί συχνά, ενδέ-
χεται να σταματήσει προσωρινά να
λειτουργεί για να διασφαλίσει τη
σωστή λειτουργία των φρένων και
των συστημάτων TRC και VSC.
■Το σύστημα υποβοήθησης εκκί-
νησης σε ανηφόρα (HAC) δεν
λειτουργεί αποτελεσματικά όταν
●Μην βασίζεστε υπερβολικά στο
σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης
σε ανηφόρα (HAC). Το σύστημα
υποβοήθησης εκκίνησης σε ανη-
φόρα (HAC) μπορεί να μην λειτουρ-
γεί αποτελεσματικά σε απότομες
ανηφόρες και σε δρόμους που
έχουν καλυφθεί με πάγο.
●Αντίθετα με το χειρόφρενο, το
σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης
σε ανηφόρα (HAC) δεν έχει στόχο
να συγκρατεί το όχημα ακινητοποι-
ημένο για μεγάλο χρονικό διά-
στημα. Μην επιχειρήσετε να
χρησιμοποιήσετε το σύστημα υπο-
βοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα
(HAC) για να συγκρατήσετε το
όχημα σε ανηφόρα, καθώς κάτι
τέτοιο μπορεί να οδηγήσει σε ατύ-
χημα.
■Όταν τα συστήματα
TRC/ABS/VSC/Ελέγχου Ευστά-
θειας Ρυμουλκούμενου είναι
ενεργοποιημένα
Η ενδεικτική λυχνία ολίσθησης ανά-
βει. Οδηγείτε πάντα προσεκτικά. Αν
οδηγείτε απερίσκεπτα, υπάρχει κίνδυ-
νος πρόκλησης ατυχήματος. Δώστε
ιδιαίτερη προσοχή όταν ανάβει η
ενδεικτική λυχνία.
■Όταν τα συστήματα
TRC/VSC/Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου είναι απενερ-
γοποιημένα
Να είστε ιδιαίτερα προσεκτικός και να
οδηγείτε με ταχύτητα που είναι κατάλ-
ληλη για τις συνθήκες του οδοστρώ-
ματος. Καθώς αυτά τα συστήματα
συμβάλλουν στη διασφάλιση της
ευστάθειας του οχήματος και της
δύναμης κίνησης, μην απενεργοποι-
είτε τα συστήματα TRC/VSC/Έλεγ-
χος Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου,
εάν δεν είναι απαραίτητο.
Ο Έλεγχος Ευστάθειας Ρυμουλκού-
μενου αποτελεί μέρος του συστήμα-
τος VSC και δεν θα λειτουργεί εάν το
VSC απενεργοποιηθεί ή παρουσιά-
σει βλάβη.

505
5 5-5. Χρησιμοποιώντας τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού
Οδήγηση
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
■Αντικατάσταση ελαστικών
Βεβαιωθείτε ότι όλα τα ελαστικά είναι
του μεγέθους, της μάρκας, του πέλ-
ματος και της ικανότητας φόρτωσης
που προβλέπεται. Επιπλέον, βεβαιω-
θείτε ότι τα ελαστικά έχουν την προ-
βλεπόμενη πίεση αέρα.
Τα συστήματα ABS, TRC, VSC/Ελέγ-
χου Ευστάθειας Ρυμουλκούμενου δεν
θα λειτουργούν σωστά αν έχουν
τοποθετηθεί άλλα ελαστικά στο
όχημα.
Απευθυνθείτε
σε εξουσιοδοτημένο
αντιπρόσωπο της Toyota ή εξουσιο-
δοτημένο επισκευαστή Toyota ή σε
άλλον αξιόπιστο επισκευαστή για επι-
πλέον πληροφορίες κατά την αντικα-
τάσταση των ελαστικών ή των
τροχών.
■Χειρισμός των ελαστικών και της
ανάρτησης
Η χρήση ελαστικών με οποιοδήποτε
πρόβλημα ή η τροποποίηση της
ανάρτησης θα επηρεάσουν τα συστή-
ματα υποβοήθησης οδήγησης και
μπορεί να προκαλέσουν δυσλειτουρ-
γία σε κάποιο σύστημα.
■Προφύλαξη για το Σύστημα Ελέγ-
χου Ευστάθειας Ρυμουλκούμε-
νου (TSC)
Το σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου (TSC) δεν μπορεί
να μειώσει σε κάθε περίπτωση την
ταλάντωση του ρυμουλκούμενου.
Η αποτελεσματική λειτουργία του
Συστήματος Ελέγχου Ευστάθειας
Ρυμουλκούμενου (TSC) είναι συνάρ-
τηση πολλών παραγόντων, όπως οι
συνθήκες του οχήματος, του ρυμουλ-
κούμενου, της επιφάνειας του δρόμου
και του
περιβάλλοντος του οδηγού.
Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο κατόχου του
ρυμουλκούμενού σας για πληροφο-
ρίες σχετικά με τη σωστή ρυμούλκησή
του.
■Εάν προκύπτει ταλάντωση του
τρέιλερ
Τηρείτε τα ακόλουθα μέτρα προφύλα-
ξης.
Διαφορετικά ενδέχεται να προκληθεί
θάνατος ή σοβαρός τραυματισμός.
●Κρατήστε καλά το τιμόνι. Κατευθυν-
θείτε ευθεία μπροστά. Μην προ-
σπαθήσετε να ελέγξετε την
ταλάντωση του τρέιλερ στρίβοντας
το τιμόνι.
●Ξεκινήστε να απελευθερώνετε το
πεντάλ του γκαζιού αμέσως αλλά
πολύ σταδιακά για να μειώσετε
ταχύτητα.
Μην αυξάνετε ταχύτητα. Μην εφαρ-
μόζετε τα φρένα του οχήματος.
Αν δεν κάνετε κάποια πολύ έντονη
διόρθωση με το τιμόνι ή τα φρένα, το
όχημα και το ρυμουλκούμενό σας θα
σταθεροποιηθούν. (→Σελ.348)
■Φρένο αποφυγής δεύτερης
σύγκρουσης (εφόσον υπάρχει)
Μην βασίζεστε αποκλειστικά στο
φρένο αποφυγής δεύτερης σύγκρου-
σης. Αυτό το σύστημα είναι σχεδια-
σμένο για να βοηθά στη μείωση της
πιθανότητας περαιτέρω ζημιάς εξαι-
τίας δεύτερης σύγκρουσης, ωστόσο
αυτό εξαρτάται από διάφορες συνθή-
κες. Μην στηρίζεστε υπερβολικά στο
σύστημα, διαφορετικά ενδέχεται να
προκληθεί θάνατος
ή σοβαρός τραυ-
ματισμός.