sat nav TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2021 Brugsanvisning (in Danish)

521
7
7-3. Gør det selv-vedligeholdelse
Vedligeholdelse og pleje
nKonsekvenser af ukorrekt dæktryk
Kørsel med ukorrekt dæktryk kan resul-
tere i følgende:
lForringet brændstoføkonomi
lNedsat kørekomfort og forringede
køreegenskaber
lKortere dæklevetid som følge af slid
lForringet sikkerhed
lSkader på drivlinjen.
Hvis det er nødvendigt at fylde luft på
dækket ofte, skal de t efterses hos en
autoriseret Toyota-forhandler/-repara-
tør eller andre kvali ficerede fagfolk.
nAnvisninger for kontrol af dæktryk
Følg nedenstående anvisninger, når du
kontrollerer dæktrykket:
lKontrollér kun dækt rykket, når dække-
ne er kolde.
Du får en præcis måling af dæktrykket
for kolde dæk, hvis bilen har holdt stil-
le i mindst 3 timer, eller du ikke har
kørt mere end 1,5 km siden den holdt
stille.
lBrug altid en dæktryksmåler.
Det er vanskeligt at vurdere, om dæk-
trykket er korrekt baseret på dets
udseende alene.
lDet er normalt, at dæktrykket er høje-
re efter kørsel, da der udvikles varme i
dækket. Undlad at sænke dæktrykket
efter kørsel.
lPassagerer og bagage bør placeres
på en sådan måde, at bilen er i balan-
ce.
Dæktryk
Oprethold altid korrekt dæk-
tryk. Dæktrykket bør kontrolle-
res mindst en gang om måne-
den. Dog anbefaler Toyota, at
dæktrykket kontrolleres hver
14. dag. ( S. 615)
ADVARSEL
nKorrekt dæktryk er yderst vigtigt
for dækkenes ydelse og funktion
Sørg altid for, at der er tilstrækkelig
luft i dækkene.
Hvis dæktrykket ikke er korrekt, kan
der opstå følgende forhold, som kan
medføre en ulykke, der resulterer i
død eller alvorlig personskade:
lFor kraftig slitage
lUjævn slitage
lDårlig styring
lRisiko for eksplosion grundet over-
ophedning af dækket
lUdsivning af luft mellem dæk og
fælg
lDeformation af fælgen og/eller
beskadigelse af dækket
lStørre risiko fo r skade på dækket
under kørslen (som følge af forhin-
dringer på vejen, ekspansionssam-
linger, skarpe kanter på vejen osv.)
BEMÆRK
nVed inspektion og regulering af
dæktryk
Husk at sætte ventilhætterne på igen.
Hvis ventilhætten mangler, kan der
trænge snavs eller fugt ind i ventilen,
hvilket kan medføre udsivning af luft
og dermed et lavere dæktryk.
OM42E06DK.book Page 521 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM

5788-2. Forholdsregler ved nødsituationer
13Tænd for kompressoren på kon-
takten for at sprøjte forseglings-
midlet ind og pumpe dækket op.
14 Pump dækket op, til det anbefa-
lede dæktryk er nået.
Forseglingen sprøjtes ind, og
trykket når et maksimum på
300 kPa (3,0 kgf/cm
2 eller bar,
44 psi) eller 400 kPa
(4,0 kgf/cm
2 eller bar, 58 psi),
hvorefter trykket falder gradvist.
Lufttrykmåleren viser det aktuel- le dæktryk ca. 1 - 5 minutter
efter, at der er tændt for kom-
pressoren.
Sluk for kompressoren på kontakten,
og kontrollér derefter dæktrykket. Und-
gå et for højt dæktryk ved at kontrollere
og gentage oppumpningsproceduren,
til det anbefalede dæktryk er nået.
Dækket kan pumpes op i ca. 5 - 20
minutter (afhængig af udendørstempe-
raturen). Hvis dæktrykket stadig er
lavere end det anbefalede punkt efter
25 minutters oppumpning, er dækket
for beskadiget til at blive repareret. Slå
kompressorkontakten fra, og kontakt en
autoriseret Toyota-forhandler/-repara-
tør eller andre kvalificerede fagfolk.
Hvis dæktrykket overskrider det anbe-
falede lufttryk, skal noget af luften luk-
kes ud for at regulere dæktrykket.
(S. 580, 615)
15
Når kompressoren er slukket,
skal du tage slangen af dækkets
ventil og trække stikket ud af
stikkontakten.
Noget forseglingsmiddel kan lække, når
slangen fjernes.
16Sæt ventilhætten på nødrepara-
tionssættets ventil.
17 Sæt luftudløserhætten på enden
af slangen.
Hvis luftudløserhætten ikke er påsat,
kan forseglingsmidlet lække, og bilen
kan blive snavset.A
B
OM42E06DK.book Page 578 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM

579
8
8-2. Forholdsregler ved nødsituationer
Hvis der opstår problemer
18
Opbevar flasken midlertidigt i
bagagerummet, mens den er til-
sluttet kompressoren.
19 Kør straks ca. 5 km under
80 km/t med bilen for at fordele
det flydende forseglingsmiddel i
dækket jævnt.
20 Stands efter kørslen bilen et sik-
kert sted på en fast og jævn
overflade, og tilslut reparations-
sættet igen.
Tag luftudløserhætten af slangen, før
slangen sættes på igen.
21Tænd for kompressoren, vent
nogle sekunder, og sluk så for kompressoren igen. Kontrollér
dæktrykket.
Hvis dæktrykket er på under
130 kPa (1,3 kgf/cm
2 eller bar,
19 psi): Punkteringen kan ikke
repareres. Kontakt en autorise-
ret Toyota-forhandler/-reparatør
eller andre kvalificerede fagfolk.
Hvis dæktrykket er på 130 kPa
(1,3 kgf/cm
2 eller bar, 19 psi)
eller højere, men mindre end det
anbefalede: Fortsæt til trin 22.
Hvis dæktrykket stemmer over-
ens med det anbefalede lufttryk
(  S. 615): Fortsæt til trin 23.
22 Tænd for kompressorkontakten
for at pumpe dækket op, til det
anbefalede dæktryk nås. Kør
ca. 5 km, og udfør så trin 20.
23 Sæt luftudløserhætten på enden
af slangen.
Hvis luftudløserhætten ikke er påsat,
kan forseglingsmidlet lække, og bilen
kan blive snavset.
A
B
C
OM42E06DK.book Page 579 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM