airbag TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2021 Brugsanvisning (in Danish)

561-2. Børn og sikkerhed
*1: Flyt forsædet helt tilbage. Hvis for-sædets højde kan justeres, skal det
stilles i øverste position.
*2: Stil ryglænet i den mest oprette posi-tion. Hvis der er et mellemrum mel-
lem barnesædet og ryglænet ved
montering af et fremadvendt barne-
sæde, skal ryglænets vinkel juste-
res, indtil der er god kontakt.
*3: Hvis en nakkestøtte er i vejen for børnesikringssystemet, og nakke-
støtten kan tages af, skal nakkestøt-
ten fjernes.
Hvis ikke, skal nakkestøtten stå i
øverste position.
*4: Der må kun bruges et fremadvendt børnesikringssystem, når kontakten
til manuel til-/frakobling af airbags er
slået til.
*2, 3
*2, 3
Velegnet til et børnesikringssy-
stem i kategorien "universal" til
fastgørelse med sikkerhedsse-
len.
Velegnet til børnesikringssyste-
mer angivet i Anbefalede bør-
nesikringssystemer og egnet-
hedstabellen ( S. 58).
Velegnet til i-Size- og ISOFIX-
børnesikringssystem.
Beslag til toprem medfølger.
Brug aldrig et bagudvendt bør-
nesikringssystem på forsædet,
når kontakten til manuel til-/fra-
kobling af airbag er slået til.
OM42E06DK.book Page 56 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

65
1
1-3. Nødassistance
Sikkerhed
1-3.Nødassistance
*: Fungerer inden for dækningsområdet
for eCall. Systemnavnet er forskelligt,
afhængigt af landet.
Type A
"SOS"-knap
*
Indikatorlys
Mikrofon
Højttaler
*: Denne knap er beregnet til kommuni- kation med eCall-systemoperatøren.
Andre SOS-knapper i andre syste-
mer i bilen har ikke noget med enhe-
den at gøre og er ikke beregnet til
kommunikation med eCall-syste-
moperatøren.
Type B
"SOS"-knap
*
Indikatorlys
Mikrofon
Højttaler
*: Denne knap er beregnet til kommuni- kation med eCall-systemoperatøren.
Andre SOS-knapper i andre syste-
mer i bilen har ikke noget med enhe-
den at gøre og er ikke beregnet til
kommunikation med eCall-syste-
moperatøren.
nAutomatiske nødopkald
Hvis en airbag udløses, er syste-
met designet til at foretage automa-
tisk opkald til eCall-kontrolcentret.
*
Operatøren modtager bilens place-
ring, tidspunktet for hændelsen og
bilens stelnummer og forsøger at
eCall*
eCall er en telematiktjeneste,
der anvender data fra Global
Navigation Satellite System
(GNSS) data og indbygget
mobilteknologi til at muliggøre
følgende nødopkald: Automati-
ske nødopkald (Automatic Col-
lision Notification) og manuelle
nødopkald (ved tryk på knap-
pen "SOS"). Denne tjeneste er
påkrævet i henhold til EU-for-
ordninger.
Systemets dele
A
B
C
D
Nødopkaldstjeneste
A
B
C
D
OM42E06DK.book Page 65 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

67
1
1-3. Nødassistance
Sikkerhed
ADVARSEL
nNår nødopkald ikke kan foreta-
ges
lDet kan muligvis ikke lade sig gøre
at foretage nødopkald i følgende
situationer. I diss
e tilfælde kontak-
tes alarmcentralen (112-system
osv.) på anden vis, fx via den nær-
meste telefon.
• Selv når bilen befinder sig inden for mobilnetværkets dækningsområde,
kan det være svært at få forbindelse
til eCall-kontrolcentret, hvis signalet
er dårligt, eller der er optaget. I så
fald vil du måske i kke kunne få forbin-
delse til eCall-kontrolcentret for at
foretage et nødopkald og kontakte
redningstjenesten, selvom systemet
forsøger at oprette forbindelse til
eCall-kontrolcentret.
• Når bilen er uden mobildækning, kan nødopkald ikke foretages.
• Når relateret udstyr (fx "SOS"-knap, blinklys, mikrofon, højttaler, DCM-
antenne, eller andre kabler, der til-
slutter udstyret) har en fejl eller er
skadet eller defekt, kan der ikke
foretages nødopkald.
• Under et nødopkald forsøger syste- met gentagne gange at oprette for-
bindelse til eCall-kontrolcentret.
Hvis systemet ikke kan oprette for-
bindelse til eCall-kontrolcentret på
grund af dårligt radiosignal, kan
systemet måske ikke oprette forbin-
delse til mobilnetværket, og opkal-
det afsluttes, uden at der opnås for-
bindelse. Den røde indikator vil blin-
ke i ca. 30 sekunder for at angive
denne afbrydelse.
lHvis 12-voltsbatteriets spænding
falder, eller der er en afbrydelse,
kan systemet måske ikke oprette
forbindelse til eCall-kontrolcentret.
nVed udskiftning af nødopkalds-
systemet
Nødopkaldssystemet skal registre-
res. Kontakt en au toriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre kva-
lificerede fagfolk.
nFor din sikkerhed
lKør forsigtigt.
Dette systems funktion er at hjælpe
dig med at fortage nødopkald i til-
fælde af en ulykke eller pludselig
medicinsk nødsituation, og beskyt-
ter ikke fører eller passagerer på
nogen måde. Kør forsigtigt og
spænd altid sikkerhedsselen for din
sikkerhed.
lI tilfælde af en nødsituation, har
livet førsteprioritet.
lHvis der lugter brændt eller opstår
anden usædvanlig lugt, skal du for-
lade bilen og straks bevæge dig til
et sikkert sted.
lHvis airbaggene udløses, mens
systemet fungerer normalt, foreta-
ger systemet et nødopkald. Syste-
met foretager også et nødopkald,
hvis bilen rammes bagfra eller ruller
rundt, også selvom airbaggene ikke
udløses.
lFor din sikkerhed, må du ikke fore-
tage nødopkald under kørslen.
Opkald under kørslen kan medføre
fejlhåndtering af rattet, og medføre
uventede ulykker.
Stop bilen og kontrollér, at omgivel-
serne er sikre, før du foretager
nødopkaldet.
lVed skift af sikringer skal de specifi-
cerede sikringer bruges. Brug af
andre sikringer kan medføre gnister
eller røg i kredsløbet med risiko for
brand.
OM42E06DK.book Page 67 Thursd ay, February 18, 2021 5:07 PM

4325-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
nVSC+ (antiudskridningssy-
stem+)
Giver samlet kontrol med ABS,
TRC, VSC og EPS.
Hjælper med at bevare en stabil
køreretning ved udskridning på
glatte veje ved at kontrollere styre-
egenskaberne.
nAntislingresystem for anhæn-
ger
Hjælper føreren med at modvirke,
at anhængeren slingrer ved at bru-
ge bremsetrykket selektivt til de
enkelte hjul og reducere kørsels-
momentet, når det registreres, at
anhængeren slingrer.
nTRC (antihjulspin)
Hjælper med at opretholde træk-
kraften og forhindrer hjulspin, når
bilen starter, eller farten øges på
glatte veje.
nAktiv drejeassistance (ACA)
Hjælper til at forhindre, at bilen
trækker mod ydersiden ved at
anvende bremsestyring på de
inderste hjul under forsøg på at
accelerere i sving
nHjælp til start på bakke (HAC)
Hjælper til at forhindre, at bilen rul-
ler baglæns ved start på en stig-
ning.
nEPS (elektrisk servostyring)
Anvender en elmotor, så der skal
bruges færre kræfter til at dreje rat-
tet.
nE-Four (elektronisk on-
demand AWD-system)
Skifter automatisk fra forhjulstræk
til træk på alle hjul (AWD) alt efter
kørselsforholdene for at sikre påli-
delig styring og st abilitet. Systemet
vil skifte til træk på alle hjul i eksem-
pelvis følgende situationer: ved
sving, på en stigning, ved igang-
sætning eller acceleration samt ved
glat vej pga. sne, regn, osv.
nNødopbremsningssignal
Ved pludselig opbremsning begyn-
der havarilyset automatisk at blin-
ke som advarsel til de bagvedkø-
rende.
nSekundær kollisionsbremse
(hvis monteret)
Når SRS-airbagsensoren registre-
rer en kollision, og systemet aktive-
res, styres bremserne og bremse-
lygterne automatisk, så bilens
hastighed sænkes, og yderligere
skader som følge af en sekundær
kollision reduceres.
nNår TRC/VSC/ABS/antislingresy-
stemet for anhænger er aktiveret
Indikatoren for ud skridningssystemet
blinker som tegn på, at
TRC/VSC/ABS/antislin gresystemet er
aktive.
OM42E06DK.book Page 432 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM

4345-5. Brug af systemer til sikker og let kørsel
nFunktionslyd ved ECB
Der kan høres funktionslyde fra det
elektronisk styrede bremsesystem i føl-
gende tilfælde, men det er ikke tegn på,
at der er opstået en fejl.
lFunktionslyd fra motorrummet, når
der trædes på bremsen.
lMotorlyde fra bremsesystemet, som
høres fra bilens forende, når førerdø-
ren åbnes.
lFunktionslyd fra motorrummet, når
der er gået et eller to minutter, efter at
hybridsystemet er stoppet.
nLyde og vibrationer fra aktiv dre-
jeassistance
Når den aktive drejeassistance aktive-
res, kan der komme lyde og vibrationer
fra bremsesystemet. Dette er ikke en
fejl.
nLyd ved aktivering af EPS
Når rattet bevæges, kan der komme en
motorlyd (snurrende lyd). Dette er ikke
tegn på en fejl.
nAutomatisk gentilkobling af TRC-
og VSC-systemet og antislingresy-
stemet for anhænger
Når TRC- og VSC-systemet og antis-
lingresystemet for an hænger er koblet
fra, genaktiveres de automatisk i følgen-
de situationer:
lNår tændingskontakten er slået fra.
lHvis det kun er TRC-systemet, der er
koblet fra, kobles det automatisk til
igen, når bilens hastighed øges.
Hvis både TRC- og VSC-systemet er
koblet fra, kobles systemerne ikke
automatisk til, selv om bilens hastig-
hed øges.
nDriftsbetingelser for aktiv drejeas-
sistance
Systemet aktiveres under følgende for-
hold.
lTRC/VSC kan aktiveres
lFøreren forsøger at accelerere i et
sving
lSystemet registrerer, at bilen trækkes
mod ydersiden
lBremsepedalen slippes
nNedsat effekt af EPS-systemet
Effekten af EPS-systemet nedsættes for
at forhindre overop hedning af systemet,
når der er hyppige ratbevægelser i læn-
gere tid ad gangen. Rattet vil så muligvis
føles tungere. Hvis dette sker, bør du
undlade overdrevne ratbevægelser eller
standse bilen og slå hybridsystemet fra.
EPS-systemet bør så vende tilbage til
normal tilstand inden for 10 minutter.
nBetingelser for udløsning af nødop-
bremsningssignalet
Når følgende betingelser er opfyldt,
udløses nødopbremsningssignalet:
lHavariblinket er slået fra.
lBilens faktiske hastighed er over
55 km/t.
lSystemet vurderer ud fra bilens afta-
gende hastighed, at der er tale om en
pludselig opbremsning.
nAutomatisk annullering af nødop-
bremsningssignalet
Nødopbremsningssignalet deaktiveres i
nedenstående situationer:
lHavariblinket slås til.
lSystemet vurderer ud fra bilens afta-
gende hastighed, at der ikke er tale
om en pludselig opbremsning.
nDriftsbetingelser for sekundær kol-
lisionsbremse (hvis monteret)
Systemet aktiveres, når SRS-airbagsen-
soren registrerer en kollision, mens bilen
er i bevægelse. Systemet aktiveres dog
muligvis ikke i følgende situationer.
lBilens hastighed er under ca. 10 km/t
lKomponenter er beskadiget
nAutomatisk deaktivering af sekun-
dær kollisionsbremse (hvis monte-
ret)
Systemet annulleres automatisk i føl-
gende situationer.
lBilens hastighed falder til under ca.
10 km/t
lDer er kørt et vist stykke tid
lDer trædes hårdt på speederen
OM42E06DK.book Page 434 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM

4606-2. Brug af kabinelys
Stiller kontakten i dørpositionen
(dør tilkoblet)
Når en dør åbnes, mens dørpositionen
er slået til, tændes lyset.
1Slår dørpositionen til
2 Slukker for lyset
nKabinelys bagtil
1 Slukker for lyset
2 Slår dørpositionen til
Når en dør åbnes, mens dørpositionen
er slået til, tændes lyset.
3Tænder for lyset
Tænder/slukker for lyset
nOplyst adgang
Lyset tændes/slukkes automatisk
afhængigt af indstill ingen af tændings-
kontakten, om den elektroniske nøgle er
til stede, om dørene er låste/ulåste, og
om dørene åbnes/lukkes.
nSådan undgås det, at 12-voltsbatte-
riet aflades
Hvis kabinelyset forbliver tændt, når
tændingskontakten stilles på OFF, sluk-
ker lyset automatisk efter 20 minutter.
nKabinelyset tænder muligvis auto-
matisk:
Hvis nogen af SRS-airbaggene udløses
(pustes op) eller ved kraftig påkørsel
bagfra tændes kabinelyset automatisk.
Kabinelyset slukker automatisk efter ca.
20 minutter.
Kabinelyset kan slukkes manuelt. For at
undgå yderligere kollisioner anbefales
det dog, at de forbliver tændt, indtil situ-
ationen er sikker.
(Kabinelyset tændes muligvis ikke
afhængig af påkørselskraften og forhol-
dene omkring kollisionen).
nIndividuel tilpasning
Indstillingen (fx hvor lang tid der går, før
lyset slukkes) kan ændres. (Funktioner,
der kan tilpasse s individuelt: S. 630)
Betjening af personligt lys
BEMÆRK
nSådan forebygges afladning af
12-voltsbatteriet
Lad ikke lyset være tændt længere
end nødvendigt, når hybridsystemet
er slukket.
OM42E06DK.book Page 460 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM

477
6
6-4. Brug af andet indvendigt udstyr
Indvendigt udstyr
Der er monteret et hjælpegreb i lof-
tet, som kan benyttes til at støtte
kroppen, når man sidder på sædet.
Jakkeknagerne findes sammen
med hjælpegrebene bagi.
BEMÆRK
nSådan forhindrer du, at armlænet
beskadiges
Undgå at belaste armlænet med for
stor vægt.
Hjælpegreb
ADVARSEL
nHjælpegreb
Brug ikke hjælpegrebet som støtte
ved ind- eller udstigning af bilen, eller
når du rejser dig fra sædet.
BEMÆRK
nSådan undgår du skader på hjæl-
pegrebet
Hæng ikke tunge genstande i hjælpe-
grebet og belast det ikke med stor
vægt.
Frakkekroge
ADVARSEL
nHæng ikke følgende på krogen
Hæng ikke klædebøjler eller andre
hårde eller skarpe genstande på kna-
gen. Hvis SRS-gardinairbaggene
udløses, kan disse genstande blive
projektiler og forårsage død eller
alvorlige kvæstelser.
OM42E06DK.book Page 477 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM

5508-1. Vigtige oplysninger
8-1.Vigtige oplysninger
Tryk på kontakten.
Alle blinklys aktiveres samtidig.
Tryk på kontakten igen for at deaktivere
dem.
nHavariblink
lHvis havariblinket er i brug i lang tid,
mens hybridsystemet ikke er i gang
(når der ikke er lys i "READY"-indika-
toren), kan 12-voltsbatteriet blive afla-
det.
lHvis nogen af SRS-airbaggene udlø-
ses (pustes op), eller hvis der sker en
kraftig påkørsel bagfra, tændes havar-
iblinket automatisk.
Havariblinkets lys slukker automatisk
efter ca. 20 minutt er. Havariblinket
slås fra manuelt ved at trykke på kon-
takten to gange. (Havariblinket tæn-
des muligvis ikke automatisk afhæn-
gig af påkørselskraften og forholdene
omkring kollisionen).
1 Træd støt og roligt bremsepeda-
len ned med begge fødder.
Pump ikke bremsepedalen gentagne
gange, da det gør det sværere at redu-
cere bilens hastighed.
2Sæt gearvælgeren i N.
Hvis gearvælgeren flyttes til N
3 Stop bilen på et sikkert sted
langs vejen, når du har reduce-
ret bilens hastighed.
4 Stop hybridsystemet.
Hvis gearvælgeren ikke kan flyt-
tes til N
3 Hold bremsepedalen nedtrykket
med begge fødder for at reduce-
re bilens hastighed så meget
som muligt.
Hold tændingskontakten inde i 2 sekun-
der eller mere, eller tryk kortvarigt på
den 3 gange i træk eller mere.
Havariblink
Havariblinket benyttes til at
advare andre trafikanter, hvis
du er nødt til at standse bilen
på vejen på grund af en skade
el. lign.
Betjeningsanvisninger
Hvis bilen skal stoppes i
en nødsituation
Stop kun bilen vha. følgende
procedure i en nødsituation, fx
hvis det er umuligt at stoppe
bilen på normal vis:
Stop af bilen
OM42E06DK.book Page 550 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM

5608-2. Forholdsregler ved nødsituationer
nSRS-advarselslampe
nABS-advarselslampe
nAdvarselslampe for servostyring* (advarselssummer)
*: Denne lampe lyser på multi-informationsdisplayet.
AdvarselslampeBeskrivelse/handlinger
Angiver en fejl i:
SRS-airbagsystemet; eller
 Selestrammersystemet
 Få straks bilen efterset hos en autoriseret
Toyota-forhandler/-repara tør eller andre kvalifi-
cerede fagfolk.
AdvarselslampeBeskrivelse/handlinger
Angiver en fejl i:
 ABS eller
 Bremseassistancesystemet
 Få straks bilen efterset hos en autoriseret
Toyota-forhandler/-repara tør eller andre kvalifi-
cerede fagfolk.
AdvarselslampeBeskrivelse/handlinger
(Rød/gul)
Angiver en fejlfunktion i EPS-systemet (elektrisk ser-
vostyring)
 Få straks bilen efterset hos en autoriseret
Toyota-forhandler/-repara tør eller andre kvalifi-
cerede fagfolk.
OM42E06DK.book Page 560 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM

581
8
8-2. Forholdsregler ved nødsituationer
Hvis der opstår problemer
ADVARSEL
nVed reparation af det flade dæk
lStop bilen et sikkert, fladt og jævnt
sted.
lBerør ikke hjulene eller området
omkring bremserne lige efter, at
bilen har kørt.
Når bilen har kørt, kan hjulene og
området omkring bremserne være
meget varme. Det kan resultere i
forbrændinger at berøre områderne
med hænder, fødder eller andre
legemsdele.
lSørg for en sikker tilslutning mellem
ventilen og slangen. Hjulet skal sid-
de på bilen. Hvis slangen ikke er
sat ordentligt på ventilen, kan der
opstå en luftlækage, hvorved for-
seglingsmidlet sprøjtes ud.
lHvis slangen springer af ventilen,
mens dækket pumpes op, er der
risiko for, at slangen bevæger sig
uventet og ukontrolleret på grund af
lufttrykket.
lNår dækket er pumpet op, kan for-
seglingsmidlet sprøjte ud, når slan-
gen tages af, eller hvis der slipper
luft ud af dækket.
lFølg driftsproceduren for at repare-
re dækket. Hvis procedurerne ikke
følges, kan forseglingsmidlet sprøj-
te ud.
lHold afstand til dækket, mens det
pumpes op, da der er risiko for, at
dækket eksploderer under oppump-
ningen. Hvis du opdager revner
eller deformeringer i dækket, skal
du omgående slukke for kompres-
soren og indstille reparationen.
lReparationssættet kan overophe-
des, hvis det bruges i lang tid. Lad
ikke reparationssættet arbejde kon-
stant i mere end 40 minutter.
lDele af reparationssættet bliver var-
me under reparationsproceduren.
Vær forsigtig under og efter repara-
tionsproceduren. Berør ikke metal-
delen, der har forbindelse til flasken
og kompressoren. Den vil være
meget varm.
lSæt ikke mærkatet, der advarer
mod for høj hastighed, på andre
steder end det anviste. Hvis mær-
katen sættes på et sted, hvor der er
en SRS-airbag, som fx på ratpu-
den, kan dette bevirke, at SRS-air-
baggen ikke virker som den skal.
nKørsel for at fordele forseglings-
midlet jævnt
Følg nedenstående sikkerhedsforan-
staltninger for at nedsætte risikoen for
ulykker.
Hvis du ikke gør det, kan du miste
herredømmet over bilen, hvilket kan
medføre død eller alvorlig kvæstelse.
lKør bilen forsigtigt med lav hastig-
hed. Vær særlig forsigtig ved ven-
ding, og når du drejer i sving.
OM42E06DK.book Page 581 Thursday, February 18, 2021 5:07 PM