radio TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2022 Manuale duso (in Italian)

4647-3. Manutenzione “fai da te”
5Premere o sugli interruttori
di controllo del display, selezionare
“TPWS”, quindi premere .
6Premere o per selezionare
“Impostaz. unità”.
7Premere o per selezionare
l’unità di misura desiderata, quindi
premere .
QControlli di routine della pressione di
gonfiaggio pneumatici
Il sistema di allarme pressione pneumatici
non sostituisce i controlli di routine della pres-
sione di gonfiaggio pneumatici. Assicurarsi di
controllare la pressione di gonfiaggio pneu-
matici regolarmente come parte dei controlli
quotidiani del veicolo.
QPressione di gonfiaggio pneumatici
OPotrebbero essere necessari alcuni minuti
per visualizzare la pressione di gonfiaggio
pneumatici dopo aver portato l’interruttore
di alimentazione su ON. Inoltre, potrebbero
essere necessari alcuni minuti per visualiz-
zare la pressione di gonfiaggio pneumatici
dopo la regolazione.
OLa pressione di gonfiaggio pneumatici
varia con la temperatura. I valori visualiz-
zati possono inoltre essere diversi dai
valori misurati con un manometro per la
pressione degli pneumatici.
QSituazioni in cui il sistema di allarme
pressione pneumatici potrebbe non
funzionare correttamente
ONei seguenti casi, il sistema di allarme
pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente.
• Se si utilizzano cerchi non originali Toyota.
• Uno pneumatico è stato sostituito con un
altro non della dotazione originale (OE).
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno
pneumatico che non è delle dimensioni
prescritte.
• Sono state montate catene da neve, ecc.
• È stato montato uno pneumatico con sup-porto ausiliario autoportante.
• Se i filtri solari dei cristalli ostacolano i
segnali delle onde radio.
• Se è presente una grande quantità di neve
o ghiaccio sul veicolo, in particolare attorno
ai cerchi o ai passaruota.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatici è
considerevolmente superiore al livello pre-
scritto.
• Se si utilizzano delle ruote senza valvole e
trasmettitori di allarme pressione pneuma-
tici.
• Se il codice ID sulle valvole e sui trasmetti-
tori di allarme pressione pneumatici non è
registrato nel computer del sistema di
allarme pressione pneumatici.
OLe prestazioni possono peggiorare nelle
seguenti situazioni.
• In caso di vicinanza a un ripetitore TV, una
centrale elettrica, una stazione di riforni-
mento, una stazione radio, display di
grandi dimensioni, aeroporti o altre strut-
ture che generano onde radio di forte
intensità o rumore elettrico
• Se si porta con sé una radio portatile, un
telefono cellulare, un telefono cordless o
altri dispositivi di comunicazione wireless
Se le posizioni degli pneumatici non ven-
gono indicate correttamente a causa delle
condizioni delle onde radio, il display
potrebbe migliorare se si porta il veicolo in
un luogo privo di interferenze delle onde
radio.
OQuando il veicolo è parcheggiato, il tempo
richiesto dal sistema per attivarsi o segna-
lare un’anomalia potrebbe aumentare.
OQuando la pressione di gonfiaggio pneu-
matici diminuisce rapidamente, per esem-
pio per lo scoppio di uno pneumatico,
l’allarme potrebbe non funzionare.
QComportamento dell’allarme del
sistema di allarme pressione pneuma-
tici
L’allarme del sistema di allarme pressione
pneumatici cambia in funzione delle condi-
zioni nelle quali è stato inizializzato. Per que-
sta ragione, il sistema può emettere un
allarme anche se la pressione pneumatici
non raggiunge un livello sufficientemente
basso o se la pressione è superiore al valore
impostato nel sistema al momento dell’inizia-

4847-3. Manutenzione “fai da te”
QSe la pila della chiave è scarica
Possono manifestarsi i seguenti sintomi:
Oil sistema di accesso e avviamento intelli- gente e il radiocomando a distanza non
funzionano correttamente.
OIl raggio di azione si riduce.
Prima di sostituire la pila, preparare
quanto segue:
 cacciavite a testa piatta
 cacciavite piccolo a testa piatta
 pila al litio CR2450
QUsare una pila al litio CR2450
OLe pile si possono acquistare presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, presso un’altra officina di fiducia, un negozio locale di elettronica o uno di
materiale fotografico.
OPer la sostituzione, utilizzare esclusiva-
mente pile del tipo consigliato dal costrut- tore o di tipo equivalente.
OSmaltire le pile usate conformemente alle leggi locali.
1 Sganciare il fermo e rimuovere la
chiave meccanica.
2 Rimuovere il coperchio della chiave.
Usare un cacciavite di dimensioni adeguate.
Se si fa leva con troppa forza si potrebbe danneggiare il coperchio.
Per evitare di danneggiare la chiave, coprire
la punta del cacciavite a testa piatta con uno straccio.
3 Rimuovere la pila scarica con un
cacciavite a testa piatta di piccole
dimensioni.
Quando si rimuove il coperchio, il modulo della chiave elettronica potrebbe rimanere attaccato al coperchio e la pila potrebbe non
essere visibile. In questo caso, rimuovere il modulo della chiave elettronica per poter rimuovere la pila.
Inserire una pila nuova con il terminale “+”
Pila della chiave elettro-
nica
Sostituire la pila esaurita con una
nuova.
Strumenti da preparare
Sostituzione della pila

485
7
7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
rivolto verso l’alto.
4 Per l’installazione, invertire l’ordine
delle operazioni.
AVVISO
QPrecauzioni relative alla pila
Osservare le seguenti precauzioni.
L’inosservanza può causare lesioni gravi,
anche letali.
ONon ingerire la pila. Ciò potrebbe cau- sare ustioni chimiche.
ONella chiave elettronica viene utilizzata
una pila a bottone. In caso di ingestione, si potrebbero verificare gravi ustioni chi-miche in appena 2 ore, con lesioni gravi,
anche letali.
OTenere le pile nuove e usate lontano dalla portata dei bambini.
OSe non si riesce a chiudere saldamente il coperchio, non utilizzare la chiave elettronica e riporla in un luogo fuori
dalla portata dei bambini, quindi rivol- gersi al più presto a un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota o a un’altra officina di fiducia.
OSe si ingerisce involontariamente una
pila o se viene involontariamente a con- tatto con parti interne del corpo, consul-tare immediatamente un medico.
QPer impedire esplosioni della pila o perdita di liquidi o gas infiammabili
OSostituire la pila con una nuova pila dello stesso tipo. Se si utilizza una pila
di tipo errato, potrebbe esplodere.
ONon esporre le pile a pressioni estrema- mente basse a causa di altitudini ele-
vate o estremamente elevate.
ONon bruciare, rompere o tagliare una pila.
QCertificazione per la pila della chiave elettronica
ATTENZIONE
RISCHIO DI ESPLOSIONE IN CASO DI SOSTITUZIONE DELLA PILA CON UNA
DI TIPO SBAGLIATO. SMALTIRE LE PILE USATE ATTENEN-DOSI ALLE ISTRUZIONI FORNITE
NOTA
QQuando si sostituisce la pila
Usare un cacciavite a testa piatta di
dimensioni adeguate. Se si esercita una forza eccessiva, si può deformare o dan-neggiare il coperchio.
QPer il normale funzionamento dopo la sostituzione della pila
Osservare le seguenti precauzioni per evi- tare incidenti:
Oaccertarsi di avere sempre le mani
asciutte. L’umidità può far arrugginire la pila.
ONon toccare o spostare alcun altro com-ponente all’interno del radiocomando a distanza.
ONon piegare i terminali della pila.

5428-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
potrebbe fuoriuscire dal bocchettone di riem- pimento poiché l’aria sfiata dal serbatoio del carburante. Pertanto, riempire lentamente e
con cautela il serbatoio del carburante.
QSe la chiave elettronica non funziona correttamente
OVerificare che il sistema di accesso e avviamento intelligente non sia stato disat-tivato nelle impostazioni personalizzate.
Se è stato disattivato, riattivarlo. (Funzioni personalizzabili: P.570)
OVerificare se la modalità di risparmio ener- getico è attivata. Se lo è, disattivarla. ( P.221)
OLa chiave elettronica potrebbe essersi disattivata. ( P.221)
Se la chiave elettronica
non funziona corretta-
mente
Se le comunicazioni tra la chiave
elettronica e il veicolo sono inter-
rotte ( P.221) o se non si può uti-
lizzare la chiave elettronica perché
la pila è scarica, non si possono
usare il sistema di accesso e
avviamento intelligente, l’avvia-
mento a pulsante o il radioco-
mando a distanza. In questi casi è
possibile aprire le porte e avviare
il sistema ibrido eseguendo la pro-
cedura riportata di seguito.
NOTA
QSe il sistema di accesso e avvia- mento intelligente non funziona cor-
rettamente o si verificano altri problemi con la chiave
Portare il veicolo con tutte le relative chiavi elettroniche in dotazione presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.

5468-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
5Avviare il motore del secondo vei-
colo. Aumentare leggermente il
regime motore e mantenere tale
livello per circa 5 minuti per ricari-
care la batteria da 12 volt del pro-
prio veicolo.
6 Aprire e chiudere una porta qualsi-
asi del veicolo con l’interruttore di
alimentazione spento.
7 Mantenere il secondo veicolo su di
giri e avviare il sistema ibrido del
proprio veicolo portando l’interrut-
tore di alimentazione su ON.
8 Assicurarsi che la spia “READY” si
accenda. Se la spia non si accende,
rivolgersi a un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o a
un’altra officina di fiducia.
9 Dopo aver avviato il sistema ibrido,
rimuovere i cavi di avviamento
invertendo esattamente l’ordine con
il quale sono stati collegati.
10 Chiudere il coperchio del morsetto
riservato per l’avviamento con bat-
teria ausiliaria e rimontare il coper-
chio della scatola fusibili in
posizione originale.
Una volta avviato il sistema ibrido, far
controllare al più presto il veicolo
presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un’altra
officina di fiducia.
QAvviamento del sistema ibrido quando la batteria da 12 volt è scarica
Il sistema ibrido non può essere avviato con avviamento a spinta.
QPer evitare che la batteria da 12 volt si scarichi
OSpegnere i fari e l’impianto audio quando il sistema ibrido è spento.
OSpegnere tutti i componenti elettrici non necessari quando il veicolo si muove a bassa velocità per un periodo prolungato,
ad esempio in condizioni di traffico intenso.
QQuando la batteria da 12 volt viene rimossa o si scarica
OI dati memorizzati nell’ECU vengono can-cellati. Quando la batteria da 12 volt si sca-rica, far controllare il veicolo presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
OAlcuni sistemi potrebbero richiedere l’ini-zializzazione. ( P.579)
QQuando si scollegano i terminali della batteria da 12 volt
Quando si scollegano i terminali della batteria
da 12 volt, i dati memorizzati nell’ECU ven- gono cancellati. Prima di scollegare i termi-nali della batteria da 12 volt, rivolgersi a un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
QRicarica della batteria da 12 volt
L’elettricità accumulata nella batteria da 12 volt si esaurisce gradualmente anche se il
veicolo non viene utilizzato a causa della naturale dispersione elettrica e dell’assorbi-mento di corrente di certi dispositivi elettrici.
Se il veicolo rimane inutilizzato per un lungo periodo di tempo, la batteria da 12 volt si può scaricare e potrebbe non essere possibile
avviare il sistema ibrido. (La batteria da 12 volt si ricarica automaticamente con il fun-zionamento del sistema ibrido).
QQuando si ricarica o si sostituisce la
batteria da 12 volt
OIn alcuni casi, potrebbe risultare impossi-
bile sbloccare le porte tramite il sistema di accesso e avviamento intelligente quando la batteria da 12 volt è scarica. Utilizzare il
radiocomando a distanza o la chiave mec- canica per bloccare o sbloccare le porte.
ODopo avere sostituito la batteria da 12 volt, il sistema ibrido potrebbe non avviarsi al primo tentativo. In tal caso, avviare il

5709-2. Personalizzazione
QBloccaggio delle porte (P.201, 542)
QSistema di accesso e avviamento intelligente e radiocomando a distanza
(P.199, 220)
QSistema di accesso e avviamento intelligente (P.220)
FunzioneImpostazione
predefinitaImpostazione
personalizzata
Sbloccaggio con la chiave mecca-
nicaSbloccaggio di
tutte le porte in
fase unica
Sbloccaggio nella
prima fase della
portiera del condu-
cente, sbloccag-
gio nella seconda
fase di tutte le
porte
––O
Funzione di bloccaggio porte colle-
gata alla velocitàAttivataDisattivataO–O
Funzione di bloccaggio porte colle-
gata alla posizione del cambioDisattivataAttivataO–O
Funzione di sbloccaggio porte colle-
gata alla posizione del cambioDisattivataAttivataO–O
Funzione di sbloccaggio porte colle-
gata alla portiera del conducenteAttivataDisattivataO–O
FunzioneImpostazione
predefinitaImpostazione
personalizzata
Tempo trascorso prima dell’attiva-
zione della funzione di bloccaggio
automatico porte se una delle porte
non viene aperta dopo essere stata
sbloccata
30 secondi
60 secondi
––O120 secondi
Cicalino di segnalazione porta
aperta (durante il bloccaggio delle
porte)
AttivatoDisattivato––O
FunzioneImpostazione
predefinitaImpostazione
personalizzata
Sistema di accesso e avviamento
intelligenteAttivatoDisattivatoO–O
Sbloccaggio intelligente delle porteTutte le portePortiera del con-
ducenteO–O
ABC
ABC
ABC

571
9 9-2. Personalizzazione
Specifiche del veicolo
*1: per veicoli senza sistema di bloccaggio doppio
*2: per veicoli con sistema di bloccaggio doppio
*3: Questa impostazione può essere modificata quando l’impostazione di sbloccaggio intelli-
gente delle porte è impostata sulla portiera del conducente.
QRadiocomando a distanza (P.199)
*: se in dotazione
Numero di utilizzi consecutivi del
bloccaggio porte2volte*1Numero illimitato*1
––O
Numero illimitato*22volte*2
Tempo trascorso prima dello sbloc-
caggio di tutte le porte quando si
afferra la maniglia sulla portiera del
conducente
*3
Disattivato
1,5 secondi
––O2 secondi
2,5 secondi
Luce interruttore di alimentazioneAttivataDisattivata––O
FunzioneImpostazione
predefinitaImpostazione
personalizzata
Radiocomando a distanzaAttivatoDisattivato––O
Funzione di sbloccaggio
Sbloccaggio di
tutte le porte in
fase unica
Sbloccaggio nella
prima fase della
portiera del condu-
cente, sbloccag-
gio nella seconda
fase di tutte le
porte
O–O
Attivazione dell’interruttore
sul radiocomando a distanza
quando si bloccano le porte
(P.209)
*
Disattivata
Attivata (sbloccag-
gio di tutte le
porte)
––OAttivata (sbloccag-
gio solo del portel-
lone posteriore)
FunzioneImpostazione
predefinitaImpostazione
personalizzataABC
ABC

5729-2. Personalizzazione
QPortellone posteriore motorizzato*1 (P.206)
*1: se in dotazione
*2: il cicalino che si attiva quando il portellone posteriore inizia a muoversi non può essere
disattivato. (P.209)
*3: la posizione di apertura si definisce con l’interruttore portellone posteriore motorizzato.
(P.219)
*4: se è montato il gancio di traino, il portellone posteriore motorizzato ad apertura senza mani
non funziona.
FunzioneImpostazione
predefinitaImpostazione
personalizzata
Funzionamento del portellone poste-
riore motorizzatoAttivatoDisattivato–O–
Utilizzo dell’interruttore del portel-
lone posteriore motorizzato sul pan-
nello strumenti
Tenere premutoUna pressione
rapida––O
Uso dell’interruttore sul radio-
comando a distanzaDisattivato
Una pressione
rapida
––OPremere due volte
Tenere premuto
Volume cicalino di funzionamento31–O–2
Funzionamento del cicalino quando
il portellone posteriore è in movi-
mento
*2DisattivatoAttivato––O
Angolo di apertura5
Da 1 a 4
–O–Impostazione
utente
*3
Apertura del portellone posteriore
motorizzato quando si preme l’inter-
ruttore di apertura del portellone
posteriore
AttivataDisattivata––O
Chiusura assistita del portellone
posterioreAttivataDisattivata––O
Portellone posteriore motorizzato ad
apertura senza mani
*1, 4AttivatoDisattivato–OO
ABC

573
9 9-2. Personalizzazione
Specifiche del veicolo
QMemoria posizione di guida* (P.228)
*: se in dotazione
QSpecchietti retrovisori esterni (P.244)
QAlzacristalli elettrici e tetto apribile panoramico* (P.246, 249)
FunzioneImpostazione
predefinitaImpostazione
personalizzata
Scelta della porta che attiva la fun-
zione di memoria posizione di guida
allo sbloccaggio della portaPortiera del con-
ducenteTutte le portiere––O
Funzione di prevenzione contatto tra
poggiatesta e soffitto (durante lo
spostamento a una posizione
memorizzata)
AttivataDisattivata––O
FunzioneImpostazione
predefinitaImpostazione
personalizzata
Ripiegamento e apertura automatici
Collegati al bloc-
caggio e allo
sbloccaggio delle
porteDisattivato
––OCollegata all’uso
dell’interruttore di
alimentazione
FunzioneImpostazione
predefinitaImpostazione
personalizzata
Funzionamento collegato alla chiave
(apertura)DisattivatoAttivato––O
Funzionamento collegato alla chiave
(chiusura)DisattivatoAttivato––O
Funzionamento collegato all’uso del
radiocomando a distanza (apertura)DisattivatoAttivato––O
Funzionamento collegato all’uso del
radiocomando a distanza (chiusura)DisattivatoAttivato––O
Segnale di attivazione collegato
all’uso del radiocomando a distanza
(cicalino)
AttivatoDisattivato––O
Funzione di allarme finestrini laterali
apertiAttivataDisattivata––O
Funzione di allarme tetto scorrevole
apertoAttivataDisattivata––O
ABC
ABC
ABC

577
9 9-2. Personalizzazione
Specifiche del veicolo
QPKSB (frenata di assistenza al parcheggio)* (P.377)
*: se in dotazione
QImpianto dell’aria condizionata automatico (P.404)
QVentilazione dei sedili* (P.414)
*: se in dotazione
QImpianto dell’aria condizionata comandato a distanza (P.412)
FunzioneImpostazione
predefinitaImpostazione
personalizzata
Sistema di frenata di assistenza al
parcheggio (PKSB)AttivatoDisattivato–O–
FunzioneImpostazione
predefinitaImpostazione
personalizzata
Passaggio tra la modalità aria
esterna e la modalità ricircolo aria
collegato all’azionamento dell’inter-
ruttore “AUTO”
AttivatoDisattivatoO–O
Uso interruttore dell’aria condizio-
nata automaticaAttivatoDisattivatoO–O
Passaggio alla modalità aria esterna
quando il veicolo è parcheggiatoAttivatoDisattivato––O
FunzioneImpostazione
predefinitaImpostazione
personalizzata
Livello ventilatoreNormaleBasso––O
FunzioneImpostazione
predefinitaImpostazione
personalizzata
Attivazione con il pulsante “A/C” sul
radiocomando a distanzaTenere premuto
(breve)
Premere una volta
––O
Premere due volte
Tenere premuto
(lungo)
Disattivato
ABC
ABC
ABC
ABC