olio motore TOYOTA VERSO 2014 Manuale duso (in Italian)

129 1-5. Rifornimento di carburante
1
Prima di mettersi alla guida
Chiusura del tappo del serbatoio carburante
Quando si riposiziona il tappo del
serbatoio carburante, ruotarlo
fino a udire uno scatto.
Quando viene rilasciato, il tappo
ruota leggermente nel senso
contrario.
Tipi di carburante
Motore a benzina
Area UE:
Benzina senza piombo conforme alla norma europea EN228, con numero
di ottani RON 95 o superiore
Eccetto area UE:
Benzina senza piombo con numero di ottani RON 95 o superiore
Motore diesel
Il tipo di carburante è indicato sull’apposita targhetta.
“DIESEL”
Gasolio che contenga 500 ppm o
meno di zolfo e con numero di cetano
48 o superiore
“LOW SULPHUR DIESEL”
Gasolio che contenga 50 ppm o meno
di zolfo e con numero di cetano 48 o
superiore

130 1-5. Rifornimento di carburante
*1: Per distinguere il motore 1AD-FTV, rivolgersi a un concessionario
autorizzato Toyota o officina, o ad un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
*2: Il tipo di carburante è indicato sull’apposita targhetta. (P. 129)
Utilizzo di benzina miscelata con etanolo in un motore a benzina
Toyota consente l’utilizzo di benzina miscelata con etanolo nei casi in cui il
contenuto di etanolo non superi il 10%. Verificare che la benzina miscelata
con etanolo da utilizzare abbia un adeguato numero di ottani (RON).
Codice motore/modelloTipo
Motore 1AD-FTV (senza
convertitore
catalitico DPF)
*1
Targhetta del carburante*2
“DIESEL”
Gasolio contenente 500 ppm o
meno di zolfo e con numero di
cetano 48 o superiore
“LOW SULPHUR DIESEL”
Gasolio contenente 50 ppm o meno
di zolfo e con numero di cetano 48 o
superiore
Motori 1AD-FTV (con
convertitore catalitico
DPF)
*1, 2AD-FHV e 1WW-
FHVArea UE:
Gasolio conforme alla norma europea
EN590
Eccetto area UE:
Gasolio che contenga 50 ppm o meno
di zolfo e con numero di cetano 48 o
superiore

215 2-1. Procedure di guida
2
Durante la guida
NOTA
Quando ci si trova su strade allagate
Non guidare su strade inondate dopo piogge eccessive ecc. Ciò potrebbe
causare gravi danni al veicolo, come illustrato di seguito.
Blocco del motore
Cortocircuito dei componenti elettrici
Danni al motore dovuti ad infiltrazioni d’acqua
Se, in caso di guida su strade allagate, il veicolo dovesse riempirsi di acqua,
assicurarsi di far controllare quanto segue da un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato:.
Funzionamento dei freni
Cambiamenti nella quantità e nella qualità dell’olio motore, del liquido del
cambio, ecc.
Condizioni del lubrificante per cuscinetti e giunti delle sospensioni (quando
possibile) e il funzionamento di tutti i giunti, i cuscinetti, ecc.

253 2-2. Quadro strumenti
2
Durante la guida
Tempo di funzionamento sistema di spegnimento e avviamento
intelligente (se presente)
Visualizza il tempo totale per il quale il motore è stato spento a
causa del funzionamento del sistema di spegnimento e
avviamento intelligente durante lo spostamento in corso.
Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente:
Dal momento in cui la chiave nel blocchetto di accensione è stata
portata dalla posizione “ON” alla posizione “LOCK”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente:
Dal momento in cui l’interruttore “ENGINE START STOP” passa in
modalità IGNITION ON allo spegnimento dell’interruttore “ENGINE
START STOP”.
Tempo di funzionamento totale sistema di spegnimento e
avviamento intelligente (se presente)
Visualizza il tempo totale per il quale il motore è stato spento a
causa del funzionamento del sistema di spegnimento e
avviamento intelligente dall’ultimo azzeramento del sistema.
Informazioni sugli interventi di manutenzione necessari (solo
motore 1WW-FHV)
Visualizza la distanza che manca al cambio dell’olio motore. Se
prima della distanza viene visualizzato il simbolo “-”, è necessario
programmare un controllo dell’olio. Far cambiare l’olio motore da
un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
• Visualizza le informazioni sugli interventi di manutenzione necessari
quando la chiave nel blocchetto di accensione viene ruotata in
posizione “ON” (veicoli senza sistema di entrata e avviamento
intelligente) o l’interruttore “ENGINE START STOP” viene portato nella
modalità IGNITION ON (veicoli con sistema di entrata e avviamento
intelligente).
• Metodo per l’azzeramento delle informazioni sugli interventi di
manutenzione necessari (P. 460).

323
2-5. Informazioni sulla guida
2
Durante la guida
Consigli per la guida nella stagione inver nale
Prima di mettersi alla guida del veicolo nella stagione invernale,
effettuare tutte le preparazioni necessarie e gli opportuni controlli.
Guidare sempre il veicolo in modo appropriato rispetto alle attuali
condizioni climatiche.
Preparazioni pre-invernali
Utilizzare i fluidi adatti alle attuali temperature esterne.
• Olio motore
• Refrigerante motore
• Liquido lavacristalli
Fare verificare da un tecnico dell’assistenza la condizione
della batteria.
Far montare sul veicolo quattro pneumatici da neve o
acquistare un set di catene da neve per i pneumatici anteriori.
Verificare che tutti i pneumatici siano dello stesso marchio e di uguali
dimensioni e che tutte le catene corrispondano alla grandezza dei
pneumatici.
Prima di mettersi alla guida del veicolo
Procedere come segue, in funzione delle condizioni di guida:
Non tentare di aprire forzatamente un finestrino o di spostare
un tergicristallo ghiacciato. Versare dell’acqua tiepida sulla
parte congelata per sciogliere il ghiaccio. Eliminare
immediatamente l’acqua per evitare che si congeli.
Per garantire il corretto funzionamento della ventola del
sistema di climatizzazione, rimuovere eventuali depositi di
neve sugli sfiati davanti al parabrezza.
Controllare l’eventuale presenza di ghiaccio o neve in
eccesso che potrebbero essersi accumulati sulle luci esterne,
sul tetto del veicolo, sul telaio, attorno ai pneumatici o sui
freni, e provvedere a rimuoverli.
Rimuovere la neve o il fango dalle suole delle scarpe prima di
salire a bordo del veicolo.

445 4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
ElementiParti e attrezzi
Livello refrigerante motore
(P. 464)
Motore 1WW-FHV
• “Toyota Premium Long Life
Coolant for 1WW/2WW
engines” o qualsiasi
refrigerante motore approvato
indicato nell’elenco. (P. 664)
“Toyota Premium Long Life
Coolant for 1WW/2WW
engines” è premiscelato con il
50% di refrigerante e il 50% di
acqua deionizzata.
• Imbuto (serve soltanto per
rabboccare il refrigerante)
Livello dell’olio motoreP. 456)
Motori 1ZR-FAE, 2ZR-FAE,
1AD-FTV e 2AD-FHV
• “Toyota Genuine Motor Oil”
«Olio motore originale Toyota»
o un prodotto equivalente
• Straccio o carta, imbuto (usato
solo per aggiungere olio)
Motore 1WW-FHV
• “Toyota Genuine Motor Oil
5W-30 Premium Fuel Economy
for 1WW/2WW engines”
• Straccio o carta, imbuto (usato
solo per aggiungere olio)
Fusibili (P. 503)• Fusibile con lo stesso amperaggio
nominale dell’originale
Radiatore, condensatore e
intercooler (P. 466)

446 4-3. Manutenzione “fai da te”
ATTENZIONE
Il vano motore contiene molti meccanismi e fluidi che potrebbero muoversi in
modo repentino, riscaldarsi o eccitarsi elettricamente. Al fine di evitare lesioni
gravi o mortali, osservare le seguenti precauzioni.
OQuando si lavora sul vano motore
MTenere mani, vestiario e attrezzi lontano dal ventilatore in funzione e dalla
cinghia di trasmissione del motore.
MPrestare attenzione a non toccare il motore, il radiatore, il collettore di
scarico, ecc. subito dopo la guida in quanto potrebbero essere caldi.
Anche l’olio ed altri fluidi potrebbero essere molto caldi.
MNon lasciare all’interno del vano motore oggetti facilmente infiammabili
come carta o stracci.
MNon fumare, provocare scintille o esporre una fiamma aperta al carburante
o alla batteria. Le esalazioni di carburante e batteria sono infiammabili.
MUsare la massima cautela mentre si lavora sulla batteria. Essa contiene
acido solforico tossico e corrosivo.
MFare attenzione in quanto il fluido dei freni può provocare lesioni alle mani
o agli occhi e danneggiare le superfici verniciate.
Se il liquido entra a contatto con le mani o gli occhi, sciacquare
immediatamente la zona interessata con acqua pulita.
Se la situazione non dovesse migliorare, recarsi da un medico.
ElementiParti e attrezzi
Pressione di gonfiaggio dei
pneumatici (P. 491)• Manometro per pneumatici
• Fonte d’aria compressa
Liquido lavacristalli (P. 471)
• Liquido lavacristalli a base di
acqua contenente antigelo (per
uso invernale)

452
4-3. Manutenzione “fai da te”
Vano motore
Motore a benzina (motori 1ZR-FAE e 2ZR-FAE)
Serbatoio del liquido
lavacristalli (P. 471)
Serbatoio del refrigerante
motore (P. 464)
Astina di livello olio motore
(P. 456)
Tappo di riempimento olio
motore (P. 459)Scatola fusibili (P. 503)
Batteria (P. 467)
Ventola di raffreddamento
elettrica
Condensatore (P. 466)
Radiatore (P. 466)

453 4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
Motore diesel (motori 1AD-FTV e 2AD-FHV)
Serbatoio del liquido
lavacristalli (P. 471)
Serbatoio del refrigerante
motore (P. 464)
Astina di livello olio motore
(P. 456)
Tappo di riempimento olio
motore (P. 459)Filtro carburante (P. 472)
Scatola fusibili (P. 503)
Batteria (P. 467)
Condensatore (P. 466)
Ventole di raffreddamento
elettriche
Intercooler (P. 466)
Radiatore (P. 466)

454 4-3. Manutenzione “fai da te”
Motore diesel (motore 1WW-FHV)
Serbatoio del liquido
lavacristalli (P. 471)
Serbatoio del refrigerante
motore (P. 464)
Tappo di riempimento olio
motore (P. 459)
Astina di livello olio motore
(P. 456)Filtro carburante (P. 472)
Scatola fusibili (P. 503)
Batteria (P. 467)
Condensatore (P. 466)
Ventole di raffreddamento
elettriche
Intercooler (P. 466)
Radiatore (P. 466)