ABS TOYOTA YARIS 2022 Brugsanvisning (in Danish)

Monteringsmetode Side
Fastgørelse med
beslag til toprem
S. 51
Børnesikringssystem fastgjort med
sikkerhedssele
Installation af et børnesikringssystem
ved hjælp af sikkerhedsselen
Børnesikringssystemet skal monteres som
beskrevet i den brugsanvisning, som
følger med børnesikringssystemet.
Hvis det aktuelle børnesikringssystem ikke
er i kategorien "universel" (eller de
nødvendige oplysninger ikke er angivet i
tabellen), skal du se "bil-listen" fra
producenten af børnesikringssystemet
for oplysninger om forskellige
monteringspositioner eller kontakte
forhandleren af børnesikringssystemet og
kontrollere, at det kan anvendes. (→
S. 40,
S. 41)
1. Hvis det er absolut nødvendigt at
montere børnesikringssystemet på
forsædet, henvises til s. 38 for
oplysninger om indstilling af
forsædet.
2. Hvis nakkestøtten er i vejen for
børnesikringssystemet, skal
nakkestøtten afmonteres, hvis det er
muligt. Hvis ikke, skal nakkestøtten
stå i den øverste position. (→S. 120)
3. Træk sikkerhedsselen gennem
børnesikringssystemet, og sæt
låsetungen fast i spændet.
Kontrollér, at selen ikke er snoet.Fastgør sikkerhedsselen omhyggeligt
til børnesikringssystemet som
beskrevet i brugsanvisningen til
børnesikringssystemet.
4. Hvis børnesikringssystemet ikke
monteres med lås (selesikring), skal
børnesikringssystemet fastgøres med
en låseklemme.
5. Efter montering af
børnesikringssystemet, prøv da at
rykke det frem og tilbage for at sikre,
at det sidder sikkert fast. (→S. 50)
1 .2 Børn og sikkerhed
49
1
SIKKERHED

Hvis der tændes en advarselslampe,
eller vises en advarselsmeddelelse,
eller hvis 12-voltsbatteriet kobles fra
Hybridsystemet vil muligvis ikke starte.
Forsøg i så fald at genstarte systemet.
Hvis indikatoren "READY" ikke tændes,
skal du kontakte en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
1.5 Tyverialarm
1.5.1 Startspærre
Bilens nøgler er forsynet med indbyggede
transponderchips, som forhindrer
hybridsystemet i at starte, hvis nøglerne
ikke forinden er blevet registreret i bilens
computer.
Lad aldrig nøglerne ligge i bilen, når du
forlader den.
Systemet er udviklet til at hjælpe med at
forebygge biltyveri, men garanterer ikke
absolut sikkerhed mod alle biltyverier.
Betjening af systemet
Biler uden smart-nøgle
Indikatoren blinker, når nøglen fjernes fra
tændingskontakten, som tegn på, at
systemet er slået til.
Indikatoren stopper med at blinke, når
den registrerede nøgle sættes i
tændingskontakten, som tegn på, at
systemet er slået fra.
Biler med smart-nøgle
Indikatoren blinker, når
tændingskontakten er blevet slået fra,
som tegn på, at systemet er slået til.Indikatoren stopper med at blinke, når
tændingskontakten sættes på ACC eller
ON, som tegn på, at systemet er slået fra.
Vedligeholdelse af systemet
Bilen har en vedligeholdelsesfri
startspærre.
Betingelser, der kan medføre, at
systemet ikke fungerer
• Hvis nøglens gribeområde berører en
metalgenstand
•
Hvis nøglen befinder sig tæt på eller
berører en nøgle til sikkerhedssystemet
(nøgle med indbygget
transponderchip) til en anden bil
Certificeringer for startspærren
→S. 362
BEMÆRKNING
Sådan sikres det, at systemet fungerer
korrekt
Undlad at modificere eller fjerne
systemet. Hvis systemet modificeres
eller fjernes, kan det ikke garanteres, at
det kan fungere korrekt
1.5.2 Dobbelt låsesystem*
*Hvis monteret
Uautoriseret adgang til bilen forhindres
ved, at døroplåsningsfunktionen såvel
indefra som udefra sættes ud af kraft.
Biler med dette system har mærkater på
ruden på begge fordøre.
1 .4 Hybridsystem
67
1
SIKKERHED

Advarselslamper
Advarselslamperne informerer føreren
om, at der er fejl i bilens system.
(Rød)Advarselslampe for bremse-
system
*1(→S. 305)
(Gul)Advarselslampe for bremse-
system
*1(→S. 305)
Advarselslampe for høj
kølervæsketemperatur*2
(→S. 305)
Advarselslampe for overop-
hedning af hybridsystem*2
(→S. 306)
Advarselslampe for
ladesystem*2(→S. 306)
Advarselslampe for lavt
motorolietryk*2(→S. 306)
Fejlindikator*1(→S. 306)
SRS-advarselslampe*1
(→S. 306)
ABS-advarselslampe*1
(→S. 306)
Advarselslampe for
uhensigtsmæssig brug af
pedaler
*2(→S. 307)
(Rød)Advarselslampe for
servostyring
*1(→S. 307)
(Gul)Advarselslampe for
servostyring
*1(→S. 307)
Advarselslampe for lav
brændstofstand (→S. 307)
Indikator for sikkerhedssele
til føreren og forsædepassa-
geren (→S. 307)
Advarselslam-
per for
bagsædepassa-
gerernes sik-
kerhedsseler
*2
(→S. 308)
Advarselslampe for
dæktryk*1(→S. 308)
(Orange)LTA-indikator
*2
(hvis monteret) (→S. 308)
(Blinker)Indikator for Toyota-
parkeringshjælpsensor
OFF
*1(hvis monteret)
(→S. 308)
(Blinker)“RCTA OFF”-indikator
*1
(hvis monteret) (→S. 309)
PKSB OFF-indikator*1
(hvis monteret) (→S. 309)
(Blinker
eller lyser)PCS-advarselslampe
*1
(hvis monteret) (→S. 309)
Indikator for udskridnings-
system*1(→S. 309)
2.1 Instrumentgruppe
73
2
BILENS STATUSOPLYSNINGER OG -INDIKATORER

(Blinker)Indikator for parkerings-
bremse (→S. 310)
(Blinker)Indikator for aktiv auto-
hold-funktion
*1(→S. 310)
*1Disse lamper tænder, når tændingskon-
takten sættes på ON, for at vise, at sy-
stemet kontrolleres. De slukker, når hy-
bridsystemet startes eller efter et par
sekunder. Hvis lyset ikke tændes eller
slukker, kan der være en fejl i systemet.
Få bilen efterset hos en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller
andre kvalificerede fagfolk.
*2Indikatoren lyser på
multi-informationsdisplayet.
ADVARSEL!
Hvis en advarselslampe for et
sikkerhedssystem ikke tænder
Hvis en advarselslampe for et
sikkerhedssystem som ABS- og
SRS-advarselslampen ikke tænder ved
start af hybridsystemet, kan det
betyde, at disse systemer ikke er
tilgængelige som beskyttelse i tilfælde
af en ulykke, hvilket kan medføre døden
eller alvorlige kvæstelser. Hvis dette
sker, skal bilen omgående efterses hos
en autoriseret Toyota-forhandler/-
reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk.
Indikatorer
Indikatorerne informerer føreren om
driftstilstanden på bilens forskellige
systemer.
Indikator for blinklys
(→S. 149)
Indikator for baglys
(→S. 154)
Indikator for fjernlys
(→S. 156)
Indikator for automatisk
fjernlys (hvis monteret)
(→S. 157)
Indikator for tågeforlygter
(hvis monteret) (→S. 159)
Indikator for tågebaglygte
(→S. 159)
PCS-advarselslampe*1, 2
(hvis monteret) (→S. 172)
Indikator for fartpilot*3
(hvis monteret) (→S. 187)
Indikator for adaptiv radar-
fartpilot*3(hvis monteret)
(→S. 187)
Indikator for fartpilot
"SET"*3(hvis monteret)
(→S. 187)
*4
LTA-indikator*3(hvis mon-
teret) (→S. 169, S. 183)
Sidespejlindikatorer for
BSM*1, 5(hvis monteret)
(→S. 204, S. 213)
BSM OFF-indikator*2
(hvis monteret) (→S. 204)
Indikator for Toyota-
parkeringshjælpsensor
OFF
*1, 2(hvis monteret)
(→S. 208)
2.1 Instrumentgruppe
74

• Funktionen assisteret styring
Denne funktion aktiveres, når alle
nedenstående betingelser er opfyldt
udover driftsbetingelserne for
funktionen til advarsel om vejbaneskift.
– Bilen accelereres eller nedbremses
ikke med en fastsat mængde eller
mere.
– Rattet betjenes ikke med en
styrekraft, der er egnet til
vejbaneskift.
– ABS, VSC, TRC og PCS er ikke aktive.
– TRC eller VSC er ikke slået fra.
– Advarslen for ingen hænder på
rattet vises ikke. (→S. 186)
• Slingreadvarselsfunktion
Denne funktion aktiveres, når alle
nedenstående betingelser er opfyldt.
– Indstilling for "Slingreadv." i
på
multi-informationsdisplayet
indstilles til "ON". (→S. 351)
– Bilens hastighed er ca. 50 km/t eller
derover.
– Vejbanens bredde er ca. 3 m eller
mere.
– Der registreres ingen fejl i systemet.
(→S. 187)
• Centreringsfunktion
Denne funktion aktiveres, når alle
nedenstående betingelser er opfyldt.
– LTA tændes.
– Indstillingen for "Hold bane" i
på
multi-informationsdisplayet er
indstillet til "Til". (→S. 351)
– Denne funktion genkender hvide
(gule) vejbanelinjer eller positionen
for et forankørende køretøj
(undtagen hvis det forankørende
køretøj er småt, fx en motorcykel).
– Den adaptiv radarfartpilot med fuldt
hastighedsområde er i funktionen
til styring af afstanden mellem biler.
– Vejbanens bredde er ca. 3 til 4 m.
– Kontaktarmen til blinklyset
aktiveres ikke.
– Bilen kører ikke i et skarpt sving.– Der registreres ingen fejl i systemet.
(→S. 187)
– Bilen accelererer eller nedbremser
ikke med en fastsat mængde eller
mere.
– Rattet betjenes ikke med en
styrekraft, der er egnet til
vejbaneskift.
– ABS, VSC, TRC og PCS er ikke aktive.
– TRC eller VSC er ikke slået fra.
– Advarslen for ingen hænder på
rattet vises ikke. (→S. 186)
– Bilen kører midt i en vejbane.
– Funktionen assisteret styring er ikke
aktiv.
Midlertidig annullering af funktioner
• Når driftsbetingelserne ikke længere
er opfyldt, kan en funktion blive
annulleret midlertidigt. Når
aktiveringsbetingelserne igen er
opfyldt, aktiveres funktionen
automatisk igen. (→S. 184)
• Hvis driftsbetingelserne (→S. 184)
ikke længere er opfyldt, mens
centreringsfunktionen er aktiv, kan
rattet vibrere, og summeren kan lyde
for at angive, at funktionen er
deaktiveret midlertidigt. Men hvis den
individuelt tilpassede indstilling for
alarm er indstillet til ratvibrationer,
informerer systemet føreren ved
hjælp af ratvibrationer i stedet for
summetonen.
Funktionen assisteret
styring/centreringsfunktion
• Afhængig af bilens hastighed,
afvigelsessituationen, vejforholdene
m.m. mærker føreren muligvis ikke
funktionen, eller funktionen aktiveres
muligvis ikke.
• Den assisterede styring i funktionen
tilsidesættes, når føreren drejer på
rattet.
• Du må ikke forsøge at teste
funktionen assisteret styring.
4.5 Brug af systemer til sikker og let kørsel
185
4
Kørsel

ADVARSEL!
Før brug af den adaptive
radarfartpilot med fuldt
hastighedsområde
• Føreren alene har ansvaret for, at der
køres sikkert. Du må ikke stole blindt
på systemet, men skal altid være
meget opmærksom på omgivelserne.
• Den adaptive radarfartpilot med
fuldt hastighedsområde assisterer
føreren under kørslen. Der er dog
grænser for den assistance, systemet
yder.
Læs følgende betingelser grundigt.
Stol ikke for meget på dette system, og
kør altid forsigtigt.
– Når sensoren muligvis ikke
registrerer den forankørende
korrekt:→S. 196
– Situationer, hvor funktionen til
styring af afstanden mellem biler
muligvis ikke fungerer korrekt:
→S. 197
• Indstil en passende hastighed
afhængig af hastighedsgrænsen,
trafikken, vejforholdene, vejret osv.
Føreren er ansvarlig for at kontrollere
den indstillede hastighed.
• Selv når systemet fungerer normalt,
kan betingelserne for den
forankørende, der registreres af
systemet, afvige fra de betingelser,
føreren observerer. Føreren skal
derfor altid være opmærksom,
vurdere risikoen i alle situationer og
køre sikkert. Hvis du stoler for meget
på systemet eller overlader
sikkerheden til systemet, mens du
kører, kan der ske en ulykke med død
eller alvorlig kvæstelse til følge.
• Slå den adaptive radarfartpilot med
fuldt hastighedsområde fra ved hjælp
af hovedkontakten til fartpiloten, når
den ikke er i brug.
ADVARSEL!(Fortsat)
Advarsler vedrørende systemerne til
sikker og let kørsel
Overhold nedenstående
sikkerhedsforanstaltninger, da der er
begrænsninger for den assistance, som
systemet kan yde. I modsat fald kan det
medføre en ulykke med død eller alvorlig
kvæstelse til følge.
• Hjælp til føreren til måling af
afstanden til den forankørende
Den adaptive radarfartpilot med fuldt
hastighedsområde er kun beregnet til at
hjælpe føreren til at fastsætte afstanden
mellem førerens bil og en valgt bil, der
kører foran. Det er ikke en mekanisme,
som tillader uforsigtig eller
uopmærksom kørsel, og det er ikke et
system, der kan assistere føreren under
forhold med dårlig sigtbarhed.
Føreren skal stadigvæk være meget
opmærksom på bilens omgivelser.
• Hjælp til føreren til at vurdere en
passende afstand til den
forankørende
Den adaptive radarfartpilot med fuldt
hastighedsområde måler, om afstanden
mellem førerens bil og en valgt bil, der
kører foran, er inden for et valgt interval.
Den kan ikke foretage anden form for
vurdering. Det er derfor absolut
nødvendigt, at føreren fortsat er
opmærksom, og at denne vurderer, om
der er en mulig fare i enhver given
situation.
• Hjælp til føreren til at betjene bilen
Den adaptive radarfartpilot med fuldt
hastighedsområde har ingen funktioner,
der forhindrer eller undgår kollisioner
med køretøjer, der kører foran din bil.
Hvis der er risiko for fare, skal føreren
derfor straks tage direkte kontrol over
bilen og handle korrekt for at værne om
alle involverede parters sikkerhed.
4.5 Brug af systemer til sikker og let kørsel
188

Oplysninger om sensorregistrering
• Sensorens registreringsområder er
begrænset til områderne omkring
bilens for- og bagkofanger.
• Under brug kan følgende situationer
opstå.
– Afhængig af objektets form og
andre faktorer, kan
registreringsafstanden være
kortere, eller registrering er
eventuelt ikke mulig.
– Registrering foretages muligvis
ikke, hvis ubevægelige objekter
kommer for tæt på sensoren.
– Der er en lille forsinkelse mellem
registreringen og visningen af
ubevægelige objekter (der lyder en
advarselssummer). Selv ved lave
hastigheder er der mulighed for, at
objektet kommer inden for en
afstand på 30 cm, før det vises på
displayet, og advarselssummeren
lyder.
– Det kan være svært at høre
summeren på grund af
audiosystemets lydstyrke eller
luftstøj fra airconditionsystemet.
– Det kan være svært at høre lyden fra
systemet på grund af summere fra
andre systemer.
Objekter, som systemet muligvis ikke
kan registrere korrekt
Formen på objektet kan gøre, at
sensoren ikke kan registrere det. Vær
især opmærksom på følgende objekter:
• Ledninger, hegn, tovværk osv.
• Vat, sne og andre materialer, der
absorberer lydbølger
• Objekter med spidse vinkler
• Lave objekter
• Høje objekter med overdele, der rager
ud i retning mod bilen
Situationer, hvor systemet muligvis
ikke fungerer korrekt
Visse forhold ved bilen og i
omgivelserne kan påvirke en sensors
evne til at registrere objekter korrekt.Særlige tilfælde, hvor dette kan
forekomme, er angivet nedenfor.
• Der er vanddråber, snavs, sne eller is
på en sensor. (Problemet løses ved at
tørre sensorerne af ).
• En sensor er frosset. (Problemet løses
ved at tø området op). I særlig koldt
vejr kan det ske, at skærmens visning
er unormal, eller at objekter som fx en
mur ikke registreres, hvis en sensor er
frosset.
• Når en sensor eller området omkring
en sensor er meget varmt eller koldt.
• På meget ujævn vej, på en stigning, på
grus eller på græs.
• Når der befinder sig bilhorn,
bilsensorer, motorcykelmotorer,
luftbremser på store køretøjer,
afstandssonarer på andre køretøjer
eller andre enheder, der producerer
ultralydsbølger, i nærheden af bilen
• En sensor er belagt med et lag spray,
eller det regner kraftigt.
• Hvis objekter kommer for tæt på
sensoren.
• Fodgængere, der ikke reflekterer
ultralydsbølger særlig godt (fx
nederdele med rynker eller flæser).
•
Hvis der er objekter, som ikke er
vinkelrette på jorden eller i forhold til
bilens køreretning, eller som er ujævne
eller bølgede, i registreringsområdet.
4.5 Brug af systemer til sikker og let kørsel
210

Brug af airconditionsystemet i
Eco-kørefunktion
Funktionen til miljøvenlig kørsel styrer
airconditionsystemets varme/køling og
blæserhastigheden, så
brændstofudnyttelsen forbedres. Udfør
følgende handlinger for at forbedre
airconditionsystemets ydelse:
• Slå aircondition i Eco-funktionen fra
(→S. 236)
• Justér blæserhastigheden (→S. 237)
• Slå Eco-kørefunktionen fra
Automatisk frakobling af
Power-funktionen
Hvis tændingskontakten slås fra efter
kørsel i Power-funktionen, skifter
kørefunktionen til normal funktion.
4.5.14 GPF-system
(benzinpartikelfilter)*
*Hvis monteret
GPF-systemet opsamler partikler i
udstødningsgassen i et
udstødningsgasfilter. Systemet
regenererer filteret automatisk afhængig
af forholdene, som bilen udsættes for.
Hvis "Udstødningsfilter fuldt. Se
instruktionsbogen" vises på
multi-informationsdisplayet
• Meddelelsen kan vises under kørsel
med høj belastning, når der
akkumuleres partikler.
• Hybridsystemet (motorens
omdrejningstal) er begrænset, når der
er ophobet en vis mængde partikler.
Der kan dog køres i bilen, medmindre
indikatorlampen for fejlfunktion lyser.
• Partikler kan akkumuleres hurtigere,
hvis bilen ofte kører korte ture eller
med lav hastighed, eller hvis
hybridsystemet jævnligt startes i
ekstremt koldt vejr. For stor
akkumulering af partikler kanforebygges ved jævnligt at køre
længere distancer uden ophold, hvor
speederen slippes regelmæssigt, fx
ved kørsel på motortrafikvej eller
motorvej.
Hvis indikatorlampen for fejlfunktion
lyser, eller "Fejl i hybridsystemet.
Nedsat effekt. Konsulter forhandler"
vises på multi-informationsdisplayet
Mængden af akkumulerede partikler har
overskredet et bestemt niveau. Få straks
bilen efterset hos en autoriseret
Toyota-forhandler/-reparatør eller
andre kvalificerede fagfolk.
BEMÆRKNING
Gør følgende for at undgå, at
GPF-systemet ikke fungerer korrekt
• Benyt ikke andet brændstof end den
angivne type
• Foretag ikke ændringer på
udstødningsrørene
4.5.15 Systemer til sikker og let
kørsel
Af hensyn til køresikkerheden og ydelsen
slår nedenstående systemer automatisk
til under forskellige køreforhold. Du skal
dog være opmærksom på, at systemerne
er supplementer, og at du ikke bør stole
blindt på dem, når du betjener bilen.
Oversigt over systemer til sikker og let
kørsel
ECB (elektronisk styret bremsesystem)
Det elektronisk styrede bremsesystem
genererer bremsekraft i forhold til
betjeningen af bremsen.
ABS (antiblokeringsbremsesystem)
Er med til at forhindre, at hjulene blokerer
ved pludselig opbremsning eller ved
bremsning på glat vej.
4.5 Brug af systemer til sikker og let kørsel
227
4
Kørsel

Bremseassistance
Øger bremsekraften, når der trædes på
bremsepedalen, hvis systemet registrerer
en nødopbremsningssituation.
VSC (antiudskridningssystem)
Hjælper føreren med at kontrollere
udskridning ved pludselige udsving eller
drej på glatte veje.
VSC+ (antiudskridningssystem+)
Giver samlet kontrol med ABS, TRC, VSC
og EPS. Hjælper med at bevare en stabil
køreretning ved udskridning på glatte
veje ved at kontrollere
styreegenskaberne.
TRC (antihjulspin)
Hjælper med at opretholde trækkraften
og forhindrer hjulspin, når bilen starter,
eller farten øges på glatte veje.
Aktiv drejeassistance (ACA)
Hjælper til at forhindre, at bilen trækker
mod ydersiden ved at styre de invendige
bremser under forsøg på acceleration i
sving
Hjælp til start på bakke (HAC)
Er med til at forhindre, at bilen ruller
baglæns ved start på en stigning
EPS (elektrisk servostyring)
Anvender en elmotor, så der skal bruges
færre kræfter til at dreje rattet.
Nødopbremsningssignal
Ved pludselig opbremsning begynder
havariblinket automatisk at blinke som
advarsel til de bagvedkørende.
Sekundær kollisionsbremse
Når sensoren for SRS-airbags registrerer
en kollision, og systemet aktiveres,
styres bremserne og bremselygterneautomatisk, så bilens hastighed sænkes,
og yderligere skader som følge af en
sekundær kollision reduceres.
Når TRC/VSC/ABS-systemerne
aktiveres
Indikatoren for udskridningssystemet
blinker som tegn på, at TRC/VSC/ABS-
systemerne er aktiveret.
Deaktivering af TRC-systemet
Hvis bilen sidder fast i mudder eller sne,
reducerer TRC-systemet kraften fra
hybridsystemet til hjulene. Trykkes der på
for at slå systemet fra, kan det blive
lettere at skubbe/rokke bilen for at få den
fri.
TRC-systemet deaktiveres ved at trykke
kortvarigt på
og slippe den igen.
Meddelelsen "Traction Control Turned
OFF" vises på
multi-informationsdisplayet.
Tryk på
igen for at slå systemet til
igen.
A"Antihjulspin afbrudt"
4.5 Brug af systemer til sikker og let kørsel
228

Frakobling af både TRC- og
VSC-systemet
Hold
inde i mere end 3 sekunder med
standset bil for at frakoble TRC- og
VSC-systemerne.
Indikatoren VSC OFF tænder, og
"Antihjulspin afbrudt" vises på
multi-informationsdisplayet.
*
Tryk påigen for at slå systemet til
igen.
*På biler med PCS (pre-collision-system)
aktiveres PCS også (kun pre-collision-
advarslen er tilgængelig). PCS-
advarselslampen lyser, og der vises en
meddelelse på multi-
informationsdisplayet. (→S. 178)
Når meddelelsen vises på
multi-informationsdisplayet om, at TRC
er deaktiveret, selvom der ikke er
trykket på
TRC deaktiveres midlertidigt. Hvis
meddelelsen vises vedvarende, skal du
kontakte en autoriseret Toyota-
forhandler/-reparatør eller andre
kvalificerede fagfolk.
Driftsbetingelser for hjælp til start på
bakke (HAC)
Når nedennævnte fire betingelser er
opfyldt, aktiveres hjælp til start på bakke
(HAC):
• Gearvælgeren er i en anden stilling
end P eller N (ved forlæns/baglæns
start på en stigning).
• Bilen er standset
• Der trædes ikke på speederen
• Parkeringsbremsen er ikke aktiveret
Automatisk systemannullering af
hjælp til start på bakke (HAC)
Hjælp til start på bakke (HAC)
deaktiveres i følgende situationer:
• Gearvælgeren flyttes til P eller N.
• Der trædes på speederen• Parkeringsbremsen er aktiveret
• Der er højst gået 2 sekunder, efter at
bremsepedalen er sluppet
Lyde og vibrationer forårsaget af ABS,
bremseassistance, VSC, TRC og
systemet til hjælp til start på bakke
(HAC)
• Der kan muligvis høres en lyd fra
motorrummet, når der trædes flere
gange på bremsepedalen, når
hybridsystemet startes, eller
umiddelbart efter, at bilen er begyndt
at køre. Denne lyd er ikke tegn på en
fejl i nogen af disse systemer.
• En eller flere af nedenstående
situationer kan opstå, når de
ovennævnte systemer er i drift. Ingen
af disse er tegn på en fejl.
– Der kan mærkes vibrationer
gennem bilens chassis og styretøj.
– Der kan også komme en lyd fra
motoren, efter bilen er stoppet.
Driftslyd fra ECB
Der kan komme en driftslyd fra
ECB-systemer i følgende situationer.
Det er ikke tegn på en fejl.
• Driftslyd fra motorrummet, når
bremsepedalen trædes ned.
• Motorlyd fra bremsesystemet, der
kommer fra bilens forende, når
førerdøren åbnes.
• Driftslyd fra motorrummet ét til to
minutter efter, hybridsystemet er
stoppet.
Lyde og vibrationer fra aktiv
drejeassistance
Når den aktive drejeassistance aktiveres,
kan der komme lyde og vibrationer fra
bremsesystemet. Dette er ikke en fejl.
Driftslyd fra EPS-systemet
Når rattet drejes, kan der muligvis høres
en motorlyd (en snurrende lyd). Dette er
ikke en fejl.
4.5 Brug af systemer til sikker og let kørsel
229
4
Kørsel