TOYOTA YARIS HYBRID 2017 Manual de utilização (in Portuguese)

2394-5. Toyota Safety Sense
4
Condução
●Nas situações abaixo descritas, o sistema pode não ser capaz de detetar cor-
retamente os níveis de luminosidade circundante e poderá piscar, ou expor
os peões que se encontrem nas imediações à luz dos máximos. Sendo
assim, deve considerar ligar ou desligar as luzes de máximos manualmente,
em vez de confiar no sistema de Luz Automática de Máximos.
• Com mau tempo (chuva, neve, nevoeiro, tempestades de areia, etc.)
• O para-brisas está escurecido pelo nevoeiro, neblina, gelo, sujidade, etc.
• O para-brisas está rachado ou danificado.
• O sensor da frente está deformado ou sujo.
• A temperatura do sensor da frente é extremamente elevada.
• Os níveis de luminosidade da área circundante são iguais aos dos faróis,
luzes de presença ou luzes de nevoeiro.
• Os veículos que circulam à sua frente têm os faróis ou as luzes de pre-
sença desligados, sujos, a mudar de cor ou não projetados de forma
adequada.
• Quando conduz ao longo de uma zona onde haja alternância entre luz e
escuridão.
• Quando conduz frequente e repetidamente em estradas ascendentes/
descendentes, ou em estradas com superfícies acidentadas ou irregula-
res (tais como estradas em paralelo, trilhos de cascalho, etc.).
• Quando conduz frequente e repetidamente em estradas com curvas ou
sinuosas.
• Existe um objeto altamente refletor à frente do seu veículo, tal como um
sinal ou um espelho.
• A parte de trás de um veículo que está à sua frente é altamente refletora,
tal como um contentor ou um camião.
• Os faróis do veículo estão danificados ou sujos.
• O veículo está a inclinar ou a pender, devido a um pneu furado, a um
reboque de atrelado, etc..
• O condutor supõe que a luz de máximos pode estar a causar problemas
ou dificuldades aos outros condutores ou pedestres que se encontrem
nas proximidades.
■Se o indicador da Luz Automática de Máximos acender a amarelo
Pode indicar que existe uma avaria no sistema. Contacte um concessionário
Toyota autorizado ou um reparador Toyota autorizado ou outro profissional
igualmente qualificado e equipado.
AV I S O
■Limitações da Luz Automática de Máximos
Não confie na Luz Automática de Máximos. Conduza sempre com segu-
rança, tendo o cuidado de observar a área circundante e ligar ou desligar
as luzes de máximos manualmente, se necessário.
ATENÇÃO
■Notas sobre a utilização do sistema de Luz Automática de Máximos
Cumpra com o seguinte a fim de garantir o correto funcionamento do sis-
tema de Luz Automática de Máximos.
●Não sobrecarregue o veículo.
●Não altere o veículo.

2404-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Controlo da velocidade de cruzeiro∗
Utilize o controlo da velocidade de cruzeiro para manter uma veloci-
dade definida sem carregar no pedal do acelerador.
Indicadores
Interruptor de controlo da velo-
cidade de cruzeiro
Pressione a tecla "ON-OFF"
para ativar o controlo da veloci-
dade de cruzeiro.
O indicador (verde) do controlo da
velocidade de cruzeiro acende.
Pressione uma vez mais a tecla
para desativar o controlo da veloci-
dade de cruzeiro.
Acelere ou desacelere o veí-
culo até à velocidade desejada
e pressione a alavanca para
baixo para definir a velocidade.
O indicador "SET" acende.
A velocidade do veículo no
momento que liberta a alavanca
torna-se a velocidade definida.
∗: Se equipado
Sumário de funções
1
2
Definir a velocidade do veículo
1
2

2414-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
Para alterar a velocidade definida, opere a alavanca até a velocidade
definida desejada ser exibida.
Aumenta a velocidade
Diminui a velocidade
Pequeno ajuste: Mova momenta-
neamente a alavanca na direção
desejada.
Ajuste amplo: Segure a alavanca
na direção desejada.
A velocidade definida aumenta ou diminui como segue:
Pequeno ajuste: 1,6 km/h aproximadamente de cada vez que a alavanca
é acionada.
Ajuste amplo: Pode aumentar ou diminuir a velocidade definida continua-
mente até libertar a alavanca.
Se puxar a alavanca na sua
direção cancela o controlo da
velocidade constante.
A velocidade definida também é
cancelada quando os travões são
aplicados.
Se puxar a alavanca para cima
retoma o controlo da veloci-
dade constante.
Só é possível retomar o controlo da velocidade constante quando a
velocidade do veículo for superior a aproximadamente 40 kmh.
Ajustar a velocidade definida
1
2
Cancelar e retomar o controlo da velocidade
1
2

2424-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■O controlo da velocidade de cruzeiro pode ser definido quando
●A alavanca seletora estiver na posição D.
●Se a velocidade do veículo for superior a aproximadamente 40 km/h.
■Acelerar após ter definido a velocidade do veículo
●O veículo pode ser acelerado normalmente. Após a aceleração, a veloci-
dade definida é retomada.
●Mesmo sem cancelar o controlo da velocidade de cruzeiro, a velocidade
definida pode ser aumentada acelerando primeiro o veículo até à veloci-
dade pretendida e depois empurrando a alavanca para baixo, para definir a
nova velocidade.
■Cancelamento automático do controlo da velocidade de cruzeiro
O controlo da velocidade de cruzeiro deixa de manter a velocidade definida
se ocorrer qualquer uma das seguintes situações:
●Se a velocidade real do veículo diminuir mais de 16 km/h em relação à velo-
cidade predefinida.
Nessa altura, a velocidade definida memorizada não é retida.
●Se a velocidade real do veículo for inferior a cerca de 40 km/h.
●Se o VSC for ativado.
■Se o indicador do controlo da velocidade de cruzeiro acender em ama-
relo
Prima a tecla "ON-OFF" uma vez para desativar o sistema, e depois reative-
-o, premindo novamente a tecla.
Se não conseguir definir a velocidade de cruzeiro ou se o controlo da veloci-
dade de cruzeiro cancelar automaticamente após ativação, poderá significar
que existe uma avaria no sistema do controlo da velocidade de cruzeiro.
Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado
ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.

2434-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
AV I S O
■Para evitar acionar o controlo da velocidade de cruzeiro por engano
Desligue o controlo da velocidade de cruzeiro, utilizando a tecla "ON-OFF",
quando não o estiver a utilizar.
■Situações inadequadas à utilização do controlo da velocidade de cru-
zeiro
Não utilize o controlo da velocidade de cruzeiro em qualquer uma das
seguintes situações.
Se o fizer poderá incorrer na perda de controlo do veículo e causar um aci-
dente, resultando em morte ou ferimentos graves.
●Em trânsito intenso
●Em estradas com curvas apertadas
●Em estradas sinuosas
●Em estradas escorregadias, tais como em situações de chuva, gelo ou
neve
●Em encostas íngremes
A velocidade do veículo pode exceder a velocidade definida caso con-
duza numa descida acentuada.

244
4
4-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Condução
Sistemas de apoio à condução
◆ECB (Sistema de travagem controlado eletronicamente)
O sistema de travagem controlado eletronicamente gera uma força
de travagem correspondente ao funcionamento do travão.
◆ABS (Sistema antibloqueio dos travões)
Ajuda a evitar bloqueio das rodas quando os travões são subita-
mente aplicados, ou se os travões são aplicados enquanto conduz
em pisos escorregadios.
◆Assistência à travagem
Gera um aumento da força de travagem depois do pedal do travão
ser pressionado quando o sistema deteta uma situação de para-
gem de emergência.
◆VSC (Controlo de estabilidade do veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em desvios súbitos ou
viragens em pisos escorregadios.
◆TRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a força motriz e a evitar que as rodas patinem
quando arrancar ou acelerar o veículo em pisos escorregadios.
◆Controlo da assistência ao arranque em subidas
Evita que o veículo descaia quando arranca numa estrada incli-
nada ou escorregadia.
◆EPS (Direção Assistida Elétrica)
Utiliza um motor elétrico para reduzir a quantidade de esforço
necessária para rodar o volante da direção.
A fim de potenciar a segurança e performance de condução, os
seguintes sistemas funcionam automaticamente em resposta a
várias situações de condução. No entanto, tenha em atenção
que estes sistemas são complementares e não deve confiar
demasiadamente neles durante o funcionamento do veículo.

2454-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
◆PCS (Sistema de segurança pré-colisão) (se equipado)
→P. 218
◆Sinal de travagem de emergência
Quando os travões são aplicados de repente, as luzes de perigo
piscam automaticamente para alertar o veículo que circula atrás.
A luz do indicador de derrapagem
pisca enquanto os sistemas TRC/
VSC/ABS estão em funciona-
mento.
Se o veículo ficar preso na lama, sujidade ou neve, o sistema TRC
pode reduzir a potência do sistema híbrido para as rodas. Premindo o
interruptor VSC para desligar o sistema pode facilitar o balançar do
veículo para o libertar.
Para desligar o sistema TRC,
prima rapidamente e solte o inter-
ruptor VSC OFF.
A luz do indicador "TRC OFF"
acende.
Prima o interruptor novamente
para voltar a ligar o sistema.
Quando os sistemas TRC/VSC/ABS estão a funcionar
Desativar o sistema TRC

2464-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
■Desligar ambos os sistemas TRC e VSC
Para desligar os sistemas TRC e VSC, prima e mantenha pressionado o
interruptor VSC OFF durante mais de 3 segundos enquanto o veículo está
parado.
O indicador "TRC OFF" e a luz do indicador VSC OFF acendem.
Prima o interruptor novamente para voltar a ligar os sistemas.
Em veículos com sistema de segurança pré-colisão, o auxílio à travagem
pré-colisão e a travagem pré-colisão também serão desativados. A luz de
aviso do PCS acende. (→P. 230)
■Sons e vibrações provocados pelos sistemas ABS, Assistência à Trava-
gem, TRC, VSC e Controlo da assistência ao arranque em subidas
Qualquer uma das seguintes condições pode ocorrer quando os sistemas
acima mencionados estão em funcionamento. Nada disto indica que tenha
ocorrido uma avaria.
●Pode sentir vibrações através da carroçaria e volante da direção.
●Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
●O pedal do travão pode pulsar ligeiramente após a ativação do ABS.
●O pedal do travão pode mover-se para baixo ligeiramente após a ativação
do ABS.
■Som do funcionamento do ECB
O som do funcionamento do ECB pode ser ouvido nos seguintes casos, mas
tal não indica que tenha ocorrido uma avaria.
●Pode ouvir um som proveniente do compartimento do motor quando o
pedal do travão é pressionado.
●Pode ouvir um som proveniente do motor do sistema de travagem na parte
da frente do veículo quando abre a porta do condutor.
●Pode ouvir um som de funcionamento proveniente do compartimento do
motor, um ou dois minutos após ter parado o sistema híbrido.
■Som do funcionamento do EPS
Quando o volante da direção é acionado, pode tornar-se audível um som de
motor (zumbido). Isto não indica uma avaria.
■Reativação automática dos sistemas TRC e VSC
Depois de desligar os sistemas TRC e VSC, estes são automaticamente rea-
tivados nas situações seguintes:
●Quando desligar o interruptor Power.
●Se apenas o sistema TRC estiver desligado, o TRC ligar-se-á quando a
velocidade do veículo aumenta.
Se ambos os sistemas TRC e VSC estiverem desligados, a reativação
automática não ocorrerá quando a velocidade do veículo aumentar.

2474-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
4
Condução
■Eficácia reduzida do sistema EPS
A eficácia do sistema EPS é reduzida para impedir que o sistema sobrea-
queça quando existe uma utilização frequente da direção durante um prolon-
gado período de tempo. Como consequência poderá sentir o volante da
direção mais pesado. Caso isto aconteça, refreie a utilização excessiva da
direção ou pare o veículo e desligue o sistema híbrido. A eficácia regressará
ao seu normal após um período de 10 minutos.
■Se o indicador de derrapagem ligar
Pode indicar uma avaria nos sistemas. Contacte um concessionário Toyota
autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente
qualificado e equipado.
■Condições de funcionamento do sistema de controlo de assistência ao
arranque em subidas
Quando as seguintes 4 condições ocorrerem, o sistema de controlo de assis-
tência ao arranque em subidas entra em funcionamento:
●A alavanca de velocidades está noutra posição que não P ou N (quando
arranque em frente/para trás num declive).
●O veículo está parado.
●O pedal do acelerador não está pressionado.
●O travão de estacionamento não está aplicado.
■Cancelamento automático do sistema de controlo de assistência ao
arranque em subidas
O sistema de controlo de assistência ao arranque em subidas será desligado
nas seguintes situações:
●A alavanca de velocidades é movida para a posição P ou N.
●O pedal do acelerador é pressionado.
●O travão de estacionamento está aplicado.
●Passados aproximadamente 2 segundos após o pedal do travão ser liber-
tado.
■Condições de funcionamento do sinal do travão de emergência
Quando se reúnem as três seguintes condições, o sinal do travão de emer-
gência entra em funcionamento:
●Os sinais de perigo estão desligados.
●A velocidade real do veículo é superior a 55 km/h.
●O pedal do travão é pressionado de uma maneira que faz com que o sis-
tema avalie, a partir da desaceleração do veículo, que se trata de uma tra-
vagem brusca.
■Cancelamento automático do sistema do sinal do travão de emergência
O sinal do travão de emergência será desligado em qualquer das seguintes
situações:
●Os sinais de perigo estão ligados.
●O pedal do travão é libertado.
●O sistema avalia, a partir da desaceleração do veículo, que não se trata de
uma travagem brusca.

2484-6. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AV I S O
■O ABS não funciona corretamente quando
●Os limites da performance de aderência dos pneus foram ultrapassados
(tal como pneus excessivamente gastos numa estrada coberta por neve).
●O veículo entra em aquaplanagem enquanto conduz a grande velocidade
numa estrada molhada ou escorregadia.
■A distância de paragem quando o ABS está a funcionar pode exceder a
distância de paragem em condições normais
O ABS não foi concebido para diminuir a distância de paragem do veículo.
Mantenha sempre uma distância segura do veículo que segue à sua frente,
especialmente nas seguintes situações:
●Quando conduzir em estradas sujas, com gravilha ou com neve
●Quando conduzir com correntes de pneus
●Quando conduzir sobre lombas na estrada
●Quando conduzir em estradas com buracos ou estradas com piso irregu-
lar
■O TRC pode não funcionar eficazmente quando
O controlo e força direcional não podem ser alcançáveis enquanto conduz
em superfícies escorregadias, mesmo que o sistema TRC se encontre em
funcionamento.
Conduza o veículo com cuidado em situações em que possa perder a força
e a estabilidade.
■O sistema de controlo de assistência ao arranque em subidas não fun-
ciona eficazmente quando
●Não confie em demasia no sistema de assistência ao arranque em subi-
das. O sistema de controlo de assistência ao arranque em subidas pode
não funcionar de forma eficiente em subidas extremamente íngremes ou
em estradas cobertas de neve.
●Ao contrário do travão de estacionamento, o sistema de controlo de assis-
tência ao arranque em subidas não foi concebido para manter o veículo
imóvel por um longo período de tempo. Não tente utilizar o sistema de
controlo da assistência ao arranque em subidas para manter o veículo
num declive por um longo período de tempo, uma vez que pode causar
um acidente.
■Quando o VSC está ativado
O indicador de derrapagem pisca. Conduza sempre com cuidado. Uma
condução descuidada pode causar um acidente. Tenha particular atenção
se a luz do indicador piscar.
■Quando os sistemas TRC/VSC estão desligados
Tenha especial cuidado e conduza a uma velocidade adequada às condi-
ções da estrada. Como estes são sistemas concebidos para assegurar a
estabilidade do veículo e a força de condução, não desligue os sistemas
TRC/VSC, a menos que seja necessário.