boot VOLKSWAGEN CORRADO 1990 Manual PDF

SCHEDULED SERVICES
Article Text (p. 36)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:50PM³ Engine Oil (2) ³
³ 1.8L ......................................... 4.3 Qts. (4.0L)
³
³ 2.8L V6 ...................................... 6.3 Qts. (6.0L)
³
³
³
³ (1) - Capacities are recommended or calculated levels. Always use
³
³ dipstick (if available) to measure level.
³
³ (2) - Includes filter change.
³
ÀÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÙ 112,500 MILE (180,000 KM) SERVICE
112,500 MILE (180,000 KM) SERVICE
ÚÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ¿
³ Service Or Inspect
³
ÃÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Verify Last Major Service Was Performed ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Check Fluid Levels ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Inspect Coolant Hoses and Clamps ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Inspect Brake System ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Inspect Exhaust System ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Inspect C/V Joint boots ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Inspect Steering Linkage/Front Suspension ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Lubricate Chassis ³
ÃÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Replace
³
ÃÄÄÄÂÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Engine Oil ³
ÃÄÄÄÅÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³
³ Oil Filter ³
ÃÄÄÄÁÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Lubrication Specifications
³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Application Specification
³
³
³
³ Engine Oil
³
³ Ambient Temperatures
³
³ Greater Than 50
ø F (10øC) .............. SAE 20W-50 API SG/CD ³
³ 14
ø-50øF (-10ø To +10øC) ............... SAE 10W-40 API SG/CD ³
³ Less Than 14
øF (-10øC) .................. SAE 5W-30 API SG/CD ³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Fluid Capacities
³
ÃÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ´
³ Application (1) Quantity
³
³
³
³ Engine Oil (2)
³

STEERING COLUMN
Article Text (p. 5)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:51PM
Check upper bracket for damage and upper bearing for smooth
rotation. Check shafts for signs of bending, damaged splines, or
damaged "U" joints. Check column tube for bending or other damage.
Repair or replace components as necessary.
Reassembly
Press in steering shaft and new bearings. DO NOT use more
than 200 lbs. (90 kg) force to press shaft and bearings into column
tube.
"U" JOINT SHAFT
Disassembly
1) Remove pinch bolt that connects lower end of "U" joint
shaft to steering gear pinion shaft. See Fig. 2. Separate manual
gearshift linkage from steering box. Remove steering gear retaining
nuts.
2) Pull box down to separate from lower "U" joint. Remove
rubber boot from lower "U" joint. Remove upper "U" joint pinch bolt.
Pull down joint and remove shaft with "U" joints.
Inspection
Inspect "U" joints for wear or excessive play. If abnormal
wear or play exists, replace as necessary.
Reassembly
1) Fit "U" joint to steering shaft. Align steering shaft
notch with lower "U" joint slot. Install boot and damping grommet. Fit
steering box to frame while guiding pinion shaft into lower "U" joint.
2) Hand-tighten steering gear retaining nuts. Place wheels in
straight-ahead position. Align pinion shaft and "U" joint. Tighten
pinch bolt. Tighten steering gear retaining nuts. Connect gearshift
linkage. Check linkage for smooth operation.
TORQUE SPECIFICATIONS
TORQUE SPECIFICATIONS TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Ft. Lbs. (N.m)
Pinch Bolt ............................................ 22 (30)
Steering Column-To-Instrument Panel
Retaining Bolt ...................................... 15 (20)
Shear Bolt ............................................ (1)
Steering Gear Retaining Nut ........................... 22 (30)
Steering Wheel Nut .................................... 37 (50)
(1) - Tighten until bolt head snaps off.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄEND OF ARTICLE

STEERING SYSTEM - POWER
Article Text (p. 4)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:51PM
pinion components. See Fig. 1.
Removal (Cabriolet)
1) Remove pressure line from pump. Drain fluid from pump and
line. Disconnect tie rod ends from steering knuckles. Remove
transmission mount and bracket. Remove exhaust manifold.
2) Remove hydraulic lines from steering gear. Plug openings.
Remove shift linkage from steering gear (if equipped). Remove ground
wire. Disconnect pinion shaft at "U" joint. Remove retaining bolts and
steering gear.
Removal (Corrado)
1) Disconnect return line from pump. Drain fluid from pump
and line. Disconnect tie rod ends from steering knuckles.
2) Remove lock bolt at "U" joint. Remove steering gear
retaining bolts. Disconnect hydraulic lines at steering gear. Plug
openings.
3) Support engine and transmission. Remove subframe bolts.
Remove steering gear.
Removal (Golf, GTI & Jetta)
1) Disconnect return line from pump. Drain fluid from pump
and line. Disconnect tie rod ends from steering knuckles.
2) Remove shift linkage from steering gear (if equipped).
Disconnect pinion shaft at "U" joint. Disconnect hydraulic lines from
steering gear. Plug openings. Remove retaining bolts.
3) Support engine and transmission with Engine Support (10-
222A). Remove left transmission mount bolts. Loosen right transmission
mount bolts. Remove steering gear.
Removal (Passat)
1) Disconnect return line from pump. Drain fluid from pump
and line. Disconnect tie rod ends from steering knuckles.
2) Support engine and transmission with Engine Support (10-
222A and 10-222A/1). Remove steering gear boot. Remove transmission
mount bolts. Lower engine/transmission sufficiently to separate
steering shaft halves.
3) Disconnect hydraulic lines from steering gear. Plug
openings. Remove retaining nuts and steering gear.
Removal (Vanagon)
1) Removal and installation information is not available from
manufacturer.
Installation (All Models)
Reverse removal procedure to install. Tighten nuts and bolts
to specification. See TORQUE SPECIFICATIONS table at end of article.
Fill and bleed hydraulic system. See HYDRAULIC SYSTEM BLEEDING. Check
wheel alignment. See appropriate WHEEL ALIGNMENT SPECIFICATIONS &
PROCEDURES article in the WHEEL ALIGNMENT section:
* WHEEL ALIGNMENT SPECIFICATIONS & PROCEDURES - (1990 - All

SUSPENSION - FRONT
Article Text (p. 2)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:51PMFig. 2: Exploded View Of Front Suspension
ADJUSTMENTS & INSPECTION
WHEEL ALIGNMENT SPECIFICATIONS & PROCEDURES
NOTE: See SPECIFICATIONS & PROCEDURES article in the WHEEL
ALIGNMENT Section.
WHEEL BEARING
No adjustment is required.
BALL JOINT CHECKING
Raise and support vehicle. Inspect ball joints for excessive
play and damaged rubber boots. Maximum tolerance for ball joint play
not available from manufacturer.

TRANSMISSION SERVICING - M/T
Article Text (p. 2)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:52PM
GEARSHIFT LINKAGE ADJUSTMENTS
CABRIOLET
1) Pull boot from housing. Loosen shift rod clamp bolt so
lever moves freely on shift rod. Adjust shift finger in center of
lock-out plate so that there is an equal distance on both sides of
shift finger. See Fig. 1.Fig. 1: Adjusting Shift Finger (Cabriolet)
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
2) Adjust shift rod end so distance "A" is 9/16" (14 mm). See
Fig. 2. Tighten shift rod clamp to 14 ft. lbs (19 N.m). If shift
linkage is spongy or jams after adjustment, change distance "A" to
1/2" (13 mm). If shift linkage will not stay in adjustment, install
new clamp bolt and lock nut.

TRANSMISSION SERVICING - M/T
Article Text (p. 3)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:52PMFig. 2: Adjusting Shift Rod End (Cabriolet)
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
CORRADO & PASSAT
1) Place gearshift lever in Neutral position. Remove knob and
boot. Loosen bolt "A" and nut "B" sufficiently so that operating
cables move freely in centering holes. See Fig. 3. Install Shift
Linkage Gauge (3193). Loosen bolt "C". See Fig. 4.
2) Pivot locating pin under bearing plate. Tighten nut "D".
Place gearshift lever into left detent of slide. Move gearshift lever
and slide together to left stop. Tighten slide with bolt "D". Move
gearshift lever to right detent. Tighten bolt "E". Move gearshift
lever to right detent. Tighten bolt "C".

TRANSMISSION SERVICING - M/T
Article Text (p. 4)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:52PMFig. 3: Identifying Centering HolesFig. 4: Installing Shift Linkage Gauge
FOX
1) Shift transaxle into 1st gear. Push gearshift lever to
left stop. Release lever. If lever does not spring back .2-.4" (5-10
mm) to right, move gearshift lever housing very slightly in elongated
holes. If adjustment does not correct hard shifting, go to step 2).
2) Place gearshift lever in 1st gear position. Remove boot
and gearshift lever knob. Loosen clamp nut. Ensure shift finger slides
freely on shifter rod. Move gearshift lever to left, as far as it will
go. Release lever. Lever should spring back .2-.4" (5-10 mm). See
Fig. 5.

TRANSMISSION SERVICING - M/T
Article Text (p. 5)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:52PMFig. 5: Locating Shift Rod Clamp Nut
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
3) If lever does not spring back, move housing slightly
sideways. If further adjustment is required, go to step 4).
4) Place gearshift lever in Neutral position. Place lever
bearing housing in center of elongated hole. Loosen shift rod clamp
nut. See Fig. 5. Ensure shift finger slides freely on shift rod.
Remove gearshift lever knob and shift boot.
5) Align centering holes of gearshift lever housing and
gearshift lever bearing housing. Tighten bolts. Install Gearshift
Aligner (3057) with locating pin in front centering hole of vehicle.
See Fig. 6.Fig. 6: Installing Gearshift Aligner (Fox)
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
6) Place gearshift lever into left cutout of slide. Secure in
position by tightening lower knob. Move slide together with gearshift
lever to left side stop. Tighten upper knob.
7) Place gearshift lever into right cutout of slide (shift
position for 3rd/4th gears). Ensure transmission is in Neutral. Align

TRANSMISSION SERVICING - M/T
Article Text (p. 6)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:52PM
shift rod and shift finger. Tighten clamp nut. Remove Aligner. Place
gearshift lever into 1st gear position. Press gearshift lever to left
side stop. When gearshift lever is released, it should spring back
approximately .2-.4" (5-10 mm).
GOLF, GTI & JETTA
1) Place shift lever in Neutral position. Ensure transaxle is
also in Neutral. Loosen lower shifter rod clamp. See Fig. 7. Selector
lever must move freely on shifter rod.Fig. 7: Loosening Shift Rod Clamp (Golf, GTI, & Jetta)
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
2) Remove gearshift knob and boot. Position Adjustment Gauge
(3104) over shift rod. See Fig. 8. With transaxle in Neutral, align
shift rod with selector lever. Tighten shifter rod clamp to 19 ft.
lbs. (26 N.m).Fig. 8: Locating Adjustment Gauge
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
3) Move gearshift lever through all gear positions. Gears
must engage smoothly and without jamming. Reinstall gearshift knob and
boot.

TROUBLE SHOOTING - BASIC PROCEDURES
Article Text (p. 24)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:52PM
to be specific to any unique situation or individual vehicle
configuration. The purpose of this Trouble Shooting
information is to provide a list of common causes to
problem symptoms. For model-specific Trouble Shooting,
refer to SUBJECT, DIAGNOSTIC, or TESTING articles available
in the section(s) you are accessing.
BASIC FWD AXLE SHAFTS & CV JOINTS TROUBLE SHOOTING CHARTÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCONDITION POSSIBLE CAUSE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄGrease Leaks CV boot torn or cracked
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄClicking Noise on Cornering Damaged outer CV
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄClunk Noise on Acceleration Damaged inner CV
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄVibration or Shudder Sticking, damaged or worn CV
on Acceleration Misalignment or spring height
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ FUEL INJECTION TROUBLE SHOOTING
WARNING: This is GENERAL information. This article is not intended
to be specific to any unique situation or individual vehicle
configuration. The purpose of this Trouble Shooting
information is to provide a list of common causes to
problem symptoms. For model-specific Trouble Shooting,
refer to SUBJECT, DIAGNOSTIC, or TESTING articles available
in the section(s) you are accessing.
BASIC FUEL INJECTION TROUBLE SHOOTING CHART
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄCONDITION POSSIBLE CAUSE CORRECTION
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄEngine Won't Cold start valve inoperative Test valve and
Start (Cranks circuit
Normally)
Poor connection;vacuum or Check vacuum and
wiring electrical
connections
Contaminated fuel Test fuel for water
or alcohol
Defective fuel pump relay Test relay and
or circuit wiring
Battery too low Charge and test
battery
Low fuel pressure Test pressure regul-