YAMAHA FJR1300AE 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

51


6. Dopasować występ na dole siedziska do otworu dla pozycji ”L”, a następnie
opuścić tył siedziska, aby go zablokować.





1. Otwór dla pozycji ”L”

7. Zamontować siedzisko pasażera.

WSKAZÓWKA
Przed rozpoczęciem jazdy, należy upewnić się, że siedziska zostały prawidłowo
zamontowane.

Schowki
Pojazd jest wyposażony w dwa schowki. Schowek A znajduje się pod siedziskiem
kierowcy (szczegóły w punkcie: “Siedzisko kierowcy”).




1. Schowek A



Schowek B znajduje się pod siedziskiem pasażera (szczegóły w punkcie:
“Siedzisko pasażera”).




1. Schowek B
2. Pokrywa ochronna
3. Inercyjna jednostka miary (IMU)


UWAGA:
Jednostka IMU nie może być serwisowana przez użytkownika i jest bardzo
wrażliwa, dlatego nie zaleca się zdejmowania pokrywy ochronnej, umieszczania
obcych materiałów w pobliżu IMU lub bezpośredniego manipulowania IMU.
• Nie przenosić IMU w inne miejsce.

52

• Nie narażać IMU na silne wstrząsy lub wilgoć.
• Nie blokować otworu odpowietrzającego IMU i nie czyścić sprężonym
powietrzem.

Podczas przechowywania dokumentów lub innych przedmiotów w schowku
należy pamiętać, aby owinąć je plastikową torebką, aby nie zmoczyły się.
Podczas mycia pojazdu należy uważać, aby woda nie dostała się do schowka.

OSTRZEŻENIE:
• Nie należy przekraczać limitu obciążenia schowka A: 1 kg.
• Nie należy przekraczać limitu obciążenia schowka B: 3 kg.
• Nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia pojazdu: 212 kg.

Skrzynka na akcesoria
Skrzynka na akcesoria znajduje się za panelem licznika.

Aby otworzyć skrzynkę na akcesoria
1. Włożyć kluczyk do stacyjki i obrócić go do pozycji ”ON”.
2. Wcisnąć przycisk na skrzynce i otworzyć pokrywkę skrzynki.




1. Pokrywka skrzynki
2. Skrzynka na akcesoria
3. Przycisk na skrzynce

3. Obrócić kluczyk do pozycji ”OFF”, aby zabezpieczyć akumulator.

Aby zamknąć skrzynkę na akcesoria
1. Opuścić pokrywkę skrzynki.
2. Wyjąć kluczyk ze stacyjki.

UWAGA:
Nie należy umieszczać w skrzynce na akcesoria elementów wrażliwych na
ciepło. Skrzynka staje się gorąca, zwłaszcza podczas pracy silnika.

OSTRZEŻENIE:
• Nie należy przekraczać limitu obciążenia skrzynki na akcesoria: 0, 3 kg.
• Nie należy przekraczać maksymalnego obciążenia pojazdu: 212 kg.

Regulacja wiązki świetlnej reflektora
Pokrętła regulacji wiązki świetlnej reflektora są używane do podwyższenia lub
obniżenia wysokości wiązki świetlnej reflektora. Wyregulowanie wiązki świetlnej
reflektora może być konieczne, aby uzyskać lepszą widoczność lub zapobiec
oślepianiu przez nadjeżdżające z naprzeciwka pojazdy, przy jeździe z większym
lub mniejszym obciążeniem niż zwykle. ! !

53

Aby podwyższyć wiązkę świetlną reflektora, obrócić pokrętła regulacji w kierunku
(a). Aby obniżyć wiązkę świetlną reflektora, obrócić pokrętła regulacji w kierunku
(b).



1. Pokrętło regulacji wiązki
świetlnej reflektora


Pozycja kierownicy
Uchwyty kierownicy można ustawić w jednej z trzech pozycji, aby dostosować je
do preferencji kierowcy. W celu ustawienia uchwytów kierownicy należy
skontaktować się z Dealerem Yamaha.






1. Uchwyt kierownicy


Otwieranie i zamykanie otworów wentylacyjnych
Otwory wentylacyjne mogą być otwarte na 20 mm, w celu uzyskania
dodatkowej wentylacji dostosowanej do warunków jazdy.





1. Pozycja zamknięcia
2. Pozycja otwarcia


Aby otworzyć otwór wentylacyjny
1. Wyjąć zatrzask.
2. Przesunąć panel wentylacyjny do przodu, aby odhaczyć jego występy z
dolnych otworów, a następnie wyciągnąć panel na zewnątrz.

54





1. Panel otworu wentylacyjnego
2. Dolny otwór
3. Zatrzask


3. Włożyć występy do górnych otworów, a następnie przesunąć panel do tyłu.





1. Występ
2. Górny otwór
3. Zatrzask


4. Zamontować zatrzask.

Aby zamknąć otwór wentylacyjny
1. Zdjąć zatrzask.
2. Przesunąć panel wentylacyjny osłony do przodu, aby odhaczyć jego
występy z górnych otworów, a następnie wyciągnąć panel na zewnątrz.




1. Panel otworu wentylacyjnego
2. Górny otwór
3. Zatrzask


3. Włożyć występy do dolnych otworów, a następnie przesunąć panel do tyłu.




1. Występ
2. Dolny otwór
3. Zatrzask

55


4. Zamontować zatrzask.

WSKAZÓWKA
Przed rozpoczęciem jazdy należy upewnić się, że panele wentylacyjne zostały
prawidłowo zamontowane.

Lusterka wsteczne
Przy parkowaniu w wąskich przestrzeniach lusterka wsteczne motocykla mogą
być składane do przodu lub do tyłu. Przed jazdą ustawić lusterka w ich pozycji
wyjściowej.




1. Pozycja jazdy
2. Pozycja parkowania


OSTRZEŻENIE:
Przed jazdą należy upewnić się, że lusterka zostały ustawione w ich pozycji
wyjściowej.

Regulacja zawieszenia przedniego i tylnego
Model jest wyposażony w system elektronicznej regulacji zawieszenia. Napięcie
wstępne amortyzatora tylnego i siły tłumienia amortyzatora widelca przedniego
i amortyzatora tylnego mogą być regulowane.

OSTRZEŻENIE:
Pamiętaj, aby zatrzymać pojazd przed wprowadzeniem jakichkolwiek zmian
ustawień na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. Zmiana ustawień podczas jazdy
może rozpraszać kierowcę i zwiększa ryzyko wypadku.

Napięcie wstępne
Przy jeździe z bagażem lub pasażerem, użyj funkcji regulacji napięcia wstępnego,
aby dostosować system zawieszenia do obciążenia. Dostępne są 4 ustawienia
napięcia wstępnego.

WSKAZÓWKA
• Funkcja regulacji napięcia wstępnego pojawi się tylko wtedy, gdy silnik jest
uruchomiony.
• Zmiana ustawienia napięcia wstępnego będzie również odpowiednio
regulować siły tłumienia zawieszenia przedniego i tylnego. Zapoznaj się z
punktem: "Siły tłumienia", aby uzyskać więcej informacji.
• Działanie w niskiej temperaturze: ! !

56

▪ Podczas korzystania z funkcji regulacji napięcia wstępnego, pojazd nie
powinien być obciążony.
▪ Podczas korzystania z funkcji regulacji napięcia wstępnego w
temperaturze otoczenia, w pobliżu lub poniżej 0 °C, aby chronić silnik
funkcji regulacji napięcia wstępnego, zapali się lampka ostrzegawcza
systemu elektronicznej regulacji zawieszenia.
▪ Zawieszenie nadal będzie działać normalnie, tylko nie może być używana
funkcja regulacji obciążenia wstępnego.
▪ Aby zresetować lampkę ostrzegawczą systemu elektronicznej regulacji
zawieszenia, odczekać około 6 minut, a następnie przekręcić kluczyk do
pozycji ”OFF” lub natychmiast przekręcić kluczyk do pozycji "OFF", a
następnie odczekać 6 minut.
▪ Jeśli lampka ostrzegawcza systemu elektronicznej regulacji zawieszenia
świeci się, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie systemu
zawieszenia.

Aby wyregulować napięcie wstępne
1. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”, uruchomić silnik, a następnie ustawić
przekładnię w położeniu neutralnym.
2. Nacisnąć przełącznik ”MENU”, aby przełączyć wyświetlanie funkcji na funkcję
regulacji napięcia wstępnego.



1. Wyświetlacz funkcji
2. Funkcja regulacji napięcia
wstępnego
3. Piktogram ustawienia napięcia
wstępnego





1. Przełącznik ”MENU”
2. Przełącznik wyboru


3. Za pomocą przełącznika wyboru wybrać żądany piktogram ustawienia
napięcia wstępnego. Wybierz odpowiednie ustawienie z 4 następujących
piktogramów, według stanu obciążenia.

57




1. Jazda solo
2. Jazda solo z bagażem
3. Jazda z pasażerem
4. Jazda z pasażerem i bagażem


Podczas, gdy napięcie wstępne jest regulowane, wyświetlacz informacji
pokaże grupę kropek poruszających się w kręgu. Gdy wybrany piktogram
powróci, regulacja napięcia wstępnego będzie zakończona.




Podczas, gdy napięcie wstępne jest regulowane, wyświetlacz informacji może
się zmienić w następujący sposób.
• Jeśli kluczyk jest obrócony do pozycji ”OFF” lub jeśli silnik jest zatrzymany
podczas ustawiania obciążenia wstępnego, następujący piktogram
ustawienia napięcia wstępnego miga, aby poinformować, że aktualne
ustawienie napięcia wstępnego nie zgadza się z piktogramem. Jeśli to
nastąpi, należy ponownie wyregulować napięcie wstępne.



• Jeśli pojazd ruszy, następujący piktogram ustawienie napięcia wstępnego
miga, aby poinformować, że aktualne ustawienie napięcia wstępnego nie
zgadza się z piktogramem. Jeśli to nastąpi, należy zatrzymać pojazd i
ponownie wyregulować napięcie wstępne.



• Jeśli napięcie wstępne jest regulowane kilkakrotnie, piktogram ustawienia
napięcia wstępnego miga 4 razy i napięcie wstępne nie może być
regulowane. Odczekać około 6 minut, aż silnik funkcji regulacji napięcia

58

wstępnego ostygnie, a następnie ponownie spróbować wyregulować
napięcie wstępne.




Siła tłumienia
W ramach każdego ustawienia napięcia wstępnego są 3 ustawienia siły
tłumienia: ”HARD” (twardy), ”STD” (standard) i ”SOFT” (miękki). Kiedy zmienia się
ustawienie napięcia wstępnego, ustawienia siły tłumienia odpowiednio
zmieniają się. (Elektronicznie regulowany system zawieszenia automatycznie
dostosuje się do ostatniego ustawienia siły tłumienia dla tego ustawienia
napięcia wstępnego.) Aby dodatkowo, precyzyjnie ustawić siłę tłumienia, każde
ustawienie siły tłumienia można wykonać na 7 różnych poziomach.




1. Ustawienie siły tłumienia
2. Poziomu ustawienia siły tłumienia


WSKAZÓWKA
Jeśli ustawienie napięcia wstępnego nie zostało zakończone prawidłowo:
• Ustawienie siły tłumienia i ustawienie poziomu miga 4 razy i nie może być
regulowane, jeśli starasz się je regulować, gdy pojazd jest zatrzymany.
• Piktogram ustawienia napięcia wstępnego miga i siła tłumienia nie może być
regulowana, jeśli starasz się ją regulować, gdy pojazd jest w ruchu. Upewnij
się, że napięcie wstępne zostało prawidłowo ustawione przed regulacją siły
tłumienia.

Aby wyregulować siłę tłumienia i poziom ustawienia siły tłumienia
1. Przekręcić kluczyk do pozycji ”ON”.
2. Wcisnąć przełącznik ”MENU”, aby przełączyć wyświetlacz funkcji na funkcję
regulacji siły tłumienia.




1. Wyświetlacz funkcji
2. Funkcja regulacji siły tłumienia

59

3. Za pomocą przełącznika wyboru, wybrać ”HARD” (twarde), ”STD”
(standardowe) lub ”SOFT” (miękkie).





1. Ustawienie siły tłumienia

4. Wcisnąć przełącznik ”MENU”.
5. Za pomocą przełącznika wyboru wybrać żądany poziom dla ustawienia siły
tłumienia.





1. Poziom ustawienia siły tłumienia

WSKAZÓWKA
Ustawienie siły tłumienia można wykonać na 7 poziomach (+3, +2, +1, 0, -1, -2 i
-3). Poziom ”+3” oznacza zawieszenia najbardziej twarde, a poziom ”-3” oznacza
zawieszenie najbardziej miękkie.

6. Wcisnąć przełącznik ”MENU”.

Jeśli podczas regulacji siły tłumienia pojazd porusza się, wyświetlacz informacji
zmieni się na tryb wyświetlania.



1. Funkcja regulacji siły tłumienia
2. Ustawienie siły tłumienia
3. Piktogram ustawienia napięcia
wstępnego


OSTRZEŻENIE:
Amortyzator tego motocykla zawiera silnie sprężony azot. Przed przystąpieniem
do wykonywania czynności przy amortyzatorze, należy uważnie zapoznać się z
poniższymi informacjami. Producent nie jest odpowiedzialny za szkody lub rany
spowodowane nieprawidłowym obchodzeniem się z amortyzatorem.
• Nie należy dotykać, ani próbować otworzyć cylindra. Może to grozić
uszkodzeniem ciała.
• Nie należy wystawiać amortyzatora na działanie płomieni lub innych źródeł
ciepła. Mogłoby to spowodować nadmierny wzrost ciśnienia w
amortyzatorze i jego wybuch. !

60

• Nie należy deformować lub uszkadzać amortyzatora w jakikolwiek sposób.
Uszkodzenie cylindra spowoduje złą amortyzację.
• Wszelkie naprawy amortyzatora powinny być wykonywane przez Dealera
Yamaha.

Podpórka boczna
Podpórka boczna znajduje się po lewej stronie ramy motocykla. Podnieść lub
obniżyć podpórkę stopą trzymając pojazd w pozycji pionowej.

WSKAZÓWKA
Wbudowany przełącznik podpórki bocznej jest częścią systemu odcięcia
obwodu zapłonowego, który odcina zapłon w określonych sytuacjach (patrz,
poniższe wyjaśnienie odnośnie systemu odcięcia zapłonu).

OSTRZEŻENIE:
Zabrania się jazdy motocyklem z opuszczoną podpórką boczną lub jeśli
podpórka nie może być prawidłowo podniesiona lub nie utrzymuje się w
położeniu podniesionym. Wysunięta podpórka mogłaby zahaczyć o podłoże,
powodując utratę kontroli nad pojazdem. Zaprojektowany przez Yamaha układ
odcięcia zapłonu wspiera kierowcę w jego odpowiedzialności za podniesienie
podpórki bocznej przed rozpoczęciem jazdy. Dlatego, należy regularnie
sprawdzać układ i zlecić Dealerowi Yamaha jego naprawę, jeśli układ nie działa
prawidłowo.

System odcięcia zapłonu
System odcięcia zapłonu (obejmuje przełącznik podpórki bocznej, przełącznik
sprzęgła oraz przełącznik biegu jałowego) spełnia poniższe funkcje:
• Zapobiega uruchomieniu silnika, gdy przekładnia znajduje się na biegu i
podpórka boczna jest złożona, ale dźwignia sprzęgła nie jest naciśnięta.
• Zapobiega uruchomieniu silnika, gdy przekładnia znajduje się na biegu i
dźwignia sprzęgła jest naciśnięta, ale podpórka boczna nie jest złożona.
• Wyłącza uruchomiony silnik, gdy przekładnia znajduje się na biegu i
podpórka boczna jest opuszczona.
Okresowo sprawdzać działanie systemu odcięcia zapłonu zgodnie z
następującą procedurą.















!