ECO mode YAMAHA GRIZZLY 700 2017 Manuale de Empleo (in Spanish)

6-1
6
SBU19882
FUNCIONAMIENTO
SBU19902Lea atentamente el manual del propietario antes
de empezar a conducir el ATV. Si no entiende al-
gún mando o función, pregunte a su concesiona-
rio Yamaha.
ADVERTENCIA
SWB00632Lea atentamente el manual del propietario
para familiarizarse con todos los mandos y evi-
tar perder el control, lo que puede causar un
accidente o lesiones. SBU30502Arranque del motorEste modelo está equipado con un sistema de
corte del circuito de encendido. Para que el motor
pueda arrancar debe cumplirse una de las condi-
ciones siguientes:
La palanca de selección está en la posición de
punto muerto o de estacionamiento.
 Se acciona la maneta del freno trasero o el pe-
dal de freno.
NOTAEn condiciones de utilización normales se reco-
mienda seleccionar punto muerto o estaciona-
miento y accionar el freno trasero cuando se vaya
a arrancar el motor. ATENCIÓNSCB00151Consulte la sección “Rodaje del motor” de la
página 6-4 antes de poner en funcionamiento
por primera vez el motor. Para poner en marcha el motor
1. Gire la llave a “ ” (encendido) y el interrup- tor de paro del motor a “ ” (marcha).
La luz de aviso de la temperatura del líqui-
do refrigerante y la luz de aviso de avería
del motor deben encenderse durante unos
segundos y luego apagarse.
 La luz de aviso de la dirección asistida
eléctrica debe encenderse y permanecer
encendida hasta que arranque el motor.
U2UD61S0.book Page 1 Monday, April 25, 2016 9:01 AM

8-55
8
SBU25094Engrase del eje de direcciónEl eje de dirección se debe lubricar en un conce-
sionario Yamaha según los intervalos que se es-
pecifican en el cuadro de mantenimiento
periódico y engrase.NOTAUtilice una pistola de engrase para las piezas pro-
vistas de boquilla de engrase.
SBU2904DBateríaLa batería se encuentra debajo del panel A. (Véase
la página 8-11).
Este modelo está equipado con una batería VRLA
(de ácido-plomo con válvula reguladora). No es
necesario comprobar el electrólito ni añadir agua
destilada. No obstante, se deben comprobar las
conexiones de los cables de la batería y, si es pre-
ciso, apretarlas.
1. Boquilla de engraseLubricante recomendado:Grasa lubricante con jabón de litio
1
1
U2UD61S0.book Page 55 Monday, April 25, 2016 9:01 AM

10-3
10
Inyección de combustible:Cuerpo del acelerador:Marca ID:B161 00Bujía(s):Fabricante/modelo:
NGK/CPR7EA-9
Distancia entre electrodos de la bujía: 0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)Embrague:Tipo de embrague:
Automático centrífugo en baño de aceiteTransmisión:Sistema de reducción secundaria:Cardán
Relación de reducción secundaria:
43/21 × 24/18 × 33/9 (10.011)
Tipo de transmisión: Correa trapezoidal automática
Operación: Operación con mano izquierda
Marcha atrás:
23/14 × 28/23 (2.000)
Marcha corta: 31/16 (1.938)
Marcha larga: 27/25 (1.080)Chasis:Tipo de bastidor:Bastidor de tubos de acero Ángulo del eje delantero:
4.53 grados
Base del ángulo de inclinación: 26.0 mm (1.02 in)
Neumático delantero:Tipo:Sin cámara
Tamaño: AT26 x 8-12
Fabricante/modelo:
MAXXIS/MU05YNeumático trasero:Tipo:Sin cámara
Tamaño:
AT26 x 10-12
Fabricante/modelo: MAXXIS/MU06YCarga:Carga máxima:
240.0 kg (530 lb)
(Peso total del conductor, de la carga, de los accesorios
y la carga sobre el enganche)Presión de aire del neumático (medida en
neumáticos en frío):Recomendado:Delantero:
35.0 kPa (0.350 kgf/cm2, 5.0 psi)
Trasero: 30.0 kPa (0.300 kgf/cm2, 4.4 psi)
U2UD61S0.book Page 3 Monday, April 25, 2016 9:01 AM