YAMAHA KODIAK 450 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

101




1. Nakrętka kontrująca
2. Nakrętka regulacji luzu
pedału hamulca


2. Aby zwiększyć luz pedału hamulca, obrócić nakrętkę regulacji luzu w kierunku
(a). Aby zmniejszyć luz pedału hamulca, obrócić nakrętkę regulacji luzu w
kierunku (b).
3. Dokręcić nakrętkę kontrującą.

Osłony przegubów
Osłony przegubów należy sprawdzać pod kątem uszkodzeń w odstępach
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania. Sprawdzić, czy osłony
nie są uszkodzone i nie mają wycieków. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia,
zlecić Dealerowi Yamaha ich wymianę.





1. Osłona przegubu
przedniego (z każdej
strony)






1. Osłona przegubu
tylnego (z każdej strony)


Przełączniki świateł hamowania
Światło hamowania, które jest włączane przez pedał hamulca i dźwignie
hamulcowe, powinno zapalać się tuż przed rozpoczęciem działania siły
hamowania.

102
Przełącznik świateł hamulca tylnego dla pedału hamulca można regulować w
następujący sposób, ale pozostałe przełączniki świateł hamowania powinny być
regulowane przez Dealera Yamaha.
Przekręcić nakrętkę regulacji przełącznika świateł hamulca tylnego,
przytrzymując jednocześnie przełącznik świateł hamowania.
Aby światło hamowania zapalało się wcześniej, obrócić nakrętkę regulacji w
kierunku (a). Aby światło hamowania zapalało się później, obrócić nakrętkę
regulacji w kierunku (b).



1. Przełącznik świateł
hamulca tylnego
2. Nakrętka regulacji
przełącznika świateł
hamulca tylnego


Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących
Działanie i stan wszystkich linek sterujących należy sprawdzać przed każdą jazdą.
Nasmarować linki i ich końcówki w razie potrzeby. Jeśli linka jest uszkodzona lub
nie przesuwa się swobodnie, zlecić Dealerowi Yamaha jej wymianę.

Zalecany smar:
smar Yamaha do linek lub inny odpowiedni smar do linek

OSTRZEŻENIE:
• Linki sterujące należy sprawdzać często i wymieniać, jeśli są uszkodzone.
Korozja może spowodować uszkodzenie pancerzy linek i linki mogą się
postrzępić lub zagiąć, co mogłoby ograniczać funkcje kontrolne i
doprowadzić do wypadku.
• Przed rozpoczęciem jazdy w niskich temperaturach, upewnić się, że
wszystkie linki sterujące działają bez zacięć. Jeśli linki sterujące są
zamrożone lub nie działają gładko, niemożliwe może być kierowanie
pojazdem ATV, co może doprowadzić do wypadku lub kolizji.

Sprawdzenie i smarowanie dźwigni hamulca przedniego i tylnego
Działanie przedniej i tylnej dźwigni hamulca należy sprawdzać przed każdą
jazdą, a osie smarować, jeśli to konieczne.

Zalecany smar:
Dźwignia hamulca przedniego:
Smar silikonowy
Dźwignia hamulca tylnego:
Smar litowy

Dźwignia hamulca przedniego !

103



Dźwignia hamulca tylnego





Sprawdzenie i smarowanie pedału hamulca
Działanie pedału hamulca należy sprawdzać przed każdą jazdą i smarować
sworzeń pedału w razie potrzeby.

Zalecany smar:
smar litowy






Sprawdzenie łożysk piast kół
Łożyska kół należy sprawdzać w odstępach określonych w tabeli okresowej
konserwacji i smarowania. Jeśli jest wyczuwalny luz na łożyskach koła przedniego

104
lub tylnego lub jeśli koło nie obraca się swobodnie, zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie łożysk kół.




Smarowanie uniwersalnego przegubu wału napędowego
Uniwersalny przegub wału napędowego należy smarować w odstępach
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.




1. Smarowniczka



WSKAZÓWKA
W przypadku części wyposażonych w smarowniczkę należy użyć pistoletu
smarującego.

Sprawdzenie tulei stabilizatora
Tuleje stabilizatora należy sprawdzać pod kątem pęknięć lub uszkodzeń w
odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.
Zlecić Dealerowi Yamaha wymianę tulei stabilizatora, jeśli to konieczne.

105

Smarowanie sworzni tylnych zwrotnic
Sworznie tylnych zwrotnic należy smarować w odstępach określonych w tabeli
okresowej konserwacji i smarowania.

Zalecany smar:
smar litowy






1. Smarowniczka


WSKAZÓWKA
Dla części wyposażonych w smarowniczki należy użyć pistoletu smarującego.

Smarowanie wału kierownicy
Wał kierownicy powinien być smarowany przez Dealera Yamaha w odstępach
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Zalecany smar:
smar litowy





YFM45KDXJ / YFM45KDHJ




YFM45KPXJ / YFM45KPAJ / YFM45KPHJ

106



WSKAZÓWKA
Dla części wyposażonych w smarowniczki należy użyć pistoletu smarującego.

Akumulator
Pojazd jest wyposażony w 12-woltowy akumulator bezobsługowy, wyposażony
w zawór zwrotny VRLA. Nie ma potrzeby sprawdzania elektrolitu ani dolewania
wody destylowanej. Jednak połączenia przewodów akumulatora muszą zostać
sprawdzone i dokręcone, a końcówki akumulatora wyczyszczone, jeśli są
skorodowane. Jeśli akumulator wydaje się być rozładowany, naładować ją tak
szybko, jak to możliwe.

WSKAZÓWKA
• Założyć rękawice i okulary ochronne. Ładować w wentylowanym miejscu, z
dala od iskier i otwartego ognia. Myć ręce po użyciu.
• Zaleca się serwisowanie akumulatora przez Dealera Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
• Elektrolit jest trujący i niebezpieczny, ponieważ zawiera kwas siarkowy, który
powoduje poważne oparzenia. Unikać kontaktu ze skórą, oczami i odzieżą i
zawsze chronić oczy podczas pracy w pobliżu akumulatorów. W przypadku
kontaktu, stosować następujące środki pierwszej pomocy.
▪ KONTAKT ZEWNĘTRZNY: przemyć wodą.
▪ KONTAKT WEWNĘTRZNY: wypić dużo wody lub mleka. Natychmiast
wezwać lekarza.
▪ OCZY: Przemywać wodą przez 15 minut i jak najszybciej udać się do
lekarza.
• Akumulator produkuje gaz o właściwościach wybuchowych, dlatego nie
należy przechowywać go w pobliżu ognia, palących się papierosów itp.
Należy wietrzyć pomieszczenie, w którym ładuje się lub eksploatuje
akumulator.
• PRZECHOWYWAĆ AKUMULATOR W MIEJSCU Z DALA OD DZIECI.

Wyjęcie akumulatora
1. Zdjąć siedzisko (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko”).
2. Odkręcić płytę przytrzymującą akumulator.
!

107


1. Śruba
2. Płyta przytrzymująca
akumulator
3. Przewód dodatni
akumulatora (+)
(przewód czerwony)
4. Przewód ujemny
akumulatora (-)
(przewód czarny)


3. Odłączyć ujemny przewód akumulatora (-), a następnie odłączyć przewód
dodatni akumulatora (+}, poprzez odkręcenie śruby.

UWAGA:
Przed wyjęciem akumulatora upewnić się, że stacyjka jest w pozycji (off).
W pierwszej kolejności odłączyć przewód ujemny akumulatora, a następnie
przewód dodatni akumulatora.

4. Wyjąć akumulator z jego przedziału.

UWAGA:
Nigdy nie należy próbować usunąć uszczelek ogniw akumulatora, ponieważ
uszkodziłoby to trwale akumulator.

Ładowanie akumulatora
• Potwierdzić zalecaną szybkość ładowania określoną na samym
akumulatorze.
• Wybrać odpowiednią ładowarkę i postępować zgodnie z instrukcjami
producenta.

UWAGA:
Do ładowania akumulatora z zaworem zwrotnym VRCL niezbędna jest specjalna
ładowarka. Konwencjonalny prostownik może uszkodzić bezobsługowy
akumulator.

Przechowywanie akumulatora
• Jeśli pojazd nie będzie używany przez co najmniej miesiąc, wyjąć akumulator
i naładować go, a następnie odstawić go w chłodne i suche miejsce.
• Jeśli akumulator będzie przechowywany w czasie dłuższym niż dwa miesiące,
sprawdzić akumulator i przynajmniej raz w miesiącu całkowicie naładować
w razie potrzeby.

UWAGA:
• Przed przerwą w eksploatacji należy całkowicie naładować akumulator.
Przechowywanie rozładowanego akumulatora może doprowadzić do jego
uszkodzenia.
• Nie przechowywać akumulatora w zbyt zimnym lub ciepłym miejscu (poniżej
zera lub powyżej 30 °C).

108

Zamontowanie akumulatora
1. Umieścić akumulator w jego przedziale.
2. Podłączyć jako pierwszy przewód dodatni (czerwony) akumulatora (+) do
zacisku dodatniego (+), a następnie podłączyć przewód ujemny(czarny)
akumulatora (-) do zacisku ujemnego (-) przez przykręcenie śruby.

UWAGA:
Przed podłączeniem akumulatora należy upewnić się, że stacyjka jest w pozycji
(off). W pierwszej kolejności podłączyć przewód dodatni, a następnie
przewód ujemny.



1. Przewód dodatni
akumulatora (+)
(przewód czerwony)
2. Przewód ujemny
akumulatora (-)
(przewód czarny)


3. Przykręcić płytę przytrzymującą akumulator.
4. Zamontować siedzisko.

WSKAZÓWKA
• Upewnić się, że przewody akumulatora dodatni i ujemny są zamontowane,
jak pokazano na ilustracji.
• Upewnić się, że akumulator jest całkowicie naładowany.

Wymiana bezpiecznika

Dla modeli innych niż z EPS








1. Bezpiecznik układu wtrysku paliwa zapasowy
2. Bezpiecznik układu wtrysku paliwa
3. Bezpiecznik główny

109
4. Skrzynka z bezpiecznikami






1. Bezpiecznik dodatkowego gniazda prądu stałego
2. Bezpiecznik silnika napędu na cztery koła
3. Bezpiecznik zapłonu
4. Bezpiecznik silnika wentylatora chłodnicy
5. Bezpiecznik systemu sygnalizacyjnego
6. Bezpiecznik reflektora
7. Bezpiecznik zapasowy


Dla modeli z EPS





1. Bezpiecznik układu wtrysku paliwa zapasowy
2. Bezpiecznik układu wtrysku paliwa
3. Bezpiecznik główny
4. Bezpiecznik systemu EPS
5. Skrzynka z bezpiecznikami

110





1. Bezpiecznik dodatkowego gniazda prądu stałego
2. Bezpiecznik silnika napędu na cztery koła
3. Bezpiecznik zapłonu
4. Bezpiecznik silnika wentylatora chłodnicy
5. Bezpiecznik systemu sygnalizacyjnego
6. Bezpiecznik reflektora
7. Bezpiecznik zapasowy


Jeśli bezpiecznik przepali się, należy go wymienić w następujący w sposób.

UWAGA:
Aby uniknąć przypadkowego zwarcia, należy wyłączyć zapłon podczas
sprawdzania lub wymiany bezpiecznika.

1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji (off), aby wyłączyć obwody
elektryczne.
2. Zdjąć siedzisko (szczegóły w punkcie: “Siedzisko”).
3. Wyjąć przepalony bezpiecznik, a następnie założyć nowy bezpiecznik o
określonym amperażu.

OSTRZEŻENIE:
Nie należy stosować bezpiecznika o wyższym amperażu niż określony, aby
uniknąć rozległego uszkodzenia układu elektrycznego i ewentualności pożaru.

Określone bezpieczniki:
Bezpiecznik główny:
40, 0 A
Bezpiecznik reflektora:
15, 0 A
Bezpiecznik zapłonu:
10, 0 A
Bezpiecznik silnika napędu na cztery koła:
3, 0 A
Bezpiecznik systemu sygnalizacyjnego:
10, 0 A
Bezpiecznik silnika wentylatora chłodnicy:
20, 0 A !