YAMAHA KODIAK 450 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

71














Aby zamontować panel
1. Nacisnąć panel, aby zabezpieczyć występy.

72

2. Zamontować panel A.

Panel D

Aby zdjąć panel
1. Odkręcić śruby, a następnie zdjąć panel.



1. Śruba
2. Panel D



Aby zamontować panel
Umieścić panel w pierwotnej pozycji, a następnie przykręcić śrubami.

Panel E

Aby zdjąć panel
1. Pociągnąć na zewnątrz pokazane obszary, aby zwolnić występy, a następnie
wysunąć panel na zewnątrz.






Aby zamontować panel
Wsunąć prawą stronę panelu na miejsce, a następnie wcisnąć występy na
miejsce.

73



Panel F

Aby zdjąć panel
1. Zdjąć panele B i C.
2. Zdjąć pokrywę.
• W przypadku modelu YFM45KPXJ / YFM45KPAJ / YFM45KPHJ: zdjąć
pokrywę lampy zamontowanej na kierownicy (szczegóły w punkcie:
“Żarówka lampy zamontowanej na kierownicy”).
• W przypadku YFM45KDXJ / YFM45KDHJ: zdjąć pokrywę kierownicy.

YFM45KPXJ / YFM45KPAJ / YFM45KPHJ




1. Pokrywa lampy
zamontowanej na
kierownicy


YFM45KDXJ / YFM45KDHJ




1. Pokrywa kierownicy


3. Odkręcić górne śruby bagażnika.

74



1. Śruba bagażnika
(górna)



4. Odkręcić śruby bagażnika pod błotnikami, a następnie zdjąć bagażnik.



1. Śruba bagażnika (pod
błotnikami)





1. Śruba bagażnika (pod
błotnikami)



5. Wyjąć zatrzaski.

75


1. Zatrzask



6. Podnieść panel i odłączyć łącznik.



1. Łącznik



Aby zamontować panel
1. Podłączyć łącznik, a następnie umieścić panel w pierwotnej pozycji.





2. Zamontować zatrzaski.
3. Umieścić bagażnik w oryginalnym położeniu, a następnie zamontować śruby
pod błotnikami.
4. Zamontować górne śruby bagażnika, a następnie dokręcić wszystkie śruby
do określonych momentów.

Momenty dokręcania śrub:
Śruba bagażnika (górna):
34 Nm (3,4 m · kG)
Śruba bagażnika (pod błotnikami):

76
7 Nm (0, 7 m · kG)

5. Zamontować pokrywę.
• W przypadku modelu YFM45KPXJ / YFM45KPAJ / YFM45KPHJ: zamontować
pokrywę lampy zamontowanej na kierownicy (szczegóły w punkcie:
“Żarówka lampy zamontowanej na kierownicy”).
• W przypadku YFM45KDXJ / YFM45KDHJ: zamontować pokrywę kierownicy.
6. Zamontować panele.

Sprawdzenie świecy zapłonowej
Świeca zapłonowa jest ważnym elementem silnika i powinna być okresowo
sprawdzana, najlepiej przez Dealera Yamaha. Ponieważ ciepło i osady
powodują powolną erozję świecy, należy regularnie kontrolować świece w
odstępach określonych w tabeli czynności okresowych i konserwacji. Ponadto,
stan świecy może odzwierciedlać stan silnika.

Aby wyjąć świecę zapłonową
1. Zdjąć kapturek świecy.





1. Kapturek świecy
zapłonowej


2. Wykręcić świecę zapłonową za pomocą klucza do świec, znajdującego się
w zestawie narzędzi podręcznych, jak pokazano na ilustracji.





1. Klucz do świec
zapłonowych


Aby sprawdzić świecę zapłonową
1. Sprawdzić, czy izolator porcelanowy wokół elektrody środkowej świecy
zapłonowej jest koloru średnio - jasnobrązowego (idealny kolor normalnie
eksploatowanego pojazdu).

77

WSKAZÓWKA
Jeśli świeca zapłonowa ma wyraźnie inny kolor, silnik może pracować
nieprawidłowo. Nie należy próbować diagnozować takich problemów samemu.
W takim przypadku, zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu.

2. Sprawdzić, czy elektroda nie ma oznak erozji oraz czy na świecy nie ma
nadmiernego osadu węgla lub innych osadów i wymienić świecę w razie
potrzeby.

Określona świeca zapłonowa:
NGK/DR7EA

3. Zmierzyć szczelinę świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza i
odpowiednio ją skorygować w razie potrzeby.





1. Szczelina świecy zapłonowej


Szczelina świecy zapłonowej:
0, 6 - 0, 7 mm

Aby zamontować świecę zapłonową
1. Oczyścić powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i powierzchnię
współpracującą, a następnie wytrzeć brud z gwintu świecy.
2. Zamontować świecę zapłonową i dokręcić ją do określonego momentu.

Moment dokręcania świecy zapłonowej:
18 Nm (1, 8 m · kG)

WSKAZÓWKA
Jeśli podczas montażu świecy nie dysponujesz kluczem dynamometrycznym,
należy przyjąć, że właściwy moment obrotowy w przybliżeniu odpowiada
momentowi obrotowemu dokręcania ręcznego plus ¼ - ½ obrotu. Jednak po
takiej czynności, należy jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową dokładnie
określonym momentem obrotowym.

3. Zamontować kapturek świecy zapłonowej.

Olej silnikowy i kaseta filtra oleju
Poziom oleju należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, należy wymieniać
olej i kasetę filtra oleju w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji
i smarowania.

Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Zdjąć panel E (szczegóły w punkcie: “Panel E”).

78
3. Sprawdzić poziom oleju na zimnym silniku.

WSKAZÓWKA
Jeśli silnik został uruchomiony przed sprawdzeniem poziomu oleju, należy
upewnić się, że silnik został wystarczająco rozgrzany, a następnie odczekać
przynajmniej 10 minut, aż poziom oleju ustabilizuje się, aby uzyskać prawidłowy
odczyt.

4. Odkręcić korek wlewu oleju silnikowego i wytrzeć bagnet do pomiaru
poziomu oleju czystą szmatką.



1. Korek wlewu oleju
silnikowego


5. Włożyć bagnet z powrotem do zbiornika oleju (bez wkręcania go), a
następnie wyjąć go ponownie, aby sprawdzić poziom oleju.

WSKAZÓWKA
Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy końcówką bagnetu i
znacznikiem poziomu maksymalnego.



1. Korek wlewu oleju
silnikowego
2. O-ring
3. Bagnet do pomiaru
poziomu oleju
silnikowego
4. Oznaczenie poziomu
maksymalnego
5. Końcówka bagnetu do
pomiaru poziomu oleju


6. Jeśli poziom oleju nie jest pomiędzy końcówką bagnetu i oznaczeniem
poziomu maksymalnego, dolać wystarczającą ilość oleju zalecanego typu,
aby podnieść go do właściwego poziomu.



UWAGA:

79
Upewnić się, że olej silnikowy jest na odpowiednim poziomie, w przeciwnym
razie może dojść do uszkodzenia silnika.

7. Sprawdzić, czy O-ring nie jest uszkodzony i wymienić go w razie potrzeby.
8. Zamontować korek wlewu oleju silnikowego i panel.

Wymiana oleju silnikowego (z wymianą kasety filtra oleju)
1. Zaparkować pojazd na równej powierzchni.
2. Zdjąć panel E (szczegóły w punkcie: “Panel E”).
3. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie go wyłączyć.
4. Umieścić pod silnikiem naczynie na zużyty olej.
5. Wyjąć korek wlewu oleju, odkręcić śrubę spustową z uszczelką, aby spuścić
olej z karteru silnika.





1. Śruba spustowa oleju
silnika
2. Uszczelka


WSKAZÓWKA
Pominąć punkty 6 - 10, jeśli kaseta filtra oleju nie będzie wymieniana.

6. Zdjąć panel C i D (szczegóły w punkcie: ”Panele C i D”).
7. Wyjąć kasetę filtra oleju przy pomocy klucza specjalnego do filtrów.




1. Kaseta filtra oleju
2. Klucz specjalny do filtrów


WSKAZÓWKA
Klucz specjalny do filtrów jest dostępny u Dealera Yamaha.

8. Posmarować cienką warstwą oleju O-ring nowej kasety filtra oleju.

80




1. O-ring


WSKAZÓWKA
Upewnić się, że O-ring jest właściwie ułożony.

9. Zamontować nową kasetę filtra oleju za pomocą klucza do filtrów i dokręcić
ją kluczem dynamometrycznym do określonego momentu obrotowego.



1. Klucz dynamometryczny


Moment dokręcania kasety filtra oleju:
17 Nm (1, 7 m · kG)

10. Zamontować panele C i D.
11. Zamontować śrubę spustową z nową uszczelką, a następnie dokręcić śrubę
spustową do określonego momentu obrotowego.

Moment dokręcania śruby spustowej oleju silnika:
27 Nm (2, 7 m · kG)

12. Wlać określoną ilość zalecanego oleju silnikowego przez otwór wlewu.

Zalecany olej silnikowy:
patrz: dane techniczne
Ilość oleju:
bez wymiany kasety filtra oleju:
2,30 l
z wymianą kasety filtra oleju:
2,40 l