YAMAHA KODIAK 450 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

61


1. Przewód kontrolny
kanału chłodzenia
paska klinowego (lewa
przednia strona ATV)






1. Korek spustowy schowka
środkowego


JAZDA PO WYBOISTYM TERENIE

OSTRZEŻENIE:
Nieprawidłowa technika jazdy przez przeszkody może prowadzić do utraty
kontroli lub kolizji. Przed rozpoczęciem jazdy po nowym terenie, sprawdzić czy
nie ma na nim przeszkód. Omijać duże kamienie, skalne występy i leżące konary
drzew. Należy zawsze przestrzegać właściwych procedur opisanych w tej
Instrukcji Obsługi.

Podczas jazdy po nierównym terenie należy zachować szczególną ostrożność.
Uważać, aby nie najechać na przeszkody, które mogłyby doprowadzić do
wywrócenia lub uszkodzenia pojazdu. Należy przez cały czas sztywno opierać
obie nogi na podnóżkach. Unikać podskakiwania pojazdem, gdyż może to
doprowadzić do utraty kontroli lub uszkodzenia pojazdu.

JAZDA PO GRZĄSKIEJ LUB ŚLISKIEJ NAWIERZCHNI

OSTRZEŻENIE:
Nieprawidłowa technika jazdy po grząskiej lub śliskiej nawierzchni może
prowadzić do utraty kontroli lub kolizji. Można niespodziewanie stracić
przyczepność, co może spowodować przewrócenie ATV.
• Nauczyć się bezpiecznie kontrolować poślizg praktykując przy niskich
prędkościach i na równym terenie. ! !

62
• Na bardzo śliskich nawierzchniach, takich jak lód, jechać powoli i być
bardzo ostrożnym, aby zmniejszyć ryzyko poślizgu i utraty kontroli nad
pojazdem.

Zachować szczególną ostrożność podczas jazdy na śliskiej lub luźnej nawierzchni,
gdy ATV może się ślizgać. Nieoczekiwany poślizg, jeśli nie zostanie skorygowany,
może doprowadzić do wypadku.
Aby zmniejszyć tendencje do ślizgania się przednich kół na luźnej lub śliskiej
nawierzchni, czasami pomaga przemieszczenie ciężaru ciała nad przednie koła.







Jeśli tylne koła ATV zaczynają się ślizgać, zazwyczaj można odzyskać kontrolę
(jeśli jest miejsce, aby to zrobić) poprzez manewrowanie pojazdem w kierunku
ślizgu. Do czasu odzyskania właściwego ślizgu, hamowanie lub przyspieszanie nie
jest zalecane.







W miarę praktyki przez pewien czas można rozwijać umiejętności
kontrolowanego poślizgu. Przed przystąpieniem do wykonywania takich
manewrów, teren powinien być wybrany ostrożnie, ponieważ zarówno
stabilność jak i kontrola są ograniczone. Pamiętaj, że zawsze należy unikać
manewrów na bardzo śliskich powierzchniach, takich jak lód, ponieważ
całkowicie można stracić kontrolę nad pojazdem.

Co należy zrobić:
• Jeśli ATV nie skręca:

63
Zatrzymać pojazd i przećwiczyć manewr skręcania. Opierając ciężar ciała
na podnóżkach, przesunąć ciężar ciała w kierunku skrętu. Dla lepszej kontroli,
ciężar ciała unieść nad przednie koła.
• Jeśli podczas skrętu ATV zaczyna się przewracać:
Przechylić ciężar ciała bardziej w stronę skrętu, aby odzyskać równowagę. W
razie potrzeby, stopniowo zamykać dźwignię gazu i obracać kierownicą na
zewnątrz skrętu.
• Jeśli ATV zaczyna się ślizgać:
Obracać kierownicą w kierunku poślizgu. Nie zaleca się hamowania i
przyspieszania do chwili wyjścia z poślizgu.
• Jeśli ATV nie może wspiąć się pod górę:
Obrócić pojazd do kierunku zjazdu, jeśli jest wciąż uciąg do góry. Jeśli nie,
zatrzymać pojazd, wysiąść z niego i fizycznie obrócić pojazd. Jeśli ATV
zaczyna się ślizgać do tyłu, NIE UŻYWAĆ TYLNEGO HAMULCA, JEŚLI JEST
USTAWIONY NAPĘD 2WD - ATV może przewrócić się. Zejdź z ATV na zbocze.
• Jeśli ATV pokonuje nachyloną powierzchnię:
Jeśli ATV zaczyna się przechylać, kierować się w dół (jeśli nie ma żadnych
przeszkód na drodze), aby odzyskać równowagę. Jeśli stwierdzisz, że ATV
będzie się przewracał, zejdź z pojazdu.
• Jeśli twój ATV napotka płytką wodę:
Jechać z małą prędkością i zwracać uwagę na przeszkody. Po wyjechaniu z
wody, SPRAWDZIĆ DZIAŁANIE HAMULCÓW. Nie wolno kontynuować jazdy,
jeśli hamulce będą niesprawne.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

Okresowe przeglądy, regulacje i smarowanie zachowają pojazd w najbardziej
efektywnym i bezpiecznym stanie technicznym. Troska o bezpieczeństwo jest
podstawowym obowiązkiem dobrego kierowcy.
Częstotliwość smarowania i przeglądów, podane w tabeli, powinny być ściśle
przestrzegane. W tym rozdziale znajdują się informacje o najważniejszych
czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i smarowaniu.

OSTRZEŻENIE:
Zaniechanie wykonania prac konserwacyjnych lub wykonanie ich w sposób
nieprawidłowy może zwiększyć ryzyko obrażeń ciała lub śmierci osób podczas
serwisowania lub korzystania z pojazdu. Osoby, które nie mają doświadczenia w
wykonywaniu prac konserwacyjnych powinny zlecić ich wykonanie Dealerowi
Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy wyłączyć
silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami.
• Elementy obrotowe pracującego silnika mogą spowodować zranienie ciała,
zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą porazić prądem lub
oparzyć.
• Uruchomienie silnika podczas serwisowania pojazdu może prowadzić do
uszkodzenia wzroku, oparzenia, pożaru lub zatrucia tlenkiem węgla - co ! !

64
może doprowadzić do śmierci. Szczegóły w punkcie: ”Unikać wdychania
trujących spalin”.

OSTRZEŻENIE:
Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny i okładziny cierne mogą nagrzewać się w
trakcie używania. Aby uniknąć oparzeń, przed dotykaniem elementów
hamulcowych odczekaj, aby ostygły.

Odstępy czasowe podane w tabelach okresowych konserwacji należy
traktować, jako ogólne wskazówki przy normalnych warunkach jazdy. Jednakże,
w zależności od pogody, terenu, geograficznej lokalizacji i indywidualnego
użytku, odstępy konserwacji mogą być skrócone.

WSKAZÓWKA
• Dla pojazdów, które nie są wyposażone w licznik kilometrów lub licznik godzin,
wykonać następujące czynności konserwacji według liczby miesięcy. Nawet,
jeśli pojazd nie jest używany przez dłuższy czas, czynności okresowe powinny
być wykonane zgodnie z tabelami.
• Dla ATV, które są wyposażone w licznik kilometrów lub licznik godzin, wykonać
następujące czynności konserwacji według liczby km lub godzin. Nawet, jeśli
pojazd nie jest używany przez dłuższy czas, czynności okresowe powinny
być wykonane zgodnie z tabelą.
• Pozycje oznaczone gwiazdką powinny być wykonywane przez Dealera
Yamaha, ponieważ wymagają specjalnych narzędzi, danych i umiejętności
technicznych.

Instrukcja obsługi i zestaw narzędzi podręcznych
Zaleca się, aby Instrukcję Obsługi i manometr do pomiaru ciśnienia w oponach
włożyć do plastikowej torby i wozić je wraz z zestawem narzędzi podręcznych
pod siedziskiem.



1. Zestaw narzędzi
podręcznych
2. Instrukcja Obsługi
3. Manometr do pomiaru
ciśnienia w oponach


Niektóre czynności konserwacyjne i naprawy wyszczególnione w tej Instrukcji
Obsługi mogą być wykonane przez samego użytkownika. Zestaw narzędzi
podręcznych wystarczy do przeprowadzenia okresowych przeglądów i
wykonania drobnych napraw. Niektóre czynności i regulacje wymagają jednak
dodatkowych narzędzi np. klucza dynamometrycznego, niezbędnego do
prawidłowego dokręcenia śrub i nakrętek.
!

65
WSKAZÓWKA
Jeśli nie masz narzędzi lub doświadczenia, niezbędnych do wykonania określonej
pracy, zleć naprawę Dealerowi Yamaha.

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania dla kontroli emisji
spalin

POZYCJA CZYNNOŚCI
KONTROLNE
lub
KONSERWA
CYJNE
Co
nastą
pi
wcześ
niej

Początkowo, co Co każde
miesiąc 1 3 6 6 12
km 240 1300 2500 2500 5000
godz. 20 80 160 160 320
Przewody
paliwowe*
• Sprawdzić, czy nie są
pęknięte lub w inny sposób
uszkodzone.
• Wymienić w razie potrzeby.
√ √ √
Świeca
zapłonowa
• Sprawdzić stan, oczyścić,
wyregulować szczelinę
świecy lub wymienić w razie
potrzeby.
√ √ √ √ √
System
odpowietrzenia
karteru silnika*
• Sprawdzić, czy przewód
odpowietrzający nie jest
pęknięty lub w inny sposób
uszkodzony.
• Wymienić w razie potrzeby.
√ √ √
Układ
wydechowy*
• Sprawdzić, czy nie ma
wycieków.
• Sprawdzić dokręcenie śrub
mocujących i złączek i
dokręcić w razie potrzeby.
• Wymienić uszczelki w razie
potrzeby.
√ √ √
Chwytacz iskier • Oczyścić. √ √ √
System wlotu
powietrza*
• Sprawdzić zawór odcięcia
powietrza, zawór trzcinowy i
stan przewodu.
• Sprawdzić i oczyścić lub
wymienić w razie potrzeby.
√ √ √

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna

POZYCJA CZYNNOŚCI KONTROLNE LUB KONSERWA-CYJNE
Co nastąpi wcześni-ej

Początkowo, co Co każde
miesiąc 1 3 6 6 12
km 240 1300 2500 2500 5000
godz 20 80 160 160 320
Filtr powietrza • Oczyścić.
• Wymienić w razie potrzeby.
Co 20 - 40 godzin (tym częściej, im
bardziej zapylony lub wilgotny jest
teren)
Dodatkowy filtr
powietrza
• Oczyścić.
• Wymienić w razie potrzeby.
Co 20 - 40 godzin (tym częściej, im
bardziej zapylony lub wilgotny jest
teren)

66
Hamulec przedni* • Sprawdzić działanie i
skorygować w razie
potrzeby.
• Sprawdzić poziom płynu,
wycieki i skorygować w
razie potrzeby.
√ √ √ √ √
• Wymienić klocki
hamulcowe.
gdy zużycie zbliży się do
granicznego
Hamulec tylny*

• Sprawdzić działanie i
skorygować w razie
potrzeby.
• Sprawdzić luz dźwigni
hamulca i pedału
hamulca i wyregulować w
razie potrzeby.
√ √ √ √ √
• Sprawdzić zużycie tarczy
hamulcowej i wymienić w
razie potrzeby.
√ √ √ √
Przewody
hamulcowe*
• Sprawdzić uszkodzenia i
wymienić w razie potrzeby. √ √ √ √
• Wymienić. co 4 lata
Płyn hamulcowy* • Wymienić. co 2 lata
Koła* • Sprawdzić wyważenie i
uszkodzenia / bicia.
Wymienić w razie potrzeby.
√ √ √ √
Opony* • Sprawdzić zużycie bieżnika,
uszkodzenia i wymienić w
razie potrzeby.
• Sprawdzić ciśnienie w
oponach, wyważenie i
skorygować w razie
potrzeby.
√ √ √ √
Łożyska piast kół* • Sprawdzić luzy i
uszkodzenia.
• Wymienić w razie potrzeby.
√ √ √ √
Pasek klinowy* • Sprawdzić zużycie,
uszkodzenia i wymienić w
razie potrzeby.
√ √ √ √
Przegub wału
napędowego*
• Nasmarować smarem
litowym.
Elementy
mocujące ramę*

• Upewnić się, że wszystkie
nakrętki, śruby i wkręty są
dobrze dokręcone.
√ √ √ √ √
Zespoły
amortyzatorów*
• Sprawdzić działanie i
skorygować w razie
potrzeby.
• Sprawdzić wycieki oleju i
wymienić w razie potrzeby.
√ √ √
Tuleje stabilizujące* • Sprawdzić rysy, uszkodzenia
i wymienić w razie potrzeby. √ √ √
Przeguby zwrotnic
tylnych*
• Nasmarować smarem
litowym. √ √ √
Wałek kierownicy* • Nasmarować smarem
litowym. √ √ √

67
Układ kierowniczy* • Sprawdzić działanie i
naprawić lub wymienić w
razie potrzeby.
• Sprawdzić zbieżność i
skorygować w razie
potrzeby.
√ √ √ √ √
Mocowanie silnika* • Sprawdzić zarysowania
oraz inne uszkodzenia i
wymienić w razie potrzeby.
√ √ √
Osłony osi* • Sprawdzić zarysowania
oraz inne uszkodzenia i
wymienić w razie potrzeby.
√ √ √ √ √
Olej silnikowy • Wymienić.
• Sprawdzić, czy nie ma
wycieków oleju i
skorygować w razie
potrzeby.
√ √ √ √
Kaseta filtra oleju
silnikowego
• Wymienić.
√ √ √
Sitko oleju
silnikowego*
• Oczyścić. √ √ √
Olej w mech.
różnicowym
• Wymienić.
• Skontrolować, czy nie ma
wycieków i skorygować w
razie potrzeby.
√ √
Olej przekładniowy
w przekładni
końcowej


• Wymienić.
• Sprawdzić, czy nie ma
wycieków i skorygować w
razie potrzeby.
√ √
Układ chłodzący • Sprawdzić poziom płynu
chłodzącego i ewentualne
wycieki i skorygować w
razie potrzeby.
√ √ √ √ √
• Wymienić płyn chłodzący. co 2 lata
Elementy ruchome
i linki*
• Nasmarować.
√ √ √ √
Linka systemu
bezpieczeństwa
dźwigni wyboru
napędu*
• Sprawdzić działanie i
wyregulować lub wymienić
w razie potrzeby. √ √ √
Dźwignia gazu* • Sprawdzić działanie.
• Sprawdzić luz dźwigni gazu i
wyregulować w razie
potrzeby.
• Nasmarować linkę gazu i
obudowę dźwigni.
√ √ √ √ √
Przełączniki
hamulca
przedniego i
tylnego*
• Sprawdzić działanie i
skorygować w razie
potrzeby. √ √ √ √ √
Oświetlenie i
przełączniki*
• Sprawdzić działanie i
skorygować, w miarę
potrzeby.
• Wyregulować wiązkę
świetlną reflektora.
√ √ √ √ √

68

WSKAZÓWKA
• Niektóre pozycje konserwacji wymagają częstszego serwisowania, jeśli
pojazd jest eksploatowany w wyjątkowo wilgotnych, zapylonych,
piaszczystych lub błotnistych obszarach lub przy pełnym otwarciu
przepustnicy.

• Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego:
▪ Regularnie sprawdzać i korygować poziom płynu hamulcowego w razie
potrzeby.
▪ Co dwa lata wymieniać wewnętrzne elementy pompy hamulcowej,
zaciski oraz wymieniać płyn hamulcowy.
▪ Co cztery lata lub gdy pojawią się pęknięcia bądź inne uszkodzenia
wymieniać przewody hamulcowe.

Demontaż i montaż paneli
Aby wykonać niektóre prace konserwacyjne, opisane w tym rozdziale, zachodzi
konieczność zdjęcia paneli. W tym rozdziale znajduje się opis czynności
demontażu i montażu tych elementów. Należy każdorazowo zapoznać się z
niniejszym punktem, gdy panel musi być wymieniony.




1. Panel A
2. Panel B





1. Panel C
2. Panel D
3. Panel E

69



1. Panel F


Panel A
Podczas zdejmowania lub montowania panelu A należy zdjąć korek zbiornika
paliwa.

UWAGA:
Upewnić się, że żaden obcy materiał nie dostał się do zbiornika paliwa.

Aby zdjąć panel
1. Zdjąć siedzisko(szczegóły w punkcie: “Siedzisko”).
2. Odkręcić śruby i zatrzaski.



1. Śruba





1. Zatrzask



3. Zdjąć korek zbiornika paliwa, a następnie wyciągnąć panel.

70


1. Korek zbiornika paliwa



4. Założyć korek zbiornika paliwa.

Aby zamontować panel
1. Zdjąć korek zbiornika paliwa.
2. Umieścić panel nad rurką wlewu zbiornika paliwa, a następnie założyć korek
zbiornika paliwa.






3. Zamontować śruby i zatrzaski.
4. Zamontować siedzisko.

Panele B i C
Podczas zdejmowania lub montowania panelu C dźwignia wyboru napędu musi
zostać przesunięta poza pozycję parkowania. Naciskać pedał hamulca i
przesunąć dźwignię wyboru napędu w położenie cofania.

Aby zdjąć panel
1. Zdjąć panel A.
2. Pociągnąć panel do góry, aby zwolnić występy, jak pokazano na ilustracji.