YAMAHA MAJESTY 400 2005 Manuale duso (in Italian)

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

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NOTA:


I filtri aria ed il filtro della cinghia trapezoidale richiedono una manutenzione più frequente se si utilizza il mezzo in zone
molto umide o polverose.

Manutenzione del freno idraulico

Controllare regolarmente e, se necessario, rabboccare il liquido dei freni per portarlo al livello corretto.

Ogni due anni sostituire i componenti interni delle pompe freno e delle pinze, e cambiare il liquido dei freni.

Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

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HAU18711
Rimozione ed installazione
delle carenature e dei pannelli
Le carenature ed i pannelli illustrati
vanno tolti per eseguire alcuni dei lavori
di manutenzione descritti in questo ca-
pitolo. Fare riferimento a questa sezio-
ne tutte le volte che si deve togliere ed
installare una carenatura o un pannel-
lo.
HAU34281
Carenatura A
Per togliere la carenatura
1. Aprire la sella del pilota. (Vedere
pagina 3-15.)
2. Togliere gli agganci rapidi nello
scomparto portaoggetti posteriore,
e poi asportare la carenatura come
illustrato nella figura.NOTA:
Per togliere l’aggancio rapido, premere
il perno centrale con un cacciavite e poi

estrarre l’aggancio rapido.Per installare la carenatura
1. Posizionare la carenatura nella po-
sizione originaria, e poi installare
gli agganci rapidi.NOTA:
Per installare l’aggancio rapido, spin-
gere fuori il perno centrale in modo che
sporga dalla testa dell’aggancio rapido,
inserire l’aggancio nella carenatura e
poi premere il perno sporgente fino a
quando non è a filo con la testa dell’ag-

gancio.
2. Chiudere la sella del pilota.
1. Pannello A
2. Carenatura C
3. Carenatura A
4. Carenatura B
5. Pannello B
6. Carenatura E
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6 1

1. Carenatura D
1

1. Fissaggio rapido
2. Carenatura A
1
2

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

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9 Carenatura B
Per togliere la carenatura
1. Togliere le viti.
2. Togliere la carenatura come illu-
strato nella figura.Per installare la carenatura
Posizionare la carenatura nella sua po-
sizione originaria e poi installare le viti.
Carenature C e D
Per togliere una delle carenature1. Togliere le carenature A e B.
2. Togliere la sella del passeggero.
(Vedere pagina 3-15.)
3. Togliere la maniglia togliendo i bul-
loni fissaggio maniglia ed i collari.
4. Togliere la copertura di accesso
alle viti asportandola.5. Togliere le viti, e poi estrarre la ca-
renatura.
Per installare la carenatura
1. Posizionare la carenatura nella
sua posizione originaria e poi in-
stallare le viti.

1. Carenatura B
2. Vite
1. Carenatura B
1
2
1

1. Bullone fissaggio maniglia
2. Collare
3. Maniglia
1(×4)
3
1
2(×4)
2

1. Copertura di accesso alle viti
1. Vite
1
1
1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

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2. Installare la copertura di accesso
alle viti posizionandola nella sua
posizione originaria.
3. Installare la maniglia installando i
collari ed i bulloni fissaggio mani-
glia.
4. Installare la sella del passeggero.
5. Installare le carenature A e B.
Carenatura E
Per togliere la carenatura
1. Alzare i tappetini della pedana
poggiapiedi sinistra, come illustra-
to nella figura.2. Togliere le viti della carenatura.
3. Tirare la carenatura leggermente
verso il basso e poi tirarla verso
l’esterno come illustrato nella figu-
ra.Per installare la carenatura
1. Inserire le linguette sulla carenatu-
ra nelle sedi come illustrato nella fi-
gura e poi installare le viti.
2. Rimettere i tappetini della pedana
poggiapiedi sinistra nella posizio-

Coppia di serraggio:
Bullone fissaggio maniglia:
23 Nm (2.3 m·kgf, 16.6 ft·lbf)
1. Tappetino poggiapiedi sinistro
1. Vite
1
1(×4)

1. Carenatura E
1. Linguetta
1
1(×13)
1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

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ne originaria.

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Pannello A
Per togliere il pannello
1. Togliere i bulloni.
2. Asportare il pannello come illustra-
to nella figura.Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posi-
zione originaria e poi installare i bulloni.
Pannello B
Per togliere il pannelloTogliere le viti, e poi tirare il pannello
verso l’esterno.Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posi-
zione originaria e poi installare le viti.

1. Bullone
2. Pannello A
2
1

1. Pannello B
2. Vite
1. Vite
2. Pannello B
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12

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

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Controllo della candela
La candela è un componente importan-
te del motore ed è facile da controllare.
Dato che il calore ed i depositi provoca-
no una lenta erosione della candela, bi-
sogna rimuoverla e controllarla in
conformità alla tabella della manuten-
zione periodica e lubrificazione. Inoltre,
lo stato della candela può rivelare le
condizioni del motore.
Per togliere la candela
1. Aprire la sella del pilota. (Vedere
pagina 3-15.)
2. Tirare su il tappetino dello scom-
parto portaoggetti, e poi togliere il
coperchietto candela togliendo le
viti.3. Togliere il cappuccio della cande-
la.
4. Togliere la candela come illustrato
nella figura, utilizzando la chiaveper candele contenuta nel kit di at-
trezzi in dotazione.
Per controllare la candela
1. Controllare che l’isolatore di por-
cellana intorno all’elettrodo centra-
le della candela sia di colore
marroncino chiaro (il colore ideale
se il veicolo viene usato normal-
mente).
NOTA:
Se il colore della candela è nettamente
diverso, il motore potrebbe presentare
un’anomalia. Non tentare di diagnosti-
care problemi di questo genere. Chie-
dere invece ad un concessionario

Yamaha di controllare il veicolo.
1. Tappetino dello scomparto portaoggetti
2. Coperchietto candela
3. Vite
1. Cappuccio candela
1
2
3(×3)
1

1. Chiave per candele
1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

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2. Verificare che la candela non pre-
senti usura degli elettrodi e ecces-
sivi depositi carboniosi o di altro
genere, e sostituirla se necessario.
Per installare la candela
1. Misurare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro e, se neces-
sario, regolare la distanza secon-
do la specifica.
2. Pulire la superficie della guarnizio-ne della candela e la sua superfi-
cie di accoppiamento ed eliminare
ogni traccia di sporco dalla filetta-
tura della candela.
3. Installare la candela con l’apposita
chiave e poi stringerla alla coppia
di serraggio secondo specifica.
NOTA:
In mancanza di una chiave dinamome-
trica per installare la candela, per otte-
nere una coppia di serraggio corretta
aggiungere 1/4–1/2 giro al serraggio
manuale. Tuttavia provvedere al ser-
raggio secondo specifica della candela

al più presto possibile.
4. Installare il cappuccio della cande-
la.
NOTA:
Accertarsi che il cavo della candela sia
fissato nel morsetto come illustrato nel-

la figura.5. Installare il coperchietto della can-
dela installando le viti.
6. Rimettere il tappetino dello scom-
parto portaoggetti nella sua posi-
zione originaria.
7. Chiudere la sella del pilota.
Candela secondo specifica:
NGK/CR7E
1. Distanza tra gli elettrodi
Distanza tra gli elettrodi:
0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
1

Coppia di serraggio:
Candela:
12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9 ft·lbf)
1. Cappuccio candela
2. Morsetto del cavo candela
1
2

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

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Olio motore e elemento del
filtro dell’olio
Controllare sempre il livello dell’olio
motore prima di utilizzare il mezzo. Ol-
tre a questo, si deve cambiare l’olio e
pulire l’elemento del filtro dell’olio agli
intervalli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrificazio-
ne e quando si accende la spia cambio
olio.
Per controllare il livello dell’olio
motore
1. Posizionare il mezzo sul cavalletto
centrale.
NOTA:
Accertarsi che il mezzo sia diritto du-
rante il controllo del livello dell’olio. Ba-
sta una lieve inclinazione laterale per

provocare errori nel controllo.
2. Accendere il motore, lasciarlo
scaldare per diversi minuti e poi
spegnerlo.
3. Attendere alcuni minuti per dare
tempo all’olio di depositarsi, toglie-
re il tappo del bocchettone del ser-batoio olio, pulire l’astina di livello
con un panno, inserirla nel foro del
bocchettone del serbatoio olio
(senza avvitarla) e poi estrarla per
controllare il livello dell’olio.
NOTA:
Il livello dell’olio motore deve trovarsi
tra i riferimenti del minimo e del massi-

mo.
4. Se il livello dell’olio motore è infe-
riore al minimo, rabboccare con il
tipo di olio consigliato per raggiun-
gere il livello appropriato.5. Inserire l’astina nel foro del boc-
chettone del serbatoio olio e poi
stringere il tappo del bocchettone
del serbatoio olio.
Per cambiare l’olio motore (con o
senza sostituzione dell’elemento
del filtro dell’olio)
1. Accendere il motore, lasciarlo
scaldare per diversi minuti e poi
spegnerlo.
2. Posizionare un contenitore sotto il
motore per raccogliere l’olio esau-
sto.
3. Togliere il tappo del bocchettone
del serbatoio olio ed il tappo filetta-
to di scarico olio motore per scari-
care l’olio dal carter.
1. Tappo bocchettone riempimento olio
motore
2. Riferimento livello max.
3. Riferimento di livello min.
1
2
3
1

1. Bullone scarico olio motore
1

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4. Verificare che la rondella non sia
danneggiata e sostituirla se neces-
sario.
NOTA:
Saltare le fasi 5–7 se non si sostituisce

l’elemento del filtro dell’olio.
5. Togliere il coperchio dell’elemento
del filtro dell’olio togliendo i bulloni.6. Rimuovere e sostituire l’elemento
del filtro dell’olio e gli O-ring.
ATTENZIONE:

HCA12910
Quando si toglie il coperchio ele-
mento del filtro dell’olio, la molla di
compressione cade fuori. Stare at-
tenti a non perdere la molla di com-
pressione.
7. Installare la molla di compressione
ed il coperchio elemento del filtro
dell’olio installando i bulloni e poi
stringendoli alla coppia di serrag-
gio secondo specifica.
1. Bullone scarico olio motore
2. Rondella
2
1

1. Bullone
2. Coperchio elemento filtro olio
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(×3)
1. Coperchio elemento filtro olio
2. O-ring
3. Molla di compressione
4. Elemento filtro olio
1
2
3
4

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

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NOTA:
Accertarsi che gli O-ring siano alloggiati

correttamente nelle loro sedi.
8. Installare la rondella e il tappo filet-
tato di scarico dell’olio motore,
quindi stringere alla coppia di ser-
raggio secondo specifica.
NOTA:
Accertarsi che la rondella sia alloggiata

correttamente.
9. Aggiungere la quantità secondo
specifica dell’olio motore consiglia-
to e poi installare e stringere il tap-
po del bocchettone del serbatoio
olio.
ATTENZIONE:

HCA11670

Non utilizzare oli con specifica
diesel “CD” o oli di qualità supe-
riore a quella specificata. Inoltre
non usare oli con etichetta
“ENERGY CONSERVING II”
(CONSERVANTE ENERGIA II) o
superiore.

Accertarsi che non penetrino
corpi estranei nel carter.
10. Accendere il motore e lasciarlo gi-
rare al minimo per diversi minuti
mentre si verifica che non presenti
perdite di olio. In caso di perdite di
olio, spegnere immediatamente il
motore e cercarne le cause.
11. Azzerare la spia cambio olio inconformità alla seguente procedu-
ra.
Per azzerare la spia cambio olio:
1. Girare la chiave in posizione di
“ON”.
2. Tenere premuto il tasto “OIL
CHANGE” per due-otto secondi.
3. Rilasciare il tasto “OIL CHANGE”,
e la spia cambio olio si spegnerà.
NOTA:
Se si cambia l’olio motore prima che si
sia acceso l’indicatore di cambio olio
(per es., prima di raggiungere l’interval-
lo di cambio olio periodico), dopo il
cambio dell’olio bisogna azzerare l’indi-
catore, se si vuole che indichi al mo-

Coppia di serraggio:
Bullone del coperchio dell’elemento
del filtro dell’olio:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Coppia di serraggio:
Tappo filettato di scarico olio motore:
20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)
Olio motore consigliato:
Vedere pagina 8-1.
Quantità di olio:
Senza sostituzione dell’elemento
del filtro dell’olio:
1.50 L (1.59 US qt) (1.32 Imp.qt)
Con sostituzione dell’elemento del
filtro dell’olio:
1.70 L (1.80 US qt) (1.50 Imp.qt)

1. Tasto cambio olio “OIL CHANGE”
1