YAMAHA MAJESTY S 125 2015 Manuale duso (in Italian)

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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HAU46921
Tabella di manutenzione periodica per il sistema di controllo emissioniN. POSIZIONEINTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL
LO
ANNUALE
1000 km
(600 mi) 6000 km
(3500 mi) 12000 km
(7000 mi) 18000 km
(10500 mi) 24000 km
(14000 mi)
1* Circuito del
carburante Verificare che i tubi benzina non
siano fessurati o danneggiati. √√√√√√
2Candela Controllare lo stato.
Pulire e ripristinare la distanza
elettrodi. √√
Sostituire. √√
3*Valvole Controllare il gioco valvole.
Regolare. √√√√
4* Iniezione
carburante Controllare il regime del minimo.
√√√√√√
5 * Impianto di scarico Verificare l’assenza di perdite.
Serrare se necessario.
Sostituire la(e) guarnizione(i) se
necessario. √√√√√



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HAU1771A
Tabella manutenzione generale e lubrificazioneN. POSIZIONEINTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL
LO
ANNUALE
1000 km
(600 mi) 6000 km
(3500 mi) 12000 km
(7000 mi) 18000 km
(10500 mi) 24000 km
(14000 mi)
1 Elemento filtrante Sostituire. Ogni 20000 km (12500 mi)
2 Tubetto ispezione
cassa filtro
√√√√√
3 Elemento filtrante
carter cinghia
trapezoidale
√√√√
Sostituire. Ogni 20000 km (12500 mi)
4*Batteria Controllare la tensione della
batteria.
Se necessario sostituire la batteria. √√√√√√
5 * Freno anteriore Controllare il funzionamento, il
livello del liquido e l’assenza di
perdite nel veicolo. √√√√√√
Sostituire le pastiglie dei fr eni. Se consumate fino al limite
6 * Freno posteriore Controllare il funzionamento, il
livello del liquido e l’assenza di
perdite nel veicolo. √√√√√√
Sostituire le pastiglie dei fr eni. Se consumate fino al limite
7*Tubi freni Controllare se vi sono
fessurazioni o danneggiamenti.
Controllare che la posa e il serraggio siano corretti. √√√√√
Sostituire. Ogni 4 anni
8 * Liquido freni Sostituire. Ogni 2 anni
9*Ruote Controllare il disassamento e
danneggiamenti. √√√√



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10 * Pneumatici Controllare la profondità del
battistrada e danneggiamenti.
Sostituire se necessario.
Controllare la pressione dell’aria.
Correggere se necessario. √√√√√
11 * Cuscinetti ruote Controllare che i cuscinetti non
siano allentati o danneggiati. √√√√
12 * Cuscinetti dello
sterzo Controllare il gioco dei cuscinetti e
la durezza della sterzo. √√√√√
Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 50000 km (30000 mi)
13 * Fissaggi della parte
ciclistica Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni
e le viti siano serrati
correttamente. √√√√√
14 Perno di rotazione
della leva freno
anteriore Lubrificare con grasso al silicone.
√√√√√
15 Perno di rotazione
leva freno
posteriore Lubrificare con grasso al silicone.
√√√√√
16 Cavalletto laterale,
cavalletto centrale Controllare il funzionamento.
Lubrificare con grasso a base di
sapone di litio. √√√√√
17 * Interruttore del
cavalletto laterale Controllare il funzionamento.
√√√√√√
18 * Forcella Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio. √√√√
19 * Gruppo
dell’ammortizzatore Controllare il funzionamento e
l’assenza di perdite di olio
nell’ammortizzatore. √√√√
N. POSIZIONE
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL
LO
ANNUALE
1000 km
(600 mi) 6000 km
(3500 mi) 12000 km
(7000 mi) 18000 km
(10500 mi) 24000 km
(14000 mi)



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20 Olio motore Cambiare. (Vedere pagine 3-5 e
6-11.) √L’indicatore cambio olio lampeggia (dopo i primi 1000 km [600 mi]
e successivamente ogni 3000 km (1800 mi))
Controllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite di olio nel
veicolo. √
Ogni 3000 km (1800 mi)
21 Filtrino olio motore √Ogni 3000 km (1800 mi)
22 * Sistema di
raffreddamento Controllare il livello del liquido
refrigerante e l’assenza di perdite
di olio nel veicolo. √√√√√
Cambiare liquido refr igerante. Ogni 3 anni
23 Olio della
trasmissione finale Controllare l’ass
enza di perdite di
olio nel veicolo. √√ √
Cambiare. √√√
24 * Cinghia
trapezoidale Sostituire. Ogni 20000 km (12500 mi)
25 * Interruttori del freno
anteriore e del freno
posteriore Controllare il funzionamento.
√√√√√√
26 Parti in movimento
e cavi Lubrificare.
√√√√√
27 * Manopola
acceleratore Controllare il funzionamento.
Controllare il gioco della
manopola acceleratore e se
necessario regolarlo.
Lubrificare il cavo e il corpo della manopola. √√√√√
28 * Luci, segnali e
interruttori Controllare il funzionamento.
Regolare il fascio di luce del faro.
√√√√√√
N. POSIZIONE
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROL
LO
ANNUALE
1000 km
(600 mi) 6000 km
(3500 mi) 12000 km
(7000 mi) 18000 km
(10500 mi) 24000 km
(14000 mi)


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HAUT2711
NOTA
Filtro aria e filtro cinghia trapezoidale
Il filtro aria di questo modello è dotato di una cartuccia monouso di carta con rivestimento d’olio, che non va pulita con ari a com-
pressa per evitare di danneggiarla.
Si deve sostituire l’elemento filtrant e ed eseguire l’assistenza del filtro cinghia trapezoidale più frequentemente se si util izza il mez-
zo in zone molto umide o polverose.

Manutenzione del freno idraulico
Dopo il disassemblaggio della pompa freno e della pinza, cambiare sempre il liquido. Controllare regolarmente il livello del l iquido
freni e riempire il serbatoio secondo necessità.
Ogni due anni sostituire i componenti interni della pompa freno e della pinza, e cambiare il liquido freni. Sostituire il tubo freno ogni quattr o anni e se è fessurato o danneggiato.



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HAU18772
Rimozione ed installazione dei
pannelliI pannelli illustrati vanno tolti per eseguire
alcuni dei lavori di manutenzione descritti in
questo capitolo. Fare riferimento a questa
sezione tutte le volte che si deve togliere ed
installare un pannello.
HAUT4240
Pannello A
Per rimuovere il pannello1. Aprire la sella. (Vedere pagina 3-10.)
2. Togliere i fissaggi rapidi allentandonele viti, dopo di che rimuovere il pannel-
lo.
Per installare il pannelloPosizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare i fissaggi rapidi
spingendoli in posizione e serrandone le vi-
ti. Pannello B
Per rimuovere il pannello
1. Aprire la sella. (Vedere pagina 3-10.)
2. Togliere le viti e poi asportare il pan-
nello.
Per installare il pannelloPosizionare il pannello nella posizione origi-
nale, quindi installare le viti.
1. Pannello A
2. Pannello B
3. Pannello C
1
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3
1. Fissaggio rapido
2. Pannello A
2
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1. Vite
2. Pannello B
21
1
1



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Pannello C
Per rimuovere il pannelloTogliere la vite e poi asportare il pannello
come illustrato nella figura.
Per installare il pannelloPosizionare il pannello nella sua posizione
originaria e poi installare la vite.
HAUT1836
Controllo della candelaLa candela è un componente importante del
motore ed è facile da controllare. Poiché il
calore ed i depositi provocano una lenta
erosione della candela, bisogna rimuoverla
e controllarla in conformità alla tabella della
manutenzione periodica e lubrificazione.
Inoltre, lo stato della candela può rivelare le
condizioni del motore.
Per togliere la candela1. Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.
2. Rimuovere il pannello B. (Vedere pagina 6-9.)
3. Togliere il cappuccio candela.
4. Togliere la candela come illustrato nel-
la figura, utilizzando la chiave candela contenuta nel kit attrezzi.
Per controllare la candela 1. Controllare che l’isolatore di porcella-
na intorno all’elettrodo centrale della
candela sia di colore marroncino chia-
ro (il colore ideale se il veicolo viene
usato normalmente).
NOTASe il colore della candela è nettamente di-
verso, il motore potrebbe funzionare in ma-
niera anomala. Non tentare di diagnosticare
problemi di questo genere. Chiedere invece
ad un concessionario Yamaha di controllareil veicolo.
2. Verificare che la candela non presenti usura degli elettrodi e eccessivi depo-
siti carboniosi o di altro genere, e sosti-
1. Vite
2. Pannello C
2
1
1. Cappuccio candela
1
1. Chiave per candele
1



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tuirla se necessario.
Per installare la candela 1. Misurare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro e, se necessario,
regolare la distanza secondo la speci-
fica.
2. Pulire la superficie della guarnizione della candela e la sua superficie di ac-
coppiamento ed eliminare ogni traccia
di sporco dalla filettatura della cande-
la.
3. Installare la candela con la chiave can- dela e poi stringerla alla coppia di ser-
raggio secondo specifica.
NOTAIn mancanza di una chiave dinamometrica
per installare la candela, per ottenere una
coppia di serraggio corretta aggiungere 1/
4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia
provvedere al serraggio secondo specificadella candela al più presto possibile.
4. Installare il cappuccio candela.
5. Installare il pannello.
HAUT4160
Olio motore e filtro olioControllare sempre il livello olio motore pri-
ma di ogni utilizzo. Oltre a questo, si deve
cambiare l’olio e pulire il filtrino olio agli in-
tervalli specificati nella tabella della manu-
tenzione e lubrificazione periodica.
Per controllare il livello olio motore1. Posizionare lo scooter sul cavalletto centrale. Basta una lieve inclinazione
laterale per provocare errori nel con-
trollo.
2. Accendere il motore, lasciarlo scalda-
re per diversi minuti, quindi spegnerlo.
3. Attendere alcuni minuti per dare tem- po all’olio di depositarsi, rimuovere il
Candela secondo specifica:
NGK / CPR8EA
1. Distanza tra gli elettrodiDistanza tra gli elettrodi:0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
1
ZAUE0032
Coppia di serraggio:Candela:
12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9.0 ft·lbf)
1. Tappo riempimento olio
2. Riferimento livello max.
3. Riferimento di livello min.
1
3 2



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tappo riempimento olio, pulire l’astina
livello con un panno, inserirla nel foro
riempimento olio (senza avvitarla),
quindi estrarla per controllare il livello
dell’olio.
NOTAIl livello olio motore deve trovarsi tra i riferi-menti di livello minino e massimo.
4. Se l’olio motore è al di sotto al riferi- mento di livello minimo, rabboccare
con il tipo di olio consigliato per rag-
giungere il livello appropriato.
5. Inserire l’astina livello nel foro riempi- mento olio, quindi serrare il tappo ri-
empimento olio.
Per cambiare l’olio motore e pulire il fil-
trino olio 1. Accendere il motore, lasciarlo scalda- re per diversi minuti, quindi spegnerlo.
2. Posizionare una coppa dell’olio sotto il
motore per raccogliere l’olio esausto.
3. Togliere il tappo bocchettone riempi- mento olio motore ed i bulloni drenag-
gio olio A e B per scaricare l’olio dal
carter. ATTENZIONE: Quando si to-
glie il tappo filettato di scarico olio
motore B, l’O-ring, la molla di com-
pressione ed il filtrino dell’olio mo-
tore cadono fuori. Stare attenti a non perdere queste parti.
[HCAT1022]
4. Pulire con solvente il filtrino olio, verifi-
care che non sia danneggiato, e sosti- tuirlo, se necessario.
5. Verificare che l’O-ring non sia danneg-
giato e sostituirlo, se necessario.
6. Installare il filtrino olio, la molla di com- pressione, l’O-ring ed il bullone dre-
naggio olio B.
NOTAVerificare che l’O-ring sia assestato corret-tamente.
7. Installare il bullone drenaggio olio A, e poi serrare entrambi i bulloni drenag-
gio alle coppie secondo specifica.
8. Rabboccare con la quantità specifica- ta dell’olio motore consigliato, quindi
installare e serrare il tappo riempimen-
to olio.
1. Bullone scarico olio motore A
1. Bullone scarico olio motore B
2. O-ring
3. Molla di compressione
4. Filtro olio
1
1
1 2 4
3
Coppia di serraggio:Bullone drenaggio olio A: 20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Bullone drenaggio olio B: 32 Nm (3.2 m·kgf, 23.1 ft·lbf)
Olio motore consigliato: Vedere pagina 8-1.
Quantità di cambio olio:
0.95 L (1.00 US qt, 0.84 Imp.qt)



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ATTENZIONE
HCA11671

Non utilizzare oli con specifica die-
sel “CD” o oli di qualità superiore a
quella specificata. Inoltre non usare
oli con etichetta “ENERGY CON-
SERVING II” (CONSERVANTE
ENERGIA II) o superiore.

Accertarsi che non penetrino corpiestranei nel carter.
9. Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti mentre ve-
rificando che non ci siano perdite di
olio. In caso di perdite di olio, spegnere
immediatamente il motore e cercarne
le cause.
10. Spegnere il motore, controllare il livello dell’olio e correggerlo, se necessario.
11. Azzerare l’indicatore cambio olio e il contachilometri parziale cambio olio.
(Vedere pagina 3-4.)
HAU20067
Olio trasmissione finalePrima di ogni utilizzo, controllare sempre
che la scatola trasmissione finale non pre-
senti perdite di olio. Se si riscontrano perdi-
te, fare controllare e riparare lo scooter da
un concessionario Yamaha. Oltre a questo,
si deve cambiare come segue l’olio trasmis-
sione finale agli intervalli specificati nella ta-
bella della manutenzione periodica e
lubrificazione.1. Accendere il motore, riscaldare l’olio trasmissione finale guidando lo scoo-
ter per diversi minuti e poi spegnerlo.
2. Posizionare lo scooter sul cavalletto centrale.
3. Posizionare una coppa dell’olio sotto la scatola trasmissione finale per rac-
cogliere l’olio esausto.
4. Togliere il tappo del bocchettone di ri- empimento olio trasmissione finale e il
rispettivo O-ring dalla scatola trasmis-
sione finale. 5. Togliere il bullone di drenaggio olio tra-
smissione finale e la rispettiva guarni-
zione per scaricare l’olio dalla scatola
trasmissione finale.
6. Installare il bullone di drenaggio olio
1. Tappo del bocchettone riempimento olio trasmissione finale
1. Bullone di drenaggio olio trasmissione
finale
1
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