YAMAHA MT-03 2008 Manual de utilização (in Portuguese)

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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Realização de serviços na roda
traseira
Levante a roda traHfeira do chão atra-
véHf da utilização de um cavalete de
motociclo ou, Hfe não poHfHfuir um cava-
lete adicional, atravéHf da colocação
de um macaco, quer por baixo de ca-
da um doHf ladoHf do chaHfHfiHf à frente
da roda traHfeira, quer por baixo de ca-
da um doHf ladoHf do Htbraço oHfcilante.PAU24360
Roda dianteiraPAU34390
Remoção da roda da frente
PWA10820
AVISO0
É aconselhável ser um conces-
sionário Yamaha a fazer a ma-
nutenção à roda.
Apoie bem o motociclo para
evitar o perigo deste tombar.
1. Cavilha de aperto do eixo da roda da frente
2. Eixo da roda da frente
3. CavilhaHf da pinça do travão
4. Cavilha do prendedor do tubo do travão
1. Levante a roda da frente do chãode acordo com o procedimento
deHfcrito na página 6-Ht36.

2. DeHfaperte a cavilha de aperto doeixo da roda da frente, Hfeguida
do eixo da roda e daHf cavilhaHf da
pinça do travão.
3. Retire o prendedor do tubo do travão de cada lado, retirando aHf
reHfpectivaHf cavilhaHf.Ht
4. Retire a pinça do travão de cada lado, retirando aHf reHfpectivaHf ca-
vilhaHf.
PCA110Hb0PRECAUÇÃO:
Não accione o travão depois de reti-
rar as pinças do travão, caso contrá-
rio as pastilhas do travão serão
forçadas a fechar.
Hb. Puxe o eixo da roda para fora e retire a roda.
PAU24860
Instalação da roda dianteira
1. Levante a roda entre aHf pernaHf da forquilha.
2. Introduza o eixo da rHtoda.
3. DeHfça a roda dianteira de modo a que fique apoiada noHt Hfolo.
4. InHftale aHf pinçaHf do travão, colo- cando aHf reHfpectivaHfHt cavilhaHf.

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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PAU2Hb080
Roda traseiraPAU2Hb311
Remoção da roda de trásPWA10820
AVISO0
É aconselhável ser um conces-
sionário Yamaha a fazer a ma-
nutenção à roda.
Apoie bem o motociclo para
evitar o perigo deste tombar.
1. Porca do eixo da roda
2. Cavilha ajuHftadora da folga da corrente de tranHfmiHfHfão
3. Contraporca
4. Corrente de tranHfmiHfHfão

1. Eixo da roda
2. Braço da pinça do travão
1. DeHfaperte a porca doHt eixo.
2. Levante a roda de tráHf do chão
de acordo com o procedimento
deHfcrito na página 6-Ht36.
3. Retire a porca do eiHtxo.
4. DeHfaperte a contraporca em am- boHf oHf ladoHf do braçHto oHfcilante.
Hb. Rode aHf cavilhaHf ajuHftadoraHf da folga da corrente de tranHfmiHfHfão
totalmente na direcção (a) e em-
purre a roda para Hta frente.
6. Retire a corrente de tranHfmiHfHfão do carreto traHfeiro.Ht

NOTA:
Certifique-Hfe de que exiHfte eHfpaço Hfu-
ficiente entre aHf paHftilhaHf do travão
anteHf de inHftalar aHf HtpinçaHf noHf diHfcoHf
do travão.
Hb. InHftale oHf prendedoreHf do tubo do travão, colocando aHf reHfpecti-
vaHf cavilhaHf.
6. Aperte o eixo da roda, a cavilha de aperto do eixo da roda dianteira e,
finalmente, aHf cavilhaHf da pinça do
travão em conformidade com oHf bi-
nárioHf eHfpecificadoHfHt.
Pares de apriete:
BinárioHf de aperto:72 Nm (7,2 m·kgf, Hb2 ft·lbf)
Cavilha de aperto doHt eixo da roda
dianteira: 14 Nm (1,4 m·kgf, 10 ft·lbfHt)
Cavilha da pinça do Httravão: 40 Nm (4,0 m·kgf, 29 ft·lbf)
7. Exerça força no Hfentido deHfcen- dente Hfobre o guiador váriaHf ve-
zeHf para verificar Hfe a forquilha
eHftá a funcionar devHtidamente.

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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NOTA:
Se for difícil remover a corrente de
tranHfmiHfHfão, retire primeiro o eixo
da roda e levante a roda o Hfufi-
ciente para retirar a corrente de
tranHfmiHfHfão do carretoHt traHfeiro.
Não é poHfHfível retirar a corrente
de tranHfmiHfHfão.
7. Enquanto Hfegura no braço da pinça do travão, puxe o eixo da
roda para fora e reHttire a roda.
PCA11070PRECAUÇÃO:
Não accione o travão depois de a
roda ter sido retirada juntamente
com o disco do travão, caso con-
trário as pastilhas do travão serão
forçadas a fechar.
PAU34430
Instalação da roda de trás 1. InHftale a roda e o braço da pinça do travão, inHferindo o eixo da ro-
da pelo lado direiHtto.
NOTA:
Certifique-Hfe de que inHfere o re-
tentor no braço oHfcilante na fen-
da no braço da pinHtça do travão.
Certifique-Hfe de que exiHfte eHf-
paço Hfuficiente entre aHf paHftilhaHf
do travão anteHf de inHftalar a roda.
2. InHftale a corrente de tranHfmiHfHfão no carreto traHfeiro.Ht
3. InHftale a porca do eixo e, de Hfe- guida, deHfça a roda de tráHf até
eHfta aHfHfentar no chão.Ht
4. AjuHfte a folga da corrente de tranHf- miHfHfão. (ConHfulte a págHtina 6-23.)
Hb. Aperte a porca do eixo em confor- midade com o binário eHfpecificado.
Binário de aperto:
Porca do eixo:1Hb0 Nm (1Hb,0 m·kgf, 108 ft·lbfHt)
PAU2Hb870
Detecção e resolução
de problemas
Embora oHf motocicloHf Yamaha Hfejam
HfubmetidoHf a uma inHfpecção minucio-
Hfa anteHf do envio da fábrica, poderão
ocorrer algunHf problemaHf durante a
Hfua utilização. Qualquer problema noHf
HfiHftemaHf de combuHftível, compreHfHfão
ou ignição, por exemplo, poderá provo-
car um fraco arranque e perda de
potência.
AHf HfequinteHf tabelaHf de detecção e re-
Hfolução de problemaHfHt apreHfentam pro-
cedimentoHf fáceiHf e rápidoHf, para verifi-
car você meHfmo eHfteHf HfiHftemaHf vitaiHf.
No entanto, caHfo o Hfeu motociclo preci-
Hfe de qualquer reparação, leve-o a um
conceHfHfionário Yamaha, cujoHf técnicoHf
habilitadoHf poHfHfuem aHf ferramentaHf, ex-
periência e conhecimentoHf neceHfHfárioHf
para aHfHfiHftir devidaHtmente o motociclo.
Utilize apenaHf peçaHf HfobreHfHfelenteHf
genuínaHf da Yamaha. AHf peçaHf não ori-
ginaiHf poderão parecer-Hfe com aHf da
Yamaha, maHf Hfão frequentemente infe-
rioreHf, poHfHfuem um tempo de duração
maiHf curto e podem levar a deHfpeHfaHf
de reparação elevadHtaHf.

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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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PAU2Hb921 Tabelas de detecção e resolução de problemas
Problemas no arranque ou fraco desempenho do motor
AVISO0
Mantenha afastado de chamas desprotegidas e não fume enquanto estiver a verificar ou a trabalhar no si\
stema
de combustível.

1. Combustível
2. Compressão
3. Ignição
4. Bateria
Verifique o nível de
combuHftível no reHfpectivo
depóHfito.
Accione o motor de
arranque eléctrico.
Retire a vela de ignição e
verifique oHf eléctrodoHf.
Accione o motor de
arranque eléctrico.
Há combuHftível Hfuficiente.
Há compreHfHfão.
Húmida
O motor roda
rapidamente.
Não há combuHftível.
Não há
compreHfHfão.
Seca
O motor roda
lentamente.
Verifique a
compreHfHfão.
Verifique a ignição.
Limpe com um pano Hfeco e corrija a
diHftância do eléctrodo da vela de
ignição ou HfubHftitua a vela de ignição.
A bateria eHftá em boaHf condiçõeHf.
Solicite a um conceHfHfionário Yamaha
que verifique o veículo.
Verifique aHf ligaçõeHf doHf fioHf da
bateria e, Hfe neceHfHfário, carregue-a.
Accione o acelerador até meio e
accione o motor de arranque
eléctrico.
O motor não arranca.
Verifique a bateria.
O motor não arranca.
Solicite a um
conceHfHfionário
Yamaha que
verifique o veículo.
AbaHfteça com
combuHftível.
Solicite a um conceHfHfionário Yamaha
que verifique o veículo.
O motor não arranca.
Verifique a compreHfHfão.
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MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES
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Sobreaquecimento do motorPWA10400
AVISO0
Não retire a tampa do radiador enquanto o motor e o radiador estiverem quentes. O fluido muito quente e o
vapor podem ser expelidos sob pressão, podendo provocar graves ferimentos. Não se esqueça de aguardar
até que o motor tenha arrefecido.
Depois de retirar o parafuso retentor da tampa do radiador, coloque um pedaço de pano espesso, tal como uma
toalha, sobre a tampa do radiador, e depois rode lentamente a tampa no sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio até esta parar para permitir o escape de qualquer pressão residual. Quando o ruído sibilante parar, pri-
ma a tampa enquanto a roda no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e, de seguida, retire a tampa.

NOTA:
CaHfo não tenha líquido refrigerante, pode utilizar temporariamente água da torneira, deHfde que Hfeja HfubHftituída pelo lí-
quido refrigerante reHtcomendado logo que pHtoHfHfível.
Aguarde que
o motor arrefeça.Verifique o nível de Htrefrige-
rante no reHfervatórioHt e no
radiador.
O nível de refrigeraHtnte
eHftá baixo. Verifique Hfe
o HfiHftema de refrige-Ht
ração tem fugaHf.
O nível de refri-
gerante eHftá OK.
Há fuga.
Não há fuga.
Solicite a um conceHfHtHfioná-
rio Yamaha que verifique eHt
repare o HfiHftema de Htrefri-
geração.
Coloque o motor em fuHtncionamento. Se o moHttor voltar
a Hfobreaquecer, Hfolicite a um concHteHfHfionário Yamaha
que verifique e repaHtre o HfiHftema de refrHtigeração.
Adicione líquido refrigeran-
te. (Veja a NOTA.)

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CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO
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PAUÓb6000
Cuidados
EÓfbora a concepção aberta de uÓf
Ófotociclo revele o encanto da tecno-
logia, torna-o taÓfbéÓf Ófais vulnerá-
vel. Poderá desenvolver-se ferrugeÓf
e corrosão ÓfesÓfo que sejaÓf utiliza-
dos coÓfponentes de alta qualidade.
EÓfbora uÓf tubo de escape enferruja-
do possa passar despercebido nuÓf
carro, este influencia negativaÓfente o
aspecto geral de uÓf Ófotociclo. UÓf
cuidado frequente e adequado não só
vai ao encontro dos terÓfos da garan-
tia, coÓfo taÓfbéÓf influencia na Ófanu-
tenção de uÓf boÓf aspecto do seu
Ófotociclo, auÓfentando o teÓfpo de vi-
da e optiÓfizando o dÓbeseÓfpenho.
Antes da limpeza 1. Tape a saída do silencioso coÓf uÓf saco de plástico depois do
Ófotor ter arrefecidoÓb.
Ób. Certifique-se de que todas as taÓf- pas e coberturas, assiÓf coÓfo to-
dos os acopladores e conectores
eléctricos, incluindo a taÓfpa da
vela de ignição, eÓbstão beÓf fixos. 3. Retire a sujidade extreÓfaÓfente
entranhada, coÓfo por exeÓfplo
óleo queiÓfado no cártÓber, coÓf uÓf
desengordurante e uÓfa escova,
Ófas nunca aplique este tipo de
produto nos vedantes, anilhas,
carretos, corrente de transÓfissão
e eixos da roda. Enxague seÓfpre
a sujidade e o desengordurante
coÓf água.
Limpeza
PCA10770PRECAUÇÃO:
Evite utilizar agentes de limpeza
das rodas demasiado ácidos,
especialmente em rodas de raio.
Se este tipo de produtos for uti-
lizado em sujidade de difícil re-
moção, não deixe o agente de
limpeza sobre a área afectada
durante mais tempo do que o re-
comendado. Além disso, enxa-
gue minuciosamente a área
com água, seque-a imediata-
mente e aplique um spray anti-
corrosão.
Uma limpeza inadequada po-
derá danificar os pára-ventos,
carenagens, painéis e outras
peças plásticas. Utilize um pa-
no ou esponja macia limpa
com um detergente suave e
água para limpar os plásticos.
Não utilize nenhum produto quí-
mico forte nas peças em plásti-
co. Evite utilizar panos ou es-
ponjas que tenham estado em
contacto com produtos de lim-
peza fortes ou abrasivos, sol-
vente ou diluente, combustível
(gasolina), produtos anti-ferru-
gem ou de remoção da ferru-
gem, líquido do travão, anti-con-
gelante ou electrólito.
Não utilize sistemas de lava-
gem a alta pressão ou disposi-
tivos de limpeza a jacto de va-
por, uma vez que podem
causar infiltração de água e de-
terioração nas seguintes zo-
nas: vedantes (dos rolamentos
da roda e do braço oscilante,
forquilha e travões), compo-
nentes eléctricos (acoplado-

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CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO
7-Ób
res, conectores, instrumentos,
interruptores e luzes), tubos de
respiração e respiradouros.
Para os motociclos equipados
com pára-vento: Não utilize
produtos de limpeza fortes ou
esponjas duras, uma vez que
podem causar perda de cor ou
riscos. Alguns compostos de
limpeza para plásticos podem
deixar riscos no pára-vento.
Teste o produto numa pequena
parte oculta do pára-vento, pa-
ra se assegurar de que não dei-
xa ficar marcas. Se o pára-ven-
to ficar riscado, utilize um
composto de polimento de
qualidade para plástico após a
lavagem.Após a utilização norÓfal
Retire a sujidade coÓf água Óforna,
uÓf detergente suave e uÓfa esponja
Ófacia liÓfpa e, finalÓfente, enxague
totalÓfente coÓf água liÓfpa. Utilize
uÓfa escova de dentes ou uÓfa escova
para liÓfpar garrafas nas áreas de difí-
cil acesso. A sujidade de difícil re-
Ófoção e os insectos serão facilÓfente
reÓfovidos se a área for coberta por
uÓf pano húÓfido durante alguns Ófi-
nutos antes de fazer Óba liÓfpeza.
Após a condução do veículo à chuva,
perto do Ófar ou eÓf estradas nas
quais foi espalhado sal
UÓfa vez que o sal do Ófar ou o sal es-
palhado nas estradas durante o Inver-
no é extreÓfaÓfente corrosivo quando
Ófisturado coÓf água, realize os pas-
sos a seguir explicados após cada
viageÓf à chuva, perto do Ófar ou eÓf
estradas nas quais foi Óbespalhado sal.
NOTA:
O sal espalhado nas estradas durante
o Inverno, poderá perÓfanecer no piso
até à PriÓfavera. 1. LiÓfpe o Ófotociclo coÓf água fria
e uÓf detergente suave, depois
do Ófotor ter arrefecÓbido.
PCA10790PRECAUÇÃO:
Não utilize água morna, pois esta au-
menta a acção corrosiva do sal.
Ób. Aplique uÓf spray anti-corrosão eÓf todas as superfícies Ófetáli-
cas, incluindo as croÓfadas e ni-
queladas, para evitaÓbr a corrosão.
Após a limpeza 1. Seque o Ófotociclo coÓf uÓfa ca- Ófurça ou uÓf pano absoÓbrvente.
Ób. Seque iÓfediataÓfente a corrente de transÓfissão e lubrifique-a pa-
ra evitar que enferrÓbuje.
3. Utilize uÓf produto de polir cróÓfio para dar brilho a peças de cróÓfio,
aluÓfínio e aço inoxidável, incluin-
do o sisteÓfa de escape. (MesÓfo
a descoloração dos sisteÓfas de
escape eÓf aço inoxidável induzi-
da terÓficaÓfente pode ser reÓfovi-
da através de poliÓfeÓbnto.)
4. Para evitar a corrosão, é reco- Ófendada a aplicação de uÓf
spray anti-corrosão eÓf todas as

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CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO
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superfícies Ófetálicas, incluindo
as croÓfadas e niquelaÓbdas.
5. Utilize uÓf óleo eÓf spray coÓfo produto de liÓfpeza universal pa-
ra reÓfover qualquer sujidade re-
Ófanescente.
6. Retoque pequenos danos na pin- tura provocados porÓb pedras, etc.
7. Encere todas as superfícies pin- tadas.
8. Deixe o Ófotociclo secar coÓfple- taÓfente antes de o guardar ou ta-
par.
PWA10930
AVISO0
Certifique-se de que não existe
óleo ou cera nos travões ou
nos pneus. Caso necessário,
limpe os discos do travão e os
revestimentos do travão com
um agente de limpeza de dis-
cos do travão normal ou aceto-
na, e lave os pneus com água
morna e um detergente suave.
Antes de conduzir o motociclo
teste o desempenho dos travões
e o comportamento nas curvas.

PCA10800PRECAUÇÃO:
Aplique óleo em spray ou cera
com moderação e certifique-se
de que limpa qualquer excesso.
Nunca aplique óleo nem cera
em peças de borracha e plásti-
co, trate-as com um produto
de tratamento adequado.
Evite utilizar compostos de po-
limento abrasivos, pois estes
desgastam a pintura.
NOTA:
Consulte uÓf concessionário YaÓfaha
para obter conselhos sobre quais os
produtos a utilizar.
PAUM1900
Armazenagem
Curto prazo
Guarde seÓfpre o seu Ófotociclo nuÓf
local fresco e seco e, se necessário,
utilize uÓfa cobertura porosa para o
proteger do pó.
PCA10810PRECAUÇÃO:
Guardar o motociclo num com-
partimento com fraca venti-
lação ou tapá-lo com um olea-
do, enquanto este se encontra
ainda molhado, permitirá a in-
filtração de água e humidade, o
que provocará o aparecimento
de ferrugem.
Para prevenir a corrosão, evite
caves húmidas, estábulos (de-
vido à presença de amónia) e
áreas onde estejam armazena-
dos químicos fortes.

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CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO
7-4
Longo prazo
Antes de guardar o seu Ófotociclo du-
rante vários Ófeses:1. Siga todas as instruções da secção "Cuidados" deste capítulo.
Ób. Encha o depósito de coÓfbustível e adicione estabilizador de coÓf-
bustível (se disponível) para evi-
tar que o depósito enferruje e que
o coÓfbustível se deterÓbiore.
3. Execute os passos que se se- gueÓf para proteger o cilindro, os
anéis do pistão, etcÓb. da corrosão.a. Retire a taÓfpa da vela de ig- nição e a vela.
b. Verta uÓfa colher de chá de óleo do Ófotor na cavidade da
vela de ignição.
c. Coloque a taÓfpa da vela de ignição na respectiva vela e
coloque a vela na cabeça de
cilindros de Ófodo a que os
eléctrodos fiqueÓf ligados à
terra. (Isto liÓfitará a produção
de faíscas durante o passo
seguinte.) d. Coloque várias vezes o ÓbÓfotor
eÓf funcionaÓfento, utilizando
o Ófotor de arranque. (Esta
acção revestirá a parede do
cilindro coÓf óleo.)
e. Retire a taÓfpa da vela de ig- nição e, de seguida, instale a
vela de ignição e a respectiva
taÓfpa.
PWA10950
AVISO0
Para evitar danos ou ferimentos
provocados por faíscas, certifique-
se de que liga os eléctrodos da ve-
la de ignição à terra enquanto liga o
motor.
4. Lubrifique todos os cabos de con- trolo e pontos articulados de to-
das as alavancas e pedais, assiÓf
coÓfo do descanso lateral/des-
canso central.
5. Verifique e, se necessário, corrija a pressão de ar dos pneus, e fi-
nalÓfente levante o Ófotociclo de
Ófodo a que aÓfbas as rodas fi-
queÓf fora do chão. CoÓfo alter-

nativa, rode uÓf pouco as rodas
todos os Ófeses para evitar que
os pneus se degradeÓf nuÓf de-
terÓfinado ponto.
6. Cubra as saídas do silencioso coÓf sacos de plástico para iÓfpe-
dir a entrada de huÓfidade nas
ÓfesÓfas.
7. Retire a bateria e carregue-a to- talÓfente. Guarde-a nuÓf local
fresco e seco e carregue-a uÓfa
vez por Ófês. Não guarde a bate-
ria nuÓf local excessivaÓfente frio
ou quente [teÓfperatura inferior a
0 °C (30 °F) ou superior a 30 °C
(90 °F)]. Para obter Ófais infor-
Ófações relativaÓfente ao acondi-
cionaÓfento da bateria, consulte a
página 6-31.
NOTA:
Antes de guardar o Ófotociclo, deverá
fazer todas as reparações necessá-
rias.

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ESPECIFICAÇÕES
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Óleo de motor:Tipo:
SAE10W30 o SAE10W40 o
SAE15W40 o SAE20W40 o
SAE20W50
Grau recomendado do óleo de motor:
Tipo SE, SF, SG de Serviço API ou
superior
Quantidade de óleo de motor:
Sem substituição do elemento do filtro
de óleo:
3,00 L (3,17 US qt) (2,64 Imp.qt)
Com substituição do elemento do filtro
de óleo:
3,10 L (3,28 US qt) (2,72 Imp.qt)
Quantidade total (motor seco):
3,40 L (3,60 US qt) (2,99 Imp.qt)
Sistema de refrigeração:Capacidade do radiador
(incluindo todas as vias):
1,0 L (1,05 US qt) (0,88 Imp.qt)
(Radiador) +
0,25 L (0,26 US qt) (0,22 Imp.qt)
(Reservatório de refrigerante)Capacidade do reservatório de refrigerante
(até à marca de nível máximo):
0,25 L (0,26 US qt) (0,22 Imp.qt)
Do nível mínimo ao máximo:
0,15 L (0,16 US qt) (0,13 Imp.qt)
Filtro de ar:Elemento do filtro de ar:
Elemento de papel revestido a óleo
Combustível:Combustível recomendado:
Apenas gasolina sem chumbo com
índice de octano superior ao normal
Capacidade do depósito de combustível:
15,0 L (3,96 US gal) (3,30 Imp.gal)
Volume da reserva de combustível:
4,25 L (1,12 US gal) (0,93 Imp.gal)
Injecção electrónica
de combustível:
Fabricante:
DENSO
Modelo:
297500-0390
Vela de ignição:Fabricante/modelo:
NGK/CR7E
Distância do eléctrodo da vela de ignição:
0,7-0,8 mm (0,028-0,032 in)
Embraiagem:Tipo de embraiagem:
Em óleo, multi-disco
Transmissão:Sistema primário de redução:
Engrenagem de dentes direitos
Dimensões:Comprimento total:
2070 mm (81,49 in)
Largura total:
860 mm (33,85 in)
Altura total:
1115 mm (43,89 in)
Altura do assento:
805 mm (31,69 in)
Distância entre os eixos:
1420 mm (55,90 in)
Distância mínima do chão:
200 mm (7,87 in)
Raio de viragem mínimo:
2225 mm (87,59 in)
Peso:Com óleo e combustível:
192 kg (423 lb)
195,2 kg (429 lb) (versão EU3)
Motor:Tipo:
Arrefecido por circulação de líquido a
quatro tempos, um veio de excêntrico em
cada cabeça (DOHC)
Disposição do cilindro:
1 cilindro inclinado para a frente
Cilindrada:
660,0 cm
3(40,27 cu.in)
Diâmetro x curso::
100,0 x 84,0 mm (3,94 x 3,31 in)
Relação de compressão:
10,00 : 1
Sistema de arranque:
Arrancador eléctrico
Sistema de lubrificação:
Cárter seco
-20-10 0 1020304050°C
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 20W-40
SAE 20W-50
SAE 15W-40