tow YAMAHA MT-03 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

65

Działanie manetki gazu należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, linka
gazu powinna być smarowana przez Dealera Yamaha w odstępach
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Sprawdzenie i smarowanie pedału hamulca i pedału zmiany biegów
Działanie pedału hamulca i pedału zmiany biegów należy sprawdzać przed
każdą jazdą i smarować sworznie, w razie potrzeby.

Pedał hamulca







Pedał zmiany biegów



Zalecany smar:
smar litowy

Sprawdzenie i smarowanie dźwigni hamulca i dźwigni sprzęgła
Działanie dźwigni hamulca i dźwigni sprzęgła należy sprawdzać przed każdą
jazdą i smarować osie dźwigni, w razie potrzeby.

Dźwignia hamulca

66


Dźwignia sprzęgła




Zalecane smary:
dźwignia hamulca: smar silikonowy
dźwignia sprzęgła: smar litowy







Sprawdzenie i smarowanie podpórki bocznej




Działanie podpórki bocznej należy sprawdzać przed każdą jazdą. Smarować
sworzeń oraz powierzchnie styku metal-metal, w razie potrzeby.

OSTRZEŻENIE:
Jeśli składanie lub rozkładanie podpórki bocznej jest utrudnione, należy zlecić
Dealerowi Yamaha kontrolę lub naprawę podpórki. Niezamierzone rozłożenie
podpórki w czasie jazdy i zaczepienie jej o podłoże, może doprowadzić do
utraty kontroli nad pojazdem i wypadku.

Zalecany smar:
smar litowy

Smarowanie sworzni wahacza wleczonego
!

67




Sworznie wahacza wleczonego powinny być smarowane przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania.

Zalecany smar:
smar litowy

Sprawdzenie widelca przedniego
Stan i działanie widelca przedniego należy sprawdzać w odstępach
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania, w następujący
sposób.

Aby sprawdzić stan
Sprawdzić, czy widelec przedni nie ma uszkodzeń i nadmiernego wycieku oleju.
Aby sprawdzić działanie
1. Ustawić pojazd na równej powierzchni i utrzymywać go w pozycji pionowej.

OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie
unieruchomić.

2. Trzymać obie ręce na kierownicy i naciskając hamulec przedni
”pompować” kilkakrotnie teleskopami, aby sprawdzić czy widelec przedni
kompresuje i odbija płynnie.




OSTRZEŻENIE:
Jeśli wykryto uszkodzenie lub widelec przedni nie działa bez zacięć, należy
zlecić Dealerowi Yamaha jego kontrolę lub naprawę.
! !

69



1. Akumulator
2. Przewód ujemny akumulatora
(czarny)
3. Przewód dodatni akumulatora
(czerwony)


Akumulator jest umieszczony pod siedziskiem kierowcy (szczegóły w punkcie:
”Siedzisko kierowcy”).
Motocykl jest wyposażony w akumulator bezobsługowy, wyposażony w zawór
zwrotny VRLA. Nie ma potrzeby kontrolowania poziomu elektrolitu, ani
dolewania wody destylowanej. Należy jedynie sprawdzić podłączenie
przewodów i dokręcić, w razie potrzeby.

OSTRZEŻENIE:
• Elektrolit jest trujący i niebezpieczny, ponieważ zawiera kwas siarkowy,
który powoduje poważne oparzenia. Unikać kontaktu ze skórą, oczami i
odzieżą i zawsze chronić oczy podczas pracy w pobliżu akumulatorów. W
przypadku kontaktu, stosować następujące środki pierwszej pomocy.
▪ KONTAKT ZEWNĘTRZNY: przemyć wodą.
▪ KONTAKT WEWNĘTRZNY: wypić dużo wody lub mleka. Natychmiast
wezwać lekarza.
▪ OCZY: Przemywać wodą przez 15 minut i jak najszybciej udać się do
lekarza.
• Akumulator produkuje gaz o właściwościach wybuchowych, dlatego nie
należy przechowywać go w pobliżu ognia, palących się papierosów itp.
Należy wietrzyć pomieszczenie, w którym ładuje się lub eksploatuje
akumulator.
• PRZECHOWYWAĆ AKUMULATOR W MIEJSCU Z DALA OD DZIECI.

UWAGA:
Nigdy nie należy próbować usunąć uszczelek ogniw akumulatora, ponieważ
byłoby to trwale uszkodzić akumulator.

Ładowanie akumulatora
Jeśli akumulator ulegnie rozładowaniu, należy zlecić Dealerowi Yamaha jego
naładowanie. Należy pamiętać, że akumulator ma tendencję do szybszego
rozładowania, jeśli pojazd jest wyposażony w opcjonalne akcesoria
elektryczne.

UWAGA:
Do ładowania akumulatora z zaworem zwrotnym VRCL niezbędna jest
specjalna ładowarka. Konwencjonalny prostownik może uszkodzić akumulator
bezobsługowy.

Przechowywanie akumulatora !

70

1. Jeśli pojazd nie będzie używany dłużej niż jeden miesiąc, należy wyjąć
akumulator, naładować go, a następnie umieścić w chłodnym, suchym
miejscu.

UWAGA:
Przed wyjęciem akumulatora upewnić się, że kluczyk jest obrócony do pozycji
, a następnie odłączyć przewód ujemny, przed odłączeniem przewodu
dodatniego.

2. Jeśli akumulator ma być przechowywany przez okres dłuższy niż dwa
miesiące, sprawdzić ciężar właściwy elektrolitu, co najmniej raz w miesiącu i
naładować, jeśli to konieczne.
3. Naładować całkowicie akumulator przed zamontowaniem.

UWAGA:
Przed zamontowaniem akumulatora upewnić się, że kluczyk jest obrócony do
pozycji , a następnie podłączyć przewód dodatni, przed podłączeniem
przewodu ujemnego.

4. Upewnić się, że przewody akumulatora są prawidłowo podłączone do
zacisków akumulatora.




UWAGA:
Przechowywać akumulator w stanie naładowanym. Przechowywanie
rozładowanego akumulatora może spowodować trwałe uszkodzenie
akumulatora.

Wymiana bezpieczników
Bezpiecznik główny znajduje się pod siedziskiem pasażera.
Aby uzyskać dostęp do bezpieczników należy postępować w następujący
sposób.

1. Wyjąć siedzisko pasażera (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko pasażera”).
2. Wyjąć tacę usuwając zatrzaski.




1. Zatrzask
2. Taca


3. Odciągnąć pokrywę przekaźnika rozrusznika, a następnie odłączyć łącznik
przekaźnika rozrusznika, jak pokazano na ilustracji.

71





1. Pokrywa przekaźnika rozrusznika
2. Łącznik przekaźnika rozrusznika
3. Bezpiecznik główny
4. Zapasowy bezpiecznik główny

4. Podłączyć łącznik przekaźnika rozrusznika, a następnie przesunąć pokrywę
do swojej pierwotnej pozycji.
5. Umieścić tacę w pozycji wyjściowej, a następnie zamontować zatrzaski.
6. Zamontować siedzisko pasażera.

Skrzynka bezpieczników 1 znajduje się za pokrywą środkową (szczegóły w
punkcie: “Siedzisko kierowcy”).









Skrzynka z bezpiecznikami 1



1. Skrzynka z bezpiecznikami 1






1. Bezpiecznik zapłonu
2. Bezpiecznik systemu sygnalizacji
3. Bezpiecznik sterownika ABS
4. Bezpiecznik systemu odtwarzania danych (dotyczy zegara)

74

1. Odkręcić szybki rozpraszające.




1. Szybki rozpraszające
2. Wkręt

2. Wyjąć gniazdo żarówki kierunkowskazu (wraz z żarówką), obracając go w
lewo.





1. Gniazdo żarówki kierunkowskazu


3. Wyciągnąć przepaloną żarówkę.
4. Włożyć nową żarówkę w gniazdo.
5. Zamontować gniazdo (wraz z żarówką), obracając go w prawo.
6. Przykręcić szybki rozpraszające.

UWAGA:
Nie należy zbyt mocno dokręcać wkrętu, aby nie uszkodzić szybek
rozpraszających.

Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej
1. Wyjąć zatrzaski i zdjąć błotnik.





1. Błotnik
2. Zatrzask



2. Odkręcić śruby i wkręty dolnego panelu tylnego błotnika i zdjąć panel.

75





1. Śruba
2. Wkręt
3. Dolny panel tylnego błotnika


3. Wyciągnąć gniazdo (wraz z żarówką).
4. Wyciągnąć przepaloną żarówkę.





1. Żarówka oświetlenia tablicy
rejestracyjnej
2. Gniazdo żarówki oświetlenia tablicy
rejestracyjnej


5. Włożyć nową żarówkę do gniazda.
6. Zamontować gniazdo (razem z żarówką), wciskając go.
7. Zamontować dolny panel tylnego błotnika instalując śruby i wkręty.
8. Zamontować błotnik, instalując zatrzaski.
Podpieranie motocykla
Ponieważ model nie jest wyposażony w podpórkę centralną, należy zachować
następujące środki ostrożności podczas zdejmowania przedniego lub tylnego
koła lub wykonywania innych czynności konserwacyjnych, wymagających,
aby motocykl był ustawiony prosto. Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac
konserwacyjnych należy upewnić się, że motocykl jest w stabilnej i równej
pozycji. Dla zwiększenia stabilności, mocna drewniana skrzynka może być
umieszczona pod silnikiem.

Serwisowanie koła przedniego
1. Stabilizować tył motocykla za pomocą stojaka do motocykli lub poprzez
umieszczenie podnośnika pod ramą, z przodu koła tylnego, jeśli dodatkowy
stojak nie jest dostępny.
2. Podnieść przednie koło z ziemi, stosując stojak do motocykli.

Serwisowanie koła tylnego
Podnieść tylne koło z podłoża za pomocą stojaka do motocykli lub jeśli stojak
do motocykli nie jest dostępny, poprzez umieszczenie podnośnika pod każdym
bokiem ramy motocykla, z przodu tylnego koła lub pod ramiona wahacza.

Usuwanie usterek
Chociaż wszystkie motocykle Yamaha przechodzą dokładną kontrolę przed
wysyłką z fabryki, czasami mogą wystąpić pewne problemy podczas

76

eksploatacji. Każdy problem, np. w układzie paliwowym, sprężania lub zapłonu,
może spowodować słaby rozruch i stratę mocy.
Poniższy schemat rozwiązywania problemów przedstawia szybkie i łatwe
procedury kontroli tych podstawowych układów. Jakkolwiek, gdy motocykl
wymaga naprawy, należy jednak zgłosić się do Dealera Yamaha, którego
wykwalifikowani technicy posiadają niezbędne narzędzia, doświadczenie i
wiedzą, jak prawidłowo naprawić motocykl.
Należy używać tylko oryginalnych części zamiennych Yamaha. Imitacje części
mogą wyglądać jak części Yamaha, ale często są one gorszej jakości, mają
krótszą żywotność i stosowanie ich może doprowadzić do kosztownych napraw.

OSTRZEŻENIE:
Podczas kontroli układu paliwowego, nie wolno palić. Upewnić się, że w
pobliżu nie ma otwartego ognia lub źródeł iskier, w tym lampek
sygnalizacyjnych z podgrzewaczy wody lub pieców. Benzyna lub opary
benzyny mogą się zapalić lub wybuchnąć, powodując poważne obrażenia
ciała lub uszkodzenie mienia.

Schemat możliwych usterek
Problemy z uruchomieniem lub słabe osiągi silnika



!

78

WSKAZÓWKA
Jeśli płyn chłodzący nie jest dostępny, zamiast płynu tymczasowo może być
użyta woda z kranu, pod warunkiem, że jak najszybciej zostanie wymieniona na
zalecany płyn chłodzący.

PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI

Informacja dotycząca koloru matowego

UWAGA:
Niektóre modele wyposażone są w części zamienne w matowym kolorze.
Pamiętaj, aby skontaktować się z Dealerem Yamaha w celu porady, jakich
produktów należy użyć do czyszczenia pojazdu. Użycie szczotki, agresywnie
chemicznych środków czyszczących może podczas czyszczenia spowodować
porysowanie lub uszkodzenie ich powierzchni. Do części matowych nie należy
stosować wosku.

Pielęgnacja
Podczas, gdy otwarta konstrukcja motocykla ujawnia atrakcyjność technologii,
ale także sprawia, że jest bardziej podatna na działanie słońca i zimna. Rdza i
korozja mogą rozwijać się, nawet, jeśli używane są wysokiej jakości elementy.
Zardzewiała rura wydechowa może pozostać niezauważona w samochodzie,
a w przypadku motocykla, umniejsza jego ogólny wygląd. Częsta i
odpowiednia pielęgnacja nie tylko jest wymogiem warunków gwarancji, ale
również pozwala utrzymać w atrakcyjny wygląd motocykla, przedłużyć jego
żywotność i zoptymalizować osiągi.

Przed czyszczeniem motocykla
1. Zatkać wylot rury wydechowej, po ochłodzeniu silnika, aby zapobiec
dostaniu się wody do tłumika. W tym celu można użyć torebki plastikowej
lub tulejki gumowej.
2. Upewnić się, że wszystkie korki, osłony, elektryczne elementy, jak wtyki,
kapturki świec zapłonowych są prawidłowo założone.
3. Usunąć uporczywe zabrudzenia np. wycieki oleju na silniku przy pomocy
specjalnego środka do czyszczenia i szczotki. Nie wolno stosować tego
preparatu w przypadku uszczelek, osi kół. Środek czyszczący spłukać
gruntownie wodą.

Czyszczenie

UWAGA:
• Do czyszczenia kół nie należy stosować preparatów agresywnych
chemicznie. Jeśli jednak użycie takiego środka jest niezbędne należy
postępować zgodnie z instrukcją, a następnie zmyć powierzchnie wodą,
osuszyć i nanieść preparat anty-korozyjny.
• Niewłaściwe czyszczenie może uszkodzić elementy pojazdu takie jak:
owiewki, osłony, panele i inne plastikowe elementy, dlatego podczas ich
mycia należy używać miękkiej szmatki lub gąbki zwilżonej wodą i
preparatem czyszczącym.