YAMAHA PW80 2006 Owners Manual

PRÜFEN UND SCHMIEREN DER
SEILZÜGE
1. Beschädigungen der Seilzug-Umhüllun-
gen können zu Korrosion führen und die
freie Bewegung der Seile in den Umhül-
lungen behindern. Beschädigte Seilzüge
daher unverzüglich erneuern, da anson-
sten gefährliche Situationen verursacht
werden könnten.
2. Die Innenkabel und Kabelenden einfetten.
Wenn sich die Innenkabel nicht leicht be-
wegen lassen, die Seilzüge von Ihrem
Yamaha-Fachhändler erneuern lassen.
SCHMIEREN DES GASZUGES UND
GASDREHGRIFFES
Das Einfetten des Gasdrehgriffes sollte vorge-
nommen werden, wenn der Gaszug geschmiert
wird, weil der Gasdrehgriff abgenommen wer-
den muss, wenn man an das Ende des Gaszu-
ges gelangen will. Das Gehäuse des Drehgriffes
ist durch zwei Schrauben am Lenker festge-
klemmt. Sobald diese entfernt sind, kann das
Ende des Gaszuges hochgehalten werden, um
ein paar Tropfen Öl daran zu geben. Auf die
Metalloberflächen des zerlegten Gasdrehgrif-
fes ist ein geeignetes Universalschmierfett auf-
zutragen, um die Reibung herabzusetzen.
(Siehe Schmiertabelle.)
Empfohlenes Schmiermittel:
Motoröl SAE 10W30

37'






37'






37'






37'






VERSCHIEDENES
ELEKTRISCHE BAUTEILE UND
SCHALTPLAN
ELEKTRISCHE BAUTEILE
1CDI-Einheit
2Motorstoppknopf „ENGINE STOP'
3Zündspule
4Zündkerze
5CDI-Magnetzünder
FARBKODIERUNG
B ................................................................Schwarz
O ..................................................................Orange
B/R .....................................................Schwarz/Rot
B/W ..................................................Schwarz/Weiß
SCHALTPLAN
MOTORSTOPPSCHALTER
„ENGINE STOP”
CDI-Einheit
ZÜNDSPULE
ZÜNDKERZE
CDI-MAGNETZÜNDER

37'






37'






Leitungsdrähte auf richti-
gen Anschluss bzw. auf
Kurzschlüsse kontrol-
lieren.

37'






37'






TEST DER ZÜNDFUNKENSTRECKE
1. Den Zündkerzenstecker von der Zündker-
ze abtrennen.
2. Das Zündungsprüfgerät
1(Dynamik-
Funkenprüfinstrument
2) gemäß Abbil-
dung anschließen.
9Zündkerzenstecker
3
9Zündkerze
4
åAußer für CDN
∫Für CDN
3. Den Motor mit Hilfe des Kickstarters
durchdrehen.
4. Die Zündfunkenstrecke kontrollieren.
5. Den Motor anlassen und die Zündfunken-
strecke vergrößern, bis es zu Fehlzündun-
gen kommt. (nur für CDN)
INSPEKTION DES MOTORSTOPPSCHALTERS
„ENGINE STOP”
1. Prüfen:
8Kontakt des Motorstoppschalters „EN-
GINE STOP”
Kein Stromdurchgang in Position „OFF” →
Erneuern.
Stromdurchgang in der Position „RUN” →
Erneuern.
Min. Zündfunkenstrecke:
6,0 mm (0,24 in)
Positives ( + ) Kabel des
Prüfgerätes → Schwarz/Rotes Kabel 1
Negatives ( - ) Kabel des
Prüfgerätes → Schwarzes Kabel 2

37'






37'