5. Unmittelbar danach die Maschine mit sau-
berem Wasser abspülen und alle Oberflä-
chen mit einem Waschleder, einem sauberen
Handtuch oder weichem, aufsaugfähigen
Lappen abtrocknen.
6. Unmittelbar nach dem Waschen, Wasser
von der Kette entfernen und die Kette
schmieren, um Rostbildung zu vermeiden.
7. Verchromte Teile (wie Lenkstangen, Fel-
gen, Speichen usw.) können mit Auto-
mobil-Chromreinigungsmittel gesäubert
werden.
8. Sitz mit einem Vinylpolster-Reinigungs-
mittel reinigen, um den Ãœberzug gesch-
meidig und glänzend zu erhalten.
9. Auf alle lackierten und verchromten Flä-
chen kann ein Kraftfahrzeugwachs aufge-
tragen werden. Kombinierte Reinigung-
swachsmittel sind zu vermeiden. Sie ent-
halten oft Schleifmittel, die Lackierung
oder den Schutzüberzug auf dem Kraft-
stofftank und Ölbehälter beeinträchtigen
können.
10. Nach Beendigung, Motor anwerfen und
ein paar Minuten im Leerlauf laufen
lassen.
HINWEIS:
Während des Waschens der Maschine kann
Wasser in das Luftfiltergehäuse eindringen.
Wenn erforderlich, die links unten am Gehäu-
se angebrachte Gummitülle entfernen und das
Wasser ablassen.
Lagerung
Langfristige Lagerung (60 Tage oder mehr) der
Maschine erfordert einige Schutzmaßnahmen,
um Schä-den zu verhindern.
Nach gründlichem Reinigen der Maschine diese
folgendermaßen zur Lagerung vorbereiten:
1. Kraftstofftank, Kraftstoffleitungen und
Schwimmergehäuse des Vergasers ent-
leeren.
2. Leeren Kraftstofftank abnehmen, einen
Becher Öl 10W bis 30W in den Tank gie-
ßen. Dann den Tank schütteln, um die in-
neren Oberflächen gründlich mit Öl zu
bedecken und überschüssiges Öl ablas-
sen. Tank wieder anbringen.
3 7 '
3. Zündkerze(n) ausschrauben, ungefähr ei-
nen Teelöffel Öl SAE 10W bis 30W in die
Kerzenlöcher gießen und Kerzen wieder
einschrauben. Kickstarter mehrmals
durchtreten (bei ausgeschalteter Zün-
dung), um die Zylinderwände mit Öl zu
bedecken.
4. Antriebskette abnehmen; gründlich in Rei-
nigungsmittel reinigen und danach sofort
schmieren. Kette wieder einbauen oder
getrennt in einem Plastiksack aufbewah-
ren. (Plastiksack am Rahmen befestigen,
damit die Kette nicht verloren wird.)
5. Alle Bedienungssteile ölen.
6. Rahmen aufbocken, so dass beide Räder
vom Boden abgehoben sind.
7. Plastikbeutel über die Auslassöffnung bin-
den, um das Eindringen von Feuchtigkeit
zu verhindern.
8. Bei Lagerung in einer feuchten oder salz-
haltigen Atmosphäre sind alle freiliegen-
den Metalloberflächen mit einem leichten
Ölfilm zu versehen. Auf Gummiteile oder
den Sitzbezug darf kein Öl aufgetragen
werden.
HINWEIS:
Notwendige Instandsetzungen sind vor der La-
gerung der Maschine auszuführen.
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3RVK (CDN, AUS, NZ)
4BCG (EUROPE, ZA)
Regular unleaded gasoline only (CDN, EUROPE and ZA)
Unleaded gasoline only (AUS and NZ)
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Part to be tightened Thread size Q'ty Nm m•kg ft•lb
Spark plug M14×1.25 1 25 2.5 18
Cylinder head (nut) M 7×1.0 4 10 1.0 7.2
(stud) M 7×1.0 4 8 0.8 5.8
Oil pump cover (upper) M 6×1.0 1 7 0.7 5.1
(lower) M 6×1.0 1 7 0.7 5.1
Oil pump M 5×0.8 2 4 0.4 2.9
Carburetor joint M 6×1.0 4 6 0.6 4.3
Read valve M 3×0.5 3 1 0.1 0.7
Exhaust pipe (front) M 8×1.25 2 18 1.8 13
Silencer protector M 5×0.8 2 4 0.4 2.9
Crankcase M 6×1.0 10 7 0.7 5.1
Oil drain bolt M12×1.5 1 20 2.0 14
Blind plug M10×1.25 1 23 2.3 17
Crankcase cover (left) M 6×1.0 4 7 0.7 5.1
Crankcase cover (right) M 6×1.0 7 7 0.7 5.1
Kick starter M 6×1.0 1 15 1.5 11
Primary drive gear M12×1.0 1 50 5.0 36
Clutch boss M16×1.0 1 50 5.0 36
Bearing plate cover M 6×1.0 2 8 0.8 5.8
Shift guide M 6×1.0 2 8 0.8 5.8
Torsion spring (shift shaft) stopper bolt M 8×1.25 1 20 2.0 14
Stopper lever M 6×1.0 1 10 1.0 7.2
Shift pedal M 6×1.0 1 7 0.7 5.1
Rotor M12×1.25 1 60 6.0 43
Stator M 5×0.8 2 5 0.5 3.6
Tightening Torque
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