YAMAHA TMAX 2009 Notices Demploi (in French)

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UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
FAU15951
Lire attentivement ce manuel afin de se fa-
miliariser avec toutes les commandes. Si
l’explication d’une commande ou d’une
fonction pose un problème, consulter un
concessionnaire Yamaha.
AVERTISSEMENT

FWA10271
Une mauvaise connaissance des com-
mandes peut entraîner une perte de con-
trôle, qui pourrait se traduire par un
accident et des blessures.
FAU45310
N.B.

Ce modèle est équipé d’un capteur de sé-
curité de chute permettant de couper le mo-
teur en cas d’un renversement. Pour mettre
le moteur en marche après une chute, bien
veiller à d’abord tourner la clé sur “OFF” et
puis de la tourner sur “ON”. Si le contact
n’est pas coupé au préalable, le moteur se
lance mais ne se met pas en marche lors de
l’actionnement du bouton du démarreur.
FAU36512
Mise en marche du moteur
ATTENTION

FCA10250
Voir à la page 5-4 et consulter les ins-
tructions concernant le rodage du mo-
teur avant d’utiliser le véhicule pour la
première fois.
Afin que le coupe-circuit d’allumage n’entre
pas en action, il faut que la béquille latérale
soit relevée.
Se référer à la page 3-22 pour plus de dé-
tails.
1. Tourner la clé sur “ON” et s’assurer
que le coupe-circuit du moteur est à la
position “ ”.
Les témoins d’alerte, le témoin et les
indicateurs suivants devraient s’allu-
mer pendant quelques secondes, puis
s’éteindre.
●
Témoin d’alerte de panne moteur
●
Témoin d’alerte du système ABS (pour
modèle à ABS)
●
Témoin de l’immobilisateur antivol
●
Indicateur de remplacement de la
courroie trapézoïdale
●
Indicateur de changement d’huile
ATTENTION

FCA15022
Si un témoin ou un indicateur ne s’éteint

  




UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
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pas, se reporter aux pages 3-3, 3-8, 3-10
ou 3-6 et effectuer le contrôle du circuit
approprié.
2. Refermer tout à fait les gaz.
3. Mettre le moteur en marche en ap-
puyant sur le contacteur du démarreur
tout en actionnant le frein avant ou ar-
rière.
ATTENTION:
En vue de pro-
longer la durée de service du
moteur, ne jamais accélérer à l’ex-
cès tant que le moteur est froid
!
[FCA11041]

Si le moteur ne se met pas en marche,
relâcher le contacteur du démarreur,
attendre quelques secondes, puis es-
sayer à nouveau. Chaque essai de
mise en marche doit être aussi court
que possible afin d’économiser l’éner-
gie de la batterie. Ne pas actionner le
démarreur pendant plus de 10 secon-
des d’affilée.
FAU45091
Démarrage
1. Actionner le levier de frein arrière de la
main gauche et saisir la poignée de
manutention de la main droite. Pous-
ser ensuite le scooter vers l’avant pour
replier la béquille centrale.
2. S’asseoir à califourchon sur la selle et
contrôler l’angle des rétroviseurs.
3. Signaler son intention de gagner la
voie publique en allumant les cligno-
tants.
4. Vérifier si la voie est libre, puis action-
ner lentement la poignée des gaz (poi-
gnée droite) afin de démarrer.
5. Éteindre les clignotants.
FAU16780
Accélération et décélération
La vitesse se règle en donnant plus ou
moins des gaz. Pour augmenter la vitesse,
tourner la poignée des gaz dans le sens (a).
Pour réduire la vitesse, tourner la poignée
des gaz dans le sens (b).
1. Poignée de manutention1
(a)(b)

  




UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
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FAU16793
Freinage
AVERTISSEMENT

FWA10300
●
Éviter de freiner brusquement, tout
particulièrement lorsque le scooter
penche d’un côté, car celui-ci ris-
querait de déraper et de se renver-
ser.
●
Les rails de chemin de fer ou de
tramway, les plaques de fer des
chantiers et les plaques d’égout de-
viennent extrêmement glissants
lorsqu’ils sont mouillés. Il convient
donc de ralentir avant de rouler sur
ce genre de surface et de redoubler
de prudence en les traversant.
●
Ne pas oublier qu’un freinage sur
route mouillée est une manœuvre
délicate.
●
Rouler lentement dans les descen-
tes, car les freinages en descente
peuvent être très difficiles.
1. Refermer tout à fait les gaz.
2. Actionner simultanément les freins
avant et arrière en augmentant pro-
gressivement la pression.
Avant
Arrière
FAU16820
Comment réduire sa
consommation de carburant
La consommation de carburant dépend
dans une grande mesure du style de con-
duite. Suivre les conseils suivants en vue
d’économiser le carburant :
●
Éviter les régimes très élevés lors des
accélérations.
●
Éviter d’emballer le moteur à vide.
●
Couper le moteur au lieu de le laisser
tourner longtemps au ralenti (ex. : em-
bouteillages, feux rouges, passages à
niveau).

  




UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
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FAU16841
Rodage du moteur
Les premiers 1600 km (1000 mi) constituent
la période la plus importante de la vie du
moteur. C’est pourquoi il est indispensable
de lire attentivement ce qui suit.
Le moteur étant neuf, il faut éviter de le sou-
mettre à un effort excessif pendant les pre-
miers 1600 km (1000 mi). Les pièces
mobiles du moteur doivent s’user et se ro-
der mutuellement pour obtenir les jeux de
marche corrects. Pendant cette période,
éviter de conduire à pleins gaz de façon
prolongée et éviter tout excès susceptible
de provoquer la surchauffe du moteur.
FAU36531
0–1000 km (0–600 mi)
Éviter de faire tourner le moteur à plus de
4000 tr/mn de façon prolongée.
ATTENTION:
Changer l’huile moteur et
remplacer l’élément ou la cartouche du
filtre à huile après 1000 km (600 mi) d’uti-
lisation.
[FCA11282]

1000–1600 km (600–1000 mi)
Éviter de faire tourner le moteur à plus de
6000 tr/mn de façon prolongée.
1600 km (1000 mi) et au-delà
Le rodage est terminé et l’on peut rouler
normalement.
ATTENTION

FCA10310
●
Ne jamais faire fonctionner le mo-
teur dans la zone rouge du compte-
tours.
●
Si un problème quelconque surve-
nait au moteur durant la période de
rodage, consulter immédiatement
un concessionnaire Yamaha.
FAU17213
Stationnement
Pour stationner le véhicule, couper le mo-
teur, puis retirer la clé de contact.
AVERTISSEMENT

FWA10311
●
Comme le moteur et le système
d’échappement peuvent devenir
brûlants, il convient de se garer de
façon à ce que les piétons ou les
enfants ne puissent toucher facile-
ment ces éléments et s’y brûler.
●
Ne pas garer le véhicule dans une
descente ou sur un sol meuble, car
il pourrait facilement se renverser,
ce qui augmenterait les risques de
fuite de carburant et d’incendie.
●
Ne pas se garer à proximité d’herbe
ou d’autres matériaux inflamma-
bles, car ils présentent un risque
d’incendie.

  




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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
FAU17281
La réalisation des contrôles et entretiens,
réglages et lubrifications périodiques per-
met de garantir le meilleur rendement pos-
sible et contribue hautement à la sécurité
de conduite. La sécurité du véhicule incom-
be à son propriétaire et à son utilisateur.
Les points de contrôle, réglage et lubrifica-
tion principaux du véhicule sont expliqués
aux pages suivantes.
Les fréquences données dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques
s’entendent pour la conduite dans des con-
ditions normales. Le propriétaire devra
donc adapter les fréquences préconisées et
éventuellement les raccourcir en fonction
du climat, du terrain, de la situation
géographique et de l’usage qu’il fait de son
véhicule.
AVERTISSEMENT

FWA10321
L’omission d’entretiens ou l’utilisation
de techniques d’entretien incorrectes
peut accroître les risques de blessures,
voire de mort, pendant un entretien ou
l’utilisation du véhicule. Si l’on ne maîtri-
se pas les techniques d’entretien du vé-
hicule, ce travail doit être confié à un
concessionnaire Yamaha.
AVERTISSEMENT

FWA15121
Couper le moteur avant d’effectuer tout
entretien, sauf si autrement spécifié.
●
Les pièces mobiles d’un moteur en
marche risquent de happer un
membre ou un vêtement et les élé-
ments électriques de provoquer dé-
charges et incendies.
●
Effectuer un entretien en laissant
tourner le moteur peut entraîner
traumatismes oculaires, brûlures,
incendies et intoxications par mo-
noxyde de carbone pouvant provo-
quer la mort. Se reporter à la page 1-
1 pour plus d’informations concer-
nant le monoxyde de carbone.
AVERTISSEMENT

FWA10330
Ce scooter est conçu pour l’utilisation
sur route revêtue uniquement. Si le
scooter est utilisé dans des conditions
anormales, dans la poussière, dans la
boue ou par temps humide, nettoyer ou
remplacer l’élément du filtre à air plus
fréquemment. Consulter un concession-
naire Yamaha au sujet des fréquences
adéquates d’entretien périodique.
FAU17391
Trousse de réparation
La trousse de réparation se trouve sous la
selle. (Voir page 3-18.)
Les informations données dans ce manuel
et les outils de la trousse de réparation sont
destinés à fournir au propriétaire les
moyens nécessaires pour effectuer l’entre-
tien préventif et les petites réparations. Ce-
pendant d’autres outils, comme une clé
dynamométrique, peuvent être nécessaires
pour effectuer correctement certains entre-
tiens.
N.B.

Si l’on ne dispose pas des outils ou de l’ex-
périence nécessaires pour mener un travail
à bien, il faut le confier à un concessionnai-
1. Câble accroche-casque
2. Trousse de réparation
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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re Yamaha.

  




ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU1770A
Tableau des entretiens et graissages périodiques
N.B.

●
Il n’est pas nécessaire d’effectuer le contrôle annuel lorsqu’on a effectué un contrôle périodique dans l’année (les distances
sont exprimées en milles pour le R.-U.).
●
À partir de 50000 km (30000 mi), effectuer les entretiens en reprenant les fréquences depuis 10000 km (6000 mi).
●
L’entretien des éléments repérés d’un astérisque ne peut être mené à bien sans les données techniques, les connaissances et
l’outillage adéquats, et doit être confié à un concessionnaire Yamaha.
N° ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE

ANNUEL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)
1*
Canalisation de car-
burant

●
S’assurer que les durites d’ali-
mentation ne sont ni craquelées
ni autrement endommagées.
√√√√√
2*
Bougies
●
Contrôler l’état.
●
Nettoyer et corriger l’écartement
des électrodes.
√√
●
Remplacer.
√√
3*
Soupapes
●
Contrôler le jeu aux soupapes.
●
Régler.Tous les 40000 km (24000 mi)
4
Élément du filtre à air
●
Remplacer.
√√
5*
Éléments du filtre à
air du boîtier de la
courroie trapézoï-
dale
●
Nettoyer.
√√
●
Remplacer.
√√
6*
Frein avant
●
Contrôler le fonctionnement, le
niveau de liquide et s’assurer de
l’absence de fuite.
√√√√√√
●
Remplacer les plaquettes de
frein.Quand la limite est atteinte.

  




ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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7*
Frein arrière
●
Contrôler le fonctionnement, le
niveau de liquide et s’assurer de
l’absence de fuite.
√√√√√√
●
Remplacer les plaquettes de
frein.Quand la limite est atteinte.
8
Blocage du frein
arrière
●
Contrôler le fonctionnement.
●
Régler.
√√√√√√
9*
Durites de frein
●
S’assurer de l’absence de cra-
quelures ou autre endommage-
ment.
√√√√√
●
Remplacer. Tous les 4 ans
10

*
Roues
●
Contrôler le voile et l’état.
√√√√
11

*
Pneus
●
Contrôler la profondeur de sculp-
ture et l’état des pneus.
●
Remplacer si nécessaire.
●
Contrôler la pression de gon-
flage.
●
Corriger si nécessaire.
√√√√√
12

*
Roulements de roue
●
S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu
et ne sont pas endommagés.
√√√√
13

*
Roulements de direc-
tion
●
S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu
et que la direction n’est pas dure.
√√√√√
●
Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium.Tous les 20000 km (12000 mi)
14

*
Attaches du cadre
●
S’assurer que tous les écrous et
vis sont correctement serrés.
√√√√√
15

Axe de pivot de levier
de frein avant
●
Lubrifier à la graisse silicone.
√√√√√
N° ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE

ANNUEL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)

  




ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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Axe de pivot de levier
de frein arrière
●
Lubrifier à la graisse silicone.
√√√√√
17

Béquille latérale,
béquille centrale
●
Contrôler le fonctionnement.
●
Lubrifier.
√√√√√
18

*
Contacteur de
béquille latérale
●
Contrôler le fonctionnement.
√√√√√√
19

*
Fourche avant
●
Contrôler le fonctionnement et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile.
√√√√
20

*
Combiné ressort-
amortisseur
●
Contrôler le fonctionnement et
s’assurer que l’amortisseur ne
fuit pas.
√√√√
21

*
Injection de carbu-
rant
●
Régler le régime de ralenti du
moteur et la synchronisation.
√√√√√√
22

Huile moteur
●
Changer. (Voir pages 3-8 et 6-12.)
√
Lorsque l’indicateur de changement d’huile clignote.
●
Contrôler le niveau d’huile et
s’assurer de l’absence de fuites
d’huile.Tous les 5000 km (3000 mi)
√
23

Cartouche du filtre à
huile moteur
●
Remplacer.
√√√
24

*
Système de refroidis-
sement
●
Contrôler le niveau de liquide de
refroidissement et s’assurer de
l’absence de fuites de liquide.
√√√√√
●
Changer. Tous les 3 ans
25

Huile de chaîne de
transmission
●
S’assurer de l’absence de fuites
d’huile.
●
Changer.
√√√√
26

*
Courroie trapézoï-
dale
●
Remplacer.Lorsque l’indicateur de remplacement de la courroie trapézoïdale clignote (tous
les 20000 km (12000 mi)).
N° ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE

ANNUEL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)

  




ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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*
Contacteur de feu
stop sur frein avant
et arrière
●
Contrôler le fonctionnement.
√√√√√√
28

Pièces mobiles et
câbles
●
Lubrifier.
√√√√√
29

*
Boîtier de poignée et
câble des gaz
●
Contrôler le fonctionnement et le
jeu.
●
Régler le jeu de câble des gaz si
nécessaire.
●
Lubrifier le boîtier de poignée des
gaz et le câble des gaz.
√√√√√
30

*
Éclairage, signalisa-
tion et contacteurs
●
Contrôler le fonctionnement.
●
Régler le faisceau de phare.
√√√√√√
N° ÉLÉMENTSCONTRÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR
CONTRÔLE

ANNUEL 1000 km
(600 mi)10000 km
(6000 mi)20000 km
(12000 mi)30000 km
(18000 mi)40000 km
(24000 mi)