YAMAHA TRICITY 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

31

2. Naciskać jednocześnie dźwignię hamulca przedniego i tylnego, stopniowo
zwiększając siłę nacisku.

Wskazówki dotyczące zmniejszenia zużycia paliwa
Zużycie paliwa w znacznym stopniu zależy od stylu jazdy kierowcy. Poniżej
podajemy kilka wskazówek, które pomogą uniknąć niepotrzebnego zużycia
paliwa:
• Unikać wysokich obrotów silnika podczas przyspieszania.
• Unikać wysokich obrotów silnika, gdy nie jest on obciążony.
• Wyłączyć silnik przy dłuższych okresach postoju (np. w korkach, na
światłach lub na przejazdach kolejowych).

Docieranie silnika
Najważniejszy okres dla długotrwałości użytkowania silnika Twojego pojazdu, to
pierwsze przejechane 1000 km. Z tego powodu należy uważnie przeczytać
poniższy materiał. Ponieważ silnik jest nowy, nie wolno nadmiernie obciążać go
przez pierwsze 1000 km.
Poszczególne części w silniku docierają się i polerują do odpowiednich luzów
eksploatacyjnych. Podczas tego okresu należy unikać wysokich obrotów,
dłuższej jazdy na pełnych obrotach oraz innych obciążeń, które mogłoby
prowadzić do przegrzania silnika

0 - 150 km
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy przy otwarciu powyżej 1/3 zakresu
obrotów.
Po każdej godzinie pracy, wyłączyć silnik, a następnie pozwolić mu ostygnąć
przez pięć do dziesięciu minut. Od czasu do czasu zmieniać prędkość
obrotową silnika. Nie wolno eksploatować silnika przy jednej pozycji
przepustnicy.

150 - 500 km
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy przy otwarciu powyżej 1/2 zakresu
obrotów.
Swobodnie zmieniać biegi, ale nie używać pełnego otwarcia przepustnicy.

500 - 1000 km
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy przy otwarciu powyżej 3/4 zakresu
obrotów.

1000 km i powyżej
Unikać przedłużonej pracy przepustnicy przy pełnym otwarciu.
Od czasu do czasu zmieniać prędkość obrotową silnika.

UWAGA:
Po przejechaniu 1000 km należy wymienić olej silnikowy, olej przekładniowy i
oczyścić sitko oleju.

UWAGA:
W przypadku jakichkolwiek problemów z silnikiem w czasie docierania silnika,
należy natychmiast skonsultować się z Dealerem Yamaha.

32

Parkowanie
Podczas parkowania, wyłączyć silnik, a następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki.

OSTRZEŻENIE:
• Silnik i układ wydechowy rozgrzewają się do wysokich temperatur. Należy
tak zaparkować pojazd, aby przechodnie i dzieci nie byli narażeni na
oparzenie.
• Nie należy parkować pojazdu na podłożu pochyłym lub miękkim, gdyż
pojazd może się przewrócić.
• Nie należy parkować pojazdu w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie
pożarowe lub w pobliżu materiałów łatwopalnych.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

Kontrole, przeglądy, regulacje i smarowanie zagwarantują Twojemu pojazdowi
doskonały stan techniczny i przyczynią się do zachowania bezpieczeństwa,
które jest podstawową troską dobrego motocyklisty. Częstotliwość smarowania
i przeglądów podane w tabeli, powinna być ściśle przestrzegana. Należy
jednak wziąć pod uwagę, że pogoda, teren, po którym jeździ pojazd,
uwarunkowania geograficzne, różne cele, do których jest używany pojazd,
wpływają na zmniejszenie odstępów czasu pomiędzy przeglądami i obsługą
techniczną. W tym rozdziale znajdują się informacje o najważniejszych
czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i smarowaniu.

OSTRZEŻENIE:
Odstąpienie od wykonania lub wykonanie czynności konserwacyjnych
nieprawidłowo może zwiększyć ryzyko obrażeń lub śmierci w czasie usługi lub
podczas korzystania z pojazdu. Osoby, które nie mają doświadczenia w
wykonywaniu czynności konserwacyjnych, powinny zlecić takie zadania
Dealerowi Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy wyłączyć
silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami.
• Elementy obrotowe pracującego silnika mogą spowodować zranienie
ciała, zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą porazić prądem
lub oparzyć.
• Praca silnika podczas serwisowania może prowadzić do zranienia oczu,
oparzenia, pożaru lub zatrucia tlenkiem węgla - co może doprowadzić do
śmierci.

OSTRZEŻENIE:
Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny, okładziny cierne stają się gorące podczas
pracy silnika. Aby nie oparzyć się, przed dotykaniem elementów układu
hamulcowego należy odczekać, aż dostatecznie ostygną.

Kontrola emisji spalin nie tylko zapewnia bardziej czyste powietrze, ale również
jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania silnika i uzyskiwania ! ! ! !

33

maksymalnych osiągów. W poniższej tabeli okresowe czynności konserwacyjne
dla systemu kontroli emisji spalin zostały zgrupowane oddzielnie. Te czynności
obsługowe wymagają specjalistycznych danych, wiedzy i wyposażenia.
Czynności obsługowe, wymiana lub naprawa urządzeń kontroli emisji
zanieczyszczeń i systemów mogą być przeprowadzone przez Dealera Yamaha,
który zapewnia fachową obsługę, wiedzę i wyposażenie do przeprowadzenia
czynności.

Zestaw narzędzi podręcznych





1. Zestaw narzędzi podręcznych

Zestaw narzędzi znajduje się na dole siedziska (szczegóły w punkcie:
”Siedzisko”).
Niektóre czynności konserwacyjne i naprawy, wyszczególnione w tej instrukcji,
mogą być wykonane przez samego użytkownika. Narzędzia podręczne
wystarczą do okresowych przeglądów i wykonywania drobnych napraw.
Niektóre czynności i regulacje wymagają jednak dodatkowych narzędzi np.
klucza dynamometrycznego.

WSKAZÓWKA
Jeśli nie masz narzędzi lub doświadczenia, niezbędnych do wykonania
określonej pracy, zleć naprawę Dealerowi Yamaha.

WSKAZÓWKA
• Niektóre czynności należy przeprowadzać raz do roku, niezależnie od
przebiegu licznika, z wyjątkiem przypadków, gdy konserwacja oparta jest na
kilometrach, lub dla modeli na rynek Wielkiej Brytanii i konserwacji opartej na
milach.
• Po przebiegu 20000 km należy powtórzyć terminy konserwacji, począwszy
od wskazań licznika 4000 km.
• Pozycje oznaczone gwiazdką powinny być wykonywane przez Dealera
Yamaha, gdyż wymagają specjalnych narzędzi, danych i umiejętności
technicznych.

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin
Pozycja Kontrola lub czynności
konserwacyjne
Odczyt licznika

Coroczna

1000
km

4000
km

8000
km

12000
km

16000
km

* Przewody
paliwowe
• Sprawdzić, czy nie mają
pęknięć lub innych
uszkodzeń.
√ √ √ √ √
Świeca
zapłonowa
• Wymienić. √ √

34

* Zawory • Sprawdzić luz zaworowy.
• Wyregulować. co 12000 km
* Wtrysk paliwa • Sprawdzić wolne obroty
silnika. √ √ √ √ √ √
* Tłumik i rura
wydechowa
• Sprawdzić szczelność.
• Dokręcić, w razie
potrzeby.
• Wymienić uszczelkę, w
razie potrzeby.
co 12000 km

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna
Pozycja Kontrola lub czynności
konserwacyjne
Odczyt licznika
Coroczn
a 1000
km

4000
km

8000
km

12000
km

16000
km

Filtr powietrza • Wymienić. co 20000 km
Przewód
kontrolny filtra
powietrza
• Oczyścić.
√ √ √ √ √
Wkład filtra
powietrza w
kasecie paska
klinowego
• Oczyścić.
• Wymienić, w razie
potrzeby. √ √ √ √
* Hamulec
przedni
• Sprawdzić działanie,
poziom płynu
hamulcowego oraz
wycieki w układzie.
√ √ √ √ √ √
• Wymienić klocki
hamulcowe. gdy zużycie zbliży się do granicznego
* Hamulec tylny • Sprawdzić działanie,
poziom płynu
hamulcowego oraz
wycieki w układzie.
• Sprawdzić luz dźwigni
hamulca i wyregulować,
w razie potrzeby.
√ √ √ √ √ √
• Wymienić klocki
hamulcowe. gdy zużycie zbliży się do granicznego
* Przewody
hamulcowe
• Sprawdzić uszkodzenia.
• Sprawdzić, czy są
prawidłowo ułożone i
zamocowane.
√ √ √ √ √
• Wymienić. wymieniać, co 4 lata
* Płyn
hamulcowy
• Wymienić. wymieniać, co 2 lata
* Koła • Sprawdzić wyważenie,
stopień zużycia,
uszkodzenia.
√ √ √ √
• Wyważyć przednie koła. zawsze, gdy opony lub koła zostały
wymienione

35

* Opony • Skontrolować zużycie
bieżnika i uszkodzenia.
• Wymienić, w razie
potrzeby.
• Sprawdzić ciśnienie w
oponach.
• Skorygować, w razie
potrzeby.
√ √ √ √ √
* Łożyska kół • Sprawdzić luzy i
uszkodzenia. √ √ √ √
* Układ
kierowniczy

• Sprawdzić luz łożyska,
gładką pracę. √ √ √ √ √
• Nasmarować smarem na
bazie litu. co 24000 km
• Sprawdzić drążek
kierowniczy i wymienić, w
razie potrzeby.
√ √ √ √ √
* System
pochylenia
• Sprawdzić luz łożyska. √ √ √ √ √
* Mocowania
ramy
• Upewnić się, że wszystkie
nakrętki, śruby i wkręty są
prawidłowo dokręcone.
co 12000 km
Oś obrotu
dźwigni
hamulca
przedniego
• Nasmarować smarem
silikonowym. √ √ √ √ √
Oś obrotu
dźwigni
hamulca
tylnego
• Nasmarować smarem
silikonowym. √ √ √ √ √
* Jednolity
układ
hamulcowy
• Nasmarować czopy i
ruchome części smarem
silikonowym.
√ √ √ √ √
• Nasmarować koniec linki
smarem na bazie litu. √ √ √ √ √
Podpórka
boczna,
centralna
• Skontrolować działanie.
• Nasmarować smarem na
bazie litu.
√ √ √ √ √
* Przełącznik
podpórki
bocznej
• Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
* Widelec
przedni
• Sprawdzić działanie i
wycieki oleju. √ √ √ √
* Zespół
amortyzatora
• Sprawdzić działanie i
wycieki oleju. √ √ √ √
Olej silnikowy • Wymienić.
• Sprawdzić poziom oleju i
wycieki oleju.
√ √ √ √ √
Sitko oleju
silnika
• Wymienić.
√ √ √ √ √

36

* Układ
chłodzenia
• Sprawdzić poziom płynu
chłodzącego i wycieki
płynu chłodzącego w
układzie.
√ √ √ √
• Wymienić płyn chłodzący
na oryginalny Yamaha. co 3 lata
Olej
przekładniowy
• Sprawdzić, czy nie ma
wycieków w układzie. √ √ √ √ √
• Wymienić. √ co 12000 km
* Pasek klinowy • Sprawdzić uszkodzenia i
zużycie. √ √ √ √
• Wymienić. co 20000 km
* Przełączniki
hamulca
przedniego i
tylnego
• Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
Elementy
ruchome i linki
• Nasmarować. √ √ √ √ √
* Manetka gazu • Sprawdzić działanie.
• Sprawdzić luz manetki i
wyregulować, w razie
potrzeby.
• Nasmarować linkę gazu i
obudowę manetki.
√ √ √ √ √
* Światła,
sygnalizatory,
przełączniki
• Sprawdzić działanie.
• Wyregulować wiązkę
świetlną reflektora.
√ √ √ √ √ √
* Zaleca się wykonywanie tych czynności w autoryzowanym serwisie Yamaha.

WSKAZÓWKA
• Filtr powietrza silnika i filtry powietrza w kasecie paska klinowego
▪ Filtr powietrza silnika tego modelu jest wyposażony w wymienny wkład
papierowy nasączany olejem, który nie może być czyszczony za pomocą
sprężonego powietrza, aby uniknąć jego uszkodzenia.
▪ Wkład filtra powietrza silnika należy wymieniać, a wkłady filtra powietrza
w kasecie paska klinowego powinny być częściej czyszczone, gdy pojazd
jest eksploatowany w niezwykle wilgotnych lub zapylonych obszarach.
• Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego:
▪ Regularnie sprawdzać poziom płynu hamulcowego i uzupełniać zbiornik,
zgodnie z wymaganiem. Po demontażu pompy hamulcowej i zacisków,
zawsze wymieniać płyn hamulcowy.
▪ Co dwa lata wymieniać elementy wewnętrzne pompy hamulcowej i
zaciski oraz wymieniać płyn hamulcowy.
▪ Co cztery lata wymieniać przewody hamulcowe lub jeśli są pęknięte,
albo w inny sposób uszkodzone.

Demontaż panelu
Aby wykonać niektóre prace konserwacyjne, opisane w tym rozdziale,
zachodzi konieczność zdjęcia panelu. W tym rozdziale znajduje się opis
czynności demontażu i montażu tego elementu. Należy każdorazowo
zapoznać się z niniejszym punktem, gdy panel musi być wymieniony.

37






1. Panel A


Panel A
Aby zdjąć panel
1. Otworzyć siedzisko (szczegóły w punkcie: ”Siedzisko”).
2. Wykręcić wkręty i wyciągnąć panel, jak pokazano na rysunku.




1. Panel A
2. Wkręt


Aby zainstalować panel
1. Umieścić panel w pozycji wyjściowej, a następnie zainstalować wkręty.






2. Zamknąć siedzisko.

Sprawdzenie świecy zapłonowej
Świeca zapłonowa jest ważnym elementem silnika, który jest łatwy do
sprawdzenia. Ponieważ ciepło i osady powodują powolną erozję świecy,
należy regularnie sprawdzać świece w terminach, określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji. Ponadto, stan świecy może
odzwierciedlać stan silnika.

Aby wyjąć świecę zapłonową
1. Zdjąć panel A (szczegóły w punkcie: ” Panel A”).
2. Zdjąć kapturek świecy zapłonowej.

38





1. Kapturek świecy zapłonowej


3. Wykręcić świecę zapłonową, jak pokazano na rysunku, za pomocą klucza
do świec, znajdującego się w zestawie narzędzi podręcznych.






1. Klucz do świec zapłonowych


Aby sprawdzić świecę zapłonową
1. Sprawdzić, czy izolator porcelanowy wokół elektrody środkowej świecy
zapłonowej jest koloru średnio-jasnobrązowego (idealny kolor normalnie
eksploatowanego pojazdu).

WSKAZÓWKA
Jeśli świeca ma wyraźnie inny kolor, silnik może pracować nieprawidłowo. Nie
należy próbować diagnozować takich problemów samemu. Zamiast tego,
należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie pojazdu.

2. Sprawdzić, czy elektroda nie ma oznak erozji oraz, czy na świecy nie ma
nadmiernego osadu węgla lub innych osadów i wymienić świecę, w razie
potrzeby.

Określona świeca zapłonowa:
NGK/CR7E

3. Zmierzyć szczelinę świecy zapłonowej za pomocą szczelinomierza i
odpowiednio ją skorygować, w razie potrzeby.





1. Szczelina świecy zapłonowej

39

Szczelina świecy zapłonowej:
0, 7 - 0, 8 mm

Aby zainstalować świecę zapłonową
1. Oczyścić powierzchnię uszczelki świecy zapłonowej i powierzchnię
współpracującą, a następnie wytrzeć brud z gwintu świecy.
2. Zamontować świecę kluczem do świec i dokręcić ją z określonym
momentem dokręcania.

Moment dokręcania świecy zapłonowej:
13 Nm (1, 3 m · kG)

WSKAZÓWKA
Jeśli podczas montażu świecy nie dysponujesz kluczem dynamometrycznym,
należy przyjąć, że właściwy moment obrotowy w przybliżeniu odpowiada
momentowi obrotowemu dokręcania ręcznego plus ¼ - ½ obrotu. Jednak po
takiej czynności, należy jak najszybciej dokręcić świecę zapłonową dokładnie
określonym momentem obrotowym.

3. Zainstalować kapturek świecy zapłonowej.
4. Zainstalować panel.

Olej silnikowy i sitko oleju
Poziom oleju należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, należy wymienić
olej i czyścić sitko oleju w odstępach, określonych w tabeli okresowej
konserwacji i smarowania.

Aby sprawdzić poziom oleju silnikowego
1. Ustawić pojazd na podpórce centralnej. Nawet niewielki przechył
spowoduje, że odczyt będzie błędny.
2. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć
silnik.
3. Odczekać kilka minut, aż olej opadnie, zdjąć korek wlewu oleju, wytrzeć
bagnet kontroli poziomu oleju, włożyć go z powrotem do otworu wlewu
oleju (bez wkręcania), a następnie wyjąć ponownie, aby sprawdzić poziom
oleju.

OSTRZEŻENIE:
Tłumik i osłona tłumika stają się bardzo gorące podczas użytkowania. Aby
uniknąć oparzeń, przed zdjęciem korka wlewu oleju odczekać, aż tłumik i
osłona ostygną.

WSKAZÓWKA
Olej powinien znajdować się pomiędzy końcówką bagnetu i oznaczeniem
poziomu maksymalnego.
!

40




1. Korek wlewu oleju
2. Bagnet kontroli poziomu oleju
3. Oznaczenie poziomu
maksymalnego
4. Końcówka bagnetu kontroli
poziomu oleju


4. Jeśli olej silnikowy nie jest pomiędzy końcówką bagnetu i znacznikiem
poziomu maksymalnego, dolać odpowiednią ilość zalecanego oleju, aby
uzyskać właściwy poziom.
5. Włożyć bagnet w otwór wlewu oleju, a następnie dokręcić korek wlewu
oleju.

Aby wymienić olej w silniku i wyczyścić sitko oleju
1. Uruchomić silnik, rozgrzewać go przez kilka minut, a następnie wyłączyć
silnik.
2. Umieścić pod silnikiem naczynie na zużyty olej.
3. Zdjąć korek wlewu oleju silnikowego i śruby spustowe A i B, aby spuścić olej z
karteru silnika.

UWAGA:
Przy wyjmowaniu śruby spustowej oleju B, O-ring, sprężyna dociskowa i sitko
oleju wypadną. Uważaj, aby nie zgubić tych części.




1. Śruba spustowa A oleju silnika
2. Uszczelka
3. Sitko oleju
4. Sprężyna dociskowa
5. O-ring
6. Śruba spustowa B oleju silnika


4. Wyczyść sitko oleju rozpuszczalnikiem, a następnie sprawdzić, czy nie jest
uszkodzone i wymienić, w razie potrzeby.
5. Sprawdzić, czy O-ring nie jest uszkodzony i wymienić, w razie potrzeby.
6. Zainstalować sitko oleju, sprężynę dociskową, O-ring i śrubę spustową B.

WSKAZÓWKA
Upewnić się, że O-ring został prawidłowo osadzony.

7. Zainstalować śrubę spustową A, a następnie dokręcić obie śruby spustowe z
zalecanymi momentami obrotowymi.

Moment dokręcania śruby spustowej A oleju silnika:
22 Nm (2, 2 m · kG)