YAMAHA TTR125 2001 Owners Manual

SPEC

2 - 8
Chaîne de distribution:
Type de chaîne de distribution/nbre de maillons DID25SD DHA/88 ----
Méthode de réglage de chaîne de distribution Automatique ----
Culbuteur/axe de culbuteur:
Diamètre extérieur d’arbre 9,981 à 9,991 mm
(0,3930 à 0,3933 in)9,95 mm
(0,3917 in)
Diamètre intérieur du culbuteur 10,000 à 10,015 mm
(0,3937 à 0,3943 in)10,03 mm
(0,3949 in)
Soupape, siège de soupape, guide de soupape:
Jeu de soupapes (à froid) AD. 0,08 à 0,12 mm
(0,0031 à 0,0047 in)----
ÉCH. 0,10 à 0,14 mm
(0,0039 à 0,0055 in)----
Dimensions des soupapes:
“A” diamètre de tête AD. 25,9 à 26,1 mm
(1,0197 à 1,0276 in)----
ÉCH. 21,9 à 22,1 mm
(0,8622 à 0,8701 in)----
“B” largeur de face AD. 1,1 à 3,0 mm
(0,0433 à 0,1181 in)----
ÉCH. 1,7 à 2,8 mm
(0,0669 à 0,1102 in)----
“C” largeur de siège AD.0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
ÉCH.0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
“D” épaisseur de rebord AD. 0,4 à 0,8 mm
(0,0157 à 0,0315 in)----
ÉCH. 0,8 à 1,2 mm
(0,0315 à 0,0472 in)----
Diamètre extérieur de queue AD.4,975 à 4,990 mm
(0,1959 à 0,1965 in)4,950 mm
(0,1949 in)
ÉCH. 4,960 à 4,975 mm
(0,1953 à 0,1959 in)4,935 mm
(0,1943 in)
Diamètre intérieur du guide AD. 5,000 à 5,012 mm
(0,1969 à 0,1973 in)5,042 mm
(0,1985 in)
ÉCH.5,000 à 5,012 mm
(0,1969 à 0,1973 in)5,042 mm
(0,1985 in)
Jeu entre queue et guide AD.0,010 à 0,037 mm
(0,0004 à 0,0015 in)0,08 mm
(0,0031 in)
ÉCH.0,025 à 0,052 mm
(0,0010 à 0,0020 in)0,10 mm
(0,0040 in) Désignation Standard Limite
A
Diamètre de tête
B
Largeur de faceC
Largeur de siège
D
Épaisseur de marge

CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC

2 - 9
Limite de faux-rond de queue----0,01 mm
(0,0004 in)
Largeur de siège de soupape AD.0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
ÉCH.0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Ressort de soupape:
Longueur libre AD. 32,55 mm (1,28 in) 31,2 mm
(1,23 in)
ÉCH. 32,55 mm (1,28 in) 31,2 mm
(1,23 in)
Longueur monté (soupape fermée) AD. 25,6 mm (1,01 in) ----
ÉCH. 25,6 mm (1,01 in) ----
Pression à la compression
(installé) AD. 137,5 à 158,1 N
(14,0 à 16,1 kg, 30,86 à 35,49 lb)----
ÉCH. 137,5 à 158,1 N
(14,0 à 16,1 kg, 30,86 à 35,49 lb)----
Limite d’inclinaison * AD. ----2,5˚/1,4 mm
(2,5˚/0,06 in)
ÉCH. ----2,5˚/1,4 mm
(2,5˚/0,06 in)
Sens d’enroulement
(vue du dessus) AD.Dans le sens des aiguilles d’une montre----
ÉCH.Dans le sens des aiguilles d’une montre---- Désignation Standard Limite
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC

2 - 10
Piston:
Jeu piston-cylindre 0,020 à 0,026 mm
(0,0008 à 0,0010 in)0,15 mm
(0,0059 in)
Taille de piston “D” 53,977 à 53,996 mm
(2,1251 à 2,1258 in)----
Cote réparation de piston (2e) 54,5 mm (2,1457 in) ----
(4e) 55,0 mm (2,1654 in) ----
Point de mesure “H” 5 mm (0,20 in) ----
Décalage du piston 0,5 mm (0,0197 in) ----
Diamètre intérieur d’alésage d’axe de piston 15,002 à 15,013 mm
(0,5906 à 0,5911 in)15,043 mm
(0,5922 in)
Diamètre extérieur d’axe de piston 14,991 à 15,000 mm
(0,5902 à 0,5906 in)14,971 mm
(0,5894 in)
Segments:
Segment de feu
Type Cylindrique ----
Dimensions (B
´
T) 1,0
´
2,1 mm (0,04
´
0,08 in) ----
Écartement des becs (segment monté) 0,15 à 0,30 mm
(0,006 à 0,012 in)0,4 mm
(0,016 in)
Jeu latéral (monté) 0,035 à 0,090 mm
(0,0014 à 0,0035 in)0,12 mm
(0,0047 in)
Segment d’étanchéité
Type Fuselé ----
Dimensions (B
´
T) 1,0
´
2,1 mm (0,04
´
0,08 in) ----
Écartement des becs (segment monté) 0,30 à 0,45 mm
(0,012 à 0,018 in)0,55 mm
(0,022 in)
Jeu latéral 0,020 à 0,060 mm
(0,0008 à 0,0024 in)0,12 mm
(0,0047 in)
Segment racleur d’huile
Dimensions (B
´
T) 2,0
´
2,2 mm (0,08
´
0,09 in) ----
Écartement des becs (segment monté) 0,20 à 0,70 mm (0,01 à 0,03 in) ----Désignation Standard Limite
H
D
T
B
B
T
B
T

CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC

2 - 11
Vilebrequin:
Largeur de volant “A” 46,95 à 47,00 mm
(1,848 à 1,850 in)----
Limite de faux-rond “C” ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
Jeu latéral de tête de bielle “D” 0,15 à 0,45 mm
(0,0059 à 0,0177 in)0,5 mm
(0,02 in)
Embrayage:
Épaisseur des disques de friction 2,92 à 3,08 mm
(0,115 à 0,121 in)2,8 mm
(0,110 in)
Quantité 5 ----
Épaisseur de disque d’embrayage 1,05 à 1,35 mm
(0,041 à 0,053 in)----
Quantité 4 ----
Limite de déformation ---- 0,2 mm
(0,008 in)
Longueur libre de ressort d’embrayage 33 mm (1,30 in) 31 mm
(1,22 in)
Quantité 4 ----
Système de débrayage Poussée interne, poussée de came ----
Limite de déformation de la tige de commande ---- 0,5 mm
(0,020 in)
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de sélection et guide ----
Kick:
Type Kick et mise en prise ----
Force de friction du clip de kick 6,4 à 13,2 N
(0,65 à 1,35 kg, 1,4 à 3,0 lb)----
Carburateur:
Marque d’identification 5HP1 00 ----
Gicleur principal (M.J) N˚105 ----
Ajutage de gicleur principal (N.J) N-6M ----
Gicleur d’air principal (M.A.J) ø1,2 ----
Position de clip d’aiguille de gicleur (J.N) 5HGM56-2 ----
Échancrure (C.A) 2,5 ----
Gicleur d’air de ralenti 1 (P.A.J.1) N˚80 ----
Gicleur d’air de ralenti 2 (P.A.J.2) N˚145 ----
Sortie de ralenti (P.O) ø1,05 ----
Gicleur de ralenti (P.J) N˚15 ----
Vis d’air de ralenti (exemple) (A.S) (Desserrer de 2-1/2 à 3-1/2 tours) ----
Dérivation (B.P)ø1,0----
Taille du siège de pointeau (V.S) 1,8 ----
Gicleur de starter 1 (G.S.1) N˚22,5 ----
Gicleur de starter 2 (G.S.2) N˚1,2 ----
Niveau de carburant (F.L) 6,0 à 7,0 mm (0,24 à 0,28 in) ----
Régime de ralenti 1.300 à 1.500 tr/mn ----Désignation Standard Limite
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC

2 - 12
Système de graissage:
Type de filtre à huile À treillis métallique ----
Type de pompe à huile Trochoïdale ----
Jeu en bout 0,15 mm
(0,0059 in)0,2 mm
(0,0079 in)
Jeu latéral 0,06 à 0,10 mm
(0,0024 à 0,0039 in)0,15 mm
(0,0059 in)
Jeu de lubrification entre le logement et le rotor 0,06 à 0,10 mm
(0,0024 à 0,0039 in)0,15 mm
(0,0059 in) Désignation Standard Limite
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC

2 - 13
Pièce à serrerDiamètre de
filetQtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
Bougie M10
´
1,0 1 13 1,3 9,4
Boulon de culasse M8
´
1,25 4 22 2,2 16
Boulon de culasse M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Boulon de contrôle de la pression d’huile M6
´
1,0 1 7 0,7 5,1
Couvercle latéral de culasse M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Cache de poussoir M45
´
1,5 2 18 1,8 13
Patin de chaîne de distribution M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Vis de réglage (soupape) et contre-écrou M5
´
0,5 2 8 0,8 5,8
Pignon d’arbre à cames M8
´
1,25 1 20 2,0 14
Couvercle de roulement d’arbre à cames M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distribution M6
´
1,0 1 8 0,8 5,8
Tendeur de chaîne de distribution M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Pompe à huile complète M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Couvercle de pompe à huile M5
´
0,8 1 5 0,5 3,6
Boulon de vidange d’huile de moteur M12
´
1,5 1 20 2,0 14
Raccord de carburateur M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Bride du raccord de carburateur M4
´
0,7 1 2 0,2 1,4
Couvercle d’enrichisseur d’inertie M4
´
0,7 2 2 0,2 1,4
Boîtier de filtre à air M6
´
1,0 3 7 0,7 5,1
Pot d’échappement M6
´
1,0 2 10 1,0 7,2
Pot d’échappement M10
´
1,25 1 60 6,0 43
Pot d’échappement M8
´
1,25 1 30 3,0 22
Protège-pot d’échappement M6
´
1,0 7 10 1,0 7,2
Pare-étincelles M6
´
1,0 3 10 1,0 7,2
Carter M6
´
1,0 10 10 1,0 7,2
Demi-carter gauche M6
´
1,0 7 10 1,0 7,2
Cache de pignon menant M6
´
1,0 2 12 1,2 8,7
Demi-carter droit M6
´
1,0 9 10 1,0 7,2
Guide de fil (fil de magnéto CDI) M6
´
1,0 1 7 0,7 5,1
Vis d’accès du repère de distribution M14
´
1,5 1 7 0,7 5,1
Vis d’accès d’extrémité de vilebrequin M32
´
1,5 1 7 0,7 5,1
Pédale de kick M12
´
1,0 1 50 5,0 36
Pignon de transmission primaire M12
´
1,0 1 70 7,0 50
Ressort d’embrayage M5
´
0,8 4 6 0,6 4,3
Noix d’embrayage M12
´
1,0 1 60 6,0 43
Vis de réglage (tige de commande) et contre-écrou M6
´
1,0 1 8 0,8 5,8
Couvercle de roulement d’arbre primaire M6
´
1,0 2 7 0,7 5,1
Pignon menant M5
´
0,8 2 6 0,6 4,3
Bras de sélecteur M6
´
1,0 1 10 1,0 7,2
Tige de sélecteur et pédale de sélection M6
´
1,0 1 7 0,7 5,1
Tige de sélecteur et bras de sélecteur M6 ´ 1,0 1 7 0,7 5,1
Pédale de sélection M6 ´ 1,0 1 12 1,2 8,7
Étoile de verrouillage M6 ´ 1,0 1 12 1,2 8,7
Doigt de verrouillage M6 ´ 1,0 1 10 1,0 7,2
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 14
N.B.:
Contrôler le serrage au couple des éléments repérés d’un après le rodage et avant chaque démarrage.
Ordre de serrage de la culasse
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC

2 - 15
PARTIE CYCLE
TT-R125
Désignation Standard Limite
Système de direction:
Type de roulement de direction (haut) Roulement à contact oblique ----
(bas) Roulement à rouleaux coniques ----
Suspension avant:
Débattement de fourche avant 180 mm (7,09 in) ----
Longueur libre de ressort de fourche 327 mm (12,87 in) 322 mm (12,68 in)
Constante standard de ressort K = 3,00 N/mm
(0,310 kg/mm, 17,4 lb/in)----
Ressort/entretoise en option Non ----
Capacité d’huile 159 cm
3

(5,60 Imp oz, 5,38 US oz)----
Niveau d’huile 122 mm (4,80 in) ----
Grade d’huile Huile de fourche 10W ou huile équiva-
lente----
Diamètre extérieur du tube plongeur 30 mm (1,18 in) ----
Sommet de fourche avant Zéro mm (zéro in) ----
Suspension arrière:
Débattement d’amortisseur 65 mm (2,56 in) ----
Longueur libre de ressort 175 mm (6,89 in) ----
Longueur monté 165 mm (6,50 in) ----
Constante standard de ressort K = 48,1 N/mm
(4,9 kg/mm, 274 lb/in)----
Ressort optionnel Non ----
Pression du gaz 1.500 kPa
(15 kg/cm
2

, 213 psi)----
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de jante avant 17
´
1,40/acier ----
Taille/matériau de jante arrière 14
´
1,60/acier ----
Limite de voile de jante:
Radial ---- 2,0 mm (0,08 in)
Latéral ---- 2,0 mm (0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID428 HG(I)/DAIDO ----
Nombre de maillons 116 maillons ----
Flèche de la chaîne 35 à 50 mm (1,4 à 2,0 in) ----
Longueur de chaîne (10 maillons) ----121,4 mm
(4,78 in)
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 16
Frein à tambour:
Type de frein à tambour avant Double came, simple came ----
Type de frein à tambour arrière Double came, simple came ----
Diamètre intérieur de tambour de frein
avant110 mm (4,33 in) 111 mm (4,37 in)
Diamètre intérieur de tambour de frein
arrière110 mm (4,33 in) 111 mm (4,37 in)
Épaisseur de la garniture, frein avant 4,0 mm (0,16 in) 2,0 mm (0,08 in)
Épaisseur de la garniture, frein arrière 4,0 mm (0,16 in) 2,0 mm (0,08 in)
Longueur libre de ressort de mâchoire
de frein avant50,5 mm (1,99 in) ----
Longueur libre de ressort de mâchoire
de frein arrière50,5 mm (1,99 in) ----
Levier de frein et pédale de frein:
Jeu du levier de frein (à l’extrémité) 10 à 15 mm (0,39 à 0,59 in) ----
Position de la pédale de frein
(distance verticale sous le sommet du
repose-pied)1 mm (0,04 in) ----
Jeu de pédale de frein 20 à 30 mm (0,79 à 1,18 in) ----
Garde du levier d’embrayage (extrémité
du levier)10 à 15 mm (0,39 à 0,59 in) ----
Jeu de poignée des gaz 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ----Désignation Standard Limite
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 17
N.B.:
1. Serrer d’abord l’écrou annulaire à environ 38 Nm (3,8 m • kg, 27 ft • lb) à l’aide d’une clé pour écrous
annulaires, puis tourner quelque fois la direction de gauche à droite, et desserrer ensuite l’écrou annu-
laire d’un tour.
2. Resserrer l’écrou crénelé 20 Nm (2,0 m • kg, 14 ft • lb).Pièce à serrerDiamètre de
filetQtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
Té supérieur et tube plongeur M8 ´ 1,25 2 25 2,5 18
Té inférieur et tube plongeur M10 ´ 1,25 2 60 6,0 43
Té supérieur et colonne de direction M22 ´ 1,0 1 110 11,0 80
Demi-palier supérieur de guidon et té supérieur M8 ´ 1,25 4 23 2,3 17
Colonne de direction et écrou annulaire M25 ´ 1,0 1 Voir N.B.
Fourche avant et boulon capuchon M25 ´ 1,0 2 23 2,3 17
Fourche avant et tige d’amortisseur M10 ´ 1,0 2 23 2,3 17
Fourche avant et support de câble de frein M6 ´ 1,0 1 7 0,7 5,1
Plaque de numéro M6 ´ 1,0 1 7 0,7 5,1
Bouton de starter M11 ´ 1,25 1 1 0,1 0,7
Support du bouton de starter M6 ´ 1,0 2 10 1,0 7,2
Logement de câble d’accélération (haut et bas) M5 ´ 0,8 2 4 0,4 2,9
Couvercle de logement de câble d’accélération M4 ´ 0,7 2 2 0,2 1,4
Boulon de montage du levier de frein M6 ´ 1,0 1 7 0,7 5,1
Écrou de montage du levier de frein M6 ´ 1,0 1 7 0,7 5,1
Support de levier de frein M5 ´ 0,8 2 4 0,4 2,9
Boulon de montage du levier d’embrayage M6 ´ 1,0 1 7 0,7 5,1
Écrou de montage du levier d’embrayage M6 ´ 1,0 1 7 0,7 5,1
Support de levier d’embrayage M5 ´ 0,8 2 4 0,4 2,9
Axe de roue avant et écrou d’axe M12 ´ 1,25 1 45 4,5 32
Biellette et came de frein avant M6 ´ 1,0 1 10 1,0 7,2
Axe de roue arrière et écrou d’axeM12 ´ 1,25 1 60 6,0 43
Biellette et came de frein arrière M6 ´ 1,0 1 10 1,0 7,2
Fixation de pédale de frein M10 ´ 1,25 1 30 3,0 22
Contre-écrou de position de la pédale de frein M6 ´ 1,0 1 7 0,7 5,1
Valve de roue avant (rayon) — 36 2 0,2 1,4
Valve de roue arrière (rayon) — 36 3 0,3 2,2
Pignon mené et moyeu de roue M8 ´ 1,25 4 26 2,6 19
Écrou de montage de la béquille latérale M10 ´ 1,25 1 44 4,4 32
Ancrage du moteur:
Support de moteur (avant) et cadre M8 ´ 1,25 2 40 4,0 29
Support (avant) de moteur et moteur M8 ´ 1,25 2 40 4,0 29
Support (haut) de moteur et cadre M8 ´ 1,25 2 40 4,0 29
Support (haut) de moteur et culasse M8 ´ 1,25 1 40 4,0 29
Moteur et cadre (arrière) M8 ´ 1,25 2 40 4,0 29
Arbre de pivot et écrou M12 ´ 1,25 1 53 5,3 38
Basculeur et bras oscillant M12 ´ 1,25 1 53 5,3 38
CARACTÉRISTIQUES D’ENTRETIEN