transmission YAMAHA TTR90 2006 User Guide

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
MOTEUR
Elément Standard Limite
Culasse:
Limite de déformation ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
Cylindre:
Alésage 47,000 à 47,005 mm
(1,8504 à 1,8506 in)47,05 mm
(1,8524 in)
Limite d’ovalisation ---- 0,05 mm
(0,0020 in)
Arbre à cames:
Méthode de transmission Transmission par chaîne (gauche) ----
Dimensions de came
Admission“A”25,428 à 25,528 mm
(1,0011 à 1,0050 in)25,400 mm
(1,0000 in)
“B”21,034 à 21,134 mm
(0,8281 à 0,8320 in)21,000 mm
(0,8268 in)
Echappement“A”25,286 à 25,386 mm
(0,9955 à 0,9994 in)25,260 mm
(0,9945 in)
“B”21,047 à 21,147 mm
(0,8286 à 0,8326 in)21,017 mm
(0,8274 in)
Limite de voile d’arbre à cames ---- 0,03 mm
(0,0012 in)

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Pièce à serrerDiamètre du
filetQ’téCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Ecrou de culasse M8 × 1,25 4 22 2,2 16
Boulon de culasse M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Bougie M10 × 1,0 1 13 1,3 9,4
Boulon de cache de pignon d’arbre à cames M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Cache de poussoir M45 × 1,5 2 18 1,8 13
Goujon de tube d’échappement M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Ecrou de rotor M12 × 1,25 1 48 4,8 35
Patin de chaîne de distribution (arrière) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Contre-écrou de vis de réglage du jeu aux soupapes M5 × 0,5 2 7 0,7 5,1
Pignon d’arbre à cames M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Retenue de roulement d’arbre à cames M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distribution M8 × 1,25 1 8 0,8 5,8
Tendeur de chaîne de distribution M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Pompe à huile M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Boulon de vidange M12 ×
1,5 1 20 2,0 14
Raccord de carburateur (côté culasse) M6 ×
1,0 2 7 0,7 5,1
Raccord de carburateur (côté carburateur) M6 ×
1,0 2 7 0,7 5,1
Boîtier de filtre à air M6 ×
1,0 2 7 0,7 5,1
Tube d’échappement M6 ×
1,0 2 7 0,7 5,1
Protection du tube d’échappement M6 ×
1,0 7 7 0,7 5,1
Silencieux M8 ×
1,25 1 24 2,4 17
Protection de silencieux M5 ×
0,8 2 4 0,4 2,9
Carter moteur M6 × 1,0 9 10 1,0 7,2
Couvercle de carter (gauche) M6 ×
1,0 8 10 1,0 7,2
Cache de couronne arrière M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Couvercle de carter (droit) M6 × 1,0 9 10 1,0 7,2
Bouchon de distribution M14 ×
1,5 1 7 0,7 5,1
Cache d’extrémité de vilebrequin M32 ×
1,5 1 7 0,7 5,1
Lanceur au pied (kick) M6 ×
1,0 1 10 1,0 7,2
Embrayage du démarreur et rotor (TT-R90E) M6 ×
1,0 3 14 1,4 10
Pignon menant de transmission primaire M12 ×
1,0 1 50 5,0 36
Plateau de pression M5 ×
0,8 4 6 0,6 4,3
Noix d’embrayage M14 ×
1,0 1 70 7,0 50
Retenue de roulement d’arbre primaire M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Sélecteur M6 × 1,0 1 8 0,8 5,8
Contre-écrou de vis de réglage d’embrayage M6 × 1,0 1 8 0,8 5,8
Bobine d’excitation M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Ensemble stator M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Contacteur de point mort (TT-R90E) M10 × 1,25 1 18 1,8 13

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
CHASSIS
Elément Standard Limite
Système de direction:
Type de roulement de direction Roulement oblique ----
Suspension avant:
Débattement de fourche 110 mm (4,33 in) ----
Longueur libre de ressort de fourche 425,1 mm (16,74 in) 417 mm (16,4 in)
Longueur de ressort de fourche installé415,1 mm (16,34 in) ----
Raideur de ressort, standard K = 3,4 N/mm
(0,35 kg/mm, 19,41 lb/in)----
Ressort/entretoise en option Non ----
Capacité d’huile 64 cm
3 (2,26 Imp oz, 2,16 US oz) ----
Niveau d’huile 185 mm (7,28 in) ----
Qualité d’huile Huile de fourche 15W ou équivalente ----
Suspension arrière:
Débattement d’amortisseur 48 mm (1,89 in) ----
Longueur de ressort libre 169 mm (6,65 in) ----
Longueur monté165 mm (6,5 in) ----
Raideur de ressort, standard K = 45,6 N/mm
(4,65 kg/mm, 260 lb/in)----
Ressort en option Non ----
Pression du gaz enfermé2.000 kPa
(20 kg/cm
2, 290 psi)----
Bras oscillant:
Limite de jeu du bras oscillant
A l’extrémité---- 1,0 mm (0,04 in)
Jeu latéral ---- 0,3 mm (0,01 in)
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de la jante avant 14 × 1,40/acier ----
Taille/matériau de la jante arrière 12 × 1,60/acier ----
Limite de voile de la jante:
Radial ---- 2,0 mm (0,08 in)
Latéral ---- 2,0 mm (0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID420(I)/DAIDO ----
Nombre de maillons 86 maillons ----
Flèche de la chaîne 40 à 53 mm (1,6 à 2,1 in) ----
Longueur de la chaîne (15 maillons) ---- 194,3 mm
(7,65 in)

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SPECCARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
N.B.:
1. Serrer d’abord l’écrou de direction à 38 Nm (3,8 m  kg, 27 ft  lb) environ à l’aide de la clé pour écrou
de direction, puis tourner quelques fois la direction de gauche à droite, desserrer ensuite l’écrou de direc-
tion d’un tour.
2. Resserrer l’écrou de direction à 1 Nm (0,1 m  kg, 0,7 ft  lb).
Contrôler le serrage au couple des éléments marqués d’un après le rodage ou avant chaque course. Pièce à serrerDiamètre du
filetQ’téCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Ancrage du moteur:
Moteur et cadre (avant-haut) M8 × 1,25 1 30 3,0 22
Moteur et cadre (arrière-haut) M8 × 1,25 1 26 2,6 19
Moteur et cadre (arrière-bas) M10 × 1,25 1 48 4,8 35
Câble et cadre de démarreur M11 × 1,25 1 1 0,1 0,7
Boulon-pivot et écrou M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Té supérieur et arbre de direction M10 × 1,25 1 40 4,0 29
Bouchon de tube de fourche M20 × 1,0 2 40 4,0 29
Support inférieur et fourche M10 × 1,25 2 33 3,3 24
Boulon de tige d’amortissement M8 × 1,25 2 20 2,0 14
Té supérieur et support du guidon (inférieur) M10 × 1,25 2 40 4,0 29
Support du guidon (supérieur)(TT-R90) M6 × 1,0 4 13 1,3 9,4
(TT-R90E) M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Support de câble de frein avant et fourche avant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Ecrou de la colonne de direction M25 1 Voir N.B.
Réservoir de carburant et robinet de carburant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Réservoir de carburant et cadre M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Poignée de manutention et cadre M6 × 1,0 4 13 1,3 9,4
Boulon de montage du levier de frein M6 × 1,0 1 3 0,3 2,2
Ecrou de montage du levier de frein M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Biellette de frein avant et arbre à cames M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Biellette de frein arrière et arbre à cames M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Ecrou d’axe de roue avant M10 × 1,25 1 35 3,5 25
Barre de tension de flasque de frein arrière M8 × 1,25 2 26 2,6 19
Moyeu d’entraînement de roue et pignon de sortie
de boîteM8 × 1,25 4 25 2,5 18
Ecrou d’axe de roue arrière M12 × 1,25 1 60 6,0 43
Ecrou de rayon—64 2 0,2 1,4
Protection de chaîne de transmission M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Support de chaîne de transmission M5 × 0,8 3 4 0,4 2,9
Contre-écrou d’extracteur de chaîne M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Repose-pied et cadre M8 × 1,25 2 30 3,0 22
Boîtier de batterie (TT-R90E) M6 × 1,0 3 5 0,5 3,6

INSP
ADJ
CONTROLES ET ENTRETIENS AVANT UTILISATION
CONTROLES ET ENTRETIENS AVANT UTILISATION
Avant d’entamer le rodage de la moto ou un entraînement, s’assurer que la moto est en bon état de marche.
Contrôler les points suivants avant d’utiliser cette moto.
CONTROLES ET ENTRETIENS GENERAUX
Elément Travail Page
Freins Contrôler le fonctionnement et le réglage. P3-12
Huile moteur Changer l’huile comme spécifié. P3-6 à 8
Chaîne de transmission Contrôler l’alignement, le réglage et la lubrification. P3-13 à 15
Bougie Contrôler la couleur et l’état. P3-23
Accélérateur Contrôler le bon fonctionnement du câble des gaz. P3-4
Filtre à air En mousse – doit toujours être propre et légèrement imbibé d’huile. P3-4 à 5
Roues et pneusContrôler la pression de gonflage, le voile, le serrage des rayons, la butée de
talon et les écrous d’axe.P3-17 à 20
Visserie Contrôler tout – resserrer si nécessaire. P2-13
3 - 3

INSP
ADJ
KETTENRÄDER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Kettenradzähne a
Übermäßiger Verschleiß → Erneuern.
HINWEIS:
Kettenräder und Antriebskette als Satz erneu-
ern.
ANTRIEBSKETTE KONTROLLIEREN
1. Demontieren:
Kettenschloss-Clip
Kettenschloss 1
Antriebskette 2
2. Reinigen:
Antriebskette
Antriebskette in Kerosin eintauchen und
so viel Schmutz wie möglich abbürsten.
Anschließend Antriebskette aus Kerosin-
bad entnehmen und trocknen lassen.
3. Messen:
Antriebsketten-Länge (15 Glieder) a
Nicht vorschriftsmäßig → Erneuern.
Antriebsketten-Länge (15 Glie-
der)
: 194,3 mm (7,65 in)
4. Kontrollieren:
Antriebsketten-Steifheit a
Antriebskette reinigen und einölen und
gemäß Abbildung halten.
Steifheit → Antriebskette erneuern. CONTRÔLE DES PIGNONS/
CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE TRANSMISSION
KETTENRÄDER KONTROLLIEREN/ANTRIEBSKETTE KONTROLLIEREN
CONTRÔLE DES PIGNONS
1. Contrôler:
Dent de pignon a
Usure excessive → Changer.
N.B.:
Changer le pignon d’entraînement, et le pignon
mené et la chaîne de transmission en un ensemble.
CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE
TRANSMISSION
1. Déposer:
Agrafe de maillon détachable
Maillon détachable 1
Chaîne de transmission 2
2. Nettoyer:
Chaîne de transmission
La faire tremper dans du pétrole et éliminer le
plus de crasse possible à la brosse. Retirer
ensuite la chaîne et la sécher.
3. Mesurer:
Longueur de la chaîne de transmission
(15 maillons) a
Hors spécifications → Remplacer.
Longueur de la chaîne de transmis-
sion (15 maillons):
: 194,3 mm (7,65 in)
4. Contrôler:
Raideur de la chaîne de transmission a
Nettoyer et lubrifier la chaîne, puis la mainte-
nir comme illustré.
Raideur → Remplacer la chaîne de transmis-
sion.
3 - 13

INSP
ADJ
5. Montieren:
Antriebskette 1
Kettenschloss 2
Kettenschloss-Clip 3
ACHTUNG:
Kettenschloss-Clip unbedingt gemäß
Abbildung montieren.
aAntriebsketten-Drehrichtung
New
6. Schmieren:
Antriebskette
Antriebsketten-Schmiermittel:
SAE 10W-30 Motoröl oder
geeignete Kettenschmiermittel
ANTRIEBSKETTEN-DURCHHANG
EINSTELLEN
1. Das Motorrad aufbocken, um das Hinterrad
vom Boden abzuheben.
2. Kontrollieren:
Antriebsketten-Durchhang
a
(mittig zwischen Antriebswelle und Hin-
terachse)
Nicht nach Vorgabe → Korrigieren.
HINWEIS:
Mehrmals das Hinterrad drehen und den Ket-
tendurchhang kontrollieren, um die straffste
Stelle der Antriebskette ausfindig zu machen.
Den Kettendurchhang an dieser Stelle messen
bzw. einstellen.
Antriebsketten-Durchhang:
40–53 mm (1,6–2,1 in)
REGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAINE DE TRANSMISSION
ANTRIEBSKETTEN-DURCHHANG EINSTELLEN
5. Monter:
Chaîne de transmission 1
Maillon détachable 2
Agrafe de maillon détachable 3
ATTENTION:
Bien veiller à reposer l’agrafe de maillon déta-
chable dans le sens indiqué.
aSens de rotation
New
6. Lubrifier:
Chaîne de transmission
Lubrifiant pour chaîne de transmis-
sion:
Huile moteur SAE 10W-30 ou
lubrifiant spécial pour chaînes
REGLAGE DE LA TENSION DE LA CHAINE
DE TRANSMISSION
1. Surélever la roue arrière en plaçant un support
adéquat sous le moteur.
2. Contrôler:
Flèche de la chaîne de transmission
a
Au point central entre l’arbre secondaire et
l’axe de roue arrière.
Hors spécifications → Régler.
N.B.:
Avant d’entamer le contrôle et/ou le réglage, faire
tourner plusieurs fois la roue arrière pour détermi-
ner la position de la roue où la chaîne est la plus
tendue. C’est dans cette position qu’il faut contrôler
et régler la tension de la chaîne.
Flèche de la chaîne de transmission:
40 à 53 mm (1,6 à 2,1 in)
3 - 14

INSP
ADJCONTROLE DE LA FOURCHE
TELESKOPGABEL KONTROLLIEREN
3. Régler:
Flèche de la chaîne de transmission
Etapes du réglage de la flèche de la chaîne de
transmission:
Desserrer l’écrou d’axe de roue 1 et les con-
tre-écrous 2.
Régler la flèche de la chaîne en tournant les
dispositifs de réglage 3.
Pour tendre →
Tourner le dispositif de réglage
3
dans le sens des aiguilles d’une montre.
Pour détendre →
Tourner le dispositif de
réglage 3
dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre et repousser la roue vers l’avant.
Tourner chaque dispositif de réglage du même
nombre de tours pour maintenir l’alignement
correct de l’axe. (Des repères a figurent de
chaque côté du tendeur de chaîne.)
N.B.:
Tourner le dispositif de réglage de manière que
la chaîne soit alignée avec le pignon, vue de
l’arrière.
ATTENTION:
Une chaîne trop tendue impose un effort
excessif au moteur et à d’autres organes
vitaux. Maintenir la flèche dans les limites
spécifiées.
Serrer l’écrou d’axe de roue tout en appuyant
sur la chaîne de transmission.
T R..
Ecrou d’axe:
60 Nm (6,0 m  kg, 43 ft  lb)
Serrer les contre-écrous.
T R..
Contre-écrou:
7 Nm (0,7 m  kg, 5,1 ft  lb)
CONTROLE DE LA FOURCHE
1. Contrôler:
Fonctionnement en douceur de la fourche
avant
Actionner le frein avant et enfoncer la four-
che.
Fonctionnement dur/fuite d’huile → Réparer
ou remplacer.
3 - 153. Einstellen:
Antriebsketten-Durchhang
Antriebsketten-Durchhang einstellen:
Die Achsmutter 1 und Sicherungsmuttern
2 lockern.
Den Antriebsketten-Durchhang durch Ver-
drehen der Einstellschrauben 3 einstellen.
Einstellschraube
3 gegen den Uhrzei-
gersinn drehen
→ Kette wird gestrafft.
Einstellschraube
3 im Uhrzeigersinn
drehen und Rad nach vorn drücken
→
Kette wird gelockert.
Beide Seiten um dieselbe Anzahl Umdrehun-
gen verstellen, um die Radausrichtung nicht
zu verstellen. (Beide Kettenspanner sind mit
Ausrichtungsmarkierungen a versehen.)
HINWEIS:
Bei der Einstellung sicherstellen, dass die
Antriebskette von hinten betrachtet mit dem
Kettenrad fluchtet.
ACHTUNG:
Eine falsch gespannte Antriebskette ver-
ursacht erhöhten Verschleiß von Kette,
Motor, Lagern und anderen wichtigen Tei-
len. Daher darauf achten, dass der Ketten-
durchhang sich im Sollbereich befindet.
Beim Festziehen der Achsmutter die
Antriebskette niederdrücken.
T R..
Achsmutter:
60 Nm (6,0 m  kg, 43 ft  lb)
Die Sicherungsmuttern festziehen.
T R..
Sicherungsmutter:
7 Nm (0,7 m  kg, 5,1 ft  lb)
TELESKOPGABEL KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
Funktion der Teleskopgabel
Die Teleskopgabel bei gezogenem Hand-
bremshebel mehrmals ein- und ausfe-
dern.
Stockend/undicht → Instand setzen, ggf.
erneuern.

INSP
ADJLUBRIFICATION
SCHMIERUNG
LUBRIFICATION
Pour assurer le bon fonctionnement de tous les
organes, lubrifier la moto avant la première utilisa-
tion, après le rodage, ainsi qu’après chaque course.
1Tous les câbles de commande
2Pivot du levier de frein
3Pivot du sélecteur
4Pivot du repose-pied
5Contact entre la poignée des gaz et le guidon
6Chaîne de transmission
7Portion d’enroulement du câble
8Extrémité du câble des gaz
9Extrémité du câble de frein
ÈLubrifier tous ces points à l’aide d’un lubrifiant
Yamaha pour câbles ou d’un produit équivalent.
ÉUtiliser de l’huile moteur SAE 10W-30 ou un lubri-
fiant pour chaînes adéquat.
ÊLubrifier les points suivants à l’aide de graisse fluide
à base de savon de lithium, de haute qualité.
3 - 22SCHMIERUNG
Um einen reibungslosen Betrieb zu gewähr-
leisten, sollte das Motorrad bei der Instandset-
zung, nach dem Einfahren sowie nach jedem
Rennen sachgemäß geschmiert werden.
1Sämtliche Seilzüge
2Handbremshebelachse
3Fußschalthebel-Drehpunkt
4Fußrasten-Drehpunkt
5Gasdrehgriff-Kontaktfläche zum Lenker
6Antriebskette
7Seilzug-Führung
8Gaszug-Ende
9Bremszug-Ende
ÈYamaha-Seilzugschmiermittel o. Ä verwenden.
ÉSAE 10W-30 Motoröl oder O-Ring-Kettenspray
verwenden.
ÊHochqualitatives leichtes Lithiumseifenfett ver-
wenden.

ENG
4 - 37
ArbeitsumfangReihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
11Ölpumpendeckel 1
12 Passhülse 2
13Ölpumpen-Antriebswelle 1
14 Stift 1
15 Innenrotor 1
16 Außenrotor 1
17 Rotorgehäuse 1
3
POMPE A HUILE
ÖLPUMPE
Organisation de la dépose Ordre Nom de la pièce Q’téRemarques
11 Couvercle de pompe à huile 1
12 Goujon 2
13 Arbre de transmission de la pompe à
huile1
14 Goupille 1
15 Rotor interne 1
16 Rotor externe 1
17 Boîtier du rotor 1
3