YAMAHA V1 2016 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

E
F
D
ES
P
GR
I
Índice
Introdução.............................................................................. 1
Importante não esquecer...................................................... 2
Como utilizar este guia para a prática da condução.......... 3
Exercício prático nº 1: Comandos........................................ 5
Exercício prático nº 2: Arranque e paragem do motor....... 6
Exercício prático nº 3: Embarque e equilíbrio do
veículo .................................................................................... 9
Exercício prático nº 4: Manobras à velocidade mínima
de governo............................................................................ 12
Exercício prático nº 5: Manobras a velocidade de
sub-planagem ...................................................................... 13
Exercício prático nº 6: Aceleração máxima e paragem.... 16
Exercício prático nº 7: Operação à velocidade de
planagem.............................................................................. 17
Exercício prático nº 8: Cruzamento de esteiras e
ondulação............................................................................. 19
Exercício prático nº 9: Operação do veículo com
passageiros ......................................................................... 20
Recomendação final............................................................ 22
WaveRunner
V1 / V1 Sport
REGRAS PRÁTICAS DE CONDUÇÃO
©2015 por Yamaha Motor Co., Ltd.
1ª edição, Setembro 2015
Reservados todos os direitos.
Reprodução não autorizada sem
prévia autorização escrita de
Yamaha Motor Co., Ltd.
Impresso no EUA
E_F4F-70-forPrint.book Page 1 Wednesday, November 4, 2015 4:58 PM

–1–
Introdução
Os veículos aquáticos Yamaha são a escolha certa para a prática de desportos aquáticos.
Os veículos aquáticos proporcionam momentos de puro prazer e são uma tentação para os colocar
na água e partir à aventura.
Mas é importante não esquecer que, tal como qualquer novo desporto ou veículo (terrestre ou aquá-
tico) que não nos é familiar, existem técnicas e aptidões que devem ser aprendidas e praticadas para
se poder deles obter uma plena satisfação e a máxima segurança na sua utilização.
Estas Regras Práticas de Condução foram preparadas para ajudar os novos operadores de veículos
aquáticos a aprender as técnicas correctas de operação e a desenvolver as suas aptidões.
Todas as pessoas que pretendam utilizar um veículo aquático como condutor ou passageiro deve-
rão ler e utilizar adequadamente este manual.
No entanto, não esquecer que este guia prático é apenas isso mesmo: um guia.
O que significa, muito simplesmente, que este guia não substitui o bom senso e a prudência durante
a utilização do veículo.
Uma operação responsável e em segurança do veículo aquático exige algumas aptidões e conheci-
mentos, que serão aprendidos e desenvolvidos através da familiarização com o veículo.
A Yamaha recomenda que os exercícios sejam praticados pela ordem apresentada e de acordo com
as instruções aqui mencionadas. Não exagerar o esforço despendido. Quando o cansaço se tornar
aparente, fazer uma pausa e descansar.
Compreender perfeitamente o modo de execução de um exercício, antes de avançar para o exercí-
cio seguinte; as aptidões adquiridas numa lição poderão ser necessárias na lição seguinte.
Não esquecer que compete ao operador julgar-se a si mesmo sobre o nível de aptidão atingido em
cada exercício ou manobra.
E_F4F-70-forPrint.book Page 1 Wednesday, November 4, 2015 4:58 PM

–2–
Importante não esquecer
Este guia não substitui o Manual do Proprietário/Operador ou as indicações contidas nos
autocolantes afixados no veículo.
Ler e estudar integralmente o manual e as instruções dos autocolantes, antes de começar a
operar o veículo.
@ As colisões na água são responsáveis pela maior parte das lesões corporais e acidentes fatais
resultantes da utilização de veículos aquáticos.
Assim, para evitar colisões na água:
Manter uma constante atenção às outras pessoas, objectos e às outras embarcações presentes
na área. Ter em especial atenção as condições que possam limitar a visibilidade do operador ou
bloquear a visibilidade de terceiros.
Conduzir o veículo com prudência e a velocidades moderadas, mantendo sempre uma distân-
cia segura em relação às outras pessoas, objectos e veículos aquáticos.
●Não conduzir na esteira de outros veículos ou embarcações. ●Não aproximar o veículo de outras pessoas, com a finalidade de projectar água sobre elas.
●Evitar as curvas apertadas ou outras manobras que dificultem o distanciamento de terceiros
em relação ao veículo ou a sua compreensão sobre o percurso subsequente do veículo.
●Evitar a navegação em áreas com objectos submersos ou com reduzida altura de água.
Agir com antecedência para evitar a colisão. Não esquecer que os veículos aquáticos - e as
outras embarcações - não têm travões.

Não libertar o comando do acelerador quando pretender desviar-se de objectos na água; para
governar o veículo é necessário utilizar o acelerador. Antes de iniciar a operação, verificar o
funcionamento do acelerador e do comando direccional do veículo.
Observar as regras de navegação e as regras locais em vigor aplicáveis a veículos aquáticos.
Para mais informações, consultar o Manual do Proprietário/Operador.
@
E_F4F-70-forPrint.book Page 2 Wednesday, November 4, 2015 4:58 PM

–3–
Como utilizar este guia para a prática da condução
O veículo Yamaha que iremos aprender a operar pode ser diferente, em termos de características
técnicas e desempenho, de outros que possam já ter sido utilizados.
Os passos da aprendizagem indicados neste guia foram preparados para ajudar o operador a fami-
liarizar-se com as técnicas básicas de operação necessárias para dominar plenamente a operação do
veículo.
Ter em consideração que a aprendizagem aqui apresentada se destina a desenvolver as aptidões e
a prudência do operador para a utilização do veículo em plena segurança.
A finalidade deste guia é ajudar o operador a praticar e desenvolver algumas aptidões de condução
muito importantes. Cada exercício deve ser praticado até a sua execução ser o mais perfeita possí-
vel—e o operador se sentir satisfeito com a sua realização. Apenas depois se deve avançar para o
exercício seguinte.
Cada novo exercício baseia-se na aprendizagem adquirida nos exercícios anteriores, pelo que “pas-
sar por cima dos exercícios” não é recomendável e pode ser perigoso.
Neste exercícios, pretende-se que o operador “sinta” o veículo que tem nas mãos e aprenda a uti-
lizá-lo perfeitamente nos seus diferentes modos de operação. Ter sempre presente que estes exercí-
cios são apenas uma fase inicial e um guia da aprendizagem. Durante a utilização posterior do veículo,
a sua operação deverá ser sempre realizada com bom senso e prudência, associados às aptidões e
conhecimentos adquiridos.
Este guia prático está dividido em 9 exercícios. Praticar gradualmente a operação do veículo, come-
çando no Exercício nº 1. Os Exercícios 1 a 7 cobrem as técnicas básicas de operação que devem ser
perfeitamente aprendidas e dominadas.
O exercício nº 9 destina-se a preparar o condutor para a operação do veículo com passageiros.
Conforme já recomendado, não executar este exercício, antes de ter sido adquirida uma prática sufici-
ente nos exercícios anteriores.
Antes de iniciar a execução dos exercícios, ler completamente este guia. Depois, ler novamente o
exercício, antes de iniciar a sua execução. Neste guia são mencionadas diversas velocidades.
E_F4F-70-forPrint.book Page 3 Wednesday, November 4, 2015 4:58 PM

–4–
Como utilizar este guia para a prática da condução
Cada velocidade possui um significado muito claro e bem definido:
“Velocidade mínima de governo” é a velocidade mínima à qual o veículo pode ser controlado. A esta
velocidade, o acelerador está pouco accionado ou mesmo completamente liberto. A proa do veículo
encontra-se na água e não é produzida esteira à ré.
A velocidade de “Sub-Planagem” é a velocidade média. A proa do veículo encontra-se ligeiramente
fora da água, mas o seguimento do veículo é ainda efectuado com a maior parte do casco dentro de
água. Existe esteira à ré.
A velocidade de “Planagem” é a velocidade mais rápida. O veículo encontra-se mais nivelado na
horizontal e desliza na superfície da água. Existe esteira à ré.
E_F4F-70-forPrint.book Page 4 Wednesday, November 4, 2015 4:58 PM

–5–
Exercício prático nº 1: Comandos
Objectivo:
Este exercício prático destina-se a treinar o operador a localizar e operar os comandos do veículo
sem hesitações, sem ser necessário o contacto visual. Este exercício deve ser perfeitamente domi-
nado, de modo a que o operador possa concentrar a sua atenção na presença de pessoas, objectos ou
outras embarcações durante a manobra do veículo, em vez de se preocupar com a localização dos
comandos.
Aptidões a desenvolver:
Conhecer perfeitamente a localização de cada comando e o seu modo de operação de modo instin-
tivo, sem ter que parar e pensar na operação seguinte.
Instruções:
Exercício 1: Identificação dos componentes e comandos do veículo
Ler o Manual do Proprietário/Operador para identificar os principais componentes e comandos do
veículo.
Não partir do princípio que já se sabe como operar qualquer comando - para ter a certeza, ler as
instruções aplicáveis!
Exercício 2: Verificações pré-operação
Praticar a realização das verificações pré-operação indicadas no Manual do Proprietário/Operador.
No exercício prático nº 1, ficámos a conhecer os comandos do veículo.
Agora, vamos ver se tudo se encontra a funcionar correctamente. Prestar uma atenção especial aos
comandos direccionais e de aceleração do motor.
Exercício 3: Posições de operação
Com o veículo em terra e o motor desligado, entrar no veículo e praticar as posições de operação
correctas indicadas no Manual do Proprietário/Operador. Depois, com o corpo a direito e sem olhar
para os comandos, localizar cada um dos comandos e verificar se conhece o seu modo de operação.
Repetir este exercício, até o operador se sentir confortável com a localização e operação dos coman-
dos.
E_F4F-70-forPrint.book Page 5 Wednesday, November 4, 2015 4:58 PM

–6–
Exercício prático nº 2: Arranque e paragem do motor
Objectivo:
Neste exercício iremos aprender a colocar o motor em funcionamento e a pará-lo e o modo como o
veículo se comporta após o arranque do motor e com este em funcionamento ao ralenti.
Aptidões a desenvolver:
Identificar os comandos de arranque e paragem do motor e executar estas operações.
Instruções:
Colocar o veículo na água e praticar este exercício ao lado do mesmo em zonas isentas de algas e
detritos e com, pelo menos, 60 cm (2 ft) de profundidade, a contar do fundo do veículo.
Nunca operar o veículo em águas com menos de 60 cm (2 ft) de profundidade, de modo a impedir a
aspiração de seixos ou areia pela tomada de admissão do jacto, o que provocaria a danificação da tur-
bina e o sobreaquecimento do motor.
E_F4F-70-forPrint.book Page 6 Wednesday, November 4, 2015 4:58 PM

–7–
Exercício prático nº 2: Arranque e paragem do motor
Exercício 1: Arranque do motor
1. Fixar o cabo de paragem de emergência do motor 1 ao pulso. Introduzir a chave de segurança 2,
sob o interruptor de paragem de emergência do motor 3. Manter o cabo de paragem de emergên-
cia livre do guiador, de modo a permitir a paragem do motor, em caso de queda do operador à
água. A chave de segurança pode não sair prontamente do interruptor de paragem de emergência
se o cabo estiver enrolado no guiador.
2. Premir o interruptor de arranque 4 (botão verde).
O motor está ligado diretamente à unidade de acionamento, pelo que deve estar preparado para
um impulso para a frente quando o motor arranca. Acionar apenas o acelerador o suficiente para
manter o motor a funcionar.
(Não apertar o comando do acelerador. O motor não irá arrancar.)
3. Libertar o interruptor, logo após o arranque do motor.
2
3
1
STAR
T
4
E_F4F-70-forPrint.book Page 7 Wednesday, November 4, 2015 4:58 PM

–8–
Exercício prático nº 2: Arranque e paragem do motor
Exercício 2: Paragem do motor
1. Libertar o acelerador e deixar o motor atingir a velocidade de ralenti.
2. Premir o interruptor de paragem do motor 1 (botão vermelho). O circuito da ignição é interrompido
e o motor pára imediatamente.
3. Praticar a retirada do cabo de paragem de emergência, de modo a desligar a chave de segurança
do respectivo interruptor.
Recomendações:
1. Fixar o cabo de paragem de emergência ao punho esquerdo, antes de colocar o motor em funcio-
namento. Para impedir o arranque acidental do motor, remover sempre a chave de segurança do
interruptor de paragem de emergência do motor, sempre que o motor não esteja em funciona-
mento.
2. Não operar o interruptor de arranque durante mais de 5 segundos de cada vez. Não accionar o
interruptor de arranque com o motor em funcionamento.
3. Se o motor não arrancar num espaço de 5 segundos, libertar o interruptor de arranque e tentar
novamente o arranque do motor após 15 segundos. O accionamento contínuo do motor de arran-
que durante mais de 5 segundos provoca a descarga da bateria, impossibilitando o arranque pos-
terior do motor.
4. Logo após o arranque do motor, o impulso produzido pelo motor e pala turbina colocam o veículo
em movimento. Para aumentar o impulso da turbina, aumentar o accionamento do acelerador. Apli-
car apenas a aceleração necessária para manter o motor em funcionamento.
STOP
1
STOP
E_F4F-70-forPrint.book Page 8 Wednesday, November 4, 2015 4:58 PM

–9–
Exercício prático nº 3: Embarque e equilíbrio do veículo
Objectivo:
Este exercício prático destina-se a treinar o operador no embarque em águas profundas após uma
queda na água e a adriçar (endireitar) um veículo virado de quilha. Repetir os exercícios, até o opera-
dor ser capaz de executar estas manobras sem dificuldade.
Aptidões a desenvolver:
Embarque em águas profundas e equilíbrio do veículo com este parado.
Instruções:
Praticar este exercício prático junto da costa, antes de avançar para mar aberto.
Quanto mais pesado for o operador, mais difícil será o equilíbrio do veículo.
Estes exercícios devem ser executados com o motor desligado.
Fixar o cabo de paragem de emergência ao punho e manter o veículo na água com uma profundi-
dade mínima até ao peito do operador.
Exercício 1: Embarque no veículo
1. Nadar até à popa do veículo e colocar ambas as mãos na plataforma de embarque; depois, segu-
rar no guiador com uma das mãos.
2. Puxar o corpo para cima até poder ficar de joelhos na plataforma; depois, sentar-se no banco com
este entre as pernas.
E_F4F-70-forPrint.book Page 9 Wednesday, November 4, 2015 4:58 PM