YAMAHA WR 250F 2008 Betriebsanleitungen (in German)

6-37
FEDERBEIN
1 Kabelbinder4
2 Rücklicht-Steckverbinder 1
3 Zündbox-Steckverbinder 3
4 Kunststoffbinder 1
5 Schlauchschelle (Vergasereinlass- Anschluss) 1 Lediglich lockern.
6 Rahmenheck 1
7 Schraube (Federbein und Umlenkhebel) 1 Die Schwinge fest halten.
8 Schraube (Federbein und Rahmen) 1
9 Federbein 1
10 Sicherungsmutter 1 Lediglich lockern.
11 Federvorspannring 1 Lediglich lockern.
12 Federführung unten 1
13 Federführung oben 1
14 Feder (Federbein) 1
15 Lager 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
Reihenfolge
BauteilAnz.Bemerkungen

6-38
FEDERBEIN
HANDHABUNGSHINWEISE
• Das Fahrzeug sicher abstützen, damit es nicht umfallen kann.
• Der Stoßdämpfer und Ausgle- ichsbehälter enth alten Stickstoff
unter hohem Druck. Deshalb vor
Arbeiten am Federbein die fol-
genden Hinweise sorgfältig les-
en und die Sicherheitsratschläge
befolgen. Der Hersteller übern-
immt keinerlei Haftung für Un-
fälle, Verletzungen oder
Schäden, die auf unsachgemäße
Behandlung des Stoßdämpfers
zurückzuführen sind.
• Den Stoßdämpfer unter keinen Umständen öffnen oder ma-
nipulieren.
• Den Stoßdämpfer und Gaszyl- inder von Hitze und offenen
Flammen fern halten Der
Stoßdämpfer kann aufgrund
eines Sticksto ff-Druckanstiegs
und/oder einer Beschädigung
des Schlauchs explodieren.
• Darauf achten, dass der Aus-
gleichsbehälter nicht beschä-
digt wird. Ein beschädigter
Ausgleichsbehälter beein-
trächtigt die Funktion des Fed-
erbeins.
• Darauf achten, dass die Gleit-
fläche des Dämpferrohrs nicht
verkratzt wird, um Ölaustritt zu
vermeiden.
• Der Verschluss an der Un- terseite des Ausgleichsbe-
hälter darf unter keinen
Umständen abgenommen wer-
den. Dies ist außerordentlich
gefährlich.
• Den Stoßdämpfer sachgerecht (den Hers teller-Anweisungen
entsprechend) entsorgen.
HINWEISE ZUR ENTSORGUNG
(NUR YAMAHA-HÄNDLER)
Vor der Entsorgung muss das Stick-
stoffgas durch das Ventil "1" entfernt
werden. Unbedingt eine Schutzbrille
tragen, um Augenverletzungen durch
ausströmendes Gas oder umherflieg-
ende Metallspäne zu vermeiden.
Die Entsorgung des Stoßdämpfers
sollte am besten dem YAMAHA-
Händler überlassen werden.
LAGER DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Sicherungsring (oberes Lager) "1"
Das Lager durch Druck auf den
Außenlaufring eindrücken und den
Sicherungsring entfernen.
2. Demontieren:• Oberes Lager "1"
Zum Ausbau des Lagers auf den
Außenlaufring drücken.
3. Demontieren:• unteres Lager "1"
Zum Ausbau des Lagers auf den
Außenlaufring drücken.
HINTERRAD-STOSSDÄMPFER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Dämpferrohr "1"Verbogen/beschädigt →Feder-
bein erneuern. • Stoßdämpfer "2"
Undicht (Ölaustritt) →Federbein
erneuern.
Undicht (Gasaustritt) →Federbein
erneuern.
• Feder "3" Beschädigt →Feder erneuern.
Ermüdet →Feder erneuern.
Feder auf- und abbewegen.
• Federführung "4"
Verschlissen/beschädigt →Feder-
führung erneuern.
• Lager "5"
Spiel vorhanden/stockend/rostig
→ Erneuern.
LAGER MONTIEREN
1. Montieren: • Oberes Lager "1"
Zum Einbau des Lagers parallel auf
den Außenlaufring drücken, bis die
Sicherungsring-Nut sichtbar ist.
Kein Fett auf den Außenlaufring
des Lagers auftragen, da dies den
Verschleiß des eingepressten
Dämpferteils verursacht.
2. Montieren:• Sicherungsring (oberes Lager) "1"
Nach dem Einbau des Sicherung-
srings das Lager zurückdrücken, bis
es den Sicherungsring berührt.

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FEDERBEIN
3. Montieren:• unteres Lager "1"
Zum Einbau des Lagers auf der Seite
mit der Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer drücken.
FEDER (HINTERRAD-
STOSSDÄMPFER) MONTIEREN
1. Montieren:• Feder "1"
• Federführung oben "2"
• Federführung unten "3"
2. Festziehen: • Federvorspannring "1"
3. Einstellung: • Einbaulänge der FederSiehe unter "FEDERVORSPAN-
NUNG DER HINTERRAD-
STOSSDÄMPFER EIN-
STELLEN" in KAPITEL 3.
4. Festziehen:
• Sicherungsmutter "1" HINTERRAD-STOSSDÄMPFER
MONTIEREN
1. Montieren:
• Staubschutzring "1"
• O-Ring "2"
• Distanzhülse "3"
• Molybdändisulfidfett auf die Staub-schutzringlippen und Distanzhülsen
auftragen.
• Die O-Ringe mit Lithiumseifenfett bestreichen.
2. Montieren:
• Buchse "1"
• Distanzhülse "2"
• Staubschutzring "3"
• Molybdändisulfidfett auf das Lager und die Staubschutzringlippen
auftragen.
• Den Staubschutzring so einbauen,
dass die Dichtlippen nach außen
gerichtet sind.
3. Montieren:• Federbein
4. Montieren: • Schraube (Federbein und Rah-
men) "1"
• Beilagscheibe "2"
• Mutter (Federbein und Rahmen)
"3"
Molybdändisulfidfett auf die
Schraube auftragen.
5. Montieren:• Schraube (Federbein und Umlen-khebel) "1"
• Mutter (Federbein und Umlen- khebel) "2"
Molybdändisulfidfett auf die
Schraube auftragen.
6. Montieren:• Rahmenheck "1"
• Rahmenheck-Schraube (oben)
"2"
• Rahmenheck-Schraube (unten) "3"
Lager-Einbautiefe "a":
4 mm (0.16 in)
Mutter (Federbein und
Rahmen):56 Nm (5.6 m•kg, 40
ft•lb)
Mutter (Federbein und
Umlenkhebel):
53 Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)
Rahmenheck-Schraube
(oben): 38 Nm (3.8 m•kg, 27
ft•lb)
Rahmenheck-Schraube
(unten): 32 Nm (3.2 m•kg, 23
ft•lb)

6-40
FEDERBEIN
7. Festziehen:• Schraube (Vergasereinlass-An-schluss) "1"
8. Montieren: • Kunststoffbinder
• Rücklicht-Steckverbinder
• Kabelbinder Schraube (Vergaserein-
lass- Anschluss):
3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)

7-1
ELEKTRISCHE BAUTEILE UND SCHALTPLAN
ELEKTRISCHE ANLAGE
ELEKTRISCHE BAUTEILE UND SCHALTPLAN
ELEKTRISCHE BAUTEILE1. Scheinwerfer
2. Multifunktionsanzeige
3. Motorstoppschalter
4. Kupplungsschalter
5. Diode
6. Starter-Relais-Diode
7. Drosselklappensensor
8. Starter-Relais
9. Sicherung
10. Anlasssperrelais
11. Zündbox 12. Rücklich
13. Leerlaufschalter
14. Startermotor
15. Lichtmaschine
16. Gleichrichter/Regler
17. Zündspule
18. Zündkerze
19. Starterschalter
20. Zündschalter
21. Geschwindigkeitssensor
22. Batterie
7

7-2
ELEKTRISCHE BAUTEILE UND SCHALTPLAN
SCHALTPLAN
1. Scheinwerfer
2. Multifunktionsanzeige
3. Motorstoppschalter
4. Kupplungsschalter
5. Diode
6. Starter-Relais-Diode
7. Drosselklappensensor
8. Starter-Relais
9. Sicherung
10. Anlasssperrelais
11. Zündbox
12. Rücklich
13. Leerlaufschalter
14. Startermotor
15. Drehstromgenerator mit Dauer-magnet
16. Gleichrichter/Regler
17. Zündspule
18. Zündkerze
19. Starterschalter
20. Zündschalter
21. Geschwindigkeitssensor
22. Batterie
*1: für USA
*2: Nicht USA FARB-CODIERUNG
BSchwarz
Br Braun
Ch Schokofarben
Dg Dunkelgrün
GGrün
Gy Grau
LBlau
O Orange
RRot
Sb Himmelblau
WWeiß
YGelb
B/L Schwarz/Blau
B/W Schwarz/Weiß
L/B Blau/Schwarz
L/R Blau/Rot
L/Y Blau/Gelb
L/W Blau/Weiß
R/B Rot/Schwarz
R/W Rot/Weiß

7-3
ZÜNDSYSTEM
ZÜNDSYSTEM
KONTROLLE
Folgende Prüfschritte dienen zur Diagnose von zündungsbedingten Motorstörungen und von Zündkerzenausfall.
*1: Siehe unter "SICHERUNG KONTROLLIEREN" in KAPITEL 3.
*2: Siehe unter "BATTERIE KONTROLL IEREN UND LADEN" in KAPITEL 3.
*3: Nur mit dem Zündungstester kontrollieren.
• Vor der Kontrolle folgende Bauteile demontieren
1. Sitzbank
2. Kraftstofftank
• Folgendes Spezialwerkzeug für die Kontrolle verwenden.
*1 Sicherung kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Sicherung erneuern und Kabelbaum kontrollieren.
In Ordnung ↓
*2 Batterie kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Laden, ggf. erneuern.
In Ordnung ↓
Zündfunkenstrecke kontrollieren. Funke
vorhanden →*3 Zündkerze reinigen, ggf.
Kein Funke ↓
Kabelanschlüsse des gesamten Zündsystems
kontrollieren. (Steckverb inder, Kabel, Zünd-
spule) Nicht in Ord-
nung → Reparieren oder erneuern.
In Ordnung ↓
Motorstoppschalte r kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Zündschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Zündspule kontrollieren. (Primärwicklung und
Sekundärwicklung) Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Lichtmaschine kontrollieren. (impulsgeber) Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Leerlaufschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Reparieren oder erneuern.
In Ordnung ↓
Zündbox erneuern.
Zundfunkenstrecken-Tester: YM-34487
Zundungstester: 90890-06754
Taschen-Multimeter: YU-3112-C/90890-03112

7-4
ZÜNDSYSTEM
ZÜNDFUNKENSTRECKE
KONTROLLIEREN
1. Die Zündspule von der Zündkerze abziehen.
2. Den Stecker von der Zündspule abziehen.
3. Den Zundfunkenstrecken-Tester
"1" (Zundungstester "2"), wie in
der Abbildung gezeigt, anschlies-
en.
• Zundspule "3"
• Zundkerze "4"
A. Für USA und CDN
B. Nicht USA und CDN
4. Den Kickstarter betätigen.
5. Die Zündfunkenstrecke kontrol- lieren.
6. Den Motor starten und dann die Zündfunkenstrecke vergrößern,
bis es zu Fehlzündungen kommt.
(USA und CDN)
STECKVERBINDER-, KABEL- UND
ZÜNDSPULENANSCHLÜSSE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Steckverbinder- und Kabelan-schlusse
Rostig/staubig/locker/kurzge-
schlossen →Instand setzen, ggf.
erneuern.
• Sitz der Zundspule und Zundk- erze
Die Zündspule eindrücken, bis sie
die Zündkerzenbohrung im Zylin-
derkopfdekkel berührt. MOTORSTOPPSCHALTER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Motorstoppschalter-Durchgang
Kein Durchgang, wenn gedrückt →Er-
neuern.
Durchgang, wenn freigegeben →Er-
neuern.
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion " Ω x 1" wählen.
2. Kontrollieren:
• Gummiteil "a"Rissig/beschädigt →Erneuern.
ZÜNDSCHLOSS
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Zündschalter-Durchgang
Kein Durchgang, wenn der Zünd-
schalter auf "ON" gestellt ist →Er-
neuern.
Durchgang, wenn der Zündschalter
auf "OFF" gestellt ist →Erneuern.
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion " Ω x 1" wählen.
2. Kontrollieren:
• Zündschalter-Kontrollleuchte
12-V-Batterie verwenden.
Kontrollleuchte brennt nicht. →Er-
neuern.
3. Kontrollieren:
• Gummiteil "a"Rissig/beschädigt →Erneuern.
ZÜNDSPULE KONTROLLIEREN
1. Den Stecker von der Zündspule abziehen.
2. Kontrollieren: • Primärwicklungs-Widerstand
Nicht nach Vorgabe →Erneuern.
Min. Zundfunkenstrecke:
6.0 mm (0.24 in)
Messkabel (+) →Schwarz "1"
Messkabel (-) →Schwarz "2"
Ergebnis Leitend (bei Betätigung
des Motorstoppschal-
ters)
Messkabel (+) →Rot "1"
Messkabel (-) →Braun "2"
Ergebnis Kein Durchgang (wenn
der Zündschalter auf
"ON" gestellt ist)
Batteriekabel (+) →Rot/Schwarz
"1"
Batteriekabel (-) →Schwarz "2"
Messkabel (+) →Orange "1"
Messkabel (-) →Schwarz "2"
Primär-
wicklungs-
Widerstand Messgerät-
Wahlschal-
ter
0.08–0.10
Ω bei 20 °C (68 °F) Ω × 1

7-5
E-STARTER
3. Kontrollieren:• Sekundärwicklungs-WiderstandNicht nach Vorgabe →Erneuern.
4. Kontrollieren: • versiegelten Teil "a" der Zund-
spule
• Zundkerzen-Kontaktstift "b"
• Gewindeteil "c" der Zundkerze
Verschlissen →Erneuern.
LICHTMASCHINE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Impulsgeber- WiderstandNicht nach Vorgabe →Erneuern. LEERLAUFSCHALTER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Leerlaufschalter-Durchgang
Kein Durchgang im Leerlauf →Er-
neuern.
Durchgang bei eingelegtem Gang →
Erneuern.
Auf dem Messgerät die Auswahlposi-
tion " Ω x 1" wählen.
CDI-ZÜNDBOX KONTROLLIEREN
Sämtliche elektrischen Bauteile kon-
trollieren. Falls in Ordnung, Zündbox
erneuern. Elektrische Bauteile erneut
kontrollieren.
E-STARTER
FUNKTION DES
ANLASSSPERRSYSTEMS
Wenn der Zündschalter eingeschaltet
ist, arbeitet der Starter nur, wenn eine
der folgenden Bedingungen erfüllt ist:
• Das Getriebe befindet sich in der
Leerlaufstellung (d . h. der Leerlauf-
schalter ist geschlossen).
• Der Kupplungshebel ist gezogen (d. h. der Kupplungsschalter ist ge-
schlossen).
Ist keine der genannten Bedingungen
erfüllt, verhindert das Relais der An-
lasssperre die Betätigung des Star-
termotors. In diesem Fall ist das
Relais der Anlasssperre geöffnet und
unterbricht den Stro mkreis zum Star-
termotor. Ist eine der obigen Bedin-
gungen erfüllt, ist das
Anlasssperrelais geschlossen und
lässt der Motor sich mit dem E-Starter
starten.
GETRIEBE IN LEERLAUFSTEL-
LUNG
KUPPPLUNGSHEBEL GEZOGEN 1. Batterie
2. Hauptsicherung
3. Zündschalter
4. Anlasssperrelais
5. Starterschalter
6. Diode
7. Kupplungsschalter
8. Leerlaufschalter
9. Starter-Relais
10. Startermotor
Messkabel (+)
→Orange "1"
Messkabel (-) →Zündkerzen-Kon-
takt "2"
Sekundär-
wicklungs-
Widerstand Messgerät-
Wahlschal-
ter
4.6-6.8
k Ωbei 20
°C (68 °F) k
Ω×1
Messkabel (+) →Rot "1"
Messkabel (-) →Weiß "2"
Impulsge-
ber- Wider- stand Messgerät-
Wahlschal-
ter
248-372 Ω
bei 20 °C (68 °F) Ω × 100
Messkabel (+)
→Himmelblau "1"
Messkabel (-) →Masse "2"
Ergebnis Leitend (in Leerlaufs-
tellung)

7-6
E-STARTER
KONTROLLE
Folgende Prüfschritte dienen zur Diagnose des Starters, wenn dieser nicht dreht.
*1: Siehe unter "SICHERUNG KONTROLLIEREN" in KAPITEL 3.
*2: Siehe unter "BATTERIE KONTROLL IEREN UND LADEN" in KAPITEL 3.
*3: Siehe unter "ZÜNDSCHL OSS KONTROLLIEREN".
*4: Siehe unter "LEERLAUFSCHALTER KONTROLLIEREN".
• Vor der Kontrolle folgende Bauteile demontieren
1. Sitzbank
2. Hinterradabdeckung
• 12-V-Batterie verwenden.
• Folgendes Spezialwerkzeug für die Kontrolle verwenden.
*1 Sicherung kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Sicherung erneuern und Kabelbaum kontrollieren.
In Ordnung ↓
*2 Batterie kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Laden, ggf. erneuern.
In Ordnung ↓
Sämtliche Steckverbinder- und Kabelanschlüsse
kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Reparieren oder erneuern.
In Ordnung ↓
*3 Zündschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Starterbetrieb kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Reparieren oder erneuern.
In Ordnung ↓
Anlasssperrelais kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Starter-Relais kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
*4 Leerlaufschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Kupplungsschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Diode kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
In Ordnung ↓
Starterschalter kontrollieren. Nicht in Ord-
nung → Erneuern.
Taschen-Multimeter:
YU-3112-C/90890-03112