YAMAHA WR 250F 2009 Notices Demploi (in French)

6-28
DIRECTION
DIRECTION
DÉPOSE DE LA DIRECTIONOrdre Nom de la pièce Qté Remarques ETAPES DU SERRAGE:
• Serrer l’écrou de direction. 38 Nm (3.8 m•kg, 27 ft•lb)
• Le desserrer d’un tour.
• Le resserrer. 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Caler la moto en plaçant un support adéquat
sous le moteur. Se reporter à "REMARQUES CONCER-
NANT LA MANIPULATION".
Phare
Guidon Se reporter à la section "GUIDON".
Guide de durit de frein avant
Garde-boue avant
1 Ecran multifonction 1
2 Support de l’écran multifonction 1
3 Contacteur à clé 1 Déconnecter le fil du contacteur à clé.
4 Ecrou de la colonne de direction 1
5 Fourche 2 Se reporter à la section "FOURCHE".
6 Té supérieur 1
7 Ecrou de colonne de direction 1 Se reporter à la section de dépose.

6-29
DIRECTION
8 Té inférieur1
9 Couvercle de cage de roulement 1
10 Roulement supérieur 1
11 Roulement inférieur 1 Se reporter à la section de dépose.
12 Cage de roulement 2 Se reporter à la section de dépose.
Ordre
Nom de la pièce QtéRemarques

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DIRECTION
REMARQUES CONCERNANT LA
MANIPULATION
Bien caler la moto afin qu’elle ne
risque pas de basculer.
DÉPOSE DE L'ÉCROU DE
DIRECTION
1. Déposer:• Ecrou de colonne de direction "1"Utiliser la clé pour écrou de direc-
tion "2".
Soutenir la colonne de direction
afin qu’elle ne tombe pas.
DÉPOSE DU ROULEMENT
INFÉRIEUR
1. Déposer:• Roulement inférieur "1"Utiliser le burin "2".
Veiller à ne pas endommager les fi-
lets de l’arbre de direction.
DÉPOSE DE LA CAGE DU
ROULEMENT
1. Déposer:
• Cage de roulement "1"Déposer la cage de roulement à
l’aide d’une longue tige "2" et du
marteau. CONTRÔLE DE LA COLONNE DE
DIRECTION
1. Contrôler:
• Colonne de direction "1"
Déformation/endommagement →
Remplacer.
CONTRÔLE DU ROULEMENT ET
DE LA CAGE DU ROULEMENT
1. Nettoyer les roulements et les cages de roulements avec du sol-
vant.
2. Contrôler: •Roulement "1"
• Cage de roulement
Piqûres/endommagement →
Remplacer le jeu complet de
roulements et de cages de roule-
ments.
Monter les roulements dans les
cages des roulements. Faire
tourner les roulements à la main.
Si les roulements accrochent ou
ne tournent pas librement dans
les cages de roulements, rem-
placer le jeu complet de billes et
de cages de roulements.
MONTAGE DU SUPPORT
INFÉRIEUR
1. Monter: • Roulement inférieur "1"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur la lèvre de la bague
d'étanchéité et la circonférence in-
terne du roulement.
2. Monter:• Cage de roulement
• Roulement supérieur "1"
• Couvercle de cage de roulement "2"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le roulement et la lèvre du
couvercle de cage de roulement.
3. Monter:• Té inférieur "1"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le roulement, la partie "a"
et les filets de la colonne de direction.
4. Monter:• Ecrou de colonne de direction "1"
Serrer l'écrou de direction à l'aide
de la clé pour écrou de direction
"2".
Se reporter à la section "CON-
TRÔLE ET RÉGLAGE DE LA
TÊTE DE FOURCHE" au CHAPI-
TRE 3.
5. Contrôler la colonne de direction en la tournant d'une butée à l'au-
tre. S'il y a la moindre gêne, dé-
monter la colonne de direction et
contrôler les paliers de la direc-
tion.
Clé pour écrou de direc-
tion:
YU-33975/90890-01403
Ecrou de colonne de di-
rection:7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•
lb)

6-31
DIRECTION
6. Monter:• Rondelle "1"
• Entretoise épaulée "2"
Monter l'entretoise épaulée "2", le di-
amètre intérieur plus large vers le
bas.
7. Monter:•Fourche "1"
• Té supérieur "2"
• Contacteur à clé "3"
• Support du guide de durit de frein
avant "4"
• Serrer provisoirement les boulons de pincement (té inférieur).
• Ne pas encore serrer les boulons
de pincement (té supérieur).
8. Monter:• Guide (fil du capteur de vitesse)
"1"
Une fois le guide monté comme illus-
tré, passer le fil du capteur de vitesse
par le guide.
9. Monter:• Rondelle "1"
• Ecrou de la colonne de direction "2"
10. Après avoir serré l'écrou, vérifier si le mouvement de la direction
est régulier. Sinon, régler la direc-
tion en desserrant petit à petit
l'écrou.
11. Régler: • Extrémité supérieure de la
fourche avant "a"
12. Serrer: • Boulon de pincement (té supérieur) "1"
• Boulon de pincement (té inférieur) "2"
Serrer le té inférieur au couple
spécifié. Un serrage excessif peut
compromettre le bon fonctionne-
ment de la fourche.
13. Monter:• Support de l'écran multifonction "1"
• Ecran multifonction "2"
Passer les câbles des gaz "3", le
câble d'embrayage "4" et le câble du
démarreur à chaud "5" entre le sup-
port de l'écran multifonction et le té
supérieur.
14. Monter: • Support "1"
• Collier "2"
• Le monter de sorte que la marque "a" sur le fil du capteur de vitesse
soit alignée sur le bord du support.
• Fixer le fil du capteur de vitesse sur le support à l'aide du collier.
Ecrou de direction: 145 Nm (14.5 m•kg, 105
ft•lb)
Sommet de bras de
fourche (standard) "a": 5 mm (0.20 in)
Boulon de pincement (té
supérieur): 21 Nm (2.1 m•kg, 15
ft•lb)
Boulon de pincement (té
inférieur): 21 Nm (2.1 m•kg, 15
ft•lb)
Support de l'écran multi-
fonction:7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Ecran multifonction: 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9
ft•lb)
Support: 13 Nm (1.3 m•kg, 9.4
ft•lb)
Collier à pince: 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)

6-32
BRAS OSCILLANT
BRAS OSCILLANT
DÉPOSE DU BRAS OSCILLANTOrdre Nom de la pièce Qté Remarques Caler la moto en plaçant un support adéquat
sous le moteur. Se reporter à "REMARQUES CONCER-
NANT LA MANIPULATION".
Support de tuyau de frein Se reporter à la section "FREIN AVANT ET
FREIN ARRIERE".
Etrier de frein arrière Se reporter à la section "FREIN AVANT ET
FREIN ARRIERE".
Boulon (pédale de frein) Glisser la pédale de frein vers l’arrière.
Chaine de transmission
1 Support de chaîne de transmission 1
2 Tendeur de chaîne inférieur 1
3 Boulon (amortisseur arrière - bras relais) 1 Maintenir le bras oscillant.
4 Boulon (bielle) 1
5 Boulon-pivot 1
6 Bras oscillant 1

6-33
BRAS OSCILLANT
DÉMONTAGE DU BRAS OSCILLANTOrdre Nom de la pièce Qté Remarques1 Capuchon 2 Se reporter à la section de dépose.
2 Bras relais 1
3Bielle 1
4 Entretoise épaulée 2
5 Bague d’étanchéité 2
6 Roulement de butée 2
7 Bague 2
8 Bague d’étanchéité 8
9 Roulement 10 Se reporter à la section de dépose.

6-34
BRAS OSCILLANT
REMARQUES CONCERNANT LA
MANIPULATION
Bien caler la moto afin qu’elle ne
risque pas de basculer.
DÉPOSE DU BOUCHON
1. Déposer:• Capuchon gauche "1"
Déposer en insérant un tournevis à
lame droite sous le repère "a" du ca-
puchon gauche.
DÉPOSE DU ROULEMENT
1. Déposer:
• Roulement "1"
Déposer le roulement en appuyant
sur sa cage externe.
CONTRÔLE DU BRAS OSCILLANT
1. Contrôler:• Roulement "1"
• Bague "2"
Jeu/rotation irrégulière/rouille →
Remplacer ensemble le roule-
ment et la bague.
2. Contrôler: • Bague d’étanchéité "3"
Endommagement →Remplacer.
CONTRÔLE DU BRAS RELAIS
1. Contrôler: • Roulement "1"
• Entretoise épaulée "2"Jeu/rotation irrégulière/rouille →
Remplacer ensemble le roule-
ment et l’entretoise épaulée. 2. Contrôler:
• Bague d’étanchéité "3"Endommagement →Remplacer.
CONTRÔLE DE LA BIELLE
1. Contrôler: •Roulement "1"
• Entretoise épaulée "2"Jeu/rotation irrégulière/rouille →
Remplacer ensemble le roule-
ment et l’entretoise épaulée.
2. Contrôler: • Bague d’étanchéité "3"Endommagement →Remplacer.
MONTAGE DU ROULEMENT ET DE
LA BAGUE D'ÉTANCHÉITÉ
1. Monter: •Roulement "1"
• Bague d’étanchéité "2"Sur le bras oscillant.
• Lors de l’installation, enduire le
roulement de graisse au bisulfure
de molybdène.
• Monter le roulement en pressant sur le côté où sont imprimés la
marque ou le numéro du fabricant.
• Monter d’abord le roulement ex-
térieur puis le roulement intérieur à
la profondeur spécifiée à partir de
l’intérieur.
2. Monter:•Roulement "1"
• Rondelle "2"
• Bague d’étanchéité "3"Sur le bras relais.
• Lors de l’installation, enduire le roulement de graisse au bisulfure
de molybdène.
• Monter le roulement en pressant sur le côté où sont imprimés la
marque ou le numéro du fabricant.
• Appliquer la graisse au bisulfure de molybdène sur la rondelle.
3. Monter:•Roulement "1"
• Bague d’étanchéité "2"Sur la bielle.
• Lors de l’installation, enduire le roulement de graisse au bisulfure
de molybdène.
• Monter le roulement en pressant sur le côté où sont imprimés la
marque ou le numéro du fabricant.
Profondeur d’installa-
tion des roulements: Extérieur "a": Zéro mm
(zéro in)
Intérieur "b": 6.5 mm
(0.26 in)
Profondeur d’installa-
tion des roulements "a":
Zéro mm (zéro in)
Profondeur d’installa-
tion des roulements "a": Zéro mm (zéro in)

6-35
BRAS OSCILLANT
REPOSE DU BRAS OSCILLANT
1. Monter:• Bague "1"
• Roulement de butée "2"
• Bague d'étanchéité "3"
• Entretoise épaulée "4"Sur le bras oscillant "5".
Appliquer de la graisse au bisulfure
de molybdène sur les bagues, les
roulements de butée, les lèvres des
bagues d'étanchéité et les surfaces
de contact de l'entretoise épaulée et
du roulement de butée.
2. Monter:
• Entretoise épaulée "1"
• Rondelle "2"Sur le bras relais "3".
Appliquer de la graisse au bisulfure
de molybdène sur les entretoises
épaulées et les lèvres des bagues
d'étanchéité.
3. Monter:
• Entretoise épaulée "1"Sur la bielle "2".
Appliquer de la graisse au bisulfure
de molybdène sur l'entretoise
épaulée et les lèvres des bagues
d'étanchéité.
4. Monter:
• Bielle "1"
• Boulon (bielle) "2"
• Rondelle "3"
• Ecrou (bielle) "4"
Sur le bras relais "5".
Appliquer de la graisse au bisulfure
de molybdène sur le boulon.
5. Monter:• Bras relais "1"
• Boulon (bras relais) "2"
• Rondelle "3"
• Ecrou (bras relais) "4"Sur le bras oscillant.
• Appliquer de la graisse au bisulfure de molybdène sur la circonférence
du boulon et la partie filetée.
• Ne pas encore serrer l'écrou
6. Monter: • Bras oscillant "1"
• Boulon-pivot "2"
• Appliquer de la graisse au bisulfure de molybdène sur le boulon-pivot.
• Insérer le boulon-pivot du côté droit.
7. Contrôler:
• Jeu latéral du bras oscillant "a"Jeu →Remplacer le roulement de
butée.
• Mouvement de bas en haut du bras oscillant "b"
Mouvement irrégulier/coince-
ment/rugosités →Graisser ou
remplacer les roulements, les ba-
gues et les entretoises épaulées.
8. Monter: • Boulon (bielle) "1"
• Rondelle "2"
• Ecrou (bielle) "3"
• Appliquer de la graisse au bisulfure de molybdène sur le boulon.
• Ne pas encore serrer l'écrou
9. Monter: • Boulon (amortisseur arrière-bras relais) "1"
• Ecrou (amortisseur arrière-bras relais) "2"
Appliquer de la graisse au bisulfure
de molybdène sur le boulon.
Ecrou (bielle): 80 Nm (8.0 m•kg, 58
ft•lb)
Boulon-pivot: 85 Nm (8.5 m•kg, 61
ft•lb)
Ecrou (amortisseur ar-
rière - bras relais):
53 Nm (5.3 m•kg, 38
ft•lb)

6-36
BRAS OSCILLANT
10. Serrer:•Ecrou (bielle) "1"
11. Serrer: • Ecrou (bras relais) "1"
12. Monter: • Capuchon "1"
Installer le capuchon droit avec son
repère "a" vers l'avant.
13. Monter:• Boulon (tendeur de chaîne in-férieur) "1"
• Rondelle "2"
• Entretoise épaulée "3"
• Tendeur de chaîne inférieur "4"
• Ecrou (tendeur de chaîne in-
férieur) "5" 14. Monter:
• Support de chaîne de transmis-sion "1"
• Couvercle du support de chaîne
de transmission "2"
• Boulon {support de chaîne de transmission [L = 50 mm (1.97
in)]} "3"
• Ecrou ( support de chaîne de transmission) "4"
• Boulon {couvercle du support de chaîne de transmission [L= 10
mm (0.39 in)]} "5"
Ecrou (bielle):
80 Nm (8.0 m•kg, 58
ft•lb)
Ecrou (bras relais): 70 Nm (7.0 m•kg, 50
ft•lb)
Ecrou (tendeur de chaîne
inférieur): 16 Nm (1.6 m•kg, 11
ft•lb)
Ecrou ( support de
chaîne de transmission):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Boulon (couvercle du
support de chaîne de
transmission): 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)

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AMORTISSEUR ARRIERE
AMORTISSEUR ARRIERE
DÉPOSE DE L'AMORTISSEUR ARRIÈREOrdre Nom de la pièce Qté Remarques Caler la moto en plaçant un support adéquat
sous le moteur. Se reporter à "REMARQUES CONCER-
NANT LA MANIPULATION".
Selle et caches latéraux Se reporter à la section "DÉPOSE DE LA
SELLE, DU RÉSERVOIR DE CARBURANT
ET DES CACHES LATÉRAUX" au CHAPI-
TRE 3.
Silencieux Se reporter à la section "TUBE D’ECHAPPE-
MENT ET SILENCIEUX" au CHAPITRE 3.
Vidanger le liquide de refroidissement. Se reporter à la section "CHANGEMENT DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT" au
CHAPITRE 3.
Durit de mise à l’air du réservoir de récupération Débrancher du côté du réservoir de ré-
cupération.
Durit du réservoir de récupération Débrancher du côté du réservoir de ré-
cupération.
Durit d’induction d’air (clapet de coupure d’air -
boîtier de filtre à air) La débrancher sur le côté du boîtier du filtre à
air.
Durit de mise à l’air de la culasse La débrancher sur le côté du boîtier du filtre à
air.