transmission YAMAHA WR 250F 2014 Notices Demploi (in French)

1-4
DESCRIPTION
DESCRIPTION
• Votre moto differe peut-etre partiellement de celle montree sur ces photos.
• La conception et les caracteristiques peuvent etre modifiees sans preavis.
1. Levier d’embrayage
2. Levier de demarrage a chaud
3. Coupe-circuit du moteur
4. Ecran multifonction
5. Contacteur à clé
6. Contacteur du démarreur
7. Levier de frein avant
8. Poignee des gaz
9. Bouchon de radiateur
10. Bouchon du reservoir de carburant
11. Feu arrière
12. Pédale de kick
13. Reservoir de carburant14. Phare
15. Radiateur
16. Boulon de vidange du liquide de refroidissement
17. Pedale de frein arriere
18. Joint de robinet
19. Robinet de carburant
20. Commande de depart a froid
21. Filtre à air
22. Réservoir de récupération
23. Chaine de transmission
24. Hublot de controle du niveau d’huile
25. Selecteur
26. Fourche

1-5
RENSEIGNEMENTS COMPLÉMENTAIRES
RENSEIGNEMENTS
COMPLÉMENTAIRES
Il y a deux bonnes raisons de connaî-
tre le numéro de série de sa moto:
1. A la commande de pièces de re-
change, ces numéros permettent
au concessionnaire Yamaha
d’identifier clairement la moto.
2. En cas de vol de la moto, la police
réclamera ce numéro afin de faci-
liter son identification.
NUMERO D’IDENTIFICATION DE
LA MOTO
Le numéro d’identification de la moto
"1" est estampé sur le côté droit du
tube de direction.
NUMERO DE SERIE DU MOTEUR
Le numéro de série du moteur "1" est
estampé sur un bossage situé sur le
côté droit du moteur.
ETIQUETTE DE MODELE
L’étiquette de modèle "1" est appo-
sée sur le cadre, sous la selle du pi-
lote. Les informations reprises sur
cette étiquette sont requises lors de
la commande de pièces de rechange.
PIÈCES INCLUSES
CLAPET DE RENIFLARD
Ce clapet "1" empêche le carburant
de s’échapper et est monté sur la du-
rit de mise à l’air du réservoir de car-
burant.
Lors du montage, veiller à orienter
la flèche vers le réservoir de carbu-
rant et vers le bas.
CLE A BOUGIE
La clé à bougie "1" permet de dépos-
er et de reposer la bougie.
CLE A ECROUS DE RAYONS
La clé à écrous de rayons "1" permet
de serrer les rayons.
OUTIL D'EXTRACTION
D'AIGUILLE
L’outil d’extraction d’aiguille "1" per-
met d’extraire l’aiguille du carbura-
teur.GUIDE DE PIGNON DE CHAÎNE DE
TRANSMISSION (Pour EUROPE)
Se servir du guide "1" de pignon de
chaîne de transmission pour monter
le pignon (13T) inclus.
INFORMATIONS
IMPORTANTES
PREPARATION A LA DEPOSE ET
AU DEMONTAGE
1. Eliminer soigneusement saletés,
boue, poussière et corps étrang-
ers avant la dépose et le démon-
tage.
• Avant de laver la moto à l’eau
sous pression, recouvrir les par-
ties suivantes.
Sortie d’echappement du silen-
cieux
Prise d’admission d’air du cache
lateral
Orifice situe dans le fond du carter
de la pompe a eau
Orifice de vidange de la culasse
(cote droit)
Tous les composants électriques
2. Utiliser les outils et le matériel de
nettoyage appropriés. Se reporter
à la section "OUTILS SPE-
CIAUX".

2-2
CARACTERISTIQUES GENERALES
Essence:
Type Essence super sans plomb uniquement, avec indice d'oc-
tane de recherche égal ou supérieur à 95.
Capacité du réservoir 8.0 L (1.76 Imp gal, 2.11 US gal)
Réserve 1.1 L (0.24 Imp gal, 0.29 US gal)
Carburateur:
Type FCR-MX37
Fabricant KEIHIN
Bougie:
Type/fabricant CR9E/NGK (type à résistance)
Ecartement 0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Type d'embrayage: Humide, multidisque
Boîte de vitesse: ZA, AUS, NZ EUROPE
Système de réduction primaire Pignon←
Taux de réduction primaire 3.353 (57/17)←
Transmission finale Chaîne←
Taux de réduction secondaire 3.846 (50/13) 3.357 (47/14)
Type de boîte de vitesses Toujours en prise, 5-rap-
ports←
Commande Pied gauche←
Rapport de démultiplication:
1ère 2.385 (31/13)←
2ème 1.750 (28/16)←
3ème 1.353 (23/17)←
4ème 1.095 (23/21)←
5ème 0.895 (17/19)←
Châssis: ZA AUS, NZ EUROPE
Type de cadre Simple berceau
dédoublé←←
Angle de chasse 27.00 ° 26.60 ° 26.50 °
Chasse 115 mm (4.5 in) 114 mm (4.5 in) 113 mm (4.4 in)
Pneus:
Type A chambre à air
Taille (avant) 80/100-21 51M (ZA)
90/90-21 54M (EUROPE, AUS et NZ)
Taille (arrière) 100/100-18 59M (ZA)
130/90-18 69M (EUROPE, AUS et NZ)
Pression de gonflage (avant et arrière) 100 kPa (1.00 kgf/cm
2, 15 psi)
Freins:
Type de frein avant Frein monodisque
Commande Main droite
Type de frein arrière Frein monodisque
Commande Pied droit
Suspension:
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (suspension monocross à bras)
2

2-3
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
MOTEURAmortisseur:
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/pneumatique, amortisseur hydraulique
Débattement des roues:
Débattement de roue avant 300 mm (11.81 in)
Débattement de roue arrière 310 mm (12.20 in)
Système électrique:
Système d'allumage CDI
Système de génération Alternateur avec rotor à aimantation permanente
Type de batterie YTZ7S (F)
Tension/capacité de la batterie 12V/6 AH
Densité 1.31
Type de phare: Ampoule au quartz (halogène)
Puissance × quantité:
Phare 12 V 35/36.5 W × 1
Feu arrière 12 V 1.6/0.3 W × 1
Elément Standard Limite
Culasse:
Limite de déformation ---- 0.05 mm (0.002
in)
Cylindre:
Alésage 77.000–77.010 mm (3.0315–3.0319 in) ----
Limite d’ovalisation ---- 0.05 mm (0.002
in)
Arbre à cames:
Méthode de transmission Transmission par chaîne (gauche) ----
Diamètre intérieur du chapeau d’arbre à cames 22.000–22.021 mm (0.8661–0.8670 in) ----
Diamètre extérieur de l’arbre à cames 21.959–21.972 mm (0.8645–0.8650 in) ----
Jeu arbre-chapeau 0.028–0.062 mm (0.0011–0.0024 in) 0.08 mm (0.003
in)
Dimensions de la came

2-10
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
PARTIE ELECTRIQUEChaîne de transmission:
Type/fabricant DID520VM2/DAIDO ----
Nombre de maillons 113 maillons + attache ----
Jeu de la chaîne 48.0–58.0 mm (1.89–2.28 in) ----
Longueur de chaîne (15 maillons) ---- 239.3 mm
(9.42 in)
Frein à disque avant:
Diamètre extérieur du disque × Epaisseur 250 × 3.0 mm (9.84 × 0.12 in) 250 × 2.5 mm
(9.84 × 0.10 in)
Epaisseur de plaquette 4.4 mm (0.17 in) 1.0 mm (0.04
in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 11.00 mm (0.43 in) ----
Diamètre intérieur du cylindre d'étrier 27.00 mm (1.06 in) × 2 ----
Type de liquide de frein DOT N°4 ----
Frein à disque arrière:
Diamètre extérieur du disque × Epaisseur 245 × 4.0 mm (9.65 × 0.16 in) 245 × 3.5 mm
(9.65 × 0.14 in)
Limite de déflexion ---- 0.15 mm
(0.006 in)
Epaisseur de plaquette 6.4 mm (0.25 in) 1.0 mm (0.04
in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 11.0 mm (0.43 in) ----
Diamètre intérieur du cylindre d'étrier 25.40 mm (1.00 in) × 1 ----
Type de liquide de frein DOT N°4 ----
Levier et pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3.74 in) ----
Hauteur de la pédale de frein (distance verticale
au-dessus du sommet du repose-pied)10.0 mm (0.39 in) ----
Garde du levier d'embrayage (à l'extrémité du levi-
er)8.0–13.0 mm (0.31–0.51 in) ----
Jeu de la poignée des gaz 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) ---- Elément Standard Limite
Elément Standard Limite
Système d'allumage:
Type de système d'avance Partie electrique ----
CDI: AUS, NZ, ZA EUROPE
Résistance de la bobine d'excitation (couleur) 248–372 Ωà 20 °C
(68 °F) (Blanc–Rouge)←----
Modèle/fabricant du boîtier CDI 5UM-F1/YAMAHA 5UM-L1/YAMAHA ----
Bobine d'allumage:
Modèle/fabricant 5UL-10/DENSO ----
Longueur d'étincelle minimum 6.0 mm (0.24 in) ----
Résistance de l'enroulement primaire 0.07–0.10 Ωà 20 °C (68 °F) ----
Résistance de l'enroulement secondaire 4.56–6.84 kΩà 20 °C (68 °F) ----

2-13
COUPLE DE SERRAGE
Boulon de contrôle de la pression d'huile M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Raccord de carburateur M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Collier à pince de raccord du carburateur M4 2 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
Collier à pince du conduit d'admission
d'airM6 1 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
Boulon de réglage et contre-écrou de
câble d'accélérateurM6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Câble des gaz (tiré) M6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Câble des gaz (retour) M12 1 11 Nm (1.1 m•kg, 8.0 ft•lb)
Couvercle du logement du câble des gaz M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Plongeur de démarrage à chaud M12 1 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
Boulon de réglage du câble de starter à
chaud et contre- écrouM6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
△Boîtier de filtre à air M6 2 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8 ft•lb)
Conduit d'admission d'air et boîtier de fil-
tre à airM5 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Tube d'échappement M8 2 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb)
△Protection du tube d'échappement M6 3 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
△Silencieux M8 2 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)
Collier à pince du silencieux M8 1 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
Pare -étincelles M5 4 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Capuchon de silencieux M5 6 5 Nm (0.5 m•kg, 3.6 ft•lb)
Tuyau d'induction d'air M6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Collier du tuyau d'induction d'air M6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Support et clapet de coupure d'air M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Support (clapet de coupure d'air) et cadre M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Carter M6 11 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb)
Butoir de roulement de carter moteur M6 11 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Butoir de roulement de carter moteur (vi-
lebrequin)M6 4 14 Nm (1.4 m•kg, 10 ft•lb) Gauchir.
Couvercle de carter gauche M6 8 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Couvercle de pignon fou (démarreur) M6 3 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Plaque de pignon fou M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Couvercle de carter droit M6 6 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Couvercle d'embrayage M6 7 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Boulon de vidange d'huile du carter mo-
teurM10 1 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb)Rondelle en
cuivre
△Vis d'accès axiale du vilebrequin M32 1 —
△Vis d'accès de repère d'allumage M14 1 —
Couvercle de pignon de chaîne de trans-
missionM6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Guide-rochet de l'arbre de kick M6 2 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb)Rondelle-
frein
Pédale de kick M8 1 33 Nm (3.3 m•kg, 24 ft•lb)
Pignon menant de transmission primaire M18 1 75 Nm (7.5 m•kg, 54 ft•lb)Rondelle-
frein ÉlémentDi-
amètre
de filetQté Couple de serrage Remarques

2-15
COUPLE DE SERRAGE
△Guide de durit de frein avant et support in-
férieurM6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Support de levier d'embrayage M52 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Ecrou de montage du levier d'embrayage M6 1 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Support du levier de démarrage à chaud M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Ecrou de montage du levier d'embrayage M5 1 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
Couvercle de maître-cylindre de frein
avantM4 2 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
△
Boulon de raccord de durit de frein avant M10 2 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)Rondelle en
cuivre
△Etrier de frein avant M8 2 23 Nm (2.3 m•kg, 17 ft•lb)
△Etrier de frein avant et support de durit de
freinM6 1 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Bouchon de goupille de plaquette M10 2 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
△Etrier de frein avant et goupille de pla-
quetteM10 1 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb)
△Etrier de frein arrière et goupille de pla-
quetteM10 1 18 Nm (1.8 m•kg, 13 ft•lb)
△Etrier de frein et vis de purge M8 2 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
△Axe de roue avant et écrou d'axe M16 1 90 Nm (9.0 m•kg, 65 ft•lb)
△Support d'axe de roue avant M8 4 21 Nm (2.1 m•kg, 15 ft•lb)
△Disque de frein avant M6 6 12 Nm (1.2 m•kg, 8.7 ft•lb)
△Disque de frein arrière M6 6 14 Nm (1.4 m•kg, 10 ft•lb)
△Pédale de frein M8 1 26 Nm (2.6 m•kg, 19 ft•lb)
△Maître-cylindre de frein arrière M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
Couvercle de maître-cylindre de frein arri-
èreM4 2 2 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
△
Boulon de raccord de durit de frein arrière M10 2 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb)Rondelle en
cuivre
△Axe de roue arrière et écrou d'axe M20 1 125 Nm (12.5 m•kg, 90 ft•lb)
△Ecrou (rayon) — 72 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
△Pignon de roue arrière M8 6 50 Nm (5.0 m•kg, 36 ft•lb)
△Couvre-disque de frein arrière M6 2 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2 ft•lb)
△Protection d'étrier de frein arrière M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Boulon de réglage et contre-écrou du ten-
deur de la chaîne de transmissionM8 2 19 Nm (1.9 m•kg, 13 ft•lb)
Ancrage du moteur:
△Moteur et support de moteur (avant) M10 1 53 Nm (5.3 m•kg, 38 ft•lb)
△Moteur et cadre (inférieur) M10 1 53 Nm (5.3 m•kg, 38 ft•lb)
△Support de moteur supérieur et cadre M8 4 34 Nm (3.4 m•kg, 24 ft•lb)
△Support de moteur inférieur et cadre M8 4 34 Nm (3.4 m•kg, 24 ft•lb)
△Moteur et support de moteur (supérieur) M10 1 55 Nm (5.5 m•kg, 40 ft•lb)
△Protège-carter M6 3 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Régulateur M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Boulon-pivot et écrou M16 1 85 Nm (8.5 m•kg, 61 ft•lb)
△Bras relais et bras oscillant M14 1 70 Nm (7.0 m•kg, 50 ft•lb)ÉlémentDi-
amètre
de filetQté Couple de serrage Remarques

2-16
COUPLE DE SERRAGE
△Bras relais et bielle M14 1 80 Nm (8.0 m•kg, 58 ft•lb)
△Bielle et cadre M14 1 80 Nm (8.0 m•kg, 58 ft•lb)
△Amortisseur arrière et cadre M10 1 56 Nm (5.6 m•kg, 40 ft•lb)
△Amortisseur arrière et bras relais M10 1 53 Nm (5.3 m•kg, 38 ft•lb)
△Cadre arrière (supérieur) M8 1 38 Nm (3.8 m•kg, 27 ft•lb)
△Cadre arrière (inférieur) M8 2 32 Nm (3.2 m•kg, 23 ft•lb)
△Bras oscillant et support de durit de frein M5 4 3 Nm (0.3 m•kg, 2.2 ft•lb)
Bras oscillant et renfort M4 42 Nm (0.2 m•kg, 1.4 ft•lb)
Tendeur de chaîne de transmission su-
périeurM8 1 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
Tendeur de chaîne de transmission inféri-
eurM8 1 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
Support de chaîne de transmission M6 3 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Fixation et bras oscillant M5 4 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
△Reservoir de carburant M6 2 9 Nm (0.9 m•kg, 6.5 ft•lb
△Robinet de carburant M6 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Support de positionnement de la selle et
réservoir de carburantM6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Support de réservoir de carburant et rés-
ervoir de carburantM6 4 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Prise d'air et réservoir de carburant M6 6 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Prise d'air et plaque de protection de radi-
ateur (inférieure)M6 2 6 Nm (0.6 m•kg, 4.3 ft•lb)
△Garde-boue avant M6 4 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Garde-boue arrière (avant) M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
△Garde-boue arrière (arrière) M6 2 11 Nm (1.1 m•kg, 8.0 ft•lb)
△Cache latéral M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Selle M8 2 22 Nm (2.2 m•kg, 16 ft•lb)
Support de l'écran multifonction et té su-
périeurM6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Ecran multifonction M5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Plaque 1 et dispositif de protection de
fourcheM5 2 4 Nm (0.4 m•kg, 2.9 ft•lb)
Plaque 2 et dispositif de protection de
fourche— 2 0.5 Nm (0.05 m•kg, 0.36 ft•lb)
Té inférieur et support du fil du capteur de
vitesseM6 1 13 Nm (1.3 m•kg, 9.4 ft•lb)
Support du fil du capteur de vitesse et col-
lierM6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Corps du phare et bloc de phare — 2 1 Nm (0.1 m•kg, 0.7 ft•lb)
△Phare M6 2 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb)
Feu arrière — 3 1 Nm (0.1 m•kg, 0.7 ft•lb)
Collier du fil de feu arrière et garde-boue
arrière— 3 0.5 Nm (0.05 m•kg, 0.36 ft•lb)
△Réservoir de récupération (supérieur) M6 1 16 Nm (1.6 m•kg, 11 ft•lb)
△Réservoir de récupération (inférieur) M6 1 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb) ÉlémentDi-
amètre
de filetQté Couple de serrage Remarques

3-2
PROGRAMME D'ENTRETIEN POUR LES COMPÉTITIONS
AXE DE PISTON
Contrôler●
Remplacer●
CULASSE Rechercher et éliminer les éventuels
dépôts de calamine.
Contrôler et nettoyer●Remplacer le joint
CYLINDRE
Contrôler et nettoyer●Rechercher les marques de rayures
Remplacer●Contrôler l'usure
EMBRAYAGE
Contrôler et régler●●Contrôler la cloche, le disque garni, le
plateau de pression et le ressort d'ap-
pui du plateau de pression.
Remplacer●
BOITE DE VITESSES
Contrôler●
Remplacer le roulement●
FOURCHETTE, TAMBOUR,
BARRE DE GUIDAGE
Contrôler●Contrôler l'usure
ECROU DU ROTOR
Resserrer●●
POT D'ECHAPPEMENT
Contrôler et resserrer●●
Nettoyer●
Remplacer●
VILEBREQUIN
Contrôler et nettoyer●●
CARBURATEUR
Contrôler, régler et nettoyer●●
SYSTEME D'INDUCTION D'AIR
Contrôler et nettoyer●● ●●
BOUGIE
Contrôler et nettoyer●●
Remplacer●
CHAINE DE TRANSMISSION Utiliser de la graisse pour chaîne
Lubrification, jeu, alignement●●Jeu de la chaîne: 48.0–58.0 mm
(1.89–2.28 in)
Remplacer● ElémentAprès
rodageA
chaque
course
Toutes
les
trois
cours-
es (ou
500
km)Toutes
les
cinq
cours-
es (ou
1,000
km)
Selon
les be-
soinsRemarques
3

3-4
PROGRAMME D'ENTRETIEN POUR LES COMPÉTITIONS
FOURCHES
Contrôler et régler●●
Remplacer l'huile●●Huile de fourche "S1"
Remplacer la bague d'étanchéi-
té●
BAGUE D'ETANCHEITE ET
JOINT ANTIPOUSSIERE DE
FOURCHE
Nettoyer et lubrifier●●Graisse à base de lithium
GUIDE DE PROTECTION
Remplacer●
AMORTISSEUR ARRIERE
Contrôler et régler●●
Lubrifier●(Après
utilisa-
tion par
temps
de plu-
ie)●Graisse au bisulfure de molybdène
Resserrer●●
PATIN ET ROULEAUX DE
CHAINE DE TRANSMISSION
Contrôler●●
BRAS OSCILLANT
Contrôler, lubrifier et resserrer●●Graisse au bisulfure de molybdène
BRAS RELAIS, BIELLE
Contrôler, lubrifier et resserrer●●Graisse au bisulfure de molybdène
BEQUILLE LATERALE
Lubrifier●Graisse à base de lithium
TETE DE FOURCHE
Contrôler le jeu et resserrer●●
Nettoyer et lubrifier●Graisse à base de lithium
Remplacer le roulement●
PNEUS, ROUES
Contrôler la pression de gon-
flage, le voile de roue, l'usure
des pneus et la tension des ray-
ons●●
Resserrer le boulon du pignon●●
Contrôler les roulements●
Remplacer les roulements●
Lubrifier●Graisse à base de lithium ElémentAprès
rodageA
chaque
course
Toutes
les
trois
cours-
es (ou
500
km)Toutes
les
cinq
cours-
es (ou
1,000
km)
Selon
les be-
soinsRemarques