YAMAHA WR 250F 2015 Notices Demploi (in French)

FOURCHE
5-49
23.Monter:
• Entretoise épaulée “1”
• Ressort de fourche “2”
(sur l’amortisseur équipé “3”)
N.B.
Monter l’entretoise épaulée en orientant son
extrémité de plus large diamètre “a” vers le res-
sort de fourche.
24.Monter:
• Amortisseur équipé “1”
(sur le tube plongeur “2”)
ECA
ATTENTION
Faire glisser l’amortisseur équipé lente-
ment le long du tube plongeur jusqu’à ce
qu’il touche le bas du tube plongeur. Veiller
à ne pas endommager le tube plongeur.
25.Desserrer:
• Dispositif de réglage de la force d’amortisse-
ment à la détente “1”
N.B.
• Avant de desserrer le dispositif de réglage de la force d'amortissement, noter la position du
réglage.
• Il n'est pas possible d'obtenir des caractéris-
tiques d'amortissement correctes après le
montage si le dispositif de réglage de la force
d'amortissement n'est pas complètement
desserré.
26.Monter:
• Tige d’accouplement du dispositif de ré-
glage de l’amortissement “1”
• Rondelle en cuivre “2”
• Dispositif de réglage “3”
(sur l’amortisseur équipé “4”)
N.B.
• Tout en comprimant le tube plongeur “5”,
placer la clé annulaire pour vis de chapeau “7”
entre le tube plongeur et le contre-écrou “6”.
• Serrer à fond, manuellement, le dispositif de
réglage sur l’amortisseur.
27.Mesurer:
• Jeu “a” entre le dispositif de réglage “1” et le
contre-écrou “2”
Hors spécifications  Resserrer le contre-
écrou et le régler à nouveau.
1 2a
12
3
a
1
2
Clé à ergot de bouchon de four-
che
90890-01501
Clé à ergot de bouchon de four-
che
YM-01501
1
New

FOURCHE
5-50
N.B.
Un mauvais écartement lors du montage
empêche d’obtenir la force d’amortissement
correcte.
28.Serrer:
• Dispositif de réglage (contre-écrou) “1”
N.B.
Maintenir le contre-écrou “2” et serrer le dis-
positif de réglage.
29.Monter:
• Dispositif de réglage “1”
(sur le tube plongeur)30.Remplir:
• Bras de fourche
ECA
ATTENTION
• Veiller à toujours utiliser l’huile recom-
mandée. L’utilisation d’autres huiles peut
compromettre le bon fonctionnement de la
fourche.
• Veiller à ne pas laisser de corps étrangers
pénétrer dans la fourche lors du démon-
tage et remontage du bras de fourche.
31.Monter:
• Amortisseur équipé “1”
(sur le fourreau)
N.B.
Serrer provisoirement l’amortisseur complet. Jeu “a” entre le dispositif de ré-
glage et le contre-écrou
0.5–1.0 mm (0.02–0.04 in)
Dispositif de réglage (contre-
écrou)
29 Nm (2.9 m·kgf, 21 ft·lbf)
Dispositif de réglage
55 Nm (5.5 m·kgf, 40 ft·lbf)
LOCTITE®
1
2a
T R..
T R..
Huile recommandée
Huile de fourche S1
Niveau d’huile standard
340 cm
3 (11.50 US oz, 11.99
Imp.oz)
Plage de réglage
300–365 cm
3 (10.14–12.34 US
oz, 10.58–12.87 lmp.oz)
1LT

FOURCHE
5-51
32.Monter:
• Guide de protection “1”
FAS2GB2204POSE DES BRAS DE FOURCHE
1. Monter:
• Fourche “1”
N.B.
• Serrer provisoirement les boulons de pince-
ment (té inférieur).
• Ne pas encore serrer les boulons de pince-
ment (té supérieur).
2. Serrer:
• Amortisseur équipé “1”
N.B.
Utiliser la clé annulaire pour vis de chapeau “2”
pour serrer l’amortisseur équipé.3. Régler:
• Extrémité supérieure de la fourche avant “a”
4. Serrer:
• Boulon de pincement (té supérieur) “1”
• Boulon de pincement (té inférieur) “2”
EWA
AVERTISSEMENT
Serrer le té inférieur au couple spécifié. Un
serrage excessif peut compromettre le bon
fonctionnement de la fourche. Amortisseur complet
30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)
1
T R..
Clé à ergot de bouchon de four-
che
90890-01501
Clé à ergot de bouchon de four-
che
YM-01501
Sommet de bras de fourche (stan-
dard) “a”
5 mm (0.20 in)
Vis de pincement de té supérieur
21 Nm (2.1 m·kgf, 15 ft·lbf)
Vis de pincement de té inférieur
21 Nm (2.1 m·kgf, 15 ft·lbf)
2
1
a
T R..
T R..

FOURCHE
5-52
5. Monter:
• Fil du capteur de vitesse “1”
• Plaque 1 “2”
(sur la protection de fourche droite)
N.B.
Monter le fil de capteur de vitesse de sorte que
le repère “a” soit orienté tel qu’illustré et aligner
le bas “b” de la plaque 1 sur ce même repère.
6. Monter:
• Fil du capteur de vitesse “1”
• Plaque 2 “2”
(sur la protection de fourche droite)
N.B.
Monter la plaque 2 dans le sens indiqué.7. Monter:
• Protection “1”
• Boulon (protection) “2”
8. Régler:
• Force d’amortissement à la détente
N.B.
Serrer à la main le dispositif de réglage d’amor-
tissement “1”, puis desserrer graduellement
jusqu’à la position de réglage d’origine.
9. Régler:
• Force d’amortissement à la compression
N.B.
Serrer à la main le dispositif de réglage d’amor-
tissement “1”, puis desserrer graduellement
jusqu’à la position de réglage d’origine. Vis de plaque 1
3.8 Nm (0.38 m·kgf, 2.8 ft·lbf)
Vis de plaque 2
0.5 Nm (0.05 m·kgf, 0.36 ft·lbf)
21
T R..
1 2
a b
T R..
1
212
Boulon (protection)
7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
T R..
1
2
1
1

TETE DE FOURCHE
5-53
FAS2GB2205
TETE DE FOURCHE
Dépose du té inférieur
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Utiliser un support adéquat pour surélever la
roue avant.
Phare équipé / écran multifonction / garde-boue
avantVoir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 5-1.
Guidon Voir “GUIDON” à la page 5-33.
1 Garde-boue avant 1
2 Ecrou de la colonne de direction 1
3 Bras de fourche 2 Voir “FOURCHE” à la page 5-40.
4 Té supérieur 1
5 Ecrou de colonne de direction 1
6 Té inférieur 1
7 Couvercle de cage de roulement 1
8 Roulement supérieur 1
9 Roulement (côté inférieur) 1
10 Cages de roulement 2
Suivre la procédure de dépose dans l’ordre
inverse pour effectuer le montage.
2
4
5
7
3
(2)(2)
(2)
(2) (2)
1
6
8
9
10
LS
1
2T.R.
LS
T.R.21 Nm (2.1 mlbf) kgf, 15 ft
T.R.21 Nm (2.1 mlbf) kgf, 15 ft
T.R.21 Nm (2.1 mlbf) kgf, 15 ft
T.R.21 Nm (2.1 mlbf) kgf, 15 ft
T.R.3.8 Nm (0.38 mlbf) kgf, 2.8 ft
T.R.3.8 Nm (0.38 mlbf) kgf, 2.8 ft
T.R.9 Nm (0.9 mlbf) kgf, 6.5 ft
T.R.7 Nm (0.7 mlbf) kgf, 5.1 ftT.R.7 Nm (0.7 mlbf) kgf, 5.1 ft
T.R.10 Nm (1.0 mlbf) kgf, 7.2 ft
T.R.145 Nm (14.5 mlbf) kgf, 105 ft
38 Nm (3.8 m
lbf) kgf, 27 ft
7 Nm (0.7 m
lbf) kgf, 5.1 ft

TETE DE FOURCHE
5-54
FAS2GB2206DÉPOSE DU TÉ INFÉRIEUR
1. Utiliser un support adéquat pour surélever la
roue avant.
EWA
AVERTISSEMENT
Maintenir fermement le véhicule de manière
à éliminer tout danger de chute de celui-ci.
2. Déposer:
• Écrou rgn “1”
N.B.
Déposer l’écrou crénelé à l’aide de la clé pour
écrou de direction “2”.
EWA
AVERTISSEMENT
Caler solidement le té inférieur de sorte qu’il
ne puisse pas se renverser.
FAS2GB2207CONTRÔLE DE LA TÊTE DE FOURCHE
1. Nettoyer au kérosène :
• Roulement
• Cages de roulement
2. Contrôler:
• Roulement
• Cages de roulement
Endommagement/piqûres  Remplacer.
3. Remplacer:
• Roulement
• Cages de roulement
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Déposer la cage de roulement du tube de di-
rection à l’aide d’une longue tige “1” et d’un
marteau.
b. Déposer la cage de roulement du té inférieur
à l’aide d’un burin “2” et d’un marteau.
c. Monter une cage de roulement neuve.
ECA
ATTENTION
Si la cage de roulement n’est pas montée correctement, le tube de direction risque
d’être endommagé.
N.B.
Toujours remplacer ensemble le roulement et
la cage de roulement.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
4. Contrôler:
• Té supérieur
• Té inférieur
(ainsi que la colonne de direction)
Déformations/craquelures/endommage-
ment  Remplacer.
FAS2GB2208MONTAGE DE LA TÊTE DE FOURCHE
1. Monter:
• Roulement inférieur “1”
N.B.
Appliquez de la graisse à base de savon au lith-
ium sur la lèvre du joint cache-poussière et sur
le pourtour interne du roulement. Clé pour écrous crénelés
90890-01403
Clé à ergot pour écrou à collerette
YU-A9472

TETE DE FOURCHE
5-55
2. Monter:
• Cages de roulement
• Roulement supérieur “1”
• Couvercle de cage de roulement “2”
N.B.
Appliquez de la graisse à base de savon au lith-
ium sur le roulement et sur la lèvre du couver-
cle de cage de roulement.
3. Monter:
• Té inférieur “1”
N.B.
Appliquez de la graisse à base de savon au lith-
ium sur le roulement, la partie “a” et le fil de la
colonne de direction.
4. Monter:
• Ecrou de colonne de direction “1”
N.B.
Monter l'écrou de direction en dirigeant son
côté à épaulement “a” vers le bas.
Serrer l’écrou crénelé de direction à l’aide
d'une clé pour écrou de direction “2”.
Voir “CONTROLE ET REGLAGE DE LA
TÊTE DE FOURCHE” à la page 3-41.5. Contrôler la colonne de direction en la tour-
nant d’une butée à l’autre. S’il y a la moindre
gêne, démonter la colonne de direction et
contrôler le roulement de direction.
6. Monter:
• Rondelle “1”
7. Monter:
• Fourche “1”
• Té supérieur “2”
N.B.
• Serrer provisoirement les boulons de pince-
ment (té inférieur).
• Ne pas encore serrer les boulons de pince-
ment (té supérieur). Ecrou de colonne de direction
7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
LS
1 a
LSLS
T R..

TETE DE FOURCHE
5-56
8. Monter:
• Ecrou de la colonne de direction “1”
N.B.
Appliquez de la graisse à base de savon au lith-
ium sur la surface de contact de l'écrou de di-
rection lors du montage.
9. Après avoir serré l’écrou, vérifier si le mou-
vement de la direction est régulier. Sinon,
régler la direction en desserrant petit à petit
l’écrou.
10.Régler:
• Extrémité supérieure de la fourche avant “a”11.Serrer:
• Boulon de pincement (té supérieur) “1”
• Boulon de pincement (té inférieur) “2”
EWA
AVERTISSEMENT
Serrer le té inférieur au couple spécifié. Un
serrage excessif peut compromettre le bon
fonctionnement de la fourche.
12.Monter:
• Support de fil de capteur de vitesse “1”
• Collier à pince de fil du capteur de vitesse
“2”
N.B.
• Insérer l’extrémité du support du fil de capteur
de vitesse à l'intérieur de l'orifice du té inféri-
eur “a”.
• Installer de sorte que le repère “b” sur le fil de
capteur de vitesse soit aligné avec le bord du
support du fil de capteur de vitesse.
• Installer le collier à pince du fil de capteur de
vitesse lors de son insertion dans l’orifice “c”
dans le support du fil de capteur de vitesse. Ecrou de la colonne de direction
145 Nm (14.5 m·kgf, 105 ft·lbf)
Sommet de bras de fourche (stan-
dard) “a”
5 mm (0.20 in)
T R..
a
Vis de pincement de té supérieur
21 Nm (2.1 m·kgf, 15 ft·lbf)
Vis de pincement de té inférieur
21 Nm (2.1 m·kgf, 15 ft·lbf)
Vis de support de fil de capteur de
vitesse
13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
Vis de collier à pince de fil du
capteur de vitesse
7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
T R..
T R..
21
T R..

TETE DE FOURCHE
5-57

COMBINÉ RESSORT-AMORTISSEUR ARRIÈRE
5-58
FAS2GB2209
COMBINÉ RESSORT-AMORTISSEUR ARRIÈRE
Dépose du combiné ressort-amortisseur arrière
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques
Siège Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 5-1.
Cache latéral (gauche/droit) Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 5-1.
Prise d’air (gauche/droite) Voir “CHÂSSIS GÉNÉRAL” à la page 5-1.
Réservoir de carburantVoir “RESERVOIR A CARBURANT” à la
page 8-1.
1Vis inférieure de combiné ressort-amortisseur
arrière1
2Vis supérieure de combiné ressort-amortisseur
arrière1
3 Combiné ressort-amortisseur arrière 1
4 Contre-écrou 1
5 Écrou de réglage 1
6 Guide de ressort inférieur 1
7 Guide de ressort supérieur 1
8 Ressort 1
9 Joint antipoussière 2
10 Entretoises épaulées 2
2
12
1615
1413
12
14
4
5
7
6
83
9
9 10
10 11
1
New
New
13New
LS
LS
M
M
M
M
M