ABS YAMAHA WR 250F 2016 Betriebsanleitungen (in German)

ZYLINDERKOPF
6-22
GAS2GB3247ZYLINDERKOPF DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Einlass-Nockenwelle
• Auslass-Nockenwelle
Siehe unter “NOCKENWELLE DEMONTIE-
REN” auf Seite 6-14.
2. Demontieren:
• Zylinderkopf-Muttern
• Zylinderkopf-Schrauben
HINWEIS
• Die Schrauben müssen in der richtigen Rei-
henfolge wie abgebildet gelockert werden.
• Jede Schraube um 1/2 Umdrehung lockern.
Nach dem vollständigen Lösen aller
Schrauben diese ausbauen.
GAS2GB3248STEUERKETTENSCHIENE (EINLASS-
SEITIG) KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Steuerkettenschiene (einlassseitig)
Beschädigt/verschlissen  Erneuern.
GAS2GB3249ZYLINDERKOPF KONTROLLIEREN
1. Entfernen:
• Kohlenstoffablagerungen im Brennraum
HINWEIS
Einen abgerundeten Schaber und kein scharf-
es Instrument verwenden, um nicht die Zünd-
kerzen-Bohrungsgewinde zu beschädigen
oder zu zerkratzen.2. Kontrollieren:
• Zylinderkopf
Beschädigt/verkratzt  Erneuern.
HINWEIS
Bei einem Austausch des Zylinderkopfs auch
das Venil erneuern.
Siehe unter “VENTILSITZE KONTROLLIE-
REN” auf Seite 6-27.
• Zylinderkopf-Kühlflüssigkeitsdurchgänge
Mineralische Ablagerungen/Rost  Entfern-
en.
3. Messen:
• Zylinderkopf-Verzug
Nicht nach Vorgabe  Zylinderkopf plan-
schleifen.
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Ein Haarlineal und eine Fühlerlehre über
den Zylinderkopf legen.
b. Die Verwerfungsgrenze messen.
c. Falls der Grenzwert überschritten ist, den
Zylinderkopf wie nachfolgend beschrieben
planschleifen.
d. Ein Nassschleifpapier (Körnung 400–600)
über eine plane Unterlage spannen und den
Zylinderkopf in Achterbewegungen plan-
schleifen.
HINWEIS
Den Zylinderkopf mehrmals drehen, um einen
gleichmäßigen Abschliff zu gewährleisten.
61
2
35
4 x2 x4FWD
max. Verzug
0.05 mm (0.0020 in)

ZYLINDER UND KOLBEN
6-33
GAS2GB3259KOLBEN DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Kolbenbolzen-Sicherungsring “1”
• Kolbenbolzen “2”
• Kolben “3”
ECA
ACHTUNG
Den Kolbenbolzen unter keinen Umständen
mit einem Hammer austreiben.
HINWEIS
• Vor dem Ausbau des Kolbenbolzen-Sicher-
ungsrings das Kurbelgehäuse mit einem Tuch
abdecken, damit die Kolbenbolzen-Sicher-
ungsringe nicht hineinfallen können.
• Vor dem Ausbau des Kolbenbolzens die Si-
cherungsringnut am Bolzen und den Bolzen-
bohrungsbereich am Kolben entgraten. Lässt
sich der Kolbenbolzen auch danach nur
schwer lösen, den Kolbenbolzen-Abzieher “4”
verwenden.
2. Demontieren:
• 1. Kompressionsring (Topring)
• Ölabstreifring
HINWEIS
Zum Ausbau der Kolbenringe den Ringstoß mit
den Fingern auseinander drücken und den ge-
genüberliegenden Ringstoß des Kolbenrings
über den Kolbenboden heben.
GAS2GB3260ZYLINDER UND KOLBEN KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kolbenwand (Seitenwand)
• Zylinderwandung
In Laufrichtung riefig  Zylinder erneuern
und Kolben und Kolbenringe als Satz er-
neuern.
2. Messen:
• Kolben-Laufspiel
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Die Zylinderbohrung mit dem Zylinderinnen-
messgerät messen.
HINWEIS
Die Zylinderbohrung messen, indem von Seite
zu Seite und von vorn nach hinten am Zylinder
gemessen wird. Kolbenbolzen-Abziehsatz
90890-01304
Kolbenbolzen-Abzieher
YU-01304
1
Bohrung
77.000–77.010 mm (3.0315–
3.0319 in)
Konizitätsgrenzwert
0.050 mm (0.0020 in)
Unrundheitsgrenzwert
0.050 mm (0.0020 in)
Zylinderbohrung = Maximum von D
1, D2, D3,
D
4, D5, D6
Verjüngungsgrenze (Vorderseite zu Rück-
seite) = Höchstdifferenz zwischen D
1, D3, D5Verjüngungsgrenze (Seite zu Seite) = Höch-
stdifferenz zwischen D
2, D4, D6
Radialschlaggrenze (oben) = Differenz
zwischen D
1, D2Radialschlaggrenze (Mitte) = Differenz
zwischen D
3, D4Radialschlaggrenze (unten) = Differenz
zwischen D
5, D6

ZYLINDER UND KOLBEN
6-34
b. Falls nicht nach Vorgabe, den Zylinder
aufbohren oder erneuern und den Kolben
samt Kolbenringen satzweise erneuern.
c. Den Kolbenaußendurchmesser “a” an der
Messposition (vom Kolbenschaftboden) “b”
mit dem Mikrometer messen.
d. Falls nicht nach Vorgabe, Zylinder, Kolben
und Kolbenringe satzweise erneuern.
e. Das Kolben-Laufspiel nach folgender Form-
el ermitteln.
f. Falls nicht nach Vorgabe, Zylinder, Kolben
und Kolbenringe satzweise erneuern.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
GAS2GB3261KOLBENRINGE KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Kolbenring-Seitenspiel
Nicht nach Vorgabe  Kolben samt Kolben-ringen erneuern.
HINWEIS
Vor der Messung des Kolbenring-Seitenspiels
müssen die Kohlenstoffablagerungen von den
Kolbenringen und Ringnuten entfernt werden.
2. Montieren:
• Kolbenringe
HINWEIS
Den Kolbenring mit dem Kolben in den Zylinder
schieben.
3. Messen:
• Kolbenringstoß
Nicht nach Vorgabe  Kolbenring erneuern.
HINWEIS
Der Ringstoß der Ölabstreifring-Expanderfeder
kann nicht gemessen werden. Wenn der Stoß
des Ölabstreifrings zu groß ist, müssen alle drei
Ölabstreifringe erneuert werden. Durchmesser
76.955–76.970 mm (3.0297–
3.0303 in)
Messpunkt (ab Unterkante Kol-
benschaft)
6.0 mm (0.24 in)
Kolben-Laufspiel =
Zylinderbohrung - Kolbendurchmesser
Kolbenlaufspiel
0.030–0.055 mm (0.0012–0.0022
in)
Grenze
0.15 mm (0.006 in)
b
a
Ringnutspiel
0.030–0.065 mm (0.0012–0.0026
in)
Grenze
0.120 mm (0.0047 in)
a. 10 mm (0.39 in)

ZYLINDER UND KOLBEN
6-35
GAS2GB3262KOLBENBOLZEN KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kolbenbolzen
Blaufärbung/riefig  Kolbenbolzen er-
neuern und dann das Schmiersystem kon-
trollieren.
2. Messen:
• Außendurchmesser des Kolbenbolzens “a”
Nicht nach Vorgabe  Kolbenbolzen er-
neuern.
3. Messen:
• Kolbenbolzenaugen-Durchmesser “b”
Nicht nach Vorgabe  Kolben erneuern.GAS2GB3263KOLBEN UND ZYLINDER MONTIEREN
1. Montieren:
• Ölabstreifring-Expanderfeder “1”
• Ölabstreifschneide unten “2”
• Ölabstreifschneide oben “3”
• 1. Kompressionsring (Topring) “4”
HINWEIS
Den Kolbenring unbedingt so montieren, dass
die Herstellermarkierungen oder Ziffern nach
oben zeigen.
2. Montieren:
• Kolben “1”
• Kolbenbolzen “2”
• Kolbenbolzen-Sicherungsring “3”
HINWEIS
• Motorol auf den Kolbenbolzen auftragen.
• Den Kolben “a” so einbauen, dass die Marki-
erung F zur Einlassseite (nach vorn) weist.
• Vor dem Einbau des Kolbenbolzen-Sicher-
ungsrings das Kurbelgehäuse mit einem Tuch
abdecken, damit der Sicherungsring nicht hi- Kolbenringe
1. Kompressionsring (Topring)
Ringstoß (eingebaut)
0.15–0.25 mm (0.0059–0.0098 in)
Grenze
0.50 mm (0.0197 in)
Ölabstreifring
Ringstoß (eingebaut)
0.10–0.35 mm (0.0039–0.0138 in)
Kolbenbolzen-Außendurchmess-
er
15.991–16.000 mm (0.6296–
0.6299 in)
Grenze
15.971 mm (0.6288 in)
Kolbenbolzenbohrungs-Innen-
durchmesser
16.002–16.013 mm (0.6300–
0.6304 in)
Grenze
16.043 mm (0.6316 in)
b
4
New

ZYLINDER UND KOLBEN
6-36
neinfallen kann.
• Die Kolbenbolzen-Sicherungsclips so montie-
ren, dass die Clipenden 3 mm (0.12 in) “c”
oder mehr aus dem Kolben hervorstehen.
3. Schmieren:
• Kolben
• Kolbenringe
• Zylinder
4. Versetzen:
• Kolbenringstoß
5. Montieren:
• Zylinder-Dichtung
• Passhülse
• Zylinder
HINWEIS
• Mit der einen Hand die Kolbenringe zusam-
mendrücken und mit der anderen Hand den
Zylinder einbauen.
• Die Steuerkette und die Steuerkettenschiene
(auslassseitig) durch den Steuerketten-
schacht führen.
a. 1. Kompressionsring (Topring)
b. Ölabstreifschneide oben
c. Ölabstreifring-Expanderfeder
d. Ölabstreifschneide unten
Zylinderschraube
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
1
3
2 a
3 c
a
db
c15
15
15
New
T R..

KUPPLUNG
6-51
11.Montieren:
• Kupplungsdeckel “1”
• Kupplungsdeckel-Schraube
HINWEIS
Die Schrauben über Kreuz in mehreren Schrit-
ten festziehen.
GAS2GB3282KICKSTARTERHEBEL MONTIEREN
1. Montieren:
• Kickstarterhebel “1”
• Beilagscheibe
• Schraube (Kickstarterhebel)
HINWEIS
Beim Einbau darauf achten, dass ein Abstand
“a” von 5 mm (0.2 in) oder mehr zwischen Kick-
starterhebel und Rahmen besteht und dass der
Kickstarterhebel nicht den rechten Kurbelge-
häusedeckel berührt, wenn er gezogen ist.Kupplungsdeckel-Schraube
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Schraube (Kickstarterhebel)
33 Nm (3.3 m·kgf, 24 ft·lbf)
LOCTITE®
T R..
1
T R..
1
a

LICHTMASCHINE UND STARTERKUPPLUNG
6-68
GAS2GB3308LICHTMASCHINE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Lichtmaschinenrotor-Mutter “1”
• Beilagscheibe
2. Demontieren:
• Lichtmaschinenrotor “1”
(mit dem Rotorabzieher “2”)
• Scheibenfeder
GAS2GB3309STARTERKUPPLUNG KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Starterkupplungsrollen
Beschädigt/verschlissen  Erneuern.
2. Kontrollieren:
• Starterkupplungs-Zwischenrad
• Starterkupplungs-Zahnrad
Gradbildung/Absplitterung/rau/verschlissen
 Defekte(s) Bauteil(e) erneuern.3. Kontrollieren:
• Starterkupplungs-Zahnrad
Beschädigt/angefressen/verschlissen 
Starterkupplungs-Zahnrad.
4. Kontrollieren:
• Dämpferrohr
Beschädigt/angefressen/verschlissen 
Dämpferrohr erneuern.
Das Zahnrad des Startermotor-Ankers kon-
trollieren.
5. Kontrollieren:
• Funktion der Starterkupplung
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Das Starterkupplungs-Antriebsrad “1” auf
die Starterkupplung montieren und die
Starterkupplung festhalten.
b. Das Starterkupplungs-Antriebsrad im
Uhrzeigersinn “A” drehen. Zwischen Starter-
kupplung und Starterkupplungs-Antriebsrad
muss nun Kraftschluss bestehen, andern-
falls ist die Starterkupplung defekt und muss
erneuert werden.
c. Das Starterkupplungs-Antriebsrad im Ge-
genuhrzeigersinn “B” drehen. Das Starterk-
upplungs-Antriebsrad muss sich nun frei
drehen lassen, andernfalls ist die Starterk-
upplung defekt und muss erneuert werden.
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
GAS2GB3310STARTERKUPPLUNG MONTIEREN
1. Montieren:
• Stator “1”
• Statorschraube “2” Rotorzieher
90890-04142
Rotorzieher
YM-04142
1
1
2
1 A
B

KURBELWELLE UND AUSGLEICHSWELLE
6-79
GAS2GB3320KURBELWELLE ENTFERNEN
1. Demontieren:
• Kurbelwelle “1”
HINWEIS
Die Kurbelwelle mit dem Kurbelgehäuse-Tren-
nwerkzeug “2” entfernen.
GAS2GB3321KURBELWELLE KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Kurbelwellen-Schlag
Nicht nach Vorgabe  Kurbelwelle und/
oder Kurbelwellenlager erneuern.
HINWEIS
Die Kurbelwelle muss langsam gedreht
werden.2. Messen:
• Pleuelfuß-Seitenabstand “a”
Nicht nach Vorgabe  Pleuellager, Kurbel-
zapfen und/oder Pleuel erneuern.
3. Messen:
• Kurbel-Baugruppenbreite “a”
Nicht nach Vorgabe  Kurbelwelle er-
neuern.
4. Kontrollieren:
• Kurbelwellenrad “1”
Beschädigt  Kurbelwelle erneuern. Kurbelgehäuse-Trennwerkzeug
90890-04152
Kurbelgehäuse-Trennwerkzeug
YU-A9642
Max. Schlag
0.030 mm (0.0012 in)
2
1
Pleuel-Axialspiel
0.150–0.450 mm (0.0059–0.0177
in)
Kurbel-Baugruppenbreite
55.95–56.00 mm (2.203–2.205 in)

KÜHLER
7-1
GAS2GB3330
HINWEIS
Dieser Abschnitt ist für Personen gedacht, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der
Wartung von Yamaha-Motorrädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Per-
sonen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Ins-
pektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur mit Hilfe dieses
Handbuchs vorzunehmen. Es könnten sonst Wartungsprobleme und mechanische Schäden auftre-
ten.
GAS2GB3331KÜHLER
Kühler demontieren
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
KühlflüssigkeitAblassen.
Siehe unter “KÜHLFLÜSSIGKEIT WECH-
SELN” auf Seite 3-13.
SitzbankSiehe unter “ALLGEMEINES FAHRG-
ESTELL” auf Seite 5-1.
Seitenabdeckung (links/rechts)Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRG-
ESTELL” auf Seite 5-1.
Lufthutze (links/rechts)Siehe unter “ALLGEMEINES FAHRG-
ESTELL” auf Seite 5-1.
KraftstofftankSiehe unter “KRAFTSTOFFTANK” auf Seite
8-1.
12
13
New
New
New
LS
LS
3
458 Nm (0.8 m kgf, 5.8 ft Ibf)T.R.
6
7
89
10
112
2
2
2 22 2
1 1

KRAFTSTOFFTANK
8-1
GAS2GB3340
HINWEIS
Dieser Abschnitt ist für Personen gedacht, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der
Wartung von Yamaha-Motorrädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Per-
sonen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Ins-
pektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur mit Hilfe dieses
Handbuchs vorzunehmen. Es könnten sonst Wartungsprobleme und mechanische Schäden auftre-
ten.
GAS2GB3341KRAFTSTOFFTANK
Kraftstofftank demontieren
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
SitzbankSiehe unter “ALLGEMEINES FAHRG-
ESTELL” auf Seite 5-1.
Seitenabdeckung (links/rechts)
Lufthutze (links/rechts)
1 Kraftstoffpumpen-Steckverbinder 1 Lösen.
2 Kraftstoffschlauch 1 Lösen.
3 Kraftstofftank 1
4 Kraftstoffpumpenhalterung 1
5 Kraftstoffpumpe 1
4(6) (2)
(2) (2)(2)2
5
6
3
1
New
4.0 Nm (0.40 m kgf, 2.9 ft Ibf)T.R.
7 Nm (0.7 m kgf, 5.1 ft Ibf)T.R.
7 Nm (0.7 m kgf, 5.1 ft Ibf)T.R.
7 Nm (0.7 m kgf, 5.1 ft Ibf)T.R.
9 Nm (0.9 m kgf, 6.5 ft Ibf)T.R.
4.0 Nm (0.40 m kgf, 2.9 ft Ibf)T.R.
4.0 Nm (0.40 m kgf, 2.9 ft Ibf)T.R.
7