YAMAHA WR 450F 2007 Notices Demploi (in French)

SPEC
2 - 2 Capacité d’huile:
Huile moteur
Vidange périodique 0,95 L (0,84 Imp qt, 1,00 US qt)
Avec remplacement du filtre à huile 1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Quantité totale 1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
Quantité de liquide de refroidissement (tout circuit
compris):1,0 L (0,88 Imp qt, 1,06 US qt)
Filtre à air: Elément de type humide
Carburant:
Type Essence super sans plomb uniquement, avec indice
d’octane de recherche égal ou supérieur à 95.
Capacité du réservoir 8,0 L (1,76 Imp gal, 2,11 US gal)
Réserve 1,1 L (0,24 Imp gal, 0,29 US gal)
Carburateur:
Type FCR MX39
Fabricant KEIHIN
Bougie:
Type/fabricant CR8E/NGK (type à résistance)
Ecartement 0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,031 in)
Type d’embrayage: Humide, multidisque
Boîte de vitesse:
Système de réduction primaire Pignon
Taux de réduction primaire 61/23 (2,652)
Système de réduction secondaire Transmission par chaîne
Taux de réduction secondaire 50/13 (3,846)
Type de boîte de vitesses Toujours en prise, 5-rapports
Commande Pied gauche
Rapport de démultiplication: 1ère 29/12 (2,417)
2ème 26/15 (1,733)
3ème 21/16 (1,313)
4ème 21/20 (1,050)
5ème 21/25 (0,840)
Châssis: USA, ZA, CDN EUROPE, AUS, NZ
Type de cadre Simple berceau dédou-
blé←
Angle de chasse 27,3°27,0°
Chasse 117 mm (4,61 in) 116 mm (4,57 in)
Pneus:
Type A chambre à air
Taille (avant) 80/100-21 51M (USA, CDN, ZA)
90/90-21 54R (EUROPE, AUS, NZ)
Taille (arrière) 110/100-18 64M (USA, CDN, ZA)
130/90-18 69R (EUROPE, AUS, NZ)
Pression de gonflage (avant et arrière) 100 kPa (1,0 kgf/cm
2, 15 psi)
CARACTERISTIQUES GENERALES

SPEC
2 - 3 Freins:
Type de frein avant Frein monodisque
Commande Main droite
Type de frein arrière Frein monodisque
Commande Pied droit
Suspension:
Suspension avant Fourche télescopique
Suspension arrière Bras oscillant (suspension monocross à bras)
Amortisseur:
Amortisseur avant Ressort hélicoïdal/amortisseur hydraulique
Amortisseur arrière Ressort hélicoïdal/pneumatique, amortisseur
hydraulique
Débattement des roues:
Débattement de roue avant 300 mm (11,8 in)
Débattement de roue arrière 305 mm (12,0 in)
Système électrique:
Système d’allumage CDI
Système de génération Alternateur avec rotor à aimantation permanente
Type de batterie YTZ7S
Tension/capacité de la batterie 12 V/6 Ah
Densité1,310
Type de phare: Ampoule au quartz (halogène)
Puissance × quantité:
Phare 12 V 35/36,5 W × 1
Feu arrière 12 V 1,6/0,3 W × 1
CARACTERISTIQUES GENERALES

SPEC
2 - 4
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
MOTEUR
Elément Standard Limite
Culasse:
Limite de déformation ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Cylindre:
Alésage 95,00 à 95,01 mm
(3,7402 à 3,7406 in)----
Limite d’ovalisation ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Arbre à cames:
Méthode de transmission Transmission par chaîne (gauche) ----
Diamètre intérieur du chapeau d’arbre à cames 22,000 à 22,021 mm
(0,8661 à 0,8670 in)----
Diamètre des tourillons d’arbre à cames 21,959 à 21,972 mm
(0,8645 à 0,8650 in)----
Jeu arbre-chapeau 0,028 à 0,062 mm
(0,0011 à 0,0024 in)0,08 mm
(0,003 in)
Dimensions de la came
Admission“A”30,100 à 30,200 mm
(1,1850 à 1,1890 in)30,000 mm
(1,1811 in)
“B”22,450 à 22,550 mm
(0,8839 à 0,8878 in)22,350 mm
(0,8799 in)
Echappement“A”30,200 à 30,300 mm
(1,1890 à 1,1929 in)30,100 mm
(1,1850 in)
“B”22,450 à 22,550 mm
(0,8839 à 0,8878 in)22,350 mm
(0,8799 in)
Limite de faux-rond d’arbre à cames ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
A
B
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 5 Chaîne de came:
Type de chaîne de came/nbre de maillons 98XRH2010-118M/118 ----
Méthode de réglage de la chaîne de came Automatique ----
Soupape, siège de soupape, guide de soupape:
Jeu aux soupapes (à froid) AD 0,10 à 0,15 mm
(0,0039 à 0,0059 in)----
ECH 0,20 à 0,25 mm
(0,0079 à 0,0098 in)----
Dimensions des soupapes:
Diamètre de la tête “A”AD 26,9 à 27,1 mm
(1,0591 à 1,0669 in)----
ECH 27,9 à 28,1 mm
(1,0984 à 1,1063 in)----
Largeur de portée “B”AD 2,26 mm (0,089 in) ----
ECH 2,26 mm (0,089 in) ----
Largeur de siège “C”AD 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
ECH 0,9 à 1,1 mm
(0,0354 à 0,0433 in)1,6 mm
(0,0630 in)
Epaisseur de rebord “D”AD 1 mm (0,0394 in) 0,85 mm
(0,033 in)
ECH 1 mm (0,0394 in) 0,85 mm
(0,033 in)
Diamètre extérieur de la queue AD 4,475 à 4,490 mm
(0,1762 à 0,1768 in)4,445 mm
(0,1750 in)
ECH 4,965 à 4,980 mm
(0,1955 à 0,1961 in)4,935 mm
(0,1943 in)
Diamètre intérieur du guide AD 4,500 à 4,512 mm
(0,1772 à 0,1776 in)4,550 mm
(0,1791 in)
ECH 5,000 à 5,012 mm
(0,1969 à 0,1973 in)5,050 mm
(0,1988 in)
Jeu queue-guide AD 0,010 à 0,037 mm
(0,0004 à 0,0015 in)0,08 mm
(0,003 in)
ECH 0,020 à 0,047 mm
(0,0008 à 0,0019 in)0,10 mm
(0,004 in)
Limite de faux-rond de tige de soupape ---- 0,01 mm
(0,0004 in) Elément Standard Limite
BC
DA
Diamètre de la tête Largeur de portée Largeur du siège Epaisseur de rebord
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 6 Ressort de soupape:
Longueur libre AD 39,46 mm (1,55 in) 38,46 mm
(1,51 in)
ECH 37,61 mm (1,48 in) 36,61 mm
(1,44 in)
Longueur du ressort posé (soupape fermée)
AD 27,87 mm (1,10 in) ----
ECH 28,38 mm (1,12 in) ----
Force comprimée
(en place) AD 130,2 à 149,8 N à 27,87 mm
(13,28 à 15,28 kg à 27,87 mm,
29,27 à 33,68 lb à 1,10 in)----
ECH 123,1 à 141,7 N à 28,38 mm
(12,55 à 14,45 kg à 28,38 mm,
27,67 à 31,85 lb à 1,12 in)----
Limite d’inclinaison AD ----
2,5°/1,7 mm
(2,5°/0,067 in)
ECH ----2,5°/1,6 mm
(2,5°/0,063 in)
Sens d’enroulement (vu d’en haut) AD Sens des aiguilles d’une montre ----
ECH Sens des aiguilles d’une montre ----
Piston:
Jeu du piston dans le cylindre 0,040 à 0,065 mm
(0,0016 à 0,0026 in)0,1 mm
(0,004 in)
Taille du piston “D”94,945 à 94,960 mm
(3,738 à 3,739 in)----
Point de mesure “H”8 mm (0,315 in) ----
Excentrement du piston 1 mm (0,0394 in) ----
Diamètre intérieur de l’alésage de l’axe de piston 18,004 à 18,015 mm
(0,7088 à 0,7093 in)18,045 mm
(0,7104 in)
Diamètre extérieur de l’axe de piston 17,991 à 18,000 mm
(0,7083 à 0,7087 in)17,971 mm
(0,7075 in) Elément Standard Limite
*
H
D
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 7 Segments de piston:
Segment de feu:
Type Cylindrique ----
Dimensions (B × T) 1,2 × 3,5 mm (0,05 × 0,14 in) ----
Ecartement des becs (segment monté)0,20 à 0,30 mm
(0,008 à 0,012 in)0,55 mm
(0,022 in)
Jeu latéral (monté) 0,030 à 0,065 mm
(0,0012 à 0,0026 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment d’étanchéité:
Type Conique ----
Dimensions (B × T) 1,00 × 3,35 mm (0,04 × 0,13 in) ----
Ecartement des becs (segment monté)0,35 à 0,50 mm
(0,014 à 0,020 in)0,85 mm
(0,033 in)
Jeu latéral 0,020 à 0,055 mm
(0,0008 à 0,0022 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment racleur d’huile:
Dimensions (B × T) 2,0 × 2,9 mm (0,08 × 0,11 in) ----
Ecartement des becs (segment monté)0,2 à 0,5 mm (0,01 à 0,02 in) ----
Vilebrequin:
Largeur du vilebrequin “A”61,95 à 62,00 mm
(2,439 à 2,441 in)----
Limite de déformation “C”0,03 mm (0,0012 in) 0,05 mm
(0,002 in)
Jeu latéral de tête de bielle “D”0,15 à 0,45 mm
(0,0059 à 0,0177 in)0,50 mm
(0,02 in)
Jeu de pied de bielle “F”0,4 à 1,0 mm (0,02 à 0,04 in) 2,0 mm
(0,08 in)
Balancier:
Méthode d’entraînement du balancier Pignon ----
Type d’huile pour filtre à air: Huile pour filtre à air mousse ou une
huile équivalente---- Elément Standard Limite
T
B
B
T
B
T
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 8 Embrayage:
Epaisseur du disque garni 2,92 à 3,08 mm
(0,115 à 0,121 in)2,8 mm
(0,110 in)
Quantité8 ----
Epaisseur du plateau de pression 1 1,9 à 2,1 mm (0,075 à 0,083 in) ----
Quantité4 ----
Limite de déformation ---- 0,1 mm
(0,004 in)
Epaisseur du plateau de pression 2 1,5 à 1,7 mm (0,059 à 0,067 in) ----
Quantité3 ----
Limite de déformation ---- 0,1 mm
(0,004 in)
Longueur libre de ressort d’appui du plateau de
pression50,0 mm (1,97 in) 49,0 mm
(1,93 in)
Quantité6 ----
Jeu de butée de cloche d’embrayage 0,10 à 0,35 mm
(0,0039 à 0,0138 in)----
Jeu radial de cloche d’embrayage 0,010 à 0,044 mm
(0,0004 à 0,0017 in)----
Méthode de débrayage Poussée interne, poussée par came ----
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de came et barre de guidage ----
Limite de flexion de barre de guidage ---- 0,05 mm
(0,002 in)
Kick:
Type A rochet ----
Carburateur:
Marque d’identification 5TJE E0 ----
Gicleur principal (M.J) N°162 ----
Gicleur principal (M.A.J)ø2,0 ----
Aiguille (J.N) NFNT ----
Echancrure (C.A) 1,5 ----
Gicleur de ralenti (P.J) N°45 ----
Gicleur d’air de ralenti (P.A.J) N°70 ----
Orifice de déversement du circuit de ralenti
(P.O)ø0,9 ----
Dérivation (B.P)ø1,0 ----
Taille du siège de soupape (V.S)ø3,8 ----
Gicleur de starter (G.S) N°65 ----
Gicleur de fuite (Acc.P) N°60 ----
Hauteur du flotteur (F.H) 8 mm (0,31 in) ----
Régime de ralenti 1.750 à 1.850 tr/min ----
Dépression à l’admission 34,8 à 40,1 kPa
(261 à 301 mmHg,
10,28 à 11,85 inHg)----
Jeu du levier de démarrage à chaud 3 à 6 mm (0,12 à 0,24 in) ---- Elément Standard Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 9 Système de graissage:
Type de filtre à huile Papier ----
Type de pompe à huile Type trochoïde ----
Jeu entre rotors “A”0,12 mm ou moins
(0,0047 in ou moins)0,20 mm
(0,008 in)
Jeu entre rotors “B”0,09 à 0,17 mm
(0,0035 à 0,0067 in)0,24 mm
(0,009 in)
Jeu latéral “C”0,03 à 0,10 mm
(0,0012 à 0,0039 in)0,17 mm
(0,007 in)
Pression de réglage du clapet de dérivation 40 à 80 kPa (0,4 à 0,8 kg/cm
2,
5,69 à 11,38 psi)----
Refroidissement:
Taille du faisceau de radiateur
Largeur 120,2 mm (4,73 in) ----
Hauteur (Gauche/Droit) 260 mm (10,24 in)/240 mm (9,45 in) ----
Epaisseur 22 mm (0,87 in) ----
Pression d’ouverture du bouchon de radiateur 110 kPa (1,1 kg/cm
2, 15,6 psi) ----
Capacité du radiateur (totale) 0,57 L (0,50 Imp qt, 0,60 US qt) ----
Pompe à eau
Type Pompe centrifuge à aspiration unique ---- Elément Standard Limite
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 10 Elément Standard
Tableau de lubrification:
Réservoir d’huile
Arbre à cames
Poussoir de soupapeCulasse
Buse de réfrigération du piston
Piston
Axe de piston
Maneton de bielleFiltre à huile
Bille d’arrêt
Rotor de pompe à huile 1
Rotor de pompe à huile 2
Crépine à huile
Engrenage de la transmission
Arbre primaire
Arbre secondaireGraissage sous pression
Barbotage
Carter d’huile
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN

SPEC
2 - 11 Pièce à serrerDiamètre du
filetQtéCouple de serrage
Nm m·kg ft·lb
Bougie M10S × 1,0 1 13 1,3 9,4
Chapeau d’arbre à cames M6 × 1,0 10 10 1,0 7,2
Vis de plot borgne de culasse M12 × 1,0 1 28 2,8 20
Culasse (goujon) M8 × 1,25 1 15 1,5 11
(boulon) M10 × 1,25 4 Se reporter à N.B..*
1
(boulon) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Couvre-culasse M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Cylindre M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Tendeur de chaîne de distribution M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Boulon-capuchon du tendeur M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Patin de chaîne de distribution (arrière) M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Tube d’échappement (écrou) M8 × 1,25 1 20 2,0 14
(boulon) M8 × 1,25 1 20 2,0 14
Silencieux M8 × 1,25 2 30 3,0 22
Collier à pince du silencieux M8 × 1,25 1 16 1,6 11
Protection du tube d’échappement M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Pare -étincelles M5 × 0,8 4 7 0,7 5,1
Chapeau de silencieux M5 × 0,8 6 5 0,5 3,6
Tuyau d’induction d’air M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Support et clapet de coupure d’air M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Support (clapet de coupure d’air) et cadre M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Raccord de carburateur (côté culasse) M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Fixation du joint de carburateur M4 × 0,7 1 3 0,3 2,2
Boîtier de filtre à air M6 × 1,0 2 8 0,8 5,8
Collier à pince du conduit d’admission d’air M6 × 1,0 1 3 0,3 2,2
Conduit d’admission d’air et boîtier de filtre à air M5 × 0,8 1 4 0,4 2,9
Boulon de réglage du câble des gaz et contre-écrou M6 × 0,75 1 4 0,4 2,9
Câble des gaz (tiré)M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Câble des gaz (retour) M12 × 1,0 1 11 1,1 8,0
Couvercle du logement du câble des gaz M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Plongeur de démarrage à chaud M12 × 1,0 1 2 0,2 1,4
Boulon de réglage du câble de starter à chaud et con-
tre-écrouM6 × 0,75 1 4 0,4 2,9
Elément de filtre à air M6 × 1,0 1 2 0,2 1,4
Support de radiateur M6 × 1,0 6 7 0,7 5,1
Radiateur M6 × 1,0 4 10 1,0 7,2
Collier de durit de radiateur M6 × 1,0 8 2 0,2 1,4
Tuyau de radiateur 1, 2 M10 × 1,0 2 10 1,0 7,2
Rotor M8 × 1,25 1 14 1,4 10
Couvercle de carter de pompe à eau M6 × 1,0 3 10 1,0 7,2
Boulon de vidange du liquide de refroidissement M6 × 1,0 1 10 1,0 7,2
Couvercle de pompe à huile M4 × 0,7 1 2 0,2 1,4
Pompe à huile M6 × 1,0 2 10 1,0 7,2
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN