YAMAHA WR 450F 2008 Notices Demploi (in French)

2-6
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Ressort de soupape:
Longueur libre (IN) 39.46 mm (1.55 in) 38.46 mm (1.51
in)
Longueur libre (EX) 37.61 mm (1.48 in) 36.61 mm (1.44
in)
Longueur du ressort posé (soupape fermée) (IN) 27.87 mm (1.10 in) ----
Longueur du ressort posé (soupape fermée) (EX) 28.38 mm (1.12 in) ----
Force du ressort comprimé (posé) (IN) 130.2–149.8 N à 27.87 mm (13.28–15.28
kg à 27.87 mm, 29.27–33.68 lb à 1.10 in)----
Force du ressort comprimé (posé) (EX) 123.1-141.7 N à 28.38 mm (13.28-14.45
kg à 28.38 mm, 27.67–31.85 lb à 1.12 in)----
Limite d’inclinaison* (IN) ---- 2.5°/1.7 mm
(2.5°/0.067 in)
Limite d’inclinaison* (EX) ---- 2.5°/1.6 mm
(2.5°/0.063 in)
Sens d’enroulement (vu d’en haut) (IN) Sens des aiguilles d’une montre ----
Sens d’enroulement (vu d’en haut) (EX) Sens des aiguilles d’une montre ----
Piston:
Jeu du piston dans le cylindre 0.020–0.045 mm (0.0008–0.0018 in) 0.1 mm (0.004
in)
Taille du piston "D" 94.965–94.980 mm (3.7388–3.7394 in) ----
Point de mesure "H" 8 mm (0.315 in) ----
Excentrement du piston 1 mm (0.0394 in) ----
Diamètre intérieur de l’alésage de l’axe de piston 18.004–18.015 mm (0.7088–0.7093 in) 18.045 mm
(0.7104 in)
Diamètre extérieur de l’axe de piston 17.991–18.000 mm (0.7083–0.7087 in) 17.971 mm
(0.7075 in) Elément Standard Limite

2-7
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Segments de piston:
Segment de feu:
Type Cylindrique ----
Dimensions (B × T) 1.2 × 3.5 mm (0.05 × 0.14 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0.20–0.30 mm (0.008–0.012 in) 0.55 mm (0.022
in)
Jeu latéral (monté) 0.030–0.065 mm (0.0012–0.0026 in) 0.12 mm (0.005
in)
Segment d’étanchéité:
Type Conique ----
Dimensions (B × T) 1.00 × 3.35 mm (0.04 × 0.13 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0.35–0.50 mm (0.014–0.020 in) 0.85 mm (0.033
in)
Jeu latéral 0.020–0.055 mm (0.0008–0.0022 in) 0.12 mm (0.005
in)
Segment racleur d’huile:
Dimensions (B × T) 2.0 × 2.9 mm (0.08 × 0.11 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0.2–0.5 mm (0.01–0.02 in) ----
Vilebrequin:
Largeur du vilebrequin "A" 61.95–62.00 mm (2.439–2.441 in) ----
Limite de déformation "C" 0.03 mm (0.0012 in) 0.05 mm (0.002
in)
Jeu latéral de tête de bielle "D" 0.15–0.45 mm (0.0059–0.0177 in) 0.50 mm (0.02
in)
Jeu de pied de bielle "F" 0.4–1.0 mm (0.02–0.04 in) 2.0 mm (0.08
in)
Balancier:
Méthode d’entraînement du balancier Pignon ----
Type d’huile pour filtre à air: Huile pour filtre à air mousse ou une huile
équivalente---- Elément Standard Limite

2-8
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Embrayage:
Epaisseur du disque garni 2.92–3.08 mm (0.115–0.121 in) 2.8 mm (0.110
in)
Quantité 8 ----
Epaisseur du plateau de pression 1 1.9–2.1 mm (0.075–0.083 in) ----
Quantité 4 ----
Limite de déformation ---- 0.1 mm (0.004
in)
Epaisseur du plateau de pression 2 1.5–1.7 mm (0.059–0.067 in) ----
Quantité 3 ----
Limite de déformation ---- 0.1 mm (0.004
in)
Longueur libre de ressort d’appui du plateau de pression 50.0 mm (1.97 in) 49.0 mm (1.93
in)
Quantité 6 ----
Jeu de butée de cloche d’embrayage 0.10–0.35 mm (0.0039–0.0138 in) ----
Jeu radial de cloche d’embrayage 0.010–0.044 mm (0.0004–0.0017 in) ----
Méthode de débrayage Poussée interne, poussée par came ----
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de came et barre de guidage ----
Limite de torsion de barre guide ---- 0.05 mm (0.002
in)
Kick:
Type Kick et type à rochet ----
Carburateur: CDN, ZA, AUS, NZ EUROPE
Marque d’identification 5TJE E0 5TJL L0 ----
Gicleur principal (M.J) #162 #160 ----
Gicleur principal (M.A.J.) ø2.0←----
Aiguille (J.N.) NFNT NNHU ----
Echancrure (C.A) 1.5←----
Gicleur de ralenti (P.J) #45 #48 ----
Gicleur d’air de ralenti (P.A.J) #70←----
Orifice de déversement du circuit de ralenti (P.O) ø0.9←----
Dérivation (B.P) ø1.0←----
Taille du siège de soupape (V.S) ø3.8←----
Gicleur de starter (G.S) #65←----
Gicleur de fuite (Acc.P) #60←----
Hauteur du flotteur (F.H) 8 mm (0.31 in)←----
Régime de ralenti 1,750–1,950 tr/min←----
Dépression à l’admission 34.8–40.1 kPa
(261–301 mmHg,
10.28–11.85 inHg)←----
Jeu du levier de démarrage à chaud 3–6 mm (0.12–0.24
in)←---- Elément Standard Limite

2-9
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
CHASSISSystème de lubrification:
Type de filtre à huile Papier ----
Type de pompe à huile Type trochoïde ----
Jeu entre rotors 0.12 mm ou moins (0.0047 in ou moins) 0.20 mm (0.008
in)
Jeu latéral 0.09–0.17 mm (0.0035–0.0067 in) 0.24 mm (0.009
in)
Jeu corps et rotor 0.03–0.10 mm (0.0012–0.0039 in) 0.17 mm
(0.0067 in)
Pression de réglage du clapet de dérivation 40–80 kPa (0.4–0.8 kg/cm
2, 5.69–11.38
psi)----
Refroidissement:
Taille du faisceau de radiateur
Largeur 120.2 mm (4.73 in) ----
Hauteur (Gauche/Droit) 260 mm (10.24 in)/240 mm (9.45 in) ----
Epaisseur 22 mm (0.87 in) ----
Pression d’ouverture du bouchon de radiateur 110 kPa (1.1 kg/cm
2, 15.6 psi) ----
Capacité du radiateur (totale) 0.57 L (0.50 Imp qt, 0.60 US qt) ----
Pompe à eau
Type Pompe centrifuge à aspiration unique ----Elément Standard Limite
Elément Standard Limite
Système de direction:
Type de roulement de direction Roulement à rouleaux coniques ----
Suspension avant: CDN AUS, NZ, ZA, EUROPE
Débattement de fourche 300 mm (11.8 in)←----
Longueur libre de ressort de fourche 460 mm (18.1 in)←455 mm (17.9
in)
Raideur de ressort, standard K = 4.5 N/mm (0.459 kg/
mm, 25.7 lb/in)←----
Ressort/entretoise en option Oui←----
Capacité d’huile 648 cm
3 (22.8 lmp oz,
21.9 US oz)655 cm3 (23.1 lmp oz,
22.1 US oz)----
Niveau d’huile 2,175 mm (132 mm) 125 mm (4.92 in) ----
(Du sommet du fourreau, tube
plongeur et tige d’amortissement entièrement
comprimés sans ressort.)95–150 mm (3.74–5.91
in)←----
Type d’huile Huile de fourche "S1"←----
Diamètre extérieur du tube plongeur 48 mm (1.89 in)←----
Extrémité supérieure de la fourche Zéro mm (Zéro in)←----

2-10
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Suspension arrière: CDN, ZA, AUS, NZ EUROPE
Débattement d’amortisseur 130 mm (5.12 in)←----
Longueur de ressort libre 260 mm (10.24 in)←----
Longueur de raccord 252.5 mm (9.94 in) 251.5 mm (9.90 in) ----
238.5–258.5 mm (9.39–
10.18 in)←----
Raideur de ressort, standard K = 54.0 N/mm (5.50 kg/
mm, 308.0 lb/in)←----
Ressort en option Oui←----
Pression du gaz enfermé 1,000 kPa (10 kg/cm
2,
142 psi)←----
Bras oscillant:
Limite de jeu du bras oscillant
Extrémité ---- 1.0 mm (0.04
in)
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de la jante avant 21 × 1.60/Aluminium ----
Taille/matériau de la jante arrière 18 × 2.15/Aluminium ----
Limite de voilage de la jante:
Radial ---- 2.0 mm (0.08
in)
Latéral ---- 2.0 mm (0.08
in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID520VM/DAIDO ----
Nombre de maillons 113 maillons + attache ----
Jeu de la chaîne 48–58 mm (1.9–2.3 in) ----
Longueur de chaîne (15 maillons) ---- 239.3 mm
(9.42 in)
Frein à disque avant:
Diamètre extérieur du disque. × Epaisseur 250 × 3.0 mm (9.84 × 0.12 in) 250 × 2.5 mm
(9.84 × 0.10 in)
Epaisseur de plaquette 4.4 mm (0.17 in) 1.0 mm (0.04
in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 11.0 mm (0.433 in) ----
Diamètre intérieur du cylindre d’étrier 27.0 mm (1.063 in) × 2 ----
Type de liquide de frein DOT N°4 ----
Frein à disque arrière:
Diamètre extérieur du disque. × Epaisseur 245 × 4.0 mm (9.65 × 0.16 in) 245 × 3.5 mm
(9.65 × 0.14 in)
Limite de déflexion ---- 0.15 mm
(0.006 in)
Epaisseur de plaquette 6.4 mm (0.25 in) 1.0 mm (0.04
in)
Diamètre intérieur du maître cylindre 11.0 mm (0.433 in) ----
Diamètre intérieur du cylindre d’étrier 25.4 mm (1.000 in) × 1 ----
Type de liquide de frein DOT N°4 ----Elément Standard Limite

2-11
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
PARTIE ELECTRIQUELevier et pédale de frein:
Position du levier de frein 95 mm (3.74 in) ----
Hauteur de la pédale de frein (distance verticale
au-dessus du sommet du repose-pied)10 mm (0.39 in) ----
Garde du levier d’embrayage (à l’extrémité du levi-
er)8–13 mm (0.31–0.51 in) ----
Jeu de la poignée des gaz3–5 mm (0.12–0.20 in) ---- Elément Standard Limite
Elément Standard Limite
Système d’allumage:
Type de système d’avance Partie electrique ----
CDI: CDN, ZA, AUS,NZ EUROPE
Résistance de la bobine d’excitation (couleur) 248–372 Ωà 20 °C
(68 °F) (Blanc–
Rouge)←----
Modèle/fabricant du boîtier CDI 5TJ-F0 5TJ-L0 ----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 5TA-10/DENSO ----
Longueur d’étincelle minimum 6 mm (0.24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0.08–0.10 Ωà 20 °C (68 °F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 4.6-6.8 kΩà 20 °C (68 °F) ----
Système de charge:
Type de système Alternateur avec rotor à aimantation per-
manente----
Modèle (stator)/fabricant 5TJ 50/YAMAHA ----
Puissance nominale 14 V/120 W à 5,000 tr/min ----
Résistance de la bobine d’excitation (couleur) 0.288–0.432 Ωà 20 °C (68 °F) (Blanc–
Terre)----
Résistance de la bobine d’éclairage (couleur) 0.224–0.336 Ωà 20 °C (68 °F) (Jaune–
Terre)----
Redresseur/régulateur:
Type de régulateur Semi-conducteur, à court-circuit ----
Modèle/fabricant SH770AA/SHINDENGEN ----
Tension régulée (CA) 12.5–13.5 V ----
Tension régulée (CC) 14.0–15.0 V ----
Capacité du redresseur (CA) 12 A ----
Capacité du redresseur (CC) 8 A ----

2-12
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
Système de démarrage électrique:
Type A prise constante ----
Démarreur:
Modèle/fabricant 5UM20/YAMAHA ----
Tension de fonctionnement 12 V ----
Puissance 0.48 kW ----
Résistance de l’enroulement d’induit 0.0117–0.0143 Ωà 20 °C (68 °F) ----
Longueur totale des balais 7 mm (0.28 in) 3.5 mm (0.14
in)
Nombre de balais 2 pcs. ----
Force de ressort 3.92–5.88 N (400–600 g, 14.1–21.2 oz) ----
Diamètre du collecteur 17.6 mm (0.69 in) 16.6 mm (0.65
in)
Profondeur du mica 1.5 mm (0.06 in) ----
Relais de démarreur:
Modèle/fabricant 2768090-A/JIDECO ----
Ampérage 180 A ----
Résistance de l’enroulement 4.2–4.6 Ωà 20 °C (68 °F) ----
Relais de coupe-circuit de démarrage:
Modèle/fabricant ACM33221 M06/MATSUSHITA ----
Résistance de l’enroulement 75.69–92.51 Ωà 20 °C (68 °F) ----
Fusibles (ampérage × nombre):
Fusible principal 10 A × 1 ----
Fusible de réserve 10 A × 1 ----Elément Standard Limite

2-13
COUPLE DE SERRAGE
COUPLE DE SERRAGE
MOTEUR
Contrôler le serrage au couple des éléments maqués d'un △ après le rodage ou avant chaque course.
*1: Serrer les boulons de culasse à 30 Nm (3.0 m•kg, 22 ft•lb) dans l'ordre de serrage correct, déposer et resserrer les
boulons de culasse à 20 Nm (2.0 m•kg, 14 ft•lb) dans l'ordre de serrage correct puis continuer à serrer les boulons de cu-
lasse dans l'ordre correct jusqu'à obtention de l'angle de 180° spécifié.
Pièce à serrer Diamètre du filet QtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
Bougie M10S × 1.0 1 13 1.3 9.4
Chapeau d'arbre à cames M6 × 1.0 10 10 1.0 7.2
Vis de plot borgne de culasse M12 × 1.0 1 28 2.8 20
Culasse (goujon) M8 × 1.25 1 15 1.5 11
Culasse (boulon) M10 × 1.25 4 Se reporter à N.B.*1
Culasse (boulon) M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Couvre-culasse M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Cylindre M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Tendeur de chaîne de distribution M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distribution M6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
Patin de chaîne de distribution (côté admission) M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Tube d'échappement (écrou) M8 × 1.25 1 20 2.0 14
Tube d'échappement (boulon) M8 × 1.25 1 20 2.0 14
△Silencieux M8 × 1.25 2 30 3.0 22
Collier à pince du silencieux M8 × 1.25 1 16 1.6 11
Protection du tube d'échappement M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
Pare -étincelles M5 × 0.8 4 7 0.7 5.1
Capuchon de silencieux M5 × 0.8 6 5 0.5 3.6
Tuyau d'induction d'air M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Support et clapet de coupure d'air M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Support (clapet de coupure d'air) et cadre M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Raccord de carburateur M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
Collier à pince de raccord du carburateur M4 × 0.7 1 3 0.3 2.2
△Boîtier de filtre à air M6 × 1.0 2 8 0.8 5.8
Collier à pince du conduit d'admission d'air M6 × 1.0 1 3 0.3 2.2
Conduit d'admission d'air et boîtier de filtre à air M5 × 0.8 1 4 0.4 2.9
Boulon de réglage et contre-écrou de câble d'accélérateur M6 × 0.75 1 4 0.4 2.9
Câble des gaz (tiré) M6 × 1.0 1 4 0.4 2.9
Câble des gaz (retour) M12 × 1.0 1 11 1.1 8.0
Couvercle du logement du câble des gaz M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Plongeur de démarrage à chaud M12 × 1.0 1 2 0.2 1.4
Boulon de réglage du câble de starter à chaud et contre-
écrouM6 × 0.75 1 4 0.4 2.9
Elément de filtre à air M6 × 1.0 1 2 0.2 1.4
Support de radiateur M6 × 1.0 6 7 0.7 5.1
Radiateur M6 × 1.0 4 10 1.0 7.2
Bride de durit de radiateur M6 × 1.0 8 2 0.2 1.4

2-14
COUPLE DE SERRAGE
Tuyau de radiateur 1, 2 M10 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Rotor M8 × 1.25 1 14 1.4 10
Couvercle de carter de pompe à eau M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
Boulon de vidange du liquide de refroidissement M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Couvercle de pompe à huile M4 × 0.7 1 2 0.2 1.4
Pompe à huile M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Axe de pignon menant de transmission de la pompe à huile M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Boulon de contrôle d'huile (carter) M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Couvercle de filtre à huile M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Boulon de contrôle d'huile (culasse) M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
△Collier de durit d'huile — 2 2 0.2 1.4
Vis d'accès axiale du vilebrequin M27 × 1.5 1 10 1.0 7.2
Vis d'accès de repère d'allumage M14 × 1.5 1 6 0.6 4.3
Couvercle d'embrayage M6 × 1.0 7 10 1.0 7.2
Couvercle de carter (droit) M6 × 1.0 8 10 1.0 7.2
Couvercle de carter (droit) M6 × 1.0 2 12 1.2 8.7
Couvercle de carter (gauche) M6 × 1.0 8 10 1.0 7.2
Couvercle de pignon fou (démarreur) M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Carter M6 × 1.0 12 12 1.2 8.7
Support du câble d'embrayage M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Boulon de vidange d'huile(carter droit) M6 × 1.25 1 20 2.0 14
Boulon de vidange d'huile(carter gauche) M6 × 1.0 1 20 2.0 14
Boulon de contrôle d'huile (carter) M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Crépine à huile M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Butoir de roulement de carter moteur M6 × 1.0 4 14 1.4 10
Butoir de roulement de carter moteur M6 × 1.0 8 10 1.0 7.2
Retenue de joint d'étanchéité de l'arbre secondaire M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Guide de roue à rochet M6 × 1.0 2 12 1.2 8.7
Pedale de kick M8 × 1.25 1 33 3.3 24
Vis (kick) M6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
Embrayage du démarreur M6 × 1.0 6 16 1.6 11
Pignon menant de transmission primaire M20 × 1.0 1 110 11.0 80
Noix d'embrayage M20 × 1.0 1 75 7.5 54
Boulon de réglage du câble d'embrayage et contreécrou M8 × 1.0 1 4 0.4 2.9
Ressort d'embrayage M6 × 1.0 6 10 1.0 7.2
Balancier M10 × 1.0 1 45 4.5 32
Pignon mené du balancier M14 × 1.0 1 50 5.0 36
Plaque de poids d'équilibrage M6 × 1.0 3 10 1.0 7.2
Couronne arrière M20 × 1.0 1 75 7.5 54
Couvercle de pignon de chaîne de transmission M6 × 1.0 2 8 0.8 5.8
Selecteur M6 × 1.0 1 12 1.2 8.7
Guide de sélecteur M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Doigt de verrouillage M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
Segment M8 × 1.25 1 30 3.0 22Pièce à serrer Diamètre du filet QtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb

2-15
COUPLE DE SERRAGE
CHASSIS
Le couple de serrage des parties marquées △ doit être vérifié après le rodage ou avant chaque course.
Pièce à serrer Diamètre du filet QtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
△Té supérieur et fourreau M8 × 1.25 4 21 2.1 15
△Té inférieur et fourreau M8 × 1.25 4 21 2.1 15
△Té supérieur et arbre de direction M24 × 1.0 1 145 14.5 105
△Support supérieur du guidon M8 × 1.25 4 28 2.8 20
△Support de guidon inférieur M12 × 1.25 2 34 3.4 24
△Ecrou de colonne de direction M28 × 1.0 1 Voir N.B.
Fourche et bouchon de tube de fourche M51 × 1.5 2 30 3.0 22
Fourche et valve de réglage M30 × 1.0 2 55 5.5 40
Bouchon de tube de fourche et tige d'amortissement
(fourche)M12 × 1.25 2 29 2.9 21
Vis de purge (fourche) et bouchon de tube de fourche M5 × 0.8 2 1 0.1 0.7
△Fourche et protection M6 × 1.0 6 7 0.7 5.1
△Protection de fourche et support de durit de frein M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Couvercle du logement de câble des gaz M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Montage du support de levier d'embrayage M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Montage du levier d'embrayage M6 × 1.0 1 4 0.4 2.9
Montage du support du levier de démarrage à chaud M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Montage du levier de demarrage a chaud M5 × 0.8 1 2 0.2 1.4
△Maître-cylindre de frein avant et support M6 × 1.0 2 9 0.9 6.5
Couvercle de maître-cylindre de frein avant M4 × 0.7 2 2 0.2 1.4
Montage du levier de frein (boulon) M6 × 1.0 1 6 0.6 4.3
Montage du levier de frein (ecrou) M6 × 1.0 1 6 0.6 4.3
Contre-écrou de réglage de position du levier de frein M6 × 1.0 1 5 0.5 3.6
△Guide de durit (durit de frein avant) et support de guide de
duritM5 × 0.8 1 4 0.4 2.9
△Guide de durit (durit de frein avant) et té inférieur M6 × 1.0 1 4 0.4 2.9
△Boulon de raccord de durit de frein avant (maître-cylindre) M10 × 1.25 1 30 3.0 22
△Boulon d'union de tuyau de frein avant (étrier) M10 × 1.25 1 30 3.0 22
△Etrier de frein avant et fourche M8 × 1.25 2 23 2.3 17
△Etrier de frein avant et support de durit de frein M6 × 1.0 1 10 1.0 7.2
△Etrier de frein (avant et arrière) et bouchon de goupille de
plaquette M10 × 1.0 2 3 0.3 2.2
△Etrier de frein (avant et arrière) et goupille de plaquette M10 × 1.0 2 18 1.8 13
△Etrier de frein (avant et arrière) et vis de purge M8 × 1.25 2 6 0.6 4.3
△Axe de roue avant et écrou M16 × 1.5 1 90 9.0 65
△Support d'axe de roue avant M8 × 1.25 4 21 2.1 15
△Disque de frein avant et moyeu de roue M6 × 1.0 6 12 1.2 8.7
△Disque de frein arrière et moyeu de roue M6 × 1.0 6 14 1.4 10
△Montage de la pédale de frein M8 × 1.25 1 26 2.6 19
△Maître-cylindre de frein arrière et cadre M6 × 1.0 2 10 1.0 7.2
Couvercle de maître-cylindre de frein arrière M4 × 0.7 2 2 0.2 1.4
△Boulon d'union de tuyau de frein arrière (ètrier) M10 × 1.25 1 30 3.0 22