YAMAHA WR 450F 2011 Manuale de Empleo (in Spanish)

5-43
COMPENSADOR
DESMONTAJE DEL
COMPENSADOR
1. Enderece la lengüeta de la aran-
dela de seguridad.
2. Aflojar:
• Tuerca (compensador) "1"
• Tuerca (engranaje impulsor pri-
mario) "2"
• Tuerca (engranaje conducido del
eje compensador) "3"
Coloque una placa de aluminio "a"
entre los dientes del engranaje de ac-
cionamiento del compensador "4" y el
engranaje accionado "5".
COMPROBACIÓN DEL
ENGRANAJE IMPULSOR
PRIMARIO, EL ENGRANAJE DE
ACCIONAMIENTO DEL EJE DEL
COMPENSADOR Y EL
ENGRANAJE ACCIONADO DEL
EJE DEL COMPENSADOR
1. Comprobar:
• Engranaje impulsor primario "1"
• Engranaje impulsor del eje com-
pensador "2"
• Engranaje conducido del com-
pensador "3"
Desgaste/daños→Cambiar.COMPROBACIÓN DEL
COMPENSADOR
1. Comprobar:
• Compensador
Grietas/daños→Cambiar.
MONTAJE DEL COMPENSADOR
1. Instalar:
• Engranaje conducido del com-
pensador "1"
Monte el engranaje accionado y el
eje del compensador con las estrías
inferiores "a" alineadas entre sí.
2. Instalar:
• Engranaje conducido del com-
pensador "1"
• Alinee la marca perforada"a" del
engranaje impulsor del compensa-
dor con la marca perforada "b" del
engranaje conducido.
• Monte el engranaje accionado del
compensador y el cigüeñal con las
estrías inferiores "c"ineadas entre
sí.
3. Instalar:
• Arandela de seguridad "1"
• Tuerca (engranaje conducido del
eje compensador) "2"• Engranaje impulsor primario "3"
• Arandela cónica "4"
• Tuerca (engranaje impulsor pri-
mario) "5"
• Llave recta "6"
• Compensador "7"
• Arandela de seguridad "8"
• Tuerca (compensador) "9"
• Aplique aceite de motor a la super-
ficie de contacto y a la parte fi-
leteada de la tuerca (engranaje
impulsor primario).
• Coloque una placa de aluminio a
entre los dientes del engranaje de
accionamiento del compensador
"10" y el engranaje accionado "11".
• Instale la arandela cónica con la su-
perficie convexa "b" hacia afuera.
4. Doble la lengüeta de la arandela
de seguridad.
Tuerca (engranaje con-
ducido del eje compen-
sador)
50 Nm (5.0 m•kg, 36
ft•lb)
Tuerca (engranaje impul-
sor primario):
110 Nm (11.0 m•kg, 80
ft•lb)
Tuerca (compensador):
45 Nm (4.5 m•kg, 33
ft•lb)

5-44
BOMBA DE ACEITE
BOMBA DE ACEITE
DESMONTAJE DE LA BOMBA DE ACEITE
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
Engranaje conducido primario Consulte el apartado "EMBRAGUE".
Tapa del cárter (derecha)Consulte el apartado "FILTRO DE ACEITE y
BOMBA DE AGUA".
1 Anillo elástico 1
2 Arandela 1
3 Engranaje impulsor de la bomba de aceite 1
4 Conjunto de la bomba de aceite 1
5 Clavija de centrado 2
6 Rotor externo 2 1
7 Anillo elástico 1
8 Rotor interno 2 1
9 Clavija de centrado 1
10 Tapa de la bomba de aceite 1
11 Rotor externo 1 1
12 Rotor interno 1 1
13 Clavija de centrado 1
14 Arandela 1

5-45
BOMBA DE ACEITE
15 Eje impulsor de la bomba de aceite 1
16 Caja del rotor 1 Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones

5-46
BOMBA DE ACEITE
COMPROBACIÓN DE LA BOMBA
DE ACEITE
1. Comprobar:
• Engranaje impulsor de la bomba
de aceite
• Eje impulsor de la bomba de
aceite
• Caja del rotor
• Tapa de la bomba de aceite
Grietas/desgaste/daños→Cambi-
ar.
2. Medir:
• Holgura entre rotores interior y
exterior "a"
(entre el rotor interior "1" y el rotor
exterior "2")
• Holgura lateral "b"
(entre el rotor exterior "2" y la caja
del rotor "3")
• Holgura entre la caja y el rotor "c"
(entre la caja "3" y los rotores "1"
"2")
Fuera del valor especificado→
Cambiar el conjunto de la bomba
de aceite3. Comprobar:
•No suave→Repetir los pasos #1 y
#2 o cambiar las piezas defectuo-
sas.
MONTAJE DE LA BOMBA DE
ACEITE
1. Instalar:
• Eje impulsor de la bomba de
aceite "1"
• Arandela "2"
• Clavija de centrador "3"
• Rotor interior 1 "4"
• Aplique aceite de motor al eje im-
pulsor de la bomba de aceite y al
rotor interior 1.
• Ajuste la clavija en la ranura del ro-
tor interior 1.
2. Instalar:
• Rotor exterior 1 "1"
Aplique aceite de motor al rotor exte-
rior 1.
3. Instalar:
• Tapa de la bomba de aceite "1"
• Tornillo (tapa de la bomba de
aceite) "2"
• Clavija de centrador "3"
• Rotor interior 2 "4"
• Anillo elástico "5"
• Aplique aceite de motor al extremo
del eje impulsor de la bomba de
aceite y al rotor interior 2.
• Ajuste la clavija en la ranura del ro-
tor interior 2.
4. Instalar:
• Rotor exterior 2 "1"
• Clavija de centrador "2"
• Conjunto de la bomba de aceite
"3"
• Tornillo (conjunto de la bomba de
aceite) "4"
Aplique aceite de motor al rotor exte-
rior 2.
5. Instalar:
• Engranaje impulsor de la bomba
de aceite "1"
• Arandela "2"
• Anillo elástico "3"
Aplique aceite de motor a la circun-
ferencia interior del engranaje impul-
sor de la bomba de aceite.
Holgura entre rotores in-
terior y exterior "a":
0.12 mm máximo
(0.0047 in máximo)
: 0.20 mm
(0.008 in)
Holgura lateral "b":
0.09–0.17 mm (0.0035–
0.0067 in)
: 0.24 mm
(0.009 in)
Holgura entre la caja y el
rotor "c":
0.03–0.10 mm (0.0012–
0.0039 in)
: 0.17 mm
(0.0067 in)
Tornillo (tapa de la bom-
ba de aceite):
2 Nm (0.2 m•kg, 1.4
ft•lb)
Tornillo (conjunto de la
bomba de aceite):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-47
EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO
EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO
DESMONTAJE DEL EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EL EJE DEL CAMBIO
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
Bomba de aceite Consulte el apartado "BOMBA DE ACEITE".
1 Engranaje intermedio del pedal de arranque 1
2 Conjunto del eje del pedal de arranque 1 Consulte el apartado de desmontaje.
3 Guía de muelle 1
4 Muelle de torsión 1
5 Rueda de trinquete 1
6 Engranaje del pedal de arranque 1
7 Eje del pedal de arranque 1
8 Arandela 1
9 Pedal de cambio 1
10 Eje del cambio 1
11 Casquillo 1
12 Muelle de torsión 1
13 Rodillo 1
14 Guía de cambio 1 Consulte el apartado de desmontaje.
15 Conjunto de la palanca de cambio 1 Consulte el apartado de desmontaje.
16 Palanca de cambio 1

5-48
EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO
17 Trinquete 2
18 Pasador del trinquete 2
19 Muelle 2
20 Tornillo (palanca de tope) 1
21 Palanca de tope 1
22 Muelle de torsión 1
23 Segmento 1 Consulte el apartado de desmontaje. Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones

5-49
EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO
DESMONTAJE DEL CONJUNTO
DEL EJE DEL PEDAL DE
ARRANQUE
1. Extraer:
• Conjunto del eje del pedal de ar-
ranque "1"
Desenganche el muelle de torsión "2"
del orificio "a" del cárter.
DESMONTAJE DE LA GUÍA DE
CAMBIO Y EL CONJUNTO DE LA
PALANCA DE CAMBIO
1. Extraer:
• Tornillo (guía de cambio)
• Guía de cambio "1"
• Conjunto de la palanca de cambio
"2"
La palanca de cambio se desarma al
mismo tiempo que la guía.
DESMONTAJE DEL SEGMENTO
1. Extraer:
• Tornillo (segmento) "1"
• Segmento "2"
Gire el segmento en el sentido con-
trario al de las agujas del reloj hasta
que se detenga y afloje el tornillo.
Si el segmento recibe un golpe,
puede resultar dañado. Evite gol-
pear el segmento cuando extraiga
el tornillo.
COMPROBACIÓN DEL EJE DEL
PEDAL DE ARRANQUE Y EL
ENGRANAJE DE TRINQUETE
1. Comprobar:
• Rueda de trinquete "1" suavidad
de movimiento
Movimiento no suave→Cambiar.
• Eje del pedal de arranque "2"
Desgaste/daños→Cambiar.
• Muelle "3"
Roto→Cambiar.
COMPROBACIÓN DEL
ENGRANAJE DEL PEDAL DE
ARRANQUE, EL ENGRANAJE
INTERMEDIO DEL MISMO Y EL
ENGRANAJE DE TRINQUETE
1. Comprobar:
• Engranaje del pedal de arranque
"1"
• Engranaje intermedio del pedal
de arranque "2"
• Rueda de trinquete "3"
• Dientes de los engranajes "a"
• Dientes del trinquete "b"
Desgaste/daños→Cambiar.
COMPROBACIÓN DEL EJE DEL
CAMBIO
1. Comprobar:
• Eje del cambio "1"
Desgaste/daños→Cambiar.
• Muelle "2"
Roto→Cambiar.COMPROBACIÓN DE LA GUÍA DE
CAMBIO Y EL CONJUNTO DE LA
PALANCA DE CAMBIO
1. Comprobar:
• Guía de cambio "1"
• Palanca de cambio "2"
• Trinquete "3"
• Pasador del trinquete "4"
• Muelle "5"
Desgaste/daños→Cambiar.
COMPROBACIÓN DE LA
PALANCA DE TOPE
1. Comprobar:
• Palanca de tope "1"
Desgaste/daños→Cambiar.
• Muelle de torsión "2"
Roto→Cambiar.
MONTAJE DEL SEGMENTO
1. Instalar:
• Segmento "1"
• Tornillo (segmento)
Alinee la muesca "a" del segmento
con el pasador "b" de la leva de cam-
bio.
Si el segmento recibe un golpe,
puede resultar dañado. Evite gol-
pear el segmento cuando extraiga
el tornillo.
Tornillo (segmento):
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)

5-50
EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO
MONTAJE DE LA PALANCA DE
TOPE
1. Instalar:
• Muelle de torsión "1"
• Arandela "2"
• Palanca de tope "3"
• Tornillo (palanca de tope) "4"
Alinee el rodillo de la palanca de tope
con la ranura del segmento.
MONTAJE DE LA GUÍA DE
CAMBIO Y EL CONJUNTO DE LA
PALANCA DE CAMBIO
1. Instalar:
• Muelle "1"
• Pasador del trinquete "2"
• Trinquete "3"
A la palanca de cambio "4"
Aplique aceite de motor al muelle, al
pasador del trinquete y al trinquete.
2. Instalar:
• Conjunto de la palanca de cambio
"1"
A la guía de cambio "2"3. Instalar:
• Conjunto de la palanca de cambio
"1"
• Guía de cambio "2"
• La palanca de cambio se monta al
mismo tiempo que la guía.
• Aplique aceite de motor al tornillo
eje (segmento).
4. Instalar:
• Tornillo (guía de cambio) "1"
MONTAJE DEL EJE DEL CAMBIO
1. Instalar:
• Rodillo "1"
• Casquillo "2"
• Muelle de torsión "3"
• Arandela "4"
• Eje del cambio "5"
Aplique aceite de motor al rodillo y al
eje del cambio.
2. Instalar:
• Pedal de cambio
Consulte el apartado "MAGNETO
CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR
DE ARRANQUE".MONTAJE DEL CONJUNTO DEL
EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE
1. Instalar:
• Engranaje del pedal de arranque
"1"
• Arandela "2"
• Anillo elástico "3"
• Rueda de trinquete "4"
• Muelle "5"
• Arandela "6"
• Anillo elástico "7"
Al eje del pedal de arranque "8"
• Aplique aceite de disulfuro de
molibdeno a las circunferencias in-
teriores del engranaje del pedal de
arranque y a la rueda de trinquete.
• Alinee la marca perforada "a" de la
rueda de trinquete con la marca
perforada "b" del eje del pedal de
arranque.
2. Instalar:
• Muelle de torsión "1"
Al eje del pedal de arranque "2"
Verifique que el tope "a" del muelle
de torsión se ajuste en el orificio "b"
del eje del pedal de arranque.
3. Instalar:
• Guía del muelle "1"
Deslice la guía del muelle en el eje
del pedal de arranque, verifique que
el surco "a" de la guía se ajuste en el
tope del muelle.
Tornillo (palanca de
tope):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Tornillo (guía de cam-
bio):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-51
EJE DEL PEDAL DE ARRANQUE Y EJE DEL CAMBIO
4. Instalar:
• Conjunto del eje del pedal de ar-
ranque "1"
• Arandela "2"
• Aplique grasa de disulfuro de molib-
deno a las superficies de contacto
del tope del eje del pedal de ar-
ranque "a" y a la guía de la rueda de
trinquete "3".
• Aplique aceite de motor al eje del
pedal de arranque.
• Deslice el conjunto del eje del pedal
de arranque dentro del cárter y ver-
ifique que el tope del eje "a" encaja
en la guía de la rueda de trinquete
del eje del pedal de arranque.
5. Enganchar:
• Muelle de torsión "1"
Gire el muelle de torsión en el sentido
de las agujas del reloj y engánchelo
en el orificio apropiado "a" del cárter.
MONTAJE DEL ENGRANAJE
INTERMEDIO DEL PEDAL DE
ARRANQUE
1. Instalar:
• Engranaje intermedio del pedal
de arranque "1"
• Arandela "2"
• Anillo elástico "3"
• Aplique aceite de motor a la circun-
ferencia interior del engranaje inter-
medio del pedal de arranque.
• Instale el engranaje intermedio del
pedal de arranque con el lado reba-
jado "a" hacia usted.

5-52
MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE
MAGNETO CA Y EMBRAGUE DEL MOTOR DE ARRANQUE
DESMONTAJE DE LA MAGNETO CA Y EL EMBRAGUE DE ARRANQUE
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
Vacíe el aceite del motor.Consulte el apartado "CAMBIO DE ACEITE
DEL MOTOR" del CAPÍTULO 3.
Sillín y depósito de combustibleConsulte el apartado "DESMONTAJE DEL
SILLÍN, EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
Y LAS CUBIERTAS LATERALES" del
CAPÍTULO 3.
Desconecte el cable de la magneto CA.
1 Pedal de cambio 1
2 Tapa (limitador de par) 1
3 Limitador de par 1 No desarmar.
4 Tapa del cárter (izquierda) 1
5Junta 1
6 Clavija de centrado 2
7 Engranaje intermedio 1
8 Cojinete 1
9Eje 1
10* Tuerca (rotor) 1 Consulte la NOTA.
11 Rotor 1 Consulte el apartado de desmontaje.