YAMAHA XJR 1300 2000 Betriebsanleitungen (in German)

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6-27
6
GAU00856*
Rücklicht-/Bremslichtlampe
auswechseln1. Die Sitzbank abnehmen.
2. Die Fassung gegen den Uhrzeiger-
sinn herausdrehen.
3. Die defekte Lampe aus der Fassung
nehmen.
4. Eine neue Lampe in die Fassung ein-
setzen.
5. Die Fassung im Uhrzeigersinn fest-
drehen.
6. Die Sitzbank aufsetzen.
GAU01095
Blinkerlampe auswechseln1. Die Streuscheibe des Blinkers los-
schrauben.2. Die durchgebrannte Lampe hinein-
drücken und gegen den Uhrzeigersinn
herausdrehen.
3. Die neue Lampe einsetzen und im
Uhrzeigersinn festdrehen.
4. Die Streuscheibe festschrauben.1. Schraube
1. Lampe

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6-28
6
GAU00869
Vorderrad demontieren
GW000122
WARNUNG
@ l
Wartungsarbeiten an den Rädern
sollten grundsätzlich von einem
YAMAHA-Händler durchgeführt
werden.
l
Das Fahrzeug sicher abstützen,
damit es nicht umfallen kann.
@1. Das Motorrad auf den Hauptständer
stellen.
2. Die Tachowelle am Vorderrad lösen.3. Die Bremsschlauchhalter und Brems-
sattel losschrauben.
HINWEIS:@ Bei ausgebauter Bremsscheibe (bzw. de-
montiertem Bremssattel) auf keinen Fall
den Handbremshebel betätigen, da sonst
die Bremsbeläge aneinandergedrückt wer-
den. @4. Die Vorderachs-Klemmschraube und
die Vorderachse lockern.
5. Das Motorrad unter dem Motor auf-
bocken, um das Vorderrad vom Bo-
den abzuheben.
6. Die Radachse herausziehen. Darauf
achten, daß das Motorrad richtig ab-
gestützt ist.
1. Tachowelle
1. Schraube (´ 3)
2. Bremsschlauchhalter
3. BremssattelVorderrad
Hinterrad
1. Klemmschraube
2. Vorderachse

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6-29
6
GAU01758*
Vorderrad montieren1. Das Tachometer-Antriebsgehäuse
montieren. Die Tachometer-Mitneh-
merklauen an der Radnabe müssen in
die Nuten am Tachometer-Antriebs-
gehäuse eingreifen.2. Das Vorderrad zwischen die Gabel-
beine heben. Die Nase am Gabel-
holm muß in die Nut am Tachometer-
Antriebsgehäuse eingreifen.
3. Die Radachse montieren und das Mo-
torrad herablassen.
4. Die Bremssättel und Bremsschlauch-
halter montieren. Zwischen den
Bremsbelägen muß ein genügend
großer Spalt für die Bremsscheibe
vorhanden sein.5. Die folgenden Teile müssen mit dem
vorgeschriebenen Anzugsmoment
festgezogen werden:
6. Die Tachowelle montieren.
7. Die Teleskopgabel durch starken
Druck auf den Lenker mehrmals ein-
federn, um deren Funktion zu prüfen.
Anzugsmoment
Vorderachse
73 Nm (7,3 m·kg)
Klemmschraube
19 Nm (1,9 m·kg)
Bremssattel-Schraube
40 Nm (4,0 m·kg)

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6-30
6
GAU01318
Hinterrad demontieren
GW000122
WARNUNG
@ l
Wartungsarbeiten an den Rädern
sollten grundsätzlich von einem
YAMAHA-Händler durchgeführt
werden.
l
Das Fahrzeug sicher abstützen, da-
mit es nicht umfallen kann.
@1. Die Achsmutter und Bremssattel-
Schrauben lockern.
2. Die Bremsankerstreben-Mutter und -
Schraube lösen.3. Das Motorrad auf den Hauptständer
stellen.
4. Die Achsmutter und den Bremssattel
demontieren.
5. Die Konter- und Einstellmuttern beider
Kettenspanner lockern.
6. Das Rad nach vorn drücken und die
Antriebskette lösen.
7. Den Bremssattel festhalten, dabei die
Radachse, dann das Hinterrad rück-
wärts herausziehen.
HINWEIS:@ l
Bei abgenommenem Bremssattel kei-
nesfalls den Fußbremshebel betäti-
gen.
l
Die Kette muß für den Ein- und Aus-
bau des Hinterrads nicht aufgetrennt
werden.
@
1. Kontermutter
2. Einstellmutter (Kettenspanner)
3. Achsmutter
1. Radachse

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6-31
6
GAU01317
Hinterrad montieren1. Den Bremssattel-Halterung und das
Rad montieren, dann die Radachse
durchstecken.
2. Die Kette montieren und den Ketten-
durchhang einstellen. (Für Einzelhei-
ten zum Einstellen des Kettendurch-
hangs siehe Seite 6-19.)
3. Die Bremsankerstreben-Schraube
und -Mutter montieren.
4. Den Bremssattel montieren. Zwischen
den Bremsbelägen muß ein genügend
großer Spalt für die Bremsscheibe
vorhanden sein.
5. Das Motorrad vom Hauptständer her-
ablassen.
6. Die hierunter aufgeführten Teile vor-
schriftsmäßig festziehen.
GAU01008
FehlersucheObwohl alle YAMAHA-Fahrzeuge vor der
Auslieferung einer strengen Inspektion
unterzogen werden, kann es im Alltag zu
Störungen kommen. Zum Beispiel können
Defekte am Kraftstoff- oder Zündsystem
oder mangelnde Kompression zu Anlaß-
problemen und Leistungseinbußen führen.
Das nachfolgende Fehlersuchdiagramm
beschreibt die Vorgänge, die eine einfa-
che und schnelle Kontrolle der einzelnen
Funktionsbereiche ermöglichen. Repara-
turarbeiten sollten unbedingt von einem
YAMAHA-Händler ausgeführt werden,
denn nur dieser bietet das Knowhow, die
Werkzeuge und die Erfahrung für eine
optimale Wartung.
Ausschließlich YAMAHA-Originalersatz-
teile verwenden. Ersatzteile anderer Her-
steller mögen zwar so aussehen wie
YAMAHA-Originalersatzteile, bieten aber
nur selten die gleiche Qualität und Lebens-
dauer, was erhöhte Reparaturkosten zur
Folge hat. Anzugsmoment
Achsmutter
150 Nm (15,0 m·kg)
Bremssattel-Schraube
40 Nm (4,0 m·kg)
Bremsankerstreben-Mutter
23 Nm (2,3 m·kg)

Regelmäßige Wartung und kleinere Reparaturen
6-32
6
GAU01297
Fehlersuchdiagramm
GW000125
WARNUNG
@ Bei Prüf- und Reparaturarbeiten am Kraftstoffsystem Funken und offene Flammen fernhalten und auf keinen Fall rauchen. @
Ausreichend
Tank leerVerdichtung prüfen.
Kraftstoff tanken.
2. Verdichtung
Verdichtung vorhanden
Kein VerdichtungZündung prüfen.
Vom YAMAHA-Händler prüfen lassen.
Kerzen herausschrauben
und Elektroden prüfen.
3. Zündung
Feucht
TrockenMit trockenem Lappen sauberwischen
und Elektrodenabstand korrigieren bzw.
Zündkerzen erneuern.
Vom YAMAHA-Händler prüfen lassen. Motor startet nicht. Batterie prüfen.Gasdrehgriff halb öffnen und E-Starter
betätigen.
4. Batterie
Motor dreht schnell.
Motor dreht zu langsam.Batterie gut.
1. KraftstoffKraftstoffstand prüfen.
E-Starter betätigen.
E-Starter betätigen.
Anschlüsse prüfen bzw.
Batterie laden.
Motor startet nicht.
Verdichtung prüfen.
Motor startet nicht.
Vom YAMAHA-Händler prüfen lassen.

7
Pflege und Lagerung
Motorradpflege – eine Investition, die sich lohnt! ............................... 7-1
Lagerung ............................................................................................ 7-4

7-1
7
GAU01517
7-Pflege und LagerungMotorradpflege – eine Investition,
die sich lohnt!Die “Faszination Motorrad” basiert unter
anderem auf der sichtbaren Technik. Dies
hat aber leider auch einen Nachteil: Wäh-
rend bei Automobilen beispielsweise ein
korrodierter Auspuff unbeachtet bleibt,
fallen schon kleine Rostansätze an der
Motorrad-Auspuffanlage unangenehm auf.
Gegen Schönheitsfehler können Sie durch
gekonnte Pflege allerdings viel tun. Außer-
dem sollten Sie eines bedenken: YAMAHA
kann eine Gewährleistung nur dann über-
nehmen, wenn Sie Ihr Motorrad auch
angemessen pflegen. Denn obwohl nur
hochwertige Materialien verwendet wer-
den, sind nicht alle Bauteile absolut korro-
sionssicher. Deshalb geben wir hier wichti-
ge Hinweise, wie Ihr Motorrad behandelt
werden muß, um dauerhaft gut in Form zu
bleiben.Vorbereitung für die Wäsche
1. Die Schalldämpfer mit Plastiktüten so
abdecken, daß kein Wasser eindrin-
gen kann.
2. Sicherstellen, daß alle elektrischen
Steckverbinder - auch Zündkerzen-
stecker - und Abdeckkappen fest sit-
zen, damit dort ebenfalls keine Feuch-
tigkeit eindringen kann.
3. Auf stark verschmutzte Stellen, die
z. B. durch verkrustetes Motoröl ver-
unreinigt sind, nur dann einen Kalt-
reiniger mit dem Pinsel auftragen,
wenn keine Gummidichtungen in der
Nähe liegen. Diese könnten sonst
rasch aushärten und ihre Dichtwir-
kung verlieren. Auch von Kette, Ket-
tenrädern und Radachsen sollte
Kaltreiniger ferngehalten werden.Wäsche
Regelmäßige Wäsche
Schmutz am besten mit warmem Was-
ser, einem milden Haushaltsreiniger und
einem sauberen, weichen Schwamm lö-
sen, danach mit einem sanften Wasser-
strahl abspülen. Schwer zugängliche
Stellen mit einer Bürste reinigen. Insek-
ten lassen sich leicht entfernen, wenn
zuvor ein nasses Tuch oder Spezialmittel
einige Minuten die Verschmutzungen
gelöst hat.

Pflege und Lagerung
7-2
7
GCA00010
ACHTUNG:@ l
Moderne Reiniger, insbesondere
säurehaltige Felgenreiniger, lösen
festgebackenen Schmutz zwar sehr
gut, aber sie können bei besonders
langem Einwirken unter Umständen
die metallische Oberfläche angrei-
fen. Deshalb raten wir von Felgen-
reinigern ab. Auf keinen Fall dürfen
sie bei Drahtspeichenrädern zum
Einsatz kommen. Wenn Sie solche
Reiniger trotzdem verwenden: Nach
der empfohlenen Einwirkzeit die be-
handelten Teile unbedingt sehr gut
mit Wasser spülen, trocknen und
anschließend mit einem Korrosi-
onsschutz (Sprühwachs oder -öl)
versehen.
l
Starke Reiniger verhalten sich auch
aggressiv gegenüber Kunststoffen
und Gummibauteilen. Verkleidungs-
teile, Radabdeckungen, Lampenglä-
ser, Lenkergriffe usw. sollten ledig-
lich mit einem sauberen weichen
Lappen/Schwamm und Wasser be-
handelt werden; nach Bedarf ein
mildes Reinigungsmittel zugeben.
Bei Kratzern hochwertiges Polier-
mittel für Kunststoff verwenden.
l
Niemals folgende Mittel bzw. einen
mit diesen Mitteln angefeuchteten
Lappen/Schwamm benutzen: alkali-
sche oder stark säurehaltige Reini-
gungsmittel, Lösungsmittel, Benzin,
Rostschutz- oder -entfernungsmit-
tel, Brems- oder Kühlflüssigkeit,
Batteriesäure.
l
Zum Waschen keinen Hochdruck-
Wasserstrahl verwenden. Soge-
nannte Dampfstrahler an Tankstel-
len oder Münzwaschanlagen drük-
ken häufig Feuchtigkeit in Radlager,
elektrische Steckverbindungen,
Instrumente, Armaturen, Scheinwer-
fer, Brems- und Blinkleuchten, Ent-
lüftungsöffnungen und -schläuche,
Dichtringe (an Telegabel, Schwin-
genlagern und Getriebewellen) so-
wie Bremszylinder.
l
Zur Behandlung der Windschutz-
scheibe (falls vorhanden): Scharfe
Reinigungsmittel führen zu einer
Eintrübung der Scheibe, ein harter
Schwamm verursacht Kratzer.
Kunststoffreiniger vor dem ersten
Einsatz an einer nicht im Blickfeld
liegenden Stelle testen, ob er
Scheuerspuren hinterläßt.
@Nach Einsatz im Winter, im Regen und in

Küstennähe
Nicht nur in den Wintermonaten, wenn
wegen Glätte gestreut wurde, sondern
auch im Frühjahr befindet sich Salz auf
der Fahrbahn, das zusammen mit Was-
ser aggressiv auf allen Metallteilen rea-
giert. Auch Meereswasser und salzhaltige
Luft beschleunigen Korrosion. Deshalb
sollten Sie Ihre YAMAHA nach einer
Fahrt in Küstennähe, auf salzgestreuten
Straßen und auch nach einer Regenfahrt
im Frühjahr folgendermaßen behandeln: