ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
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Afin d ’éviter tout dé gonflement des
pneus lors de la conduite, utiliser
exclusivement les valves et obus de
valve figurant ci-dessous.
Apr ès avoir subi de nombreux tests, seuls
les pneus cit és ci-apr ès ont été homologué s
par Yamaha Motor Co., Ltd. pour ce mo-
d èle.
FAU49710
Roues à rayons Pour assurer un fonctionnement optimal,
une longue dur ée de service et une bonne
s é curit é de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues.
Avant chaque d émarrage, il faut s ’as-
surer que les jantes de roue ne sont
pas craquelé es, qu’elles n ’ont pas de
saut et ne sont pas voil ées, et il faut
contr ôler le serrage des rayons. Si une
roue est endommag ée de quelque fa-
ç on, la faire remplacer par un conces-
sionnaire Yamaha. Ne jamais tenter
une quelconque r éparation sur une
roue. Toute roue d éform ée ou craque-
l é e doit ê tre remplac ée.
Il faut é quilibrer une roue à chaque fois
que le pneu ou la roue sont remplac és
ou remis en place apr ès d émontage.
Une roue mal équilibr ée se traduit par
un mauvais rendement, une mauvaise
tenue de route et r éduit la dur ée de
service du pneu.
FAU42850
Levier d’ embrayage Ce modèle étant muni d’ un embrayage hy-
draulique, il n ’est donc pas n écessaire de
r é gler la garde du levier d ’embrayage. Tou-
tefois, il est n écessaire de contr ôler le circuit
hydraulique et de s ’assurer de l ’absence de
toute fuite avant chaque d épart. Si la garde
du levier d ’embrayage devient excessive et
que les changements de rapport devien-
nent brutaux ou si l ’embrayage patine, en-
tra înant un retard de r éponse à l ’acc élé ra-
tion, il y a probablement de l ’air dans le
circuit d ’embrayage. Dans ce cas, ne pas
utiliser la moto avant d ’avoir fait purger le
circuit par un concessionnaire Yamaha.
Pneu avant :
Taille :110/80R19M/C 59V
Fabricant/mod èle :
BRIDGESTONE/BW501
METZELER/TOURANCE EXP C
Pneu arri ère :
Taille : 150/70R17M/C 69V
Fabricant/mod èle :
BRIDGESTONE/BW502
METZELER/TOURANCE EXP C
AVANT et ARRI ÈRE :
Valve de gonflage : TR412
Obus de valve :
#9100 (d’ origine)
U23PF0F0.book Page 21 Friday, March 5, 2010 10:30 AM
