YAMAHA XT1200Z 2012 Manuale de Empleo (in Spanish)
Manufacturer: YAMAHA, Model Year: 2012, Model line: XT1200Z, Model: YAMAHA XT1200Z 2012Pages: 106, tamaño PDF: 3.03 MB
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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4. Extraiga los pernos y retire ligeramen-
te hacia fuera el faro extra íble asegu-
r á ndose de que permanezca sujeto.
ATENCI ÓN: Evite tirar de los cables
del faro.
[SCA16810]
5. Extraiga el casquillo de la luz de posi-
ción (con la bombilla) girá ndolo en el
sentido contrario al de las agujas del
reloj.
6. Tire de la bombilla fundida para ex- traerla. 7. Introduzca una nueva bombilla en el
casquillo.
8. Coloque el casquillo (con la bombilla) empujá ndolo hacia dentro y gir ándolo
en el sentido las agujas del reloj.
9. Monte el faro extra íble colocando los
pernos y apret ándolos con el par es-
pecificado.
10. Monte la cubierta del faro extra íble co-
locando los pernos.
11. Monte el panel colocando las fijacio-
nes r ápidas.
12. Monte el parabrisas colocando los tor- nillos y apret ándolos con el par espe-
cificado. ¡ADVERTENCIA! Un
parabrisas suelto puede ocasionar
un accidente. Aseg úrese de apretar
los tornillos con el par especifica-
do.
[SWA15510]
1. Faro extraí ble
2. Perno del faro extra íble
1. Cable del faro
1 2
2
1
1. Casquillo de la bombilla de la luz de posici ón
delantera
1. Bombilla de la luz de posici ón delantera
1
1
Par de apriete:
Perno del faro extra íble:
7 Nm (0.7 m ·kgf, 5.1 ft· lbf)
Par de apriete: Tornillo del parabrisas: 0.5 Nm (0.05 m ·kgf, 0.36 ft ·lbf)
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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SAU25871
Identificaci ón de aver ías Aunque las motocicletas Yamaha son obje-
to de una minuciosa revisió n al de salir de
f á brica, pueden surgir problemas durante
su utilizació n. Cualquier problema en los
sistemas de combustible, compresi ón o en-
cendido, por ejemplo, puede dificultar el
arranque y provocar una disminuci ón de la
potencia.
Los siguientes cuadros de identificaci ón de
aver ías constituyen un procedimiento r ápi-
do y f ácil para que usted mismo compruebe
esos sistemas vitales. No obstante, si es
necesario realizar cualquier reparaci ón de
la motocicleta, ll évela a un concesionario
Yamaha cuyos t écnicos cualificados dispo-
nen de las herramientas, experiencia y co-
nocimientos necesarios para reparar
correctamente la motocicleta.
Utilice únicamente repuestos originales
Yamaha. Las imitaciones pueden parecer- se a los repuestos originales Yamaha pero
a menudo son de inferior calidad, menos
duraderos y pueden ocasionar costosas
facturas de reparaci ón.
ADVERTENCIA
SWA15141
Cuando revise el sistema de combusti-
ble no fume y verifique que no haya lla-
mas vivas ni chispas en el lugar, incluidos pilotos luminosos de calenta-
dores de agua u hornos. La gasolina o
los vapores de gasolina pueden infla-
marse o explotar y provocar graves da-
ñ
os personales o materiales.U23PS2S0.book Page 36 Monday, August 1, 2011 1:29 PM
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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SAU42503
Cuadros de identificaci ón de aver ías Problemas de arranque o reducci ón de las prestaciones del motor
Compruebe el nivel de
gasolina en el depósito.1. Gasolina
Hay suficiente gasolina.
No hay gasolina.
Compruebe la compresión.
Ponga gasolina.
El motor no arranca.
Compruebe la compresión.
Accione el arranque
eléctrico.2. Compresi ón
Hay compresión.
No hay compresión.
Compruebe el encendido. Haga revisar el vehículo en un
concesionario Yamaha.
Extraiga las bujías y
compruebe los electrodos.3. Encendido
Límpielos con un paño seco y corrija las distancias entre
electrodos de las bujías o cámbielas.
Haga revisar el vehículo en un concesionario Yamaha.
El motor no arranca. Haga revisar el
vehículo en un concesionario
Yamaha.
El motor no arranca.
Compruebe la batería.
Accione el arranque
eléctrico.4. Batería
El motor gira rápidamente.
El motor gira lentamente.
La batería está bien.Compruebe las conexiones de los cables de
la batería y haga cargar la batería en un
concesionario Yamaha según sea necesario.
SecosHúmedos
Accione el arranque eléctrico.
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MANTENIMIENTO Y AJUSTES PERIÓDICOS
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Sobrecalentamiento del motor
ADVERTENCIA
SWAT1040
No quite el tapó n del radiador cuando el motor y el radiador est én calientes. Puede salir un chorro a presi ón de l íquido y
vapor calientes y provocar graves lesiones. Espere hasta que se haya enfriado el motor.
Coloque un trapo grueso, como una toalla, sobre el tap ón del radiador; luego gire lentamente el tap ón en el sentido contra-
rio al de las agujas del reloj hasta el tope para que se libere toda la presi ón residual. Cuando deje de o írse el silbido, pre-
sione el tap ón hacia abajo mientras lo gira en el sentido contrario al de las agujas del reloj y luego extr áigalo.
NOTASi no dispone de lí quido refrigerante, puede utilizar agua del grifo en su lugar de forma provisional, siempre que la cambie por el l íquido
refrigerante recomendado lo antes posible.Espere hasta que
se haya enfriado
el motor.
Compruebe el nivel de líquido
refrigerante en el depósito y en
el radiador.
El nivel de líquido
refrigerante es correcto.El nivel de líquido refrigerante
está bajo. Verifique si existen
fugas en el sistema de
refrigeración.
Haga revisar y reparar el
sistema de refrigeración por un
concesionario Yamaha.
Añada líquido refrigerante.
(Ver NOTA).
Arranque el motor. Si el motor se sobrecalienta de nuevo
haga revisar y reparar el sistema de refrigeración por un
concesionario Yamaha.
Hay una fuga.
No hay fugas.
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CUIDADOS Y ALMACENAMIENTO DE LA MOTOCICLETA
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SAU37833
Precaución relativa al color mate ATENCI ÓN
SCA15192
Algunos modelos est án provistos de
piezas acabadas en colores mate. Antes
de limpiar el veh ículo, pregunte en un
concesionario Yamaha qu é productos
se pueden utilizar. Si utiliza un cepillo,
productos qu ímicos o detergentes fuer-
tes para limpiar estas piezas rayar á o da-
ñ ar á la superficie. Asimismo, evite
aplicar cera a las piezas con acabado en
color mate.
SAU26054
Cuidados Si bien el dise ño abierto de una motocicleta
revela el atractivo de la tecnolog ía, tambi én
la hace m ás vulnerable. El óxido y la corro-
si ón pueden desarrollarse incluso cuando
se utilizan componentes de alta tecnolog ía.
Un tubo de escape oxidado puede pasar
desapercibido en un coche, pero afea el as-
pecto general de una motocicleta. El cuida-
do frecuente y adecuado no s ólo se ajusta
a los t érminos de la garant ía, sino que ade-
m ás mantiene la buena imagen de la moto-
cicleta, prolonga su vida útil y optimiza sus
prestaciones.
Antes de limpiarlo 1. Cubra la salida del silenciador con una
bolsa de pl ástico cuando el motor se
haya enfriado.
2. Verifique que todas las tapas y cubier-
tas, as í como todos los acopladores y
conectores el éctricos, incluidas las ta-
pas de buj ía, est én bien apretados.
3. Elimine la suciedad incrustada, como pueden ser los restos de aceite que-
mado sobre el cá rter, con un desen-
grasador y un cepillo, pero no aplique
nunca tales productos sobre los sellos,
las juntas y los ejes de las ruedas. En-
juague siempre la suciedad y el des-
engrasador con agua. Limpieza
ATENCI
ÓN
SCA10772
No utilice limpiadores de ruedas
con alto contenido de á cido, espe-
cialmente para las ruedas de ra-
dios. Si utiliza tales productos para
la suciedad dif ícil de eliminar, no
deje el limpiador sobre la zona afec-
tada durante m ás tiempo del que fi-
gure en las instrucciones.
Asimismo, enjuague completamen-
te la zona con agua, sé quela inme-
diatamente y a continuaci ón
aplique un protector en aerosol
contra la corrosi ón.
Una limpieza inadecuada puede da-
ñar las partes de pl ástico (como los
carenados, paneles, parabrisas, la
ó ptica del faro o del indicador, etc.)
y los silenciadores. Para limpiar el
pl ástico utilice únicamente un trapo
suave y limpio o una esponja y
agua. No obstante, si las piezas de
pl ástico no quedan bien limpias
con agua, se puede diluir en ella un
detergente suave. Se debe eliminar
con agua abundante todo residuo
de detergente, pues este resulta
perjudicial para las piezas de pl ásti-
co.
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CUIDADOS Y ALMACENAMIENTO DE LA MOTOCICLETA
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No utilice productos químicos fuer-
tes para las piezas de pl ástico. Evite
utilizar trapos o esponjas que ha-
yan estado en contacto con produc-
tos de limpieza fuertes o abrasivos,
disolventes o diluyentes, combusti-
ble (gasolina), desoxidantes o an-
tioxidantes, l íquido de frenos,
anticongelante o electr ólito.
No utilice aparatos de lavado a pre-
si ón o limpiadores al vapor, ya que
puede penetrar agua y deteriorar
las zonas siguientes: juntas (de co-
jinetes de ruedas y basculantes,
horquilla y frenos), componentes
el éctricos (acopladores, conecto-
res, instrumentos interruptores y
luces), tubos respiraderos y de ven-
tilaci ón.
Motocicletas provistas de parabri-
sas: No utilice limpiadores fuertes o
esponjas duras, ya que pueden
deslucir o rayar. Algunos produc-
tos de limpieza para pl ásticos pue-
den dejar rayas sobre el parabrisas.
Pruebe el producto sobre un peque-
ñ a parte oculta del parabrisas para
asegurarse de que no deja marcas.
Si se raya el parabrisas, utilice un
pulimento de calidad para pl ásticos
despué s de lavarlo.
Después de una utilizaci ón normalElimine la suciedad con agua tibia, un de-
tergente suave y una esponja blanda y lim-
pia, aclarando luego completamente con
agua limpia. Utilice un cepillo de dientes o
de botellas para limpiar los lugares de dif ícil
acceso. La suciedad incrustada y los insec-
tos se eliminar án m ás f ácilmente si se cu-
bre la zona con un trapo h úmedo durante
unos minutos antes de limpiarla.
Despu és de conducir con lluvia, junto al maro en calles donde se haya esparcido salLa sal marina o la sal que se esparce en las
calles durante el invierno resultan suma-
mente corrosivas en combinaci ón con el
agua; observe el procedimiento siguiente
cada vez que conduzca con lluvia, junto al
mar o en calles donde se haya esparcido
sal.NOTALa sal esparcida en las calles durante el in-
vierno puede permanecer hasta bien entra-
da la primavera.1. Lave la motocicleta con agua fr ía y un
detergente suave cuando el motor se
haya enfriado. ATENCIÓN: No utilice
agua caliente, ya que incrementa la
acci ón corrosiva de la sal.
[SCA10791]
2. Aplique un aerosol anticorrosi ón a to-
das las superficies de metal, incluidas
las superficies cromadas y chapadas
con n íquel, para prevenir la corrosi ón.
Despu és de la limpieza
1. Seque la motocicleta con una gamuza o un trapo absorbente.
2. Utilice un abrillantador de cromo para
dar brillo a las piezas de cromo, alumi-
nio y acero inoxidable, incluido el sis-
tema de escape. (Con el abrillantador
puede incluso eliminarse la decolora-
ción t érmica de los sistemas de esca-
pe de acero inoxidable).
3. Se recomienda aplicar un aerosol anti- corrosi ón a todas las superficies de
metal, incluidas las superficies croma-
das y chapadas con n íquel, para pre-
venir la corrosi ón.
4. Utilice aceite en aerosol como limpia-
dor universal para eliminar todo resto
de suciedad.
5. Retoque los peque ños dañ os en la
pintura provocados por piedras, etc.
6. Aplique cera a todas las superficies pintadas.
7. Deje que la motocicleta se seque por completo antes de guardarla o cubrir-
la.
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CUIDADOS Y ALMACENAMIENTO DE LA MOTOCICLETA
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ADVERTENCIA
SWA11131
La presencia de contaminantes en los
frenos o en los neumáticos puede pro-
vocar la p érdida de control.
Verifique que no haya aceite o cera
en los frenos o en los neum áticos.
Si es preciso, limpie los discos y los
forros de freno con un limpiador
normal de discos de freno o aceto-
na, y lave los neum áticos con agua
tibia y un detergente suave. Antes
de conducir a velocidades altas,
pruebe la capacidad de frenado y el
comportamiento en curvas de la
motocicleta.
ATENCI ÓN
SCA10800
Aplique aceite en aerosol y cera de
forma moderada, eliminando los
excesos.
No aplique nunca aceite o cera so-
bre piezas de goma o de pl ástico;
tr átelas con un producto adecuado
para su mantenimiento.
Evite el uso de compuestos abri-
llantadores abrasivos que pueden
desgastar la pintura.
NOTA
Solicite consejo a un concesionario
Yamaha acerca de los productos que
puede utilizar.
Con el lavado, la lluvia o los climas hú -
medos la óptica del faro se puede em-
pa ñar. Encender el faro durante un
breve periodo ayudar á a eliminar la
humedad de la óptica.
SAU49591
Almacenamiento Periodo corto
Guarde siempre la motocicleta en un lugar
fresco y seco y, si es preciso, proté jala con-
tra el polvo con una funda porosa. Verifique
que el motor y el sistema de escape est én
fr íos antes de cubrir la motocicleta.ATENCI ÓN
SCA10810
Si guarda la motocicleta en un lugar
mal ventilado o la cubre con una
lona cuando todav ía est é mojada, el
agua y la humedad penetrar án en
su interior y se oxidar á.
Para prevenir la corrosi ón, evite s ó-
tanos hú medos, establos (por la
presencia de amoní aco) y lugares
en los que se almacenen productos
quí micos fuertes.
Periodo largo
Antes de guardar la motocicleta durante va-
rios meses:
1. Observe todas las instrucciones que
se facilitan en el apartado “Cuidados ”
de este cap ítulo.
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CUIDADOS Y ALMACENAMIENTO DE LA MOTOCICLETA
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2. Llene el depósito de gasolina y a ñada
estabilizador de gasolina (si dispone
de él) para evitar que el dep ósito se
oxide y la gasolina se deteriore.
3. Observe los pasos siguientes para
proteger los cilindros, los aros del pis-
tó n, etc. contra la corrosi ón.
a. Desmonte las tapas de las buj ías y
las buj ías.
b. Vierta una cucharada de las de t é
de aceite de motor por cada uno
de los orificios de las buj ías.
c. Monte las tapas de las buj ías en
las buj ías y seguidamente coloque
estas sobre la culata para que los
electrodos queden en contacto
con masa. (Ello limitar á las chispas
durante el paso siguiente).
d. Haga girar varias veces el motor con el arranque el éctrico. (As í se
cubrir án las paredes del cilindro
con aceite). ¡ADVERTENCIA!
Para evitar da ños o lesiones por
chispas, conecte a masa los
electrodos de la buj ía cuando
haga girar el motor.
[SWA10951]
e. Desmonte las tapas de bují a de las
bují as y monte estas y sus tapas. 4. Engrase todos los cables de control y
los puntos de pivote de las palancas y
pedales, as í como el caballete cen-
tral/lateral.
5. Compruebe y, si es preciso, corrija la
presi ón de aire de los neum áticos y
luego suspenda la motocicleta en el
aire de manera que las llantas no to-
quen el suelo. Alternativamente, gire
un poco las ruedas cada mes para evi-
tar que los neum áticos se degraden
en un punto.
6. Cubra la salida del silenciador con una bolsa de pl ástico para evitar que pene-
tre humedad.
7. Desmonte la bater ía y c árguela com-
pletamente. Guá rdela en un lugar fres-
co y seco y c árguela una vez al mes.
No guarde la bater ía en un lugar exce-
sivamente fr ío o caliente [menos de 0
° C (30 °F) o m ás de 30 °C (90 °F)].
Para m ás informaci ón relativa al alma-
cenamiento de la bater ía, consulte la
p ágina 6-28.
NOTAEfect úe todas las reparaciones necesarias
antes de guardar la motocicleta.
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ESPECIFICACIONES
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Dimensiones:Longitud total:2255 mm (88.8 in)
Anchura total:
980 mm (38.6 in)
Altura total: 1410 mm (55.5 in)
Altura del asiento: 845/870 mm (33.3/34.3 in)
Distancia entre ejes:
1540 mm (60.6 in)
Holgura m ínima al suelo:
205 mm (8.07 in)
Radio de giro m ínimo:
2700 mm (106.3 in)Peso:Peso en orden de marcha: 261 kg (575 lb)Motor:Tipo de motor:
4 tiempos, refrigerado por l íquido, DOHC
Disposició n de cilindros:
2 cilindros en l ínea
Cilindrada: 1199 cm ³
Calibre × Carrera:
98.0 × 79.5 mm (3.86 × 3.13 in)
Relació n de compresi ón:
11.00 : 1
Sistema de arranque: Arranque el éctrico
Sistema de lubricaci ón:
C árter seco
Aceite de motor:Marca recomendada:
YAMALUBE
Tipo:
SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40,
20W-40 o 20W-50
Calidad de aceite de motor recomendado: Servicio API tipo SG o superior/JASO MA
Cantidad de aceite de motor: Sin cartucho de repuesto del filtro de
aceite:3.10 L (3.28 US qt, 2.73 Imp.qt)
Con cartucho de repuesto del filtro de
aceite: 3.40 L (3.59 US qt, 2.99 Imp.qt)Caja del engranaje final:Tipo:Aceite de engranaje de card án SAE 80 API
GL-5 o aceite de engranajes hipoidales
SAE 80 API GL-4 originales Yamaha
Cantidad:
0.20 L (0.21 US qt, 0.18 Imp.qt)
Sistema de refrigeraci ón:Capacidad del dep ósito de lí quido refrigerante
(hasta la marca de nivel m áximo):
0.26 L (0.27 US qt, 0.23 Imp.qt)
Capacidad del radiador (incluidas todas las
rutas): 1.83 L (1.93 US qt, 1.61 Imp.qt)Filtro de aire:Filtro de aire:
Elemento de papel revestido con aceiteCombustible:Combustible recomendado:Únicamente gasolina super sin plomo
Capacidad del dep ósito de combustible:
23.0 L (6.08 US gal, 5.06 Imp.gal)
Cantidad de reserva de combustible: 3.9 L (1.03 US gal, 0.86 Imp.gal)Inyecci ón de gasolina:Cuerpo del acelerador:
Marca ID:23P1 00Buj ía(s):Fabricante/modelo:
NGK/CPR8EB9
Distancia entre electrodos de la bují a:
0.8 –0.9 mm (0.031 –0.035 in)Embrague:Tipo de embrague:
Multidisco en ba ño de aceiteTransmisió n:Relación de reducci ón primaria:
1.466 (85/58)
Transmisi ón final:
Eje
–20 –10 0
1020 30 40 50 ˚C
10 30 50 70 90 110
0 130 ˚F
SAE 10W-30
SAE 15W-40SAE 20W-40SAE 20W-50
SAE 10W-40SAE 10W-50
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ESPECIFICACIONES
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8
Relación de reducci ón secundaria:
2.987 (21/25 x 32/9)
Tipo de transmisi ón:
Velocidad 6, engrane constante
Operació n:
Operaci ón con pie izquierdo
Relació n de engranajes:
1a:
2.769 (36/13)
2a: 2.063 (33/16)
3a: 1.571 (33/21)
4a:
1.250 (30/24)
5a: 1.042 (25/24)
6a: 0.929 (26/28)Chasis:Tipo de bastidor:Bastidor de larguero central
Ángulo del eje delantero: 28.00 °
Base del ángulo de inclinaci ón:
126 mm (5.0 in)Neum ático delantero:Tipo:
Sin cá mara
Tama ño:
110/80R19M/C 59V
Fabricante/modelo: BRIDGESTONE/BW501 Fabricante/modelo:
METZELER/TOURANCE EXP C
Neum ático trasero:Tipo:
Sin cá mara
Tama ño:
150/70R17M/C 69V
Fabricante/modelo: BRIDGESTONE/BW502
Fabricante/modelo:
METZELER/TOURANCE EXP CCarga:Carga m áxima:
209 kg (461 lb)
(Peso total del conductor, el pasajero, el
equipaje y los accesorios)Presi ón de aire del neum ático (medida
en neum áticos en fr ío):Condiciones de carga:
0– 90 kg (0– 198 lb)
Delantero: 225 kPa (2.25 kgf/cm ², 33 psi)
Trasero: 250 kPa (2.50 kgf/cm ², 36 psi)
Condiciones de carga:
90–209 kg (198 –461 lb)
Delantero: 225 kPa (2.25 kgf/cm ², 33 psi)
Trasero: 290 kPa (2.90 kgf/cm ², 42 psi)Rueda delantera:Tipo de rueda:
Rueda de radios Tama
ño de la llanta:
19M/C x MT2.50
Rueda trasera:Tipo de rueda:
Rueda de radios
Tama ño de la llanta:
17M/C x MT4.00Sistema de freno unificado:Operaci ón:
Se activa con el freno delanteroFreno delantero:Tipo: Freno de disco doble
Operaci ón:
Operaci ón con mano derecha
L íquido de frenos especificado:
DOT 4Freno trasero:Tipo:
Freno de disco sencillo
Operaci ón:
Operaci ón con pie derecho
L íquido de frenos especificado:
DOT 4Suspensi ón delantera:Tipo:
Horquilla telesc ópica
Tipo de muelle/amortiguador: Muelle helicoidal / amortiguador de aceite
Trayectoria de la rueda:
190.0 mm (7.48 in)Suspensi ón trasera:Tipo:
Basculante (suspensi ón de uni ón)
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