USB YAMAHA XVS950 2012 Betriebsanleitungen (in German)

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1
SICHERHEITSINFORMATIONEN
GAU10289
Seien Sie ein verantwortungsbewusster
Halter
Als Fahrzeughalter sind Sie verantwortlich
fü r den sicheren und ordnungsgem äßen
Betrieb Ihres Motorrads.
Motorr äder sind Zweir äder.
Ihr sicherer Einsatz und Betrieb h ängen von
den richtigen Fahrtechniken und von der
Geschicklichkeit des Fahrers ab. Jeder
Fahrer sollte die folgenden Voraussetzun-
gen kennen, bevor er dieses Motorrad f ährt.
Er oder sie sollte:

Gr ündliche Anleitung von kompetenter
Stelle über alle Aspekte des Fahrens
mit einem Motorrad erhalten.


Die in dieser Bedienungsanleitung an-
gegebenen Warnungen und War-
tungserfordernisse beachten.


Qualifizierte Ausbildung in sicheren
und richtigen Fahrtechniken erhalten.


Professionelle technische Wartung
gem äß dieser Bedienungsanleitung
und/oder wenn die mechanischen Zu-
st ände dies erfordern. Sicheres Fahren
Vor jeder Fahrt das Fahrzeug auf sicheren
Betriebszustand
überpr üfen. Werden In-
spektions- und Wartungsarbeiten am Fahr-
zeug nicht korrekt ausgef ührt, erhö ht sich
die Gefahr eines Unfalls oder einer Besch ä-
digung des Fahrzeugs. Eine Liste der vor je-
der Fahrt durchzufü hrenden Kontrollen fin-
den Sie auf Seite 4-1.


Dieses Motorrad ist f ür den Transport
von einem Fahrer und einem Mitfahrer
ausgelegt.


Die vorwiegende Ursache f ür Au-
to/Motorradunf älle ist ein Versagen
von Autofahrern, Motorr äder im Ver-
kehr zu erkennen und mit einzubezie-
hen. Viele Unfä lle wurden von Auto-
fahrern verursacht, die das Motorrad
nicht gesehen haben. Sich selbst auf-
fallend zu erkennen zu geben ist daher
eine sehr effektive Methode, Unf älle
dieser Art zu reduzieren.
Deshalb:  Tragen Sie eine Jacke mit auffallen-
den Farben.
 Wenn Sie sich einer Kreuzung n ä-
hern, oder wenn Sie sie überque-
ren, besondere Vorsicht walten las-
sen, da Motorradunf älle an
Kreuzungen am hä ufigsten auftre-
ten. 
Fahren Sie so, dass andere Auto-
fahrer Sie sehen k önnen. Vermei-
den Sie es, im toten Winkel eines
anderen Verkehrsteilnehmers zu
fahren.


An vielen Unf ällen sind unerfahrene
Fahrer beteiligt. Tats ächlich haben
viele Fahrer, die an einem Unfall betei-
ligt waren, nicht einmal einen g ültigen
Motorradf ührerschein gehabt.
 Stellen Sie sicher, dass Sie qualifi-
ziert sind ein Motorrad zu fahren,
und dass Sie Ihr Motorrad nur an
andere qualifizierte Fahrer auslei-
hen.
 Kennen Sie Ihre F ähigkeiten und
Grenzen. Wenn Sie innerhalb Ihrer
Grenzen fahren, kann dies dazu
beitragen, einen Unfall zu vermei-
den.
 Wir empfehlen Ihnen, dass Sie das
Fahren mit Ihrem Motorrad solange
in Bereichen üben, in denen kein
Verkehr ist, bis Sie mit dem Motor-
rad und allen seinen Kontrollvorrich-
tungen gr ündlich vertraut sind.


Viele Unf älle wurden durch Fehler des
Motorradfahrers verursacht. Ein typi-
scher Fehler des Fahrers ist es, in ei-
ner Kurve wegen zu hoher Geschwin-
digkeit zu weit heraus getragen zu
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
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6
GAU46861
HINWEIS

Die Jahresinspektion kann ausbleiben, wenn stattdessen eine Inspektion, basierend auf den gefahrenen Kilometern bzw.
fü r UK den gefahrenen Meilen, durchgef ührt wird.


Ab 50000 km (30000 mi) sind die Wartungsintervalle alle 10000 km (6000 mi) zu wiederholen.


Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische F ähigkeiten und sollten
daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgef ührt werden.
GAU46910
Tabelle f ür regelm äßige Wartung des Abgas-Kontrollsystems NR. PRÜ FPUNKT KONTROLLE ODER WARTUNGS-
ARBEIT KILOMETERSTAND
JAHRES-
KONTROL- LE
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
1 *Kraftstoffleitung 
Kraftstoffschl äuche auf Risse
oder Besch ädigung kontrollieren. √√√√√
2 *Zündkerzen 
Zustand kontrollieren.
 Reinigen und Abstand neu ein-
stellen. √√
 Ersetzen. √√
3 *Ven til e 
Ventilspiel kontrollieren.
 Einstellen. √√
4 *Kraftstoff-Einspritz-
system 
Synchronisierung einstellen. √√√√√
5 *Schalld
ämpfer und
Krü mmer 
Die Schlauchschelle(n) auf guten
Sitz überpr üfen. √√√√√
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
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6
WARNUNG
GWA10630


Nachdem das Bremshebelspiel ein-
gestellt worden ist, das Spiel kon-
trollieren und sicherstellen, dass
die Bremse richtig funktioniert.


Ein weiches oder schwammiges
Gef ühl beim Bet ätigen des Brems-
hebels kann bedeuten, dass sich
Luft im hydraulischen System be-
findet. Befindet sich Luft im Hy-
drauliksystem, lassen Sie das Sys-
tem von einer Yamaha-
Fachwerkstatt in Ordnung bringen,
bevor Sie mit dem Motorrad fahren.
Luft in der Bremsanlage verringert
die Bremskraft und stellt ein erheb-
liches Sicherheitsrisiko dar.
GAU22273
Bremslichtschalter Das Bremslicht, das vom Fu ßbremshebel
und Handbremshebel betä tigt wird, muss
kurz bevor die Bremsen greifen aufleuch-
ten. Falls erforderlich, den Hinterrad-
Bremslichtschalter wie folgt einstellen, aber
den Vorderrad-Bremslichtschalter grund-
s ä tzlich von einer Yamaha-Fachwerkstatt
einstellen lassen.
Den Bremslichtschalter festhalten und da-
bei die Einstellmutter des Bremslichtschal-
ters drehen. Um den Einschaltpunkt des
Bremslichts vorzuversetzen, die Einstell-
mutter in Richtung (a) drehen. Um den Ein-
schaltpunkt des Bremslichts zur ückzuver-
setzen, die Einstellmutter in Richtung (b)
drehen.
GAU22392
Scheibenbremsbel äge des Vor-
der- und Hinterrads pr üfen Der Verschlei ß der Scheibenbremsbel äge
vorn und hinten muss in den empfohlenen
Abst änden gem äß Wartungs- und Schmier-
tabelle gepr üft werden.
GAU22430
Scheibenbremsbel äge vorn
Die Vorderradbremse weist Verschlei ßan-
zeiger (Nuten) auf, die ein Pr üfen der
Bremsbelä ge ohne Ausbau erlauben. Zur
Pr üfung des Bremsbelagverschleiß es die
Nuten pr üfen. Wenn eine Nut fast ver-
schwunden ist, die Scheibenbremsbel äge
als ganzen Satz schnellstm öglich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt austauschen las- sen.
1. Hinterrad-Bremslichtschalter
2. Einstellmutter des Hinterrad-Bremslicht- schalters
1
2
(a)
(b)
1. Verschleiß anzeigerille des Bremsbelags11
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
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6
sich durch die Zuschaltung elektrischer Ne-
benverbraucher schneller entl ädt, wenn das
Fahrzeug mit solchen ausgestattet ist.ACHTUNG
GCA16521
Zum Laden der VRLA-Batterie (Valve Re-
gulated Lead Acid) ist ein spezielles
Konstantspannungs-Ladeger ät n ötig.
Bei Verwendung eines herk ömmlichen
Ladeger äts nimmt die Batterie Schaden.Batterie lagern
1. Wird das Fahrzeug ü ber einen Monat
lang nicht benutzt, die Batterie aus-
bauen, aufladen und an einem k ühlen
und trockenen Ort lagern. ACHTUNG:
Beim Ausbau der Batterie darauf
achten, dass der Schlü ssel auf
“ OFF ” gedreht wurde, dann zuerst
das Minuskabel und anschlie ßend
das Pluskabel abnehmen.
[GCA16302]
2. Bei einer Stilllegung von mehr als zwei Monaten mindestens einmal im Monat
den Ladezustand der Batterie über-
pr üfen und ggf. aufladen.
3. Vor der Montage die Batterie vollst än-
dig aufladen. ACHTUNG: Beim Ein-
bau der Batterie darauf achten,
dass der Schl üssel auf “OFF ” ge- dreht wurde, dann zuerst das Plus-
kabel und anschlie
ßend das Minus-
kabel anschlie ßen.
[GCA16840]
4. Nach der Montage sicherstellen, dass
die Batteriekabel richtig an die Batte-
rieklemmen angeschlossen sind.ACHTUNG
GCA16530
Die Batterie immer in aufgeladenem Zu-
stand halten. Die Lagerung einer entla-
denen Batterie kann die Batterie dauer-
haft beschä digen.
GAU47134
Sicherungen wechseln Die Hauptsicherung, die Sicherung fü r das
Kraftstoffeinspritzsystem und der Siche-
rungskasten, der die Sicherungen f ür die
einzelnen Stromkreise enth ält, befinden
sich unter dem Fahrersitz. (Siehe Seite
3-15.)1. Sicherungskasten
2. Hauptsicherung
3. Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems
4. Ersatzsicherung f ür das Kraftstoff-Einspritz-
system
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REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG
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6
4. Eine neue Lampe in die Fassung ein-
setzen.
5. Die Fassung (samt Lampe) einsetzen
und hineindr ücken.
6. Den Scheinwerfereinsatz festschrau- ben.
GAU24350
Motorrad aufbocken Da dieses Modell keinen Hauptstä nder be-
sitzt, sollten beim Ausbau der R äder oder
zum Erledigen von anderen Wartungsarbei-
ten, bei denen das Motorrad sicher und
senkrecht stehen muss, folgende Hinweise
beachtet werden. Vor der Wartungsarbeit
pr üfen, ob das Motorrad sicher und senk-
recht steht. Es kann nach Bedarf auch eine
stabile Holzkiste unter dem Motor platziert
werden.
Vorderrad warten 1. Entweder hinten einen Motorrad-Mon-
tagestä nder verwenden oder (falls
nicht zwei solcher St änder zur Verf ü-
gung stehen) einen Aufbockst änder
aus dem Automobilfachhandel unter
den Rahmen in N ähe des Hinterrads
stellen.
2. Das Fahrzeug mit einem Motorrad- Montagest änder vorn so abst ützen,
dass das Vorderrad sich frei drehen
l ä sst.
Hinterrad warten
Das Motorrad so abst ützen, dass das Hin-
terrad sich frei drehen l ässt. Dazu entweder
hinten einen Motorrad-Montagest änder ver- wenden oder zwei Aufbockst
änder unter
den Hauptrahmen oder die Schwingenarme
stellen.
1. Standlichtlampe
1
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PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS
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7
2. Verwenden Sie zur Pflege von ver-chromten, Aluminium- und Edelstahl-
Teilen, auch an der Auspuffanlage,
eine Chrompolitur. (Sogar die tempe-
raturbedingte Verf ärbung von Edel-
stahl-Auspuffanlagen kann mit einer
solchen Politur entfernt werden.)
3. Alle Metalloberfl ächen m üssen mit ei-
nem Korrosionsschutzspray vor Korro-
sion gesch ützt werden, auch wenn sie
verchromt oder vernickelt sind.
4. Verwenden Sie Spr ühö l als Universal-
reiniger, um noch vorhandene Rest-
verschmutzungen zu entfernen.
5. Steinschl äge und andere kleine Lack-
sch äden mit Farblack ausbessern
bzw. mit Klarlack versiegeln.
6. Alle lackierten und verchromten Ober- flä chen einwachsen. Polituren nicht zu
h äufig einsetzen, denn diese enthalten
Schleifmittel, die eine d ünne Schicht
des Lackes abtragen.
7. Das Motorrad vollst ändig trocknen las-
sen, bevor es untergestellt oder abge-
deckt wird.
WARNUNG
GWA11131
Verunreinigungen auf den Bremsen
oder Reifen kann zu Kontrollverlust f üh-
ren.


Sicherstellen, dass sich weder Öl
noch Wachs auf den Bremsen oder
Reifen befindet.


Gegebenenfalls Bremsscheiben
und -bel äge mit Aceton oder einem
handels üblichen Bremsenreiniger
s äubern; Reifen mit warmem Was-
ser und einem milden Reinigungs-
mittel abwaschen. Vor Fahrten mit
h öheren Geschwindigkeiten die
Bremsleistung und das Fahrverhal-
ten des Motorrads in den Kurven
testen.
ACHTUNG
GCA10950


Wachs und Öl stets sparsam auftra-
gen und jeglichen Überschuss ab-
wischen.


Niemals Öl oder Wachs auf den An-
triebsriemen auftragen.


Niemals Gummi- oder Kunststoff-
teile einö len bzw. wachsen, son-
dern mit geeigneten Pflegemitteln
behandeln.


Polituren nicht zu h äufig einsetzen,
denn diese enthalten Schleifmittel,
die eine d ünne Schicht des Lackes
abtragen.
HINWEIS

Produktempfehlungen erhalten Sie bei
Ihrem Yamaha-H ändler.


Die Scheinwerfer-Streuscheiben k ön-
nen beim Waschen, in regnerischem
Wetter oder bei feuchten Klimabedin-
gungen beschlagen. Durch kurzzeiti-
ges Einschalten der Scheinwerfer
kann die Feuchtigkeit von der Streu-
scheibe entfernt werden.
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PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS
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7
GAU26282
Abstellen Kurzzeitiges Abstellen
Das Motorrad sollte stets kühl und trocken
untergestellt und mit einer luftdurchl ässigen
Plane abgedeckt werden, um es vor Staub
zu schü tzen. Achten Sie darauf, dass der
Motor und die Auspuffanlage k ühl sind, be-
vor Sie das Motorrad abdecken.ACHTUNG
GCA10810


Stellen Sie ein nasses Motorrad nie-
mals in eine unbelü ftete Garage
oder decken es mit einer Plane ab,
denn dann bleibt das Wasser auf
den Bauteilen stehen, und das kann
Rostbildung zur Folge haben.


Um Korrosion zu verhindern, feuch-
te Keller, St älle (Anwesenheit von
Ammoniak) und Bereiche, in denen
starke Chemikalien gelagert wer-
den, vermeiden.
Stilllegung
M öchten Sie Ihr Motorrad mehrere Monate
stilllegen, sollten folgende Schutzvorkeh-
rungen getroffen werden: 1. Folgen Sie allen Anweisungen im Ab-
schnitt “ Pflege” in diesem Kapitel. 2. F
üllen Sie den Kraftstofftank und f ü-
gen Sie einen stabilisierenden Zusatz
hinzu (falls erh ältlich), um den Tank
vor Rostbefall zu sch ützen und eine
chemische Ver änderung des Kraft-
stoffs zu verhindern.
3. Zum Schutz der Zylinder, Kolbenringe, etc. vor Korrosion die folgenden
Schritte ausf ühren:
a. Die Z ündkerzenstecker abziehen
und dann die Z ündkerzen heraus-
schrauben.
b. Je etwa einen Teel öffel Motor öl
durch die Kerzenbohrungen einf ül-
len.
c. Die Z ündkerzenstecker auf die
Z ündkerzen aufstecken und dann
die Z ündkerzen auf den Zylinder-
kopf legen, sodass die Elektroden
Masseverbindung haben. (Damit
wird im n ächsten Schritt die Fun-
kenbildung begrenzt.)
d. Den Motor einige Male mit dem
Anlasser durchdrehen. (Dadurch
wird die Zylinderwand mit Öl be-
netzt.) WARNUNG! Um Besch ä-
digungen und Verletzungen
durch Funken zu vermeiden,
beim Durchdrehen des Motors sicherstellen, dass die Z
ündker-
zenelektroden geerdet sind.

[GWA10951]
e. Die Z ündkerzenstecker von den
Z ündkerzen abziehen, die Zü nd-
kerzen einschrauben und die
Z ündkerzenstecker wieder auf die
Z ündkerzen aufsetzen.
4. S ämtliche Seilz üge sowie alle Hebel-
und St änder-Drehpunkte ö len.
5. Den Luftdruck der Reifen kontrollieren
und ggf. korrigieren. Anschlie ßend das
Motorrad so aufbocken, dass beide
R äder über dem Boden schweben.
Anderenfalls jeden Monat die R äder
etwas verdrehen, damit die Reifen
nicht st ändig an derselben Stelle auf-
liegen und dadurch besch ädigt wer-
den.
6. Den Schalld ämpfer mit Plastiktü ten so
abdecken, dass keine Feuchtigkeit
eindringen kann.
7. Die Batterie ausbauen und vollst ändig
aufladen. Die Batterie an einem k üh-
len, trockenen Ort lagern und einmal
pro Monat aufladen. Die Batterie nicht
an einem überm äßig kalten oder war-
men Ort [unter 0 ° C (30 °F) oder ü ber
30 °C (90 °F)] lagern. N ähere Anga-
ben zum Lagern der Batterie siehe
Seite 6-25.
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