ABS YAMAHA XVS950 2012 Notices Demploi (in French)

POUR LA SÉCURIT É – CONTR ÔLES AVANT UTILISATION
4-1
4
FAU15596
Toujours effectuer ces contr ôles avant chaque d épart afin de s ’assurer que le v éhicule peut être conduit en toute s écurit é. Toujours res-
pecter les proc édés et intervalles de contr ôle et d ’entretien figurant dans ce Manuel du propri étaire.
AVERTISSEMENT
FWA11151
L ’omission du contr ôle ou de l’ entretien correct du v éhicule augmente les risques d ’accident ou d ’endommagement. Ne pas con-
duire le v éhicule en cas de d étection d’ un problè me. Si le probl ème ne peut être r ésolu en suivant les proc éd és repris dans ce
manuel, faire contr ôler le v éhicule par un concessionnaire Yamaha.Contr ôler les points suivants avant de mettre le moteur en marche :
ÉL ÉMENTS CONTR ÔLES PAGES
Carburant 
Contr ôler le niveau de carburant dans le r éservoir.
 Refaire le plein de carburant si n écessaire.
 S’assurer de l ’absence de fuite au niveau des durites d ’alimentation.
 S’assurer que la durite de mise à l’air/de trop-plein du r éservoir de carburant n ’est
ni bouch ée, craquel ée ou autrement endommag ée, et qu’ elle est branché e cor-
rectement. 3-12, 3-14
Huile moteur 
Contr ôler le niveau d ’huile du moteur.
 Si n écessaire, ajouter l ’huile du type recommand é jusqu ’au niveau spé cifié.
 S’assurer de l ’absence de fuites d ’huile. 6-9
Frein avant 
Contr ôler le fonctionnement.
 Faire purger le circuit hydraulique par un concessionnaire Yamaha en cas de sen-
sation de mollesse.
 Contr ôler la garde au levier.
 R égler si n écessaire.
 Contr ôler l ’usure des plaquettes de frein.
 Remplacer si n écessaire.
 Contr ôler le niveau du liquide dans le r éservoir.
 Si n écessaire, ajouter du liquide de frein du type sp écifi é jusqu ’au niveau sp écifi é.
 Contr ôler le circuit hydraulique et s ’assurer de l ’absence de toute fuite. 6-17, 6-18, 6-18
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POUR LA SÉCURIT É – CONTRÔ LES AVANT UTILISATION
4-2
4
Frein arrière 
Contr ôler le fonctionnement.
 Faire purger le circuit hydraulique par un concessionnaire Yamaha en cas de sen-
sation de mollesse.
 Contr ôler l ’usure des plaquettes de frein.
 Remplacer si n écessaire.
 Contr ôler le niveau du liquide dans le r éservoir.
 Si n écessaire, ajouter du liquide de frein du type sp écifi é jusqu’ au niveau sp écifi é.
 Contr ôler le circuit hydraulique et s ’assurer de l ’absence de toute fuite. 6-18, 6-18
Embrayage 
Contr ôler le fonctionnement.
 Lubrifier le c âble si n écessaire.
 Contr ôler la garde au levier.
 Remplacer si n écessaire. 6-16
Poign ée des gaz 
S’ assurer du fonctionnement en douceur.
 Contr ôler la garde de la poigné e des gaz.
 Si n écessaire, faire r égler la garde de la poign ée des gaz et lubrifier le c âble et le
boî tier de la poign ée des gaz par un concessionnaire Yamaha. 6-13, 6-21
C âbles de commande 
S’ assurer du fonctionnement en douceur.
 Lubrifier si n écessaire. 6-21
Roues et pneus 
S’ assurer de l ’absence d’ endommagement.
 Contr ôler l ’état des pneus et la profondeur des sculptures.
 Contr ôler la pression de gonflage.
 Corriger si n écessaire. 6-13, 6-15
P édale de frein et s électeur 
S’ assurer du fonctionnement en douceur.
 Si n écessaire, lubrifier les points pivots. 6-22
Levier de frein et d ’em-
brayage 
S’ assurer du fonctionnement en douceur.
 Si n écessaire, lubrifier les points pivots. 6-22
B équille lat érale 
S’ assurer du fonctionnement en douceur.
 Lubrifier le pivot si n écessaire. 6-23
Attaches du cadre 
S’ assurer que tous les écrous et vis sont correctement serr és.
 Serrer si n écessaire. —
ÉL
ÉMENTS CONTRÔLES PAGES
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
6-4
6
FAU1770C
Entretiens pé riodiques et fr équences de graissage N °É LÉMENTS CONTR
ÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CON-
TR ÔLE AN-
NUEL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
1 É
lé ment du filtre à
air 
Remplacer. √
2 Embrayage 
Contr ôler le fonctionnement.
 R égler. √√√√√
3 *Frein avant 
Contr ôler le fonctionnement, le ni-
veau de liquide et s ’assurer de
l ’absence de fuite.
 R égler la garde du levier de frein. √√√√√√
 Remplacer les plaquettes de
frein. Quand la limite est atteinte.
4 *Frein arri ère 
Contr ôler le fonctionnement, le ni-
veau de liquide et s ’assurer de
l ’absence de fuite. √√√√√√
 Remplacer les plaquettes de
frein. Quand la limite est atteinte.
5 *Durites de frein 
S’assurer de l ’absence de cra-
quelures ou autre endommage-
ment.
 Contr ôler le cheminement et les
colliers. √√√√√
 Remplacer. Tous les 4 ans
6 *Roues Contr ôler le voile et l ’état. √√√√
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
6-5
6
7 *Pneus 
Contr ôler la profondeur de sculp-
ture et l ’état des pneus.
 Remplacer si n écessaire.
 Contr ôler la pression de gonflage.
 Corriger si n écessaire. √√√√√
8 *Roulements de roue 
S’ assurer qu ’ils n ’ont pas de jeu
et ne sont pas endommagé s. √√√√
9 *Bras oscillant 
S’ assurer du bon fonctionnement
et de l ’absence de jeu excessif. √√√√
 Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. Tous les 50000 km (30000 mi)
10 *Courroie de trans-
mission 
Contr ôler l ’état de la courroie.
 Remplacer si n écessaire.
 Contr ôler la tension de la cour-
roie.
 S’ assurer de l ’alignement correct
de la roue arriè re. Tous les 4000 km (2500 mi)
11 *Roulements de di-
rection 
S’ assurer qu ’ils n ’ont pas de jeu
et que la direction n ’est pas dure. √√√√√
 Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. Tous les 20000 km (12000 mi)
12 *Attaches du cadre 
S’ assurer que tous les écrous et
vis sont correctement serr és. √√√√√
13 Axe de pivot de le-
vier de frein

Lubrifier à la graisse silicone. √√√√√
14 Axe de pivot de p
é-
dale de frein 
Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
N
°É LÉMENTS CONTR
ÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CON-
TR ÔLE AN-
NUEL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
6-6
6
15 Axe de pivot de le-
vier d
’embrayage 
Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
16 Axe de pivot de s
é-
lecteur au pied 
Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
17 B équille lat érale 
Contr ôler le fonctionnement.
 Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
18 *Contacteur de
b
équille lat érale 
Contr ôler le fonctionnement. √√√√√√
19 *Fourche avant 
Contr ôler le fonctionnement et
s’ assurer de l ’absence de fuites
d ’huile. √√√√
20 *Combin
é ressort-
amortisseur 
Contr ôler le fonctionnement et
s’ assurer que l ’amortisseur ne fuit
pas. √√√√
21 *Points pivots de
bras relais et bras
de raccordement de
suspension arri
ère 
Contr ôler le fonctionnement. √√√√
 Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√
22 Huile moteur 
Changer.
 Contr ôler le niveau d ’huile et s ’as-
surer de l ’absence de fuites
d ’huile. √√√√√√
23 Cartouche du filtre
à
huile moteur 
Remplacer. √√√
24 *Contacteur de feu
stop sur frein avant
et arri
ère 
Contr ôler le fonctionnement. √√√√√√
N
°É LÉMENTS CONTR
ÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CON-
TR ÔLE AN-
NUEL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
6-33
6
FAU24350
Calage de la moto Ce mod èle n’é tant pas équipé d’une
b équille centrale, il convient de prendre les
pr écautions suivantes avant de d émonter
une roue ou avant d ’effectuer tout autre tra-
vail qui requiert de dresser la moto à la ver-
ticale. S ’assurer que la moto est stable et à
la verticale avant de commencer l’ entretien.
Une solide caisse en bois plac ée sous le
moteur peut am éliorer la stabilit é.
Entretien de la roue avant 1. Immobiliser l ’arri ère de la moto à l’aide
d ’une bé quille de levage, si l ’on dis-
pose de deux bé quilles de levage, ou
en pla çant un cric de moto sous le ca-
dre, devant la roue arri ère.
2. Se servir ensuite d ’une bé quille de le-
vage pour sur élever la roue avant.
Entretien de la roue arriè re
Sur élever la roue arri ère à l ’aide d’ une
b équille de levage, si disponible, ou en pla-
ç ant un cric de moto des deux c ôté s du ca-
dre, devant la roue arri ère ou des deux c ô-
t é s du bras oscillant.
FAU25851
Diagnostic de pannes Bien que les v éhicules Yamaha subissent
une inspection rigoureuse à la sortie
d ’usine, une panne peut toujours survenir.
Toute d éfaillance des syst èmes d ’alimenta-
tion, de compression ou d ’allumage, par
exemple, peut entra îner des probl èmes de
d émarrage et une perte de puissance.
Le sch éma de diagnostic de pannes ci-
apr ès permet d ’effectuer rapidement et en
toute facilit é le contr ôle de ces pi èces es-
sentielles. Si une r éparation quelconque est
requise, confier la moto à un concession-
naire Yamaha, car ses techniciens qualifi és
disposent des connaissances, du savoir-
faire et des outils n écessaires à son entre-
tien adé quat.
Pour tout remplacement, utiliser exclusive-
ment des piè ces Yamaha d ’origine. En ef-
fet, les piè ces d’autres marques peuvent
sembler identiques, mais elles sont souvent
de moindre qualit é. Ces pi èces s ’useront
donc plus rapidement et leur utilisation
pourrait entra îner des r éparations oné reu-
ses.
AVERTISSEMENT
FWA15141
Lors de la vé rification du circuit d’ ali-
mentation, ne pas fumer, et s’ assurer de
l ’absence de flammes nues ou d’é tincel-les
à proximit é, y compris de veilleuses
de chauffe-eau ou de chaudi ères. L ’es-
sence et les vapeurs d ’essence peuvent
s ’enflammer ou exploser, et provoquer
des blessures et des dommages mat é-
riels graves.
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SOIN ET REMISAGE DE LA MOTO
7-2
7
ment à l ’eau afin d ’éliminer toute
trace de d étergent, car celui-ci abî -
merait les pi èces en plastique.


É viter tout contact de produits chi-
miques mordants sur les pi èces en
plastique. Ne pas utiliser des épon-
ges ou chiffons imbib és de produits
nettoyants abrasifs, de dissolvant
ou diluant, d ’essence, de d é-
rouilleur, d’ antirouille, d’ antigel ou
d ’é lectrolyte.


Ne pas utiliser des portiques de la-
vage à haute pression ou au jet de
vapeur. Cela provoquerait des infil-
trations d ’eau qui endommage-
raient les pi èces suivantes : joints
(de roulements de roue, de roule-
ment de bras oscillant, de fourche
et de freins), composants électri-
ques (fiches rapides, connecteurs,
instruments, contacteurs et feux) et
les mises à l’ air.


Motos équipé es d’un pare-brise : ne
pas utiliser de produits de net-
toyage abrasifs ni des éponges du-
res afin d ’éviter de griffer ou de ter-
nir. Certains produits de nettoyage
pour plastique risquent de griffer le
pare-brise. Faire un essai sur une
zone en dehors du champ de vision
afin de s ’assurer que le produit ne laisse pas de trace. Si le pare-brise
est griff
é, utiliser un bon agent de
polissage pour plastiques apr ès le
nettoyage.
Apr ès utilisation dans des conditions nor-malesNettoyer la crasse à l’eau chaude addition-
n ée de dé tergent doux et d ’une éponge
douce et propre, puis rincer abondamment
à l’eau claire. Recourir à une brosse à dents
ou à un goupillon pour nettoyer les pi èces
difficile d’ accès. Pour faciliter l’é limination
des taches plus tenaces et des insectes,
d époser un chiffon humide sur ceux-ci quel-
ques minutes avant de proc éder au net-
toyage.
Apr ès utilisation sous la pluie, à proximit éde la mer ou sur des routes sal éesL’eau accentue l ’effet corrosif du sel marin
et du sel r épandu sur les routes en hiver. Il
convient dè s lors d’effectuer les travaux sui-
vants apr ès chaque randonn ée sous la
pluie, à proximit é de la mer ou sur des rou-
tes sal ées.
N.B.Il peut rester des traces du sel r épandu sur
les routes bien apr ès la venue du prin-
temps.1. Nettoyer la moto à l ’eau froide addi-
tionné e de dé tergent doux en veillant à
ce que le moteur soit froid.
ATTENTION : Ne pas utiliser d ’eau
chaude, car celle-ci augmenterait
l ’action corrosive du sel.
[FCA10791]
2. Apr ès avoir s éch é la moto, la prot éger
de la corrosion en vaporisant un pro-
duit anticorrosion sur toutes ses surfa-
ces m étalliques, y compris les surfa-
ces chromé es ou nickel ées.
Apr ès le nettoyage
1. S écher la moto à l’aide d’ une peau de
chamois ou d ’un essuyeur absorbant.
2. Frotter les pi èces en chrome, en alu-
minium ou en acier inoxydable, y com-
pris le syst ème d ’échappement, à
l ’aide d ’un produit d ’entretien pour
chrome. Cela permettra m ême d ’élimi-
ner des piè ces en acier inoxydable les
d écolorations dues à la chaleur.
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