suspension YAMAHA XVS950 2012 Notices Demploi (in French)

TABLE DES MATIÈRESCONSIGNES DE S ÉCURITÉ ............1-1
DESCRIPTION ..................................2-1
Vue gauche .....................................2-1
Vue droite ........................................2-2
Commandes et instruments.............2-3
COMMANDES ET INSTRUMENTS ...3-1
Immobilisateur antivol .....................3-1
Contacteur à clé/antivol ..................3-2
T émoins et t émoins d ’alerte ...........3-4
Bloc de compteurs multifonctions ...3-5
Combin és de contacteurs ...............3-9
Levier d ’embrayage ......................3-10
Sé lecteur au pied ..........................3-11
Levier de frein ...............................3-11
Pé dale de frein .............................3-11
Bouchon du r éservoir de
carburant ...................................3-12
Carburant ......................................3-12
Durite de mise à l’air/de trop-plein
du r éservoir de carburant ..........3-14
Pot catalytique ..............................3-14
Selle du pilote ...............................3-15
Accroche-casque ..........................3-15
R églage du combiné
ressort-amortisseur ...................3-16
Bé quille lat érale ............................3-17
Coupe-circuit d ’allumage ..............3-18 POUR LA S
ÉCURITÉ –
CONTRÔ LES AVANT
UTILISATION ..................................... 4-1
UTILISATION ET CONSEILS
IMPORTANTS CONCERNANT LE
PILOTAGE ......................................... 5-1
Mise en marche du moteur ............ 5-1
Passage des vitesses .................... 5-2
Comment ré duire sa
consommation de carburant ....... 5-3
Rodage du moteur ......................... 5-3
Stationnement ................................ 5-4
ENTRETIENS ET R ÉGLAGES
P ÉRIODIQUES ................................... 6-1
Trousse de r éparation .................... 6-2
Entretiens p ériodiques du syst ème
de contr ôle des gaz
d ’é chappement ........................... 6-3
Entretiens p ériodiques et
fr équences de graissage ............ 6-4
D épose et repose du cache ........... 6-8
Contr ôle des bougies ..................... 6-8
Huile moteur et cartouche du filtre à huile ......................................... 6-9
Remplacement de l ’élé ment du
filtre à air ................................... 6-12
Contr ôle de la garde de la
poign ée des gaz ....................... 6-13
Jeu des soupapes ........................ 6-13 Pneus ........................................... 6-13
Roues coul
ées ............................. 6-15
R églage de la garde du levier
d ’embrayage ............................. 6-16
R églage de la garde du levier de
frein .......................................... 6-17
Contacteurs de feu stop ............... 6-17
Contr ôle des plaquettes de frein
avant et arri ère ......................... 6-18
Contr ôle du niveau du liquide de
frein .......................................... 6-18
Changement du liquide de frein ... 6-20
Tension de la courroie de transmission ............................. 6-20
Contr ôle et lubrification des
c â bles ....................................... 6-21
Contr ôle et lubrification de la
poign ée et du c âble des gaz .... 6-21
Contr ôle et lubrification de la
p édale de frein et du
s é lecteur ................................... 6-22
Contr ôle et lubrification des
leviers de frein et
d ’embrayage ............................. 6-22
Contr ôle et lubrification de la
b équille lat érale ........................ 6-23
Lubrification des pivots du bras oscillant .................................... 6-23
Lubrification de la suspension
arri ère ....................................... 6-24
Contr ôle de la fourche ................. 6-24U26PF3F0.book Page 1 Thursday, June 2, 2011 5:02 PM

CONSIGNES DE SÉCURIT É
1-3
1


Ne pas faire tourner un moteur dans
un endroit mal ventil é ou des endroits
partiellement clos, comme les gran-
ges, garages ou abris d ’auto.


Ne pas faire tourner un moteur à un
endroit à l ’air libre d ’o ù les gaz
d ’é chappement pourraient ê tre aspi-
r é s dans un b âtiment par des ouvertu-
res comme portes ou fen êtres.
Charge
L ’ajout d’ accessoires ou de bagages peut
r é duire la stabilit é et la maniabilit é de la
moto si la r épartition du poids est modifi ée.
Afin d ’éviter tout risque d ’accident, monter
accessoires et bagages avec beaucoup de
soin. Redoubler de prudence lors de la con-
duite d ’une moto chargé e d’accessoires ou
de bagages. Voici quelques directives à sui-
vre concernant les accessoires et le char-
gement de cette moto :
S ’assurer que le poids total du pilote, du
passager, des bagages et des accessoires
ne dé passe pas la charge maximum. La
conduite d ’un v éhicule surchargé peut
ê tre la cause d ’un accident. M
ême lorsque cette limite de poids n ’est
pas d épass ée, garder les points suivants à
l ’ esprit :


Les bagages et les accessoires doi-
vent être fix és aussi bas et pr ès de la
moto que possible. Attacher soigneu-
sement les bagages les plus lourds
pr ès du centre de la moto et r épartir le
poids également de chaque c ôté afin
de ne pas la dé sé quilibrer.


Un d éplacement soudain du charge-
ment peut cr éer un d ésé quilibre. S ’as-
surer que les accessoires et les baga-
ges sont correctement attach és avant
de prendre la route. Contr ôler fré -
quemment les fixations des accessoi-
res et des bagages.  Régler correctement la suspension
(pour les mod èles à suspension r é-
glable) en fonction de la charge et
contr ôler l ’état et la pression de gon-
flage des pneus.
 Ne jamais placer des objets lourds
ou volumineux sur le guidon, la four-
che ou le garde-boue avant. Ces
objets (ex. : sac de couchage, sac à
dos ou tente) peuvent d éstabiliser la
direction et rendre le maniement
plus difficile.


Ce v éhicule n ’est pas con çu pour ti-
rer une remorque ni pour être ac-
couplé à un side-car.
Accessoires Yamaha d’ origine
Le choix d’ accessoires pour son v éhicule
est une d écision importante. Des accessoi-
res Yamaha d’ origine, disponibles unique-
ment chez les concessionnaires Yamaha,
ont été con çus, test és et approuv és par
Yamaha pour l ’utilisation sur ce v éhicule.
De nombreuses entreprises n ’ayant aucun
lien avec Yamaha produisent des pi èces et
accessoires, ou mettent à disposition
d ’autres modifications pour les v éhicules
Yamaha. Yamaha n ’est pas en mesure de
tester les produits disponibles sur le march é
secondaire. Yamaha ne peut dè s lors ni ap-
prouver ni recommander l ’utilisation d ’ac-
cessoires vendus par des tiers ou les modi-
fications autres que celles recommand ées
sp écialement par Yamaha, m ême si ces
pi èces sont vendues ou mont ées par un
concessionnaire Yamaha.
Pi èces de rechange, accessoires et mo-
difications issus du march é secondaire
Bien que des produits du march é secon-
daire puissent sembler être de concept et
de qualit é identiques aux accessoires
Yamaha, il faut être conscient que certains
Charge maximale:
210 kg (463 lb)
U26PF3F0.book Page 3 Thursday, June 2, 2011 5:02 PM

CONSIGNES DE SÉCURIT É
1-4
1
de ces accessoires ou certaines de ces mo-
difications ne sont pas appropri és en raison
du danger potentiel qu ’ils repr ésentent pour
soi-m ême et pour autrui. La mise en place
de produits issus du march é secondaire ou
l ’ex écution d ’une autre modification du v éhi-
cule venant alt érer le concept ou les carac-
t é ristiques du v éhicule peut soumettre les
occupants du vé hicule ou des tiers à des
risques accrus de blessures ou de mort. Le
propri étaire est responsable des domma-
ges d écoulant d ’une modification du v éhi-
cule.
Respecter les conseils suivants lors du
montage d ’accessoires, ainsi que ceux don-
n és à la section “Charge” .

Ne jamais monter d’ accessoires ou
transporter de bagages qui pourraient
nuire au bon fonctionnement de la
moto. Examiner soigneusement les
accessoires avant de les monter pour
s ’assurer qu ’ils ne r éduisent en rien la
garde au sol, l ’angle d’ inclinaison dans
les virages, le d ébattement limite de la
suspension, la course de la direction
ou le fonctionnement des comman-
des. V érifier aussi qu ’ils ne cachent
pas les feux et catadioptres.  Les accessoires mont és sur le gui-
don ou autour de la fourche peuvent
cr éer des dé sé quilibres dus à une mauvaise distribution du poids ou
à
des changements d ’ordre aé rody-
namique. Si des accessoires sont
mont és sur le guidon ou autour de la
fourche, ils doivent être aussi lé gers
et compacts que possible.
 Des accessoires volumineux ris-
quent de gravement r éduire la stabi-
lit é de la moto en raison d ’effets a é-
rodynamiques. Le vent peut avoir
tendance à soulever la moto et le
vent lat éral peut la rendre instable.
De tels accessoires peuvent égale-
ment rendre le v éhicule instable lors
du croisement ou du dé passement
de camions.
 Certains accessoires peuvent forcer
le pilote à modifier sa position de
conduite. Une position de conduite
incorrecte r éduit la libert é de mou-
vement du pilote et peut limiter son
contr ôle du v éhicule. De tels acces-
soires sont donc d éconseillé s.


La prudence est de rigueur lors de
l’ installation de tout accessoire électri-
que suppl émentaire. Si les accessoi-
res exc èdent la capacit é de l ’installa-
tion électrique de la moto, une
d é faillance pourrait se produire, ce qui risque de provoquer des probl
èmes
d ’é clairage et une perte de puissance
du moteur.
Pneus et jantes issus du march é secon-
daire
Les pneus et les jantes livr és avec la moto
sont conç us pour les capacit és de perfor-
mance du v éhicule et sont conç us de sorte
à offrir la meilleure combinaison de mania-
bilit é, de freinage et de confort. D ’autres
pneus, jantes, tailles et combinaisons peu-
vent ne pas ê tre adéquats. Se reporter à la
page 6-13 pour les caract éristiques des
pneus et pour plus d ’informations sur leur
remplacement.
Transport de la moto
Bien veiller à suivre les instructions suivan-
tes avant de transporter la moto dans un
autre v éhicule.


Retirer tous les élé ments l âches de la
moto.


S’ assurer que le robinet de carburant
(le cas é chéant) est à la position “OFF ”
et qu’ il n’y a pas de fuites de carburant.


Dans la remorque ou la caisse de
chargement, diriger la roue avant droit
devant et la caler dans un rail avec
corne d’ arrimage.
U26PF3F0.book Page 4 Thursday, June 2, 2011 5:02 PM

CONSIGNES DE SÉCURIT É
1-5
1


Engager une vitesse (pour les mod è-
les munis d ’une boî te de vitesses à
commande manuelle).


Arrimer la moto à l ’aide de sangles
d ’arrimage ou de sangles ad équates
fix ées à des é lé ments solides de la
moto, tels que le cadre ou la bride de
fourche (et non, par exemple, le gui-
don, qui comporte des élé ments en
caoutchouc, ou les clignotants, ou
toute pi èce pouvant se briser). Choisir
judicieusement l’ emplacement des
sangles de sorte qu ’elles ne frottent
pas contre des surfaces peintes lors
du transport.


Les sangles doivent, dans la mesure
du possible, quelque peu compresser
la suspension afin de limiter le rebond
lors du transport.
U26PF3F0.book Page 5 Thursday, June 2, 2011 5:02 PM

COMMANDES ET INSTRUMENTS
3-16
3
Retrait d’un casque de l ’accroche-cas-
que
D époser la selle du pilote, dé crocher le cas-
que de l ’accroche-casque, puis remettre la
selle en place.
FAU48381
R églage du combin é ressort-
amortisseur Le combiné ressort-amortisseur est équipé
d ’une bague de r églage de la pr écontrainte
de ressort pour un r églage adapt é aux pr é-
f é rences du pilote.
Effectuer le r églage à l ’aide de la cl é sp é-
ciale et de la rallonge incluses dans la
trousse de r éparation suppl émentaire, li-
vr ée s épar ément à l’achat du v éhicule.ATTENTION
FCA10101
Ne jamais d épasser les limites maximum
ou minimum afin d ’éviter d ’endommager
le m écanisme.
R égler la pr écontrainte de ressort en procé -
dant comme suit. 1. D époser le cache A. (Voir page 6-8.)
2. Pour augmenter la pr écontrainte de
ressort et donc durcir la suspension,
tourner la bague de r églage dans le
sens (a). Pour r éduire la pr écontrainte
de ressort et donc adoucir la suspen-
sion, tourner la bague de r églage dans
le sens (b).N.B.Il faut veiller à bien aligner l’ encoche sélec-
tionné e figurant sur la bague de r églage et
l ’indicateur de position figurant sur l ’amortis-
seur.
1. Cache A
2. Bague de r églage de la pr écontrainte de res-
sort
1
2
1. Clé spéciale
2. Rallonge
3. Indicateur de position1 23456789
1
(a) (b)2
3
U26PF3F0.book Page 16 Thursday, June 2, 2011 5:02 PM

ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
6-6
6
15 Axe de pivot de le-
vier d
’embrayage 
Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
16 Axe de pivot de s
é-
lecteur au pied 
Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
17 B équille lat érale 
Contr ôler le fonctionnement.
 Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√√√√
18 *Contacteur de
b
équille lat érale 
Contr ôler le fonctionnement. √√√√√√
19 *Fourche avant 
Contr ôler le fonctionnement et
s’ assurer de l ’absence de fuites
d ’huile. √√√√
20 *Combin
é ressort-
amortisseur 
Contr ôler le fonctionnement et
s’ assurer que l ’amortisseur ne fuit
pas. √√√√
21 *Points pivots de
bras relais et bras
de raccordement de
suspension arri
ère 
Contr ôler le fonctionnement. √√√√
 Lubrifier à la graisse à base de
savon au lithium. √√
22 Huile moteur 
Changer.
 Contr ôler le niveau d ’huile et s ’as-
surer de l ’absence de fuites
d ’huile. √√√√√√
23 Cartouche du filtre
à
huile moteur 
Remplacer. √√√
24 *Contacteur de feu
stop sur frein avant
et arri
ère 
Contr ôler le fonctionnement. √√√√√√
N
°É LÉMENTS CONTR
ÔLES OU ENTRETIENS À
EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR
CON-
TR ÔLE AN-
NUEL
1000 km
(600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES P ÉRIODIQUES
6-24
6
FAU23251
Lubrification de la suspension
arri ère Faire lubrifier les articulations de la suspen-
sion arri ère par un concessionnaire
Yamaha aux fr équences sp écifi ées dans le
tableau des entretiens et graissages p ério-
diques.
FAU23272
Contr ôle de la fourche Il faut contr ôler l’é tat et le fonctionnement
de la fourche en proc édant comme suit aux
fr équences spé cifiées dans le tableau des
entretiens et graissages p ériodiques.
Contr ôle de l ’état g én éral
S ’assurer que les tubes plongeurs ne sont
ni griff és ni endommag és et que les fuites
d ’huile ne sont pas importantes.
Contr ôle du fonctionnement
1. Placer le v éhicule sur un plan horizon-
tal et veiller à ce qu’il soit dress é à la
verticale. AVERTISSEMENT ! Pour
é viter les accidents corporels, caler
solidement le v éhicule pour qu’ il ne
puisse se renverser.
[FWA10751]
2. Tout en actionnant le frein avant, ap-
puyer fermement à plusieurs reprises
sur le guidon afin de contrô ler si la
fourche se comprime et se d étend en
douceur.
ATTENTION
FCA10590
Si la fourche est endommagé e ou si elle
ne fonctionne pas en douceur, la faire
contr ôler et, si n écessaire, r éparer par
un concessionnaire Yamaha.
Lubrifiant recommand é:
Graisse à base de savon au lithium
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CARACTÉRISTIQUES
8-2
8
4e:
1.259 (34/27)
5e: 1.042 (25/24)
Ch âssis:Type de cadre:
Double berceau
Angle de chasse:
32.16 °
Chasse: 145 mm (5.7 in)Pneu avant:Type:
Sans chambre (Tubeless)
Taille: 130/70-18M/C 63H
Fabricant/mod èle:
BRIDGESTONE/EXEDRA G721 J
Fabricant/mod èle:
DUNLOP/D404FPneu arri ère:Type:
Sans chambre (Tubeless)
Taille:
170/70B16M/C 75H
Fabricant/mod èle:
BRIDGESTONE/EXEDRA G722 J
Fabricant/mod èle:
DUNLOP/K555Charge:Charge maximale: 210 kg (463 lb)
(Poids total du pilote, du passager, du
chargement et des accessoires)
Pression de gonflage (contr ôlé e les
pneus froids):Conditions de charge:
0–90 kg (0 –198 lb)
Avant: 225 kPa (2.25 kgf/cm ², 33 psi)
Arri ère:
250 kPa (2.50 kgf/cm ², 36 psi)
Conditions de charge:
90– 210 kg (198 –463 lb)
Avant: 225 kPa (2.25 kgf/cm ², 33 psi)
Arri ère:
250 kPa (2.50 kgf/cm ², 36 psi)Roue avant:Type de roue:
Roue coul ée
Taille de jante: 18M/C x MT3.50Roue arri ère:Type de roue:
Roue coul ée
Taille de jante: 16M/C x MT4.50Frein avant:Type:Frein monodisque
Commande: À la main droite
Liquide de frein sp écifi é:
DOT 4Frein arri ère:Type:
Frein monodisque Commande:
Au pied droit
Liquide de frein sp écifi é:
DOT 4
Suspension avant:Type: Fourche t élescopique
Type de ressort/amortisseur: Ressort h élico ïdal / amortisseur
hydraulique
D ébattement de roue:
135.0 mm (5.31 in)Suspension arri ère:Type:
Bras oscillant (suspension à bras)
Type de ressort/amortisseur: Ressort h élico ïdal / amortisseur
hydraulique et à gaz
D ébattement de roue:
110.0 mm (4.33 in)Partie électrique:Syst ème d ’allumage:
TCI
Syst ème de charge:
Alternateur avec rotor à aimantation
permanenteBatterie:Mod èle:
YTZ14S
Voltage, capacit é:
12 V, 11.2 AhPhare:Type d ’ampoule:
Ampoule halog ène
U26PF3F0.book Page 2 Thursday, June 2, 2011 5:02 PM

INDEX
Selle du pilote ....................................... 3-15
Soin ........................................................ 7-1
Stationnement ........................................ 5-4
Suspension arrière, lubrification ........... 6-24TT émoin de feu de route .......................... 3-4
T émoin de l ’immobilisateur antivol ......... 3-5
T émoin des clignotants........................... 3-4
T émoin du point mort.............................. 3-4
T émoins et t émoins d ’alerte ................... 3-4
Trousse de r éparation ............................ 6-2VV éhicule, num éro d ’identification ............ 9-1
Veilleuse, remplacement d ’une
ampoule.............................................. 6-32
Vitesses, s élection .................................. 5-2
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