YAMAHA YBR125 2008 Instrukcja obsługi (in Polish)

21

 Nasmarować, w razie potrzeby.
Łańcuch
napędowy
 Sprawdzić zwisK
 Wyregulować, w razie potrzebyK
 Sprawdzić stan łańcucha.
 Nasmarować, w razie potrzebyK
Koła i opony  Sprawdzić stan ogumienia.
 Sprawdzić stopień zużycia opon i głębokość bieżnikaK
 Sprawdzić ciśnienie w oponach.
 Skorygować ciśnienie, w razie potrzebyK
Pedał zmiany
biegów
 Upewnić się, że działa bez zacięć.
 SkorygowaćI w razie potrzebyK
Pedał hamulca  Upewnić się, że działa bez zacięć.
 Nasmarować punkty obrotoweI w razie potrzebyK
Dźwignia hamulca i
dźwignia sprzęgła
 Upewnić się, że działają bez zacięć.
 Nasmarować punkty obrotowe, w razie potrzebyK
Podpórka
centralna i
podpórka boczna
 Upewnić się, że przesuwają się bez zacięć.
 Nasmarować osie, w razie potrzebyK
Mocowania ramy  Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby i wkręty są
mocno dokręcone.
 Dokręcić, w razie potrzebyK
Oświetlenie,
sygnalizacjaI
przełączniki
 Sprawdzić działanie.
 Skorygować, w razie potrzebyK
Przełącznik
podpórki bocznej
 Sprawdzić działanie systemu odcięcia zapłonu.
 Jeśli system nie działa prawidłowo, zlecić Dealerowi
sprawdzenie pojazduK

EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KIEROWANIA

OSTRZEŻENIE:
 Przeczytać starannie instrukcję obsługi, aby zapoznać się ze wszystkimi
elementami sterowania i ich funkcjami. Jeśli nie zrozumiałeś jakichkolwiek
czynności kontrolnych, zapytaj Dealera Yamaha.
 Nigdy nie uruchamiać silnika, ani eksploatować go przez dłuższy czas w
obszarze zamkniętym. Spaliny są trujące, a ich wdychanie może
powodować utratę przytomności i w krótkim czasie śmierć. Zawsze upewnić
się, że jest odpowiednia wentylacja.
 Przed ruszeniem, zawsze upewnić się, że podpórka boczna motocykla
została całkowicie podniesiona. Jeśli podpórka boczna nie jest całkowicie
podniesiona, może stykać się z podłożem, co może doprowadzić do utraty
kontroli nad pojazdem i do poważnego wypadku.

WSKAZÓWKA
Model jest wyposażony w cienki, kątowy czujnik, aby zatrzymać pracę silnika, w
przypadku przewrócenia się pojazdu. Aby uruchomić silnik po wywrotce,
przekręcić kluczyk na "OFF", a następnie na "ON". Niezastosowanie tych
czynności uniemożliwia uruchomienie silnika, nawet po wciśnięciu przełącznika
start.
!

22

Uruchomienie silnika
Motocykl jest wyposażony w system odcięcia zapłonu. Aby rozruch silnika był
możliwy, jeden z poniższych warunków musi być spełniony:
 Przekładnia jest ustawiona na biegu jałowym.
 Włączony jest bieg, dźwignia sprzęgła wciśnięta, a podpórka boczna
złożona.

1. Przekręcić kluczyk w stacyjce do pozycji ”ON”.

WSKAZÓWKA
Gdy skrzynia biegów znajduje się w pozycji neutralnej, powinna zapalić się
kontrolka biegu jałowego, w przeciwnym razie zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie obwodu elektrycznego.

2. Uruchomić silnik, naciskając przełącznik start lub naciskając dźwignię
rozrusznika nożnego w dół.

WSKAZÓWKA
Jeśli silnik nie uruchomi się za pomocą przełącznika start, zwolnić przełącznik,
odczekać kilka sekund, a następnie spróbować ponownie. Każda próba
rozruchu powinna być jak najkrótsza, aby nie rozładować akumulatora. Nie
naciskać przełącznika, dłużej niż 10 sekund, przy każdej jednej próbie.

UWAGA:
Lampka ostrzegawcza problemu silnika powinna zapalić się, gdy kluczyk
znajduje się w pozycji "ON", a następnie zgasnąć po kilku sekundach. Jeśli
lampka ostrzegawcza problemu silnika zapala się lub miga po uruchomieniu,
natychmiast wyłączyć silnik i zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie systemu
autodiagnostyki.

UWAGA:
Aby zapewnić silnikowi maksymalną trwałość, nigdy nie należy gwałtownie
przyśpieszać, kiedy silnik jest zimny!

Zmiana biegów




1. Pedał zmiany biegów
2. Pozycja neutralna (bieg jałowy)

Skrzynia biegów pozwala w maksymalnym stopniu wykorzystać moc silnika, przy
danej prędkości i w różnych warunkach jazdy: przy ruszaniu, przyśpieszaniu, na
podjazdach itp. Pozycje pedału zmiany biegów zostały przedstawione na
powyższym rysunku.

WSKAZÓWKA
Aby ustawić bieg jałowy, energicznie nacisnąć pedał zmiany biegów, aż ten
znajdzie się na samym dole, a następnie lekko podciągnąć pedał do góry.

23

UWAGA:
 Nawet, jeśli przekładnia jest ustawiona w pozycji neutralnej, nie należy
toczyć motocykla przez długi okres czasu przy wyłączonym silniku, ani
holować na długich dystansach. Przekładnia jest prawidłowo smarowana
tylko podczas pracy silnika. Niedostateczne smarowanie może
spowodować uszkodzenie przekładni.
 Zawsze używać sprzęgła podczas zmiany biegów, aby uniknąć uszkodzenia
silnika, przekładni i układu jezdnego, które nie są odporne na wymuszone
przesunięcia.

Wskazówki dotyczące zmniejszenia zużycia paliwa
Zużycie paliwa w znacznym stopniu zależy od stylu jazdy kierowcy. Poniżej
podajemy kilka wskazówek, które pomogą uniknąć niepotrzebnego zużycia
paliwa:
 Szybko przełączać na wyższy bieg, aby uniknąć wysokich obrotów silnika
podczas przyspieszania.
 Unikać stosowania międzygazu przy redukcji biegu i niepotrzebnych,
wysokich obrotów silnika bez obciążenia.
 Wyłączyć silnik, zamiast pozostawać na biegu jałowym przez dłuższy czas
(np. w korkach, na światłach lub na przejazdach kolejowych).

Docieranie silnika
Najważniejszy okres dla długotrwałości użytkowania silnika Twojego motocykla,
to pierwsze przejechane 1000 km. Z tego powodu, należy uważnie przeczytać
poniższy materiał. Ponieważ silnik jest nowy, nie wolno nadmiernie obciążać go
przez pierwsze 1000 km. Poszczególne części w silniku docierają się i polerują do
odpowiednich luzów eksploatacyjnych. Podczas tego okresu należy unikać
wysokich obrotów, dłuższej jazdy na pełnych obrotach oraz innych obciążeń,
które mogłoby doprowadzić do przegrzania silnika.

0 - 500 km
Unikać dłuższej jazdy na obrotach wyższych niż 6000 obr./min.
Po każdej godzinie pracy, wyłączyć silnik, a następnie pozwolić mu ostygnąć
przez pięć do dziesięciu minut.
Od czasu do czasu zmieniać prędkość obrotową silnika. Nie wolno
eksploatować silnika przy jednej pozycji przepustnicy.

500 - 1000 km
Unikać dłuższej jazdy na obrotach wyższych niż 7500 obr./min.
Swobodnie zmieniać biegi, ale nie używać pełnego otwarcia przepustnicy.

UWAGA:
Po przejechaniu 1000 km należy wymienić olej silnikowy.

1000 km i powyżej
Można wykorzystywać pełny zakres mocy i obrotów silnika.

UWAGA:
 Utrzymywać prędkość silnika poza czerwoną strefą obrotomierza.
 W przypadku jakichkolwiek problemów z silnikiem w czasie docierania,
natychmiast skontaktować się z Dealerem Yamaha.

24

Parkowanie
Podczas parkowania, wyłączyć silnik, a następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki.

OSTRZEŻENIE:
 Silnik i układ wydechowy rozgrzewają się do wysokich temperatur. Należy
tak zaparkować motocykl, aby przechodnie i dzieci nie byli narażeni na
oparzenie.
 Nie należy parkować motocykla na podłożu pochyłym lub miękkim, gdyż
motocykl może się przewrócić.

UWAGA:
Nie należy parkować motocykla w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie
pożarowe lub w pobliżu materiałów łatwopalnych.

OKRESOWA KONSERWACJA I REGULACJE

Kontrole, przeglądy, regulacje i smarowanie zagwarantują Twojemu
motocyklowi doskonały stan techniczny i przyczynią się do zachowania
bezpieczeństwa, które jest podstawową troską dobrego motocyklisty.
Częstotliwość smarowania i przeglądów podane w tabeli, powinna być ściśle
przestrzegana.
NALEŻY JEDNAK WZIĄĆ POD UWAGĘ, ŻE POGODA, TEREN PO, KTÓRYM JEŹDZI
MOTOCYKL, UWARUNKOWANIA GEOGRAFICZNE, RÓŻNE CELE, DO KTÓRYCH
JEST UŻYWANY POJAZD, WPŁYWAJĄ NA ZMNIEJSZENIE ODSTĘPÓW CZASU
POMIĘDZY PRZEGLĄDAMI I OBSŁUGĄ TECHNICZNĄ. W tym rozdziale znajdują się
informacje o najważniejszych czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i
smarowaniu.

OSTRZEŻENIE:
Brak prawidłowej obsługi pojazdu lub wykonanie czynności konserwacyjnych
nieprawidłowo, może zwiększyć ryzyko obrażeń lub śmierci podczas serwisu
lub podczas korzystania z pojazdu. Osoby, które nie mają doświadczenia w
wykonywaniu czynności konserwacyjnych, powinny zlecić takie zadania
Dealerowi Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy wyłączyć
silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami.
 Obrotowe elementy pracującego silnika mogą spowodować zranienie
ciała, zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą porazić prądem
lub oparzyć.
 Pracujący silnik w czasie wykonywania czynności serwisowych może
doprowadzić do zranienia oczu, wybuchu, zapalenia się lub spowodować
zatrucie spalinami, które w konsekwencji może doprowadzić do śmierci. ! ! !

25


Zestaw narzędzi podręcznych





1. Zestaw narzędzi podręcznych

Zestaw narzędzi znajduje się za panelem A (szczegóły w punkcie: ”Panel A”).
Niektóre czynności konserwacyjne i naprawy, wyszczególnione w tej instrukcji,
mogą być wykonane przez samego użytkownika. Narzędzia podręczne
wystarczą do okresowych przeglądów i wykonywania drobnych napraw.
Niektóre czynności i regulacje wymagają jednak dodatkowych narzędzi np.
klucza dynamometrycznego.

WSKAZÓWKA
Jeśli nie masz narzędzi lub doświadczenia, niezbędnych do wykonania
określonej pracy, zleć naprawę Dealerowi Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Modyfikacje niezatwierdzone przez Yamaha mogą spowodować utratę
osiągów i spowodować, że eksploatacja pojazdu stanie się niebezpieczna.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek zmian, skonsultować się z Dealerem
Yamaha.

WSKAZÓWKA
 Niektóre czynności należy przeprowadzać raz do roku, niezależnie od
przebiegu licznika, z wyjątkiem przypadków, gdy konserwacja oparta jest na
kilometrach, lub dla modeli na rynek Wielkiej Brytanii i konserwacji opartej na
milach.
 Po przebiegu 50000 km należy powtórzyć terminy konserwacji, począwszy
od wskazań licznika 10000 km.
 Pozycje oznaczone gwiazdką powinny być wykonywane przez Dealera
Yamaha, gdyż wymagają specjalnych narzędzi, danych i umiejętności
technicznych.

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania
Pozycja Sprawdzenie lub prace
konserwacyjne
Odczyt licznika

Coroczna

1000
km

6000
km

12000
km

18000
km

24000
km

* Przewody
paliwowe
 Sprawdzić, czy nie mają
pęknięć i uszkodzeń.
Wymienić, w razie
potrzeby.
√ √ √ √ √ !

26

* Świeca
zapłonowa
 Sprawdzić stan.
 Oczyścić i wyregulować
szczelinę świecy.
√ √
 WymienićK √ √
* Zawory  Sprawdzić luz zaworowyK
tyregulowaćK √ √ √ √
G Wkład filtra
powietrza
 OczyścićK √ √
 Wymienić. √ √
G Sprzęgło

 Sprawdzić działanie.
 Wyregulować. √ √ √ √ √
G Hamulec
przedni
 Sprawdzić działanie,
poziom płynu
hamulcowego oraz
wycieki w układzie.
√ √ √ √ √ √
 Wymienić klocki
hamulcowe. gdy zużycie zbliży się do granicznego
* Hamulec tylny  Sprawdzić działanie i
wyregulować luz pedału
hamulcaK
√ √ √ √ √ √
 Wymienić szczęki
hamulcowe. gdy zużycie zbliży się do granicznego
* Przewody
hamulcowe
 Sprawdzić uszkodzenia. √ √ √ √ √
 Wymienić. wymieniać, co 4 lata
G Koła  Sprawdzić bicia obręczy
i uszkodzenia. √ √ √ √
G Opony  Sprawdzić zużycie
bieżnika oraz
uszkodzenia.
 Wymienić, w razie
potrzebyK
 Sprawdzić ciśnienie w
oponach.
 Skorygować, w razie
potrzebyK
√ √ √ √ √
G Łożyska kół  Sprawdzić luzy,
uszkodzenia. √ √ √ √
* Wahacz
wleczony
 Sprawdzić luzy zespołów
tulei sworzniK √ √ √ √
 Nasmarować smarem
na bazie lituK co 50000 km
* Łańcuch
napędowy
 Sprawdzić zwis,
ustawienie w osi i stan
łańcucha.
 Wyregulować i
dokładnie nasmarować
smarem do lJringów.
co 1000 km i po myciu lub jeździe w
deszczu lub mokrych nawierzchniach
* Łożyska
kierownicy
 Sprawdzić luzy, gładką
pracę. √ √ √ √ √

27

 Nasmarować smarem
na bazie lituK co 24000 km
* Mocowania
ramy
 Upewnić się, że wszystkie
nakrętki, śruby są
prawidłowo dokręcone.
√ √ √ √ √
Oś obrotu
dźwigni
hamulca
 Nasmarować smarem
silikonowym. √ √ √ √ √
Oś obrotu
pedału
hamulca
 Nasmarować smarem
na bazie litu. √ √ √ √ √
Oś obrotu
dźwigni
sprzęgła
 Nasmarować smarem
na bazie litu. √ √ √ √ √
Podpórka
boczna i
centralna
 Sprawdzić działanie.
 Nasmarować smarem
na bazie litu.
√ √ √ √ √
G Przełącznik
podpórki
bocznej
 Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
G Widelec
przedni
 Sprawdzić działanie i
wycieki oleju. √ √ √ √
G Zespół
amortyzatora
 Sprawdzić działanie i
wycieki oleju. √ √ √ √
G ttrysk paliwa  Sprawdzić obroty silnika
na biegu jałowym. √ √ √ √ √ √
Olej silnikowy  Wymienić.
 Sprawdzić poziom oleju i
wycieki oleju.
√ √ √ √ √ √
* Przełączniki
hamulca
przedniego i
tylnego
 Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
Elementy
ruchome i linki
 Nasmarować. √ √ √ √ √
G Obudowa
manetki gazu
i linka
 Sprawdzić działanie i luzK
 Wyregulować luz linki
gazu, w razie potrzebyK
 Nasmarować linkę gazu i
obudowę manetki.
√ √ √ √ √
* System
indukcji
powietrza
 Sprawdzić zawór
odcinający powietrze,
zawór trzcinowy i stan
przewoduK
 Wymienić uszkodzone
części, w razie potrzebyK
√ √ √ √ √
* Światła,
sygnalizatory,
przełączniki
 Sprawdzić działanie.
 Wyregulować wiązkę
świetlną reflektora.
√ √ √ √ √ √
* Zaleca się wykonywanie tych czynności w autoryzowanym serwisie Yamaha.

28

WSKAZÓWKA
 Filtr powietrza należy serwisować częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany na
obszarach wilgotnych lub zakurzonych.
 Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego:
 Regularnie sprawdzać i uzupełniać poziom płynu hamulcowego, w razie
potrzeby.
 Wymieniać wewnętrzne elementy pompy hamulcowej oraz płyn
hamulcowy, co dwa lata.
 Wymieniać przewody hamulcowe, co cztery lata lub, gdy pojawią się
pęknięcia lub inne uszkodzenia.

Demontaż i montaż paneli
Aby wykonać niektóre prace konserwacyjne, opisane w tym rozdziale,
zachodzi konieczność zdjęcia paneli. W tym rozdziale znajduje się opis
czynności demontażu i montażu tych elementów. Należy każdorazowo
zapoznać się z niniejszym punktem, gdy panel musi być wymieniony.





1. Panel A








1. Panel B



Panel A
Aby zdjąć panel
1. Przesunąć pokrywę zamka panelu, włożyć kluczyk do zamka, a następnie
obrócić o 1/4 obrotu w prawo.




1. Pokrywa zamka panelu
2. Otwieranie

29

2. Pociągnąć przód panelu na zewnątrz, z kluczykiem włożonym do zamka, a
następnie przesunąć panel do przodu, aby zwolnić go z tyłu.







Aby zainstalować panel
1. Zamocować tył panelu, a następnie docisnąć przód panelu, przy użyciu
kluczyka umieszczonego w zamku.






2. Naciskając panel do środka, przekręcić kluczyk w lewo, do pozycji
wyjściowej, wyjąć go, a następnie zamknąć pokrywę zamka panelu.

Panel B
Aby zdjąć panel
1. Wykręcić wkręt.





1. Wkręt



2. Pociągnąć przód panelu na zewnątrz, a następnie przesunąć panel do
przodu, aby zwolnić go z tyłu.

30

Aby zainstalować panel
1. Zamocować tył panelu, a następnie docisnąć przód panelu.





2. Zainstalować wkręt.

Sprawdzenie świecy zapłonowej
Świeca zapłonowa jest ważnym elementem silnika, który jest łatwy do
sprawdzenia. Ponieważ ciepło i osady powodują powolną erozję świecy,
należy regularnie sprawdzać świece w terminach, określonych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji. Ponadto, stan świecy może
odzwierciedlać stan silnika.

Aby wyjąć świecę zapłonową
1. Zdjąć kapturek świecy zapłonowej.





1. Kapturek świecy zapłonowej

2. Wykręcić świecę zapłonową, jak pokazano na rysunku, za pomocą klucza
do świec, znajdującego się w zestawie narzędzi podręcznych.




1. Klucz do świec zapłonowych

Aby sprawdzić świecę zapłonową
1. Sprawdzić, czy izolator porcelanowy wokół elektrody środkowej świecy
zapłonowej jest koloru średnio-jasnobrązowego (idealny kolor normalnie
eksploatowanego motocykla).

WSKAZÓWKA
Jeśli świeca ma wyraźnie inny kolor, silnik może pracować nieprawidłowo. Nie
należy próbować diagnozować takich problemów samemu. Zamiast tego,
należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie motocykla.