YAMAHA YFZ450 2005 Owners Manual

6-10
FBU01800
Mise en marche d’un moteur chaud
Se reporter à la section “Mise en marche d’un moteur
froid”. Ne pas utiliser le starter (enrichisseur). Ne pas ac-
célérer brutalement.
FBU01820
Réchauffement du moteur
Afin de garantir la longévité du moteur, il est indispensa-
ble de chauffer le moteur avant de démarrer. Ne jamais
accélérer brusquement quand le moteur est froid! Le mo-
teur a atteint sa température normale de fonctionnement
dès qu’il répond immédiatement aux accélérations avec
le starter (enrichisseur) en position fermée.
SBU01800
Arranque del motor en caliente
Para arrancar un motor caliente, consulte el aparta-
do de “Arranque del motor en frío”. El starter (choke)
no deberá utilizarse. El acelerador deberá abrirse un
poco.
SBU01820
Calentamiento
Para que el motor alcance su máxima duración, per-
mita siempre que se caliente antes de iniciar la mar-
cha. ¡No acelere nunca violentamente con el motor
frío! Para ver si el motor está lo bastante caliente,
compruebe si responde normalmente al acelerador
con el starter (choke) cerrado.
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6-11 1. Shift pedal N. Neutral position
1. Pédale de sélection N. Point mort
1. Pedal de cambios N. Posición de punto muerto
EBU01981
Shifting
This model has a 5-speed forward transmission.
The transmission allows you to control the amount
of power you have available at a given speed or for
starting, accelerating, climbing hills, etc. To shift
into neutral, return the throttle lever to its original
position, apply the clutch and repeatedly depress
the shift pedal until it stops. When it stops, it will be
in first gear. Raise the pedal slightly to neutral.CAUTION:_

Do not coast for long periods with the en-
gine off, and do not tow the machine a long
distance. Even in neutral position, the
transmission is only properly lubricated
when the engine is running. Inadequate lu-
brication may cause damage.


Always use the clutch when changing
gears. The engine, transmission and drive
train are not designed to withstand the
shock of forced shifting and can be dam-
aged by shifting without the clutch.
_
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6-12
FBU01981
Passage des vitesses
Ce modèle est équipé d’une boîte de vitesses à 5 vitesses
en marche avant. La boîte de vitesses permet de contrôler
la puissance disponible à une vitesse donnée ou pour les
démarrages, les accélérations, les montées, etc. Pour sé-
lectionner le point mort, relâcher le levier d’accélération,
débrayer et appuyer plusieurs fois sur la pédale de sélec-
tion jusqu’à l’arrivée en butée. Cette position correspond
à la première vitesse. Relever légèrement la pédale pour
sélectionner le point mort.ATTENTION:_

Ne pas rouler à moteur débrayé et coupé pen-
dant trop longtemps et ne pas remorquer le vé-
hicule sur de longues distances. En effet, même
au point mort, le graissage de la boîte de vitesses
ne s’effectue correctement que lorsque le mo-
teur tourne. Un graissage insuffisant pourrait
endommager la boîte de vitesses.


Toujours débrayer avant de changer de vitesse.
Le moteur, la boîte de vitesses et la transmission
ne sont pas conçus pour résister au choc infligé
par un passage en force des vitesses et ces orga-
nes risquent d’être endommagés.
_
SBU01981
Cambio de velocidades
Este modelo va provisto de una caja de cambios de
5 velocidades hacia adelante. La caja permite con-
trolar la cantidad de potencia disponible en una velo-
cidad dada o para la puesta en marcha, aceleración,
subida de pendientes, etc. Para cambiar a punto
muerto, devuelva la palanca del acelerador a su po-
sición original, embrague y pise repetidas veces el
pedal del cambio hasta que se pare. Cuando el pe-
dal se detenga, la caja de cambios estará en prime-
ra. Levantar el pedal suavemente para pasar a punto
muerto.AT E N C I O N :_

No circule por inercia mucho tiempo con el
motor parado, ni remolque la máquina du-
rante largos recorridos. Incluso en la posi-
ción de punto muerto, la lubricación de la
caja de cambios sólo se efectúa cuando el
motor está en marcha. Una lubricación in-
adecuada puede dar lugar a averías.


Utilice siempre el embrague para cambiar
de velocidad. El motor, la caja de cambios y
la cadena cinemática no están diseñados
para soportar las consecuencias de un
cambio de marcha realizado a la fuerza, por
lo que pueden averiarse si se realiza dicho
cambio sin utilizar el embrague.
_
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6-13
EBU14260
To start out and accelerate:
1. Release the throttle lever, and then release
the parking brake.CAUTION:_ Always close the throttle while shifting gears.
Otherwise, damage to the engine and drive
train may result. _2. Pull the clutch lever to disengage the clutch.
3. Shift into first gear.
4. Open the throttle gradually and at the same
time, release the clutch lever slowly.
5. Once the machine has attained adequate
speed, release the throttle, and at the same
time, quickly pull in the clutch lever.
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6-14
FBU14260
Démarrer et accélérer
1. Relâcher le levier d’accélération, puis relâcher le
frein de stationnement.ATTENTION:_ Toujours relâcher les gaz pendant les changements de
vitesse. Si cette consigne n’est pas respectée, le moteur
et la transmission risquent d’être endommagés. _2. Serrer le levier d’embrayage pour débrayer.
3. Engager la première.
4. Donner du gaz progressivement tout en relâchant
lentement le levier d’embrayage.
5. Dès que le véhicule a atteint la vitesse adéquate, re-
lâcher l’accélérateur tout en serrant rapidement le
levier d’embrayage.
SBU14260
Para poner el vehículo en marcha y acelerar:
1. Suelte la palanca del acelerador, y luego libere
el freno de estacionamiento.AT E N C I O N :_ Suelte siempre el acelerador para cambiar de ve-
locidad. De lo contrario, pueden causarse daños
al motor y a la transmisión. _2. Para desembragar, tire de la palanca de em-
brague.
3. Ponga la primera velocidad.
4. Acelere gradualmente y, al mismo tiempo,
suelte lentamente la palanca de embrague.
5. Una vez que la máquina haya alcanzado la ve-
locidad deseada, suelte el acelerador y, al mis-
mo tiempo, accione con rapidez la palanca de
embrague.
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6-15
6. Shift into second gear (be careful not to shift
into neutral).
7. Open the throttle part way and gradually re-
lease the clutch lever.
8. Follow the same procedure when shifting to
the next higher gear.
WARNING
_ Opening the throttle abruptly or releasing the
clutch lever too quickly would increase the
chance of an accident or could make the ma-
chine wheelie including overturn. Always open
the throttle gradually and release the clutch le-
ver gradually. _
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6-16
6. Engager la deuxième vitesse (bien veiller à ne pas
sélectionner le point mort).
7. Donner un peu de gaz et relâcher progressivement
le levier d’embrayage.
8. Procéder de la même façon pour engager la vitesse
suivante.
AVERTISSEMENT
_ Ne pas accélérer brusquement ou relâcher trop rapi-
dement le levier d’embrayage, car le véhicule risque-
rait de se cabrer et cela augmenterait les risques d’ac-
cident, y compris de renversement. Accélérer
progressivement tout en relâchant lentement le levier
d’embrayage. _
6. Cambie a segunda velocidad. (Tenga cuidado
de no pasar a punto muerto.)
7. Accione el acelerador parcialmente y suelte
gradualmente la palanca de embrague.
8. Siga el mismo procedimiento para cambiar a la
velocidad inmediata superior.
ADVERTENCIA
_ Acelerar con brusquedad o soltar la palanca de
embrague con demasiada rapidez entraña ries-
go de accidente y puede hacer que la máquina
derrape y vuelque. Accione siempre gradual-
mente el acelerador y suelte el embrague poco a
poco. _
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EBU02080
To decelerate:
When slowing down or stopping, release the throt-
tle and apply the brakes smoothly and evenly. As
you slow down, shift to a lower gear. Be sure that
the engine has sufficiently slowed before engaging
a lower gear. Improper use of the brakes or shift-
ing can cause the tires to lose traction, reducing
control and increasing the possibility of an acci-
dent.
WARNING
_ Make sure the engine has sufficiently slowed
before shifting to a lower gear. Engaging a low-
er gear when the engine speed is too high
could make the wheels stop rotating. This
could cause loss of control, an accident and
injury. It could also cause engine or drive train
damage. _
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6-18
FBU02080
Ralentir:
Pour ralentir ou arrêter le véhicule, relâcher les gaz et
freiner prudemment en veillant à équilibrer l’action des
freins avant et arrière. Ralentir et rétrograder au fur et à
mesure. S’assurer que le moteur a suffisamment ralenti
avant de rétrograder. Une mauvaise technique de freina-
ge ou de passage des vitesses peut faire patiner les pneus,
ce qui entrave le contrôle du véhicule et augmente les ris-
ques d’accident.
AVERTISSEMENT
_ S’assurer que le moteur a suffisamment ralenti avant
de rétrograder. Les roues risquent d’arrêter de tour-
ner si une vitesse inférieure est engagée alors que le
régime du moteur est trop élevé. Ceci peut entraîner
une perte de contrôle et par conséquent un accident.
Cela risque également d’endommager le moteur ou la
transmission. _
SBU02080
Para decelerar:
Para decelerar o parar, soltar el acelerador y aplicar
los frenos suave y uniformemente. Al perder veloci-
dad el vehículo, cambiar a una marcha más corta.
Antes de reducir a una marcha inferior, esperar a
que el régimen del motor descienda lo suficiente. El
uso incorrecto de los frenos o del cambio puede ha-
cer que los neumáticos pierdan tracción, con la con-
siguiente pérdida de control y riesgo de accidente.
ADVERTENCIA
_ Asegurarse de que haya disminuido lo suficiente
el régimen del motor antes de cambiar a una
marcha inferior. Si se reduce a una marcha corta
con el régimen demasiado alto, las ruedas pue-
den dejar de girar. Esto puede dar lugar a pérdi-
das de control, con riesgo de accidente y lesio-
nes. También puede dañar al motor y a la
transmisión. _
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EBU02092
Engine break-in
There is never a more important period in the life of
your machine than the period between zero and
20 hours.
For this reason, we ask that you carefully read the
following material. Because the engine is brand
new, you must not put an excessive load on it for
the first several hours of running. During the first
20 hours, the various parts in the engine wear and
polish themselves to the correct operating clear-
ances.
During this period, prolonged full throttle operation
or any condition which might result in excessive
engine heating must be avoided. However, mo-
mentary (2–3 seconds maximum) full throttle oper-
ation under load does not harm the engine. Each
full throttle acceleration sequence should be fol-
lowed with a substantial rest period for the engine
by cruising at lower r/min so the engine can rid it-
self of the temporary build up of heat.
If any abnormality is noticed during this period,
consult a Yamaha dealer.
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